JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Особенности подготовки велосипеда для Париж - Рубе

Опубликовано в Мастерская
Пятница, 13 Апрель 2018 13:57

Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой тяжелой и особенной гонки - задача далеко не простая.

Вы можете подумать, что все, что нужно сделать - это поставить 28-миллиметровые покрышки и можно сидеть попивать кофе и наблюдать за гонщиками. Все намного сложнее. И командные механики каждый год прибегают к разным ухищрениям и новшествам, порой достаточно удивительным, но тем не менее, работающим.

1. Двойная лента на руле

В то время как 250 километров тяжелейшей гонки, без сомнения, скажутся на ногах гонщиков, многие не забывают и о руках, всевозможными способами обеспечивая им дополнительный комфорт и амортизацию. Наиболее часто для этого используется двойной, а то и тройной, слой оберточной ленты на руле. Некоторые используют и дополнительные гелевые вставки под ленту, чтобы обеспечить хоть небольшую, но амортизацию на булыжных секторах. Особенно учитывая то, что производитель велосипеда более заботится об амортизационных особенностях задней части велосипеда, тогда как на Париж - Рубе руки у гонщиков страдают не меньше чем ноги или пятая точка.

2. Рулевая лента на педалях

Лента на педалях

Одним из менее очевидных мест где можно использовать рулевую ленту являются педали. Это не только добавляет почти такой же эффект, как и дополнительный слой на руле, но и должно помочь избежать выскальзывания обуви из креплений при тряске.

Конечно, существуют специальные версии педалей, которые были разработаны для грязных и влажных условий гонки. К ним относятся, например, Speedplay Pavé, которые очень любил использовать Фабиан Канчеллара в течении ряда лет.

3. Более широкие покрышки

Широкие покрышки

В классической компоновке шоссейного гоночного велосипеда преобладают колеса с покрышками 25-миллиметровой ширины, но для такой гонки как Париж - Рубе большинство гонщиков предпочитают более широкие варианты по 28, а то и 30 миллиметров.

Дошло даже до того, что гонщикам команды BMC Racing понадобилась специальная версия их велосипеда BMC Granfondo, в которую бы влезали колеса более широкого типоразмера.

К другим особенностям покрышек относится и то, что большинство гонщиков для этой гонки отказываются от бескамерных покрышек и пользуются, гораздо более надежными на булыге, усиленными камерными вариантами.

4. Давление в колесах

Разумеется, нет смысла использовать 28-миллиметровые покрышки для дополнительной амортизации и сцепления, а затем накачивать их до твердости той самой булыги по которой им предстоит ехать, поэтому все велогонщики используют в Париж - Рубе более низкое, чем принято в обычных велогонках, давление - 65-85 psi.

5. Передние звезды

Передние звезды шоссейнойго велосипеда

Хотя на Париж - Рубе булыжные сектора суммарно по протяженности и составляют всего около 50 километров, но именно их расположение и сложность маршрута делают гонку не особенно быстрой.

Исходя из этого, гонщики, прежде всего, ориентируются на возможную плохую погоду и езду по булыге. Для чего большинство ставят передние звезды 53/42t или 53/44t. Хотя некоторые, надеясь на попутный ветер, ставят в качестве большой звезды и 55t.

6. Различные колеса

Алюминиевые колеса

В 2007 году Стюарт О'Грэйди проколол колесо на секторе "Лес Арленберг", получил запасное из нейтральной технички, догнал лидирующую группу, а затем, сольной атакой, забрал победу на Париж - Рубе. Впечатляюще, правда? Особенно если знать, что полученное колесо было 1986 года выпуска.

Эта ситуация явно демонстрирует, что для Париж - Рубе приоритетом скорее является надежность нежели передовые технологии и вес. Именно поэтому, в то время как в пелотоне царит карбон, многие гонщики предпочитают алюминиевые колеса с большим количеством спиц.

7. Переключатели скоростей

Кнопки переключения скоростей

Одним из основных преимуществ электронных групсетов является возможность размещения нескольких кнопок переключения скоростей практически в любом месте на руле. Это очень удобно для гонщика, особенно при езде по булыге.

Тем не менее, многие гонщики все еще предпочитают старую добрую механику, не полагаясь на "капризную электронику", которая может не выдержать такой жесткой гонки как Париж - Рубе.

8. Верхние тормозные рычаги

Дополнительные тормозные рычаги

Еще одна модификация, которую предпочитают гонщики, специализирующиеся на "булыжных" гонках, - это верхние тормозные рычаги.

Наличие рычага тормоза в этом положении позволяет гонщикам регулировать свою скорость по булыжникам, не изменяя положения рук, что является жизненно необходимым, учитывая постоянную вероятность падения впереди едущего или внезапное возникновение на пути особо рьяного болельщика.

9. Цепные ловушки

Цепная ловушка велосипеда

Слетевшая в решающий момент, цепь может обернуть практически неоспоримую победу в место далеко за пределами первой десятки, а учитывая какую нагрузку испытывает трансмиссия велосипеда на Париж - Рубе, то это становится не таким уж редким явлением.

Именно поэтому многие команды используют ловушки цепи, которые призваны удерживать цепь при ее соскоках на внутреннюю сторону передних звезд. Хотя, надо признать, это срабатывает далеко не всегда и мы можем часто наблюдать ситуации, когда гонщики вынуждены устранять соскочившую цепь вручную.

10. Лента на бутылочных креплениях

Крепления для бутылок

Постоянная тряска и вибрация сказываются и на бачках для воды, которые могут выскользнуть из креплений и оказаться прямо под колесами гонщиков, что чревато тяжелыми падениями и завалами.

Чтобы избежать этого, многие команды используют на Париж - Рубе стальные крепления вместо привычных карбоновых. Да, это лишний вес, но гораздо более надежная фиксация, особенно при использовании дополнительной ленты, которая удерживает бачки и предотвращает из выскальзывание из креплений.

Прочитано 1973 раз
Другие материалы в этой категории: « Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Статьи

Спортивные напитки

Спортивные напитки служат в качестве источника углеводов и используются для притока энергии перед тренировкой и для поддержания уровня воды в организме во…

Экскурсия на производство SRAM. Часть 1

Трудно поверить, но компания SRAM не всегда была тем индустриальным монстром, каким она является сейчас. Как и многие велосипедные компании, SRAM начиналась с…

Взрывной рынок китайского велопроката

Безстанционный велопрокат или, как принято его теперь называть, байкшеринг появился всего несколько лет назад, но, казалось бы, мгновенно распространился на…

Мастерская

Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Всем нравятся легкие велосипеды, но никто не хочет тратить деньги без необходимости. При правильном подходе можно сэкономить пару сотен баксов или даже больше.…

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель является одной из самых хрупких и выпирающих деталей велосипеда, которая часто подвергается ударам. Поэтому если у вас возникли проблемы с…

Спицовка колеса

Независимо от уровня и стажа катания, рано или поздно обязательно встает проблема переспицевать колесо. Сбор колес не является невозможным занятием, нужно лишь…

Персоны

Новости Road

Кристоф Штрассер в пятый раз выиграл велогонку Race Across America

Австрийский велосипедист Кристоф Штрассер рекордный пятый раз стал победителем…

Петер Саган - шестикратный чемпион Словакии в групповой гонке

Петер Саган шестой раз в своей карьере завоевал титул национального чемпиона Словакии в…

Примож Роглич - победитель Тура Словении 2018

Словенский велогонщик Примож Роглич (LottoNL-Jumbo) одержал убедительную и неоспоримую…

Календарь велогонок Мирового Тура на 2019 год

Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал календарь гонок Мирового Тура на…

Тур Швейцарии 2018: Ричи Порт празднует победу в гонке

Заключительный девятый этап многодневной шоссейной велогонки Тур Швейцарии принес двойную…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…

Британский велосипедист проехал через 13 стран за 7 дней

22-летний велосипедист из Великобритании Дэвид Хейвуд установил новый мировой рекорд,…