Российская команда "Катюша" определилась с составом на первую многодневку Мирового тура-2015 - "Тур Даун Андер", сообщили агентству "Р-Спорт" в пресс-службе команды.

В состав вошли россияне Владимир Исайчев, Сергей Лагутин, Алексей Цатевич, Максим Бельков, Джампаоло Карузо (Италия), Тиагу Машаду (Португалия), Руди Селиг (Германия).

"Тур Даун Андер" стартует 20 января.

"Движение за заслуживающий доверия велоспорт" (MPCC) в соответствии с решением лицензионной комиссии по регистрации команд Международным союзом велосипедистов (UCI) в Мировом Туре (World Tour) в 2015 году, внесло поправки в свой кодекс правил. Вступление команд в ряды MPCC на добровольной основе, стало идеальным дополнением к правилам UCI. В ряды движения, начиная с 2007 года, вступили 78% команд из числа Мирового Тура и ПроКонтинетального дивизиона. Члены движения, в своем большинстве, в полном объеме следуют исполнению правил, более строгих, чем существующие во Всемирном антидопинговом агентстве (World Anti-Doping Agency - WADA).

Два друга, Стефан и Макс на своих фикседах решили неплохо так прокатиться из Берлина в Прагу. И ладно бы просто по трассе и с навигатором... Но так же не интересно, поэтому поехали просто по компасу напрямик. Как это было смотрите сами.

Знаменитое соревнование RedBull Mini Drome на этот раз прошло в Гонконге.

Бесстрашные профи, любители и просто поклонники фикседов и на этот раз собрались, чтобы выяснить, кто же из них быстрее.

Дрю Безансон и Морган Вэйд любят самые большие рампы, которые только можно найти. Представьте только, что могут сделать эти два безумца, если им предложить создать парк из любых фигур, какие они только пожелают.

Для съемок ролика Dark Woods Безансон и Вэйд получили возможность построить собственный парк в глубине леса в южном Уэльсе. Результатом их усилий стал целый сет из рамп – он под силу немногим райдерам.

К созданию ролика приложил руку и Дин Кьюзон из Великобритании. Райдеры подстегивали друг друга, чтобы раздвинуть пределы BMX, и, кажется, у них получилось.

Гонщик команды “РусВело” Тимофей Крицкий выиграл этап многодневки Vuelta Kolbi a Costa Rica. Тимофей продолжает укреплять свою репутацию специалиста гонок на далеких широтах. Летом он принес «РусВело» победу на многодневке «Тура Китая». Теперь, представляя сборную России, первенствовал на 7-м этапе костариканской многодневной гонки.

Недавно созданный велоклуб «Минск» был просто обязан пригласить в состав Александра Кучинского. И дело даже не в том, что за время своей профессиональной карьеры 35–летний оршанец в составе трех топ–команд с мировым именем выходил на старт всех крупнейших многодневок и Олимпиады в Пекине. Просто идею организовать на родине профессиональный клуб, способный бросить вызов мировой элите, Александр вынашивал уже очень давно. Присматривался к организации процесса в «Ликвигасе» и «Катюше».

Незабываемую возможность ощутить вкус велоспорта мирового уровня получили в подарок юные велосипедисты, отличившиеся в этом году на многодневной гонке “Школьник Казахстана”. Ребят и их тренера премировали поездкой в… Италию на первый предсезонный сбор профессиональной велокоманды “Астана”.

Решение относительно продолжения спонсорства российской велокоманды Tinkoff-Saxo в 2016 году будет приниматься в середине 2015 года, в том числе с учетом итогов команды, заявил совладелец и со-основатель Saxo Bank Ларс Сейер Кристенсен.

Ранее Saxo Bank продлил спонсорские отношения с командой на 2015 год. В свою очередь владелец команды Олег Тиньков в интервью агентству «Р-Спорт» ранее заявлял, что Saxo Bank может перестать финансировать команду в 2016 году, если не увеличит сумму вложений.

«Ситуация вполне понятная: Олег хочет, чтобы я вкладывал больше, я хочу вкладывать меньше. Это все вопрос переговоров, контракт у нас на 2015 год есть, ну, а по 2016-му будем обсуждать. Думаю, примем решение в середине 2015 года. Это будет зависеть от выступления команды в том числе…», — сказал Кристенсен корреспонденту агентства «Р-Спорт».

«Олег — это Олег, он нормальный парень, хороший человек. С ним приятно работать. Другое дело, если он скажет, что не нуждается в нашем спонсорстве — как будет, так и будет», — добавил он.

С 2014 года команда стала российской. «Это решение принадлежало Олегу. Для меня это не определяюще — датская команда, российская или еще какая-нибудь. Это интернациональный проект. У нас бизнес в России, и это еще одна возможность повысить узнаваемость бренда. Да и для России это важно, что в ней самая сильная команда», — отметил он.

Многие спонсоры покидают велоспорт, в частности, из-за допинг-скандалов, но Кристенсена эта ситуация не смущает. «У людей долгая память: в свое время была большая волна допинговых скандалов, сейчас ситуация меняется. У нас не было серьезных допинговых скандалов в нашей команде. Исторически нет другого спорта, который был бы под таким жестким допинг-контролем, как велоспорт. Сейчас ситуация лучше, меньше допинг-скандалов и, я уверен, ситуация со спонсорством изменится, да и сам вид спорта уже становится популярнее, а стало быть, привлекательнее для спонсоров», — отметил он.

Компания Volvo совместно с производителем велосипедной экипировки POC и телекоммуникационной фирмой Ericsson создали систему, распознающую приближение велосипеда к автомобилю, а также предупреждающую об этом водителя и велосипедиста. Публичная премьера разработки пройдет в начале января на выставке потребительской электроники CES.

Система работает с помощью датчика, вмонтированного в велосипедный шлем, мобильного приложения, комплекса безопасности Volvo City Safety и специального облачного сервиса. Датчик на шлеме отправляет GPS-координаты на мобильное приложение, и затем информация передается через «облако» в приближающийся автомобиль.

Сообщение о приближении велосипеда выводится на проекционный дисплей. В свою очередь, на шлеме велосипедиста загорается красный световой сигнал.

В «Вольво» уверены, что разработка поможет участникам движения в ситуациях, когда они не видят друг друга. Например, индикация будет полезна при выезде велосипедиста из-за препятствия на нерегулируемый перекресток.

По данным шведской компании, в 2012 году в Германии, Нидерландах и Польше 85 процентов всех смертельных ДТП с участием велосипедистов произошли на перекрестках. В 2013 году по всему миру было продано 132,3 миллиона велосипедов.