JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Велоспорт в республике Адыгея

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 30 Январь 2015 09:48

С каждым годом отдых в Лагонаки и других районах Адыгеи набирает популярность. Велотуризм – это то спортивное направление, которое власти Адыгеи планируют активно развивать в ближайшем будущем. О таком решении было заявлено Асланом Тхакушиным в ходе проведения большой пресс-конференции. Также глава республики не забыл отметить тот факт, что уже вот несколько лет Адыгея считается центром велоспорта в России.

«Гран-при-Адыгея» - шоссейная велогонка, которая проходит в республике, начиная с 2010 года, и объединяет в себе представителей самых различных народов. Прошлый год запомнился еще одним важным событием в мире велоспорта – был дан старт гонке под названием «Тур Кавказа». Этот год также не останется без внимания, и, как сообщает, Аслан Тхакушинов, порадует любителей велоспорта проектом «12 звезд Майкопа».

На воплощение данной идеи планируется потратить выигранный Майкопом грант, размером в 20 млн. рублей. Главная цель данного проекта – объединение одним большим веломаршрутом всех достопримечательностей: культурных исторических и знаковых, а также досуговых мест города. Зона лесопарка тоже войдет в этот маршрут, общая протяженность которого составит 16 километров. 

LEAFXPRO для защиты от дождя

Опубликовано в Новости Other
Среда, 28 Январь 2015 09:52

Для тех велосипедистов, кто хочет ездить в любую погоду, на Kickstarter идёт кампания по сбору средств на LEAFXPRO - новое устройство для защиты от дождя.

С его помощью велосипедист получает надёжную защиту от стихии, при этом обе руки будут свободны, в отличие от случаев, когда используется обычный зонт.

Устройства похожие на LEAFXPRO уже давно не новинка, но разработчики этой защиты пошли намного дальше и смогли сделать модульную конструкцию, максимально снижающую сопротивление воздуха при движении.

Устройство планируется выпускать в нескольких вариантах, начиная от базового «Classic» и до продвинутого «Pro». Наиболее интересным, как мы считаем, выглядит вариант поставки «Family», защищающий не только ездока, но и ребёнка на детском кресле, о вариантах которого мы уже вам рассказывали. Основным преимуществом LEAFXPRO в сравнении с устройствами подобного рода можно назвать вес всей конструкции (2-3 кг.) и быстрый её монтаж на велосипед.

По заверениям разработчиков, защита будет обеспечивать высокий уровень комфорта и безопасности для ездока. Если вы хотите поддержать создателей, то до 5 марта 2015 года вы можете сделать это на Kickstarter.

Лэнс Армстронг не стал бы употреблять допинг в 2015 году

Опубликовано в Новости Other
Вторник, 27 Январь 2015 16:06

Лэнс Армстронг, лишённый семи титулов победителя Тур де Франс и получивший пожизненную дисквалификацию, в интервью BBС сказал, что если бы ему пришлось вернуться в 1995 год, он, возможно, снова бы принимал допинг, так как употребление запрещённых препаратов тогда было широко распространено.

Напомним, что Лэнс Армстронг публично признался в применении допинга во время интервью с Опрой Уинфри в январе 2013 года. Сейчас Армстронг сказал, что после этого признания, которое далось ему тяжело, он живёт «на скорости 10 миль в час, а не 100 миль в час, как было раньше», и добавил, что хотел бы вернуться к 50-55 миль в час.

Лэнс Армстронг: «Если бы я гонялся в 2015, то не стал бы снова употреблять допинг, потому что не думаю, что это необходимо. Но если бы меня вернули в 1995, когда допинг был широко распространён, возможно, я бы снова его применял».

На вопрос, готов ли он снова вернуться к общественной жизни, Лэнс Армстронг ответил: «Эгоистично я бы сказал «да». Но это я. Моё слово больше ничего не значит. Имеет значение то, что считают все люди, будь то велосипедное сообщество или общество по помощи больным раком».

43-летний Лэнс Армстронг в интервью BBC также сказал, что заслужил сокращения дисквалификации, так как дважды давал показания Независимой комиссии по реформам в велоспорте (CIRC - Cycling Independent Reform Commission), и считает себя победителем всех семи Тур де Франс.

«Я считаю, что должен быть победитель гонок, говорю это с точки зрения болельщика. Победителя не было, когда гонка не проводилась в годы Первой мировой войны, затем в годы Второй мировой. А теперь кажется, что была ещё одна мировая война. История расставляет по местам массу событий. Я чувствую себя как победитель этих Туров».

Лэнс Армстронг подчеркнул, что его история преодоления рака и победы на Тур де Франс помогли компании Trek Bicycles увеличить доход от продаж велосипедов со 100 миллионов до 1 миллиарда долларов, привлекли в велоспорт новых болельщиков. Фонд Livestrong помог собрать 500 миллионов долларов.

«И вы хотите всё это вычеркнуть? Не думаю, что кто-то ответит «да», - сказал Лэнс Армстронг в интервью BBC.

Sbyke — скутер, скейт, велосипед

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 26 Январь 2015 14:56

На Лондонской ярмарке игрушек был представлен Sbyke — мечта любого мальчишки. Это скейтборд, велосипед и скутер, только в одной модели.

Sbyke, который придумали еще четыре года назад, наконец, вышел в серию. Авторами Sbyke стали американцы Барт и Стив Уилсоны. Но творение братьев не получило популярности на их родине. Все изменилось, когда Sbyke увидел английский бизнесмен Шон Тернер. Он убедил конструкторов, что их детище имеет шансы на распространение в Великобритании.

У Sbyke большое переднее колесо размером 20 дюймов (51 см) и руль от велосипеда. Также Sbyke оснащен деревянной доской и парой 85-мм колес, как у скейта. Задняя часть новинки — это полностью авторская разработка братьев Уилсонов. В задних колесиках установлена несущая система радиальных шарикоподшипников. Она-то и помогает доске наклоняться под углом в 50 градусом вбок. Именно эта особенность и позволяет управлять Sbyke.

Интересно, что эта система «обучена» подстройке жесткости. Таким образом на Sbyke можно выделывать разнообразные кренделя и ровно катиться по дорожке.

В Англии продаются только две модели Sbyke.Первая, P20 Sbyke, для детей от востьми лет стоит от 160 долларов США. Вторая, P16 Sbyke, меньше, и рассчитана на детей от 4 до 7 лет. И стоит около ста долларов.

Заметим, что хотя доска была придумана для детей, она вполне подойдёт взрослому мужчине.

Кастомный велосипед «Bamboo and carbon fiber»

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 26 Январь 2015 14:42

Испанская компания «Bambu Campos Bikes» представила оригинальный велосипед, который вы по своему усмотрению можете кастомизировать, вплоть до выбора количества скоростей и доли содержания бамбука и карбона в конструкции транспортного средства.

Конечно, вторая составляющая поддается корректировке только при заказе. Очевидно, что использование бамбука и карбона, в противовес древесине и алюминию, поможет существенно облегчить конструкцию. Кроме того, вы можете выбрать цвет вашего будущего велосипеда, его габариты и полную геометрию. То есть, городской вариант оснащается пониженной рамой, в отличие от стандартной версии. Каждый собранный велосипед будет имеет свой уникальный номер.

Chop-E — новый экономный электрический велосипед

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 23 Январь 2015 11:05

Проект интересного электрического велосипеда зарегистрирован на сайте Kickstarter. Название Chop-E создатель Алан Розенберг дал из-за схожести нового транспорта с чоппером (мотоцикл с удлиненной рамой и передней вилкой), то есть Chop — получилось от Chopper (англ. чоппер), а E — от electric (англ. электрический).

Chop-E оснащен двигателем на 1 кВт и батареей емкость 20 Ah, состоящей из 16 элементов, обеспечивающих 48V. Вся эта композиция помещена в широкое заднее колесо. Электрический велосипед может ехать со скоростью до 35 км/ч на протяжении 75 км. Согласно ценам на электроэнергию в США, стоимость поездки на E-Chop составить всего $1 за 530 км пути.

По словам изобретателя, Chop-E является образцом сочетания внешнего дизайна и комфорта для пользователя. Для того, чтобы запустить в массовое производство такого транспорта, нужно собрать около $100 000. И если вы окажетесь в числе спонсоров, внесших от $ 4499, то уже летом сможете разъезжать на новеньком Chop-E, поражая всех окружающих.

UCI отстранил от антидопинговой деятельности Дзордзоли

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 23 Январь 2015 10:20

Международный союз велосипедистов (UCI) временно отстранил от любой антидопинговой работы доктора и научного советника Марио Дзордзоли после дисквалификации врача велокоманды Rabobank Герта Лейндерса.

Лейндерс был пожизненно дисквалифицирован Антидопинговым агентством США (USADA) за нарушения, совершенные им, будучи главным врачом команды Rabobank. Бывший велогонщик Микаэль Расмуссен заявлял, что Дзордзоли встречался с Лейндерсом, а также заявлял, что Лейндерс советовал ему (Расмуссену) использовать стероид по рекомендации Дзордзоли.

"UCI понимает, что обоснованное решение включает в себя подозрения в адрес Марио Дзордзоли. UCI ждет полного текста решения, чтобы подробнее в них разобраться, и на время расследования Дзордзоли не будет заниматься деятельностью, связанной с борьбой с допингом", - говорится на сайте UCI.

Герт Лейндерс пожизненно дисквалифицирован за допинг

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 23 Январь 2015 10:14

Бывший врач велокоманды Rabobank Герт Лейндерс пожизненно дисквалифицирован за неоднократное нарушение антидопингового законодательства, сообщается на официальном сайте Антидопингового агентства США (USADA).

Лейндерс был дисквалифицирован за нарушения, совершенные им будучи главным врачом команды Rabobank.

"После слушаний, на которых были представлены подробные доказательства, включая показания очевидцев, подтверждающие документы и экспертный анализ аномальных значений крови велосипедистов, независимая арбитражная группа установила, что Лейндерс хранил, торговал и использовал запрещенные препараты, повышающие работоспособность, и был замешан в других нарушениях антидопинговых правил", - говорится в заявлении.

В соответствии с санкциями, Лейндерсу отныне запрещено заниматься подготовкой или консультацией спортсменов в соревнованиях под эгидой федерации велоспорта США, Международного союза велосипедистов (UCI), или любой другой организации, подписавшей кодекс WADA.

Экс-менеджер "Астаны" о допинг-скандалах

Опубликовано в Новости Other
Среда, 21 Январь 2015 16:04

Дмитрий Седун откровенно о тех допинг-скандалах, которые произошли в его коллективе в конце прошлого года.

Напомним, сразу трое гонщиков казахстанской континентальной команды «Астана»: Артур Федосеев, Виктор Окишев и Илья Давыденокв октябре-ноябре 2015-го года были отстранены от соревнований из-за положительных допинг-проб. В связи с данным инцидентом Дмитрий Седун вынужден был уйти со своего поста генерального менеджера «Астана-Конти». Накануне мы пообщались с Дмитрием.

— Вы уже больше двух месяцев не генеральный менеджер континентальной «Астаны». Как пережили тяжелые времена?
— Жизнь не стоит на месте, а идет вперед. Случившееся надо стараться воспринимать как должное. Поэтому все нормально — жив, здоров, чего и вам желаю. Самое главное, чтобы все было хорошо как у профи — «Астаны» так и у континентальной команды.

— Положа руку на сердце, обида осталась?
— Нет. Хотя, тогда в моей жизни были очень неприятные моменты. Однако рано или поздно я все равно хотел уходить с поста генменеджера континентальной команды. Свою миссию там выполнил: я с нуля создал коллектив, поставил «на рельсы» и запустил в путь. Несмотря ни на что команда была очень здорово организована. Единственное, что меня теперь гложет: ушел не на позитивной ноте, а на фоне того, что три идиота подставили весь коллектив (Здесь и далее стилистика речи полностью сохранена. — М. В.). Однако заявляю со всей ответственностью: моей вины и команды в целом в том, что случилось — нет!

— А кто виноват?
— Это была личная инициатива тех, кто употреблял запрещенные препараты. Причем, это не три отдельных случая, а коллективный сговор трех гонщиков. Ребята употребили самый примитивный допинг, который остается в организме длительное время и легко выявляется.

— Когда о применении допинга Давыденком, Окишевым и Федосеевым стало известно, не было ли желание поговорить с ними «по-мужски»?
— Я к жизни отношусь по-философски: каждый человек имеет право на ошибку, тем более молодые ребята, которые месяцами не бывают дома. Они легко могут попасть под чье-то дурное влияние... Да они всех подставили, да, они сделали мне очень больно. Но, несмотря на произошедшее я им пожелал, чтобы они в жизни приняли правильное решение и всегда оставались людьми. С двумя — Федосеевым и Окишевым — я поговорил по душам, а вот с Давыденком не получилось, после произошедшего, Илья куда-то исчез. Увы, но в спорте также как и в жизни есть место обману.

— Одно дело, когда виноват ты. Другое — когда тебя подставляют. После случившегося в континентальной «Астане» не было желания поменять род деятельности либо сменить коллектив на другую велокоманду?
— Вело-«Астана» — моя жизнь. Я здесь с самого основания велогруппы, поэтому такого даже в мыслях не было. Хотелось «поблевать» от всего этого. Это — да! Когда ты все делаешь на 100 процентов: организация работы, борьба с допингом и т. д, а тебя выставляют не в лучшем свете. Это не правильно!

— Вы больше не генеральный менеджер континентальной «Астаны», но в профессиональной команде-то вы работать остались?
— Да. Сейчас я один из спортивных директоров профессиональной «Астаны».

— А сама континентальная «Астана» имеет право на дальнейшее существование?
— После того как Федерация велоспорта РК приняла решение приостановить деятельности континентальной «Астаны» до выяснения обстоятельств, команда совместно ФВ РК провела внутренне расследование и подала документы в Международный союз велосипедистов (UCI) на новую регистрацию. Только они могут решать: быть ей или нет. Если брать лично мое мнение, то команда обязана жить и развиваться дальше. Я надеюсь, что так все и произойдет.

— Чтобы вы пожелали тому, кто сменит вас на посту генерального менеджера континентальной «Астаны»?
— Хочется, чтобы он развивался и сам профессионально, но и не забывал про команду тоже. Не надо оборачиваться назад и останавливаться на достигнутом. Надо идти вперед и вверх!

Источник

Путешественник, дважды проехавший Азию на велосипеде

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 19 Январь 2015 16:30

В Ростове-на-Дону прошла встреча велопутешественника Егора Ковальчука с ростовчанами. 25-летний парень из Томска путешествует по странам Азии с 2012 года, причем последние два года исключительно на велосипеде. С июня 2013 года за его плечами оказались 13 стран и более 30 тысяч километров.

Социальный интерес

До 19 лет Егор Ковальчук не выезжал даже за пределы своего региона, пока не отправился с друзьями в соседнюю Хакассию. Эта поездка и стала переломным моментом в жизни: другая природа, этнос, вероисповедание людей зародили в нем неподдельный интерес к жизни разных культур и народов.

Постепенно Егор Ковальчук стал все дальше и дальше выбираться за пределы своей области. Ездил по родной Сибири, на Камчатку и в Монголию. Проработав полгода по специальности инженера-строителя, он понял, что не хочет «работать на дядю», а мечтает реализовываться совсем в другом направлении: в области путешествий. Первая крупная поездка Егора Ковальчука заняла семь месяцев. Автостопом из Томска Егор доехал в Индонезию. Когда парень вернулся домой, то понял, что хочет изменить способ передвижения.

- Я выбрал велосипед, потому что хотел ощутить большую глубину восприятия мира, - говорит Егор Ковальчук. - Когда путешествуешь на машине, ты, скорее, наблюдатель, а не участник процесса.

Первый тестовый пробег по Восточной Сибири длиной 2 тысячи километров дался нелегко, но специфика такого путешествия в итоге пришлась Ковальчуку по душе. С 2013 года он уже дважды обогнул большую часть Азии. В путешествии Егор избегает автобанов, гостиниц и дорогих удовольствий, стараясь по возможности подрабатывать на необходимые нужды и общаться с людьми без посредства денег.

Почти каждый ночлег для Егора – это новое знакомство. Чаще всего путешественник остается на ночь у местных жителей, в гости к которым просится заранее через Интернет или прямо на месте. Расходы путешественника кажутся минимальными. К примеру, за 220 дней путешествия автостопом по Азии Ковальчук потратил всего лишь 19 602 рубля, в основном на оформление виз.

- Были такие эксперименты, когда просто стучишься в дом и просишься переночевать, - рассказал Егор Ковальчук. - Это интересно с социальной точки зрения. Вот в Средней Азии девять из десяти человек тебя просто тащат в свой дом и не отпускают, а в России десять раз спрашиваешь, а тебе говорят: «Мы вас боимся». У нас просто телевизор много смотрят. Наши люди постоянно на что-то жалуются. У него полгода назад дочь родилась, а он будет рассказывать вам о том, как год назад машину разбил. Часто ночую и в религиозных учреждениях, а иногда устаешь от гостеприимного азиатского плена – тогда остаюсь на природе, где есть возможность поработать с накопившейся информацией.

Такая разная Азия

В своих путешествиях Егор отнюдь не боится заезжать туда, куда многие даже не подумают. Так, в первой велопоездке по Средней Азии Егор вдвоем со своим братом побывал в Афганистане.

- В каждый из восьми проведенных в этой стране дней нас постоянно досматривали, а встречные пророчили нам смерть от рук талибов, - вспоминает Егор. - Обстановка была очень напряженная. В Афганистане мы вечно были окружены людьми и толпой мальчишек, которые хотели стащить все, что у нас есть. В первый же день от нас «убежали» два фотоаппарата, а потом и нож. Когда мы пересекли Кабул, нас задержала местная полиция. Пока мы сидели в камере, полицейские украли у нас телефон и велофонарь. Дело закончилось тем, что нас конвоировали до приграничного города Мазар на самолете.

в афгане

Больше всего сердцу путешественника стали близки три страны: Индонезия, Иран и Грузия. Первая больше всего покорила природой, вторая - добротой людей, третья – святостью храмов. К примеру, неожиданно комфортно Егор почувствовал себя в Иране. Люди, несмотря на закрытую одежду и строгие порядки, оказались очень открытыми и улыбчивыми. Нередко русского путешественника останавливали прямо посреди дороги, приветственно целовали по традиции, угощали едой. Если же Егор останавливался у хозяев, то чувствовал себя почетным гостем. Все семейство опекало его и не хотело отпускать, принимая как родного. После отъезда хозяин дома считал своим долгом довезти путешественника до другого города и удостовериться, что тот попал в другую хорошую семью. Подобное радушие Егор встретил практически во всех странах Азии.

- Палатку достаю довольно редко, - говорит Егор Ковальчук. - Палатка – это как зона социального комфорта, как гостиница. Ты лишаешь себя возможности идти общаться, находишься как в аквариуме. А мне с самого начало было важно социализироваться, в детстве я был довольно замкнут.

Однако некоторые европейские веяния путешественник подмечает и в азиатских странах.

- Вот, например, Узбекистан очень сильно стремится к какой-то независимости, самостоятельности. Первые реформы отменили кириллицу и ввели латиницу. Страна очень бюрократизирована. В Узбекистане есть какой-то глобальный проект - сделать архитектуру единой по всей стране. Они все рушат и строят по единым типажам. Все города становятся похожи. Через 30 лет Узбекистан будет совсем другой страной.

Еще одним неожиданным открытием в Азии стало количество лиц с нетрадиционной сексуальной ориентацией.

- Понятно дело, что в Азии женщин в основном не слышно и не видно. В Афганистане я их вообще не видел. Мужчинам, чтобы жениться, иногда нужно заплатить такой большой калым отцу невесты, который они в жизни не потянут. Допустим, целое стадо овец, которое стоит состояние. Многим просто некуда девать сексуальную энергию, и они живут с другими мужчинами.

За Полярным кругом

Между двумя поездками по странам Азии Егор Ковальчук принял участие в экспедиции «Дорогами памяти» по следам сибирского ГУЛАГа. Вместе с двумя товарищами он на велосипеде проехал 3 800 километров по маршруту Нерюнгри – Якутск – Черский за Полярный круг. Половина дорог по Якутии представляли собой зимники, а маршрут испытал участников экспедиции тяжестью своего рельефа, в котором с хребтами и перевалами и, конечно, лютыми морозами.

- Ехали в минус 50-55, днем теплело до минус 45-47, - делится впечатлениями Егор. – Где-то на третий день пути приходит полное понимание того, как следует держать себя на таком морозе. По-другому реагирует на дорогу резина, отлетают молнии на рюкзаках, иначе ведет себя железо... Если, например, в пути вылетают гайки, то надо смириться с тем, что закрутить их уже нельзя, потому что даже в перчатке прикасаться к железу сложно.

на велосипеде при морозе

А в конце марта началась пурга. Естественно, никакие дорожники не работают. Если машина в таких местах заглохнет, то можно умереть в ней, как в консервной банке. Спали в спальниках, рассчитанных на минус 60 градусов, спали в палатках и без палаток, тестировали и себя, и экипировку. Бог миловал – не обморозились. Финишировали в Черском, в 100 километрах от Восточно-Сибирского моря.

Опыты голодания

Во второй велопоездке по Азии Егор решил сконцентрироваться на адаптации организма к различным природно-климатическим условиям. На пути оказалось множество препятствий: пустыни Муянкум, Кызылкум и Устюрт, горы Памира с перепадами высот по 2-3 тысячи метров за день и трехнедельный встречный ветер.

Крайний участок пути путешественник обозначил как «Большой Кавказ».

Восточными воротами маршрута стала Астрахань, а западными - Ростов-на-Дону. С сентября по январь по дорогам Кавказа Егор исколесил более шести тысяч километров, посетив Калмыкию, Дагестан, Азербайджан, Грузию, Армению, Нагорный Карабах, Адыгею, Кабардино-Балкарию, Ингушетию, Северную Осетию и Чечню. На Кавказе путешественника больше всего удивили крепкие семейные связи между людьми.

Здесь же Ковальчук решил провести опыт семидневного сухого голодания без принятия пищи и воды.

- Иногда приходится держать пост, чтобы бороться со своими мыслями, страстями, – рассказывает Егор. – Зная, что на четвертый день человек умирает без воды, столкнувшись с такой ситуацией в жизни, можно умереть от страха. У меня уже был недельный опыт голодания прошлой весной, но тогда я контактировал с водой: мыл руки, делал примочки, полоскал рот. В этот раз с водой не контактировал никак. За счет таких экспериментов я повышаю порог своей устойчивости. Например, если в пустыне у меня лежит бутылочка 0,5 литра, то я могу не волноваться. Даже если выпью, то у меня есть пара яблок, которые избавят от сухости во рту.

По миру Егор Ковальчук ездит не с пустыми руками. С собой у него всегда имеется пачка детских рисунков. Специально для того, чтобы показать, что всех людей объединяют общие ценности, путешественник придумал акцию «Радуга для друга – открытки мира и добра». Посещая детские сады и дома, Егор проводит с занятия с детьми и поручает каждому нарисовать открытку с дружественным посланием для детей из других стран.

Следующей остановкой на карте Егора Ковальчука станет Каменск-Шахтинский, после чего путешественник отправится в Воронеж, Москву и Санкт-Петербург, откуда он рассчитывает начать путь в Европу через скандинавские страны.

Источник

Статьи

Дисковые тормоза для шоссейного велосипеда

Дисковые тормоза – самая горячая тема для обсуждения в вопросах шоссейных велосипедов и экипировки. Сказать «дебаты проходят интенсивно» - значит…

Топ 10 источников белка

Когда дело доходит до продуктов, потребляемых во время езды, некоторые велосипедисты предпочитают всеобъемлюще важные углеводы, оставляя белок без внимания. Не…

Что такое fixed gear

По сути фиксед гир он же фиксед, фикси, fixie, fixed gear или fixed wheel - это велосипед, у которого нет свободного вращения колеса, т.е. у него фиксированная…

Мастерская

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Как мыть велосипед

Во время велосипедной прогулки в сухую погоду пыль может забиться в любой укромный уголок велосипеда. В этом случае достаточно просто удалить пыль при помощи…

Когда нужно менять цепь

Цепь изнашивается. Это один из самых часто упоминаемых вопросов в руководствах по техобслуживанию велосипеда, но редко смысл понимается верно. Это грязная…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…