JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Бумажный велосипед Urban GC1

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 30 Январь 2017 12:42

Конструкторская мысль и гений изобретателя находит практическое применение самым разнообразным материалам и мы уже давно привыкли к использованию в велосипедной индустрии сплавов алюминия и титана, а также карбона и композита. Не удивишь нас уже и велосипедами из пластика или дерева. Но вот велосипед из бумаги...

Тем не менее, именно переработанную бумагу предлагает использовать команда изобретателей из Мексики для производства городского велосипеда. Свою идею они подкрепляют вполне рабочим прототипом, который они назвали Urban GC1.

Основным материалом в данном велосипеде является спрессованная переработанная бумага, благодаря чему создатели позиционируют свое детище, как экологически чистый транспорт. Защиту от промокания данного чуда обеспечивает покрытие из полиэстера.

Будет или нет данная задумка воплощена в серийном производстве пока не ясно. Все будет зависеть от успеха компании по сбору средств на площадке Kickstarter. В случае успеха поставки могут начаться уже в этом году, а стоимость велосипеда составит не менее $100.

500 километров на велосипеде не в ту сторону

Опубликовано в Новости Other
Воскресенье, 29 Январь 2017 11:23

Не секрет, что в Китае велосипед является одним из самых популярных видов транспорта и очень много жителей этой страны используют велосипед, чтобы добираться ежедневно и на работу и домой. Однако этот случай, пожалуй, побил все известные рекорды.

Один из жителей поднебесной решил приехать домой на Новый год, празднование которого по китайскому календарю проходит с 28 января по 2 февраля. И вроде вполне понятное желание, если бы не пару нюансов... Работал мужчина за 2000 километров от дома, а чтобы сэкономить на проезде - он решил ехать домой на велосипеде! Расстояние нешуточное, но за 2-3 недели пути вполне преодолимое.

Мужчина отправился в путь и успел преодолеть уже 500 километров, когда его остановили полицейские. И тут выясняется, что он ехал в совершенно противоположную сторону от дома и такое направление он выбрал следуя совету какого-то прохожего.

Завершилась данная история, как и полагается под Новый год, очень хорошо - полицейские купили незадачливому велосипедисту билет и отправили его домой на поезде.

Как кататься в ветреную погоду

Опубликовано в Разное
Пятница, 27 Январь 2017 19:02

Как и все преграды в нашем виде спорта – дождь, холод, холмы, соперничество – ветер воздействует как на душевное состояние, так и на практическое исполнение. Здесь приводим несколько способов облегчить борьбу за победу в ветреный день.

Катайтесь на закрытых от ветра дорогах

Не все дороги одинаковы во время ветра, даже если они идут в одном направлении. Большинство вело-дорожек в моем районе укрыты от ветра деревьями и подъемами. На дорогах соседних территорий, например, хребты и вершины холмов более подвержены воздействиям ветров.

Осматривайте препятствия, которые могут повлиять на порывы ветра. При каждом порыве велосипед рискует упасть, конечно, и больший риск велосипедисты претерпевают при пересечении равнинной местности. Приготовьтесь к порыву ветра при приближении к зазорам между зданиями или когда мимо проезжают автомобили и грузовики.

Продумывайте свои движения

При боковом ветре вы рискуете, что на повороте вас отбросит в неожиданную сторону, поэтому во избежание заносов держите руки и локти расслабленными, а также продолжайте крутить педали – это поможет сохранить равновесие. Также нужно быть осторожным при пересечении гладких поверхностей, например, мокрого метала или тротуара, а также при перепрыгивании и подъеме переднего колеса.

Наклоняйтесь для преодоления ветра

Чем ниже положение к рулю, тем больше снижается не только сопротивление ветра, но и стабилизируется ваше положение в седле. Кроме того, помните, что свободная одежда – например, ветровка – сыграет роль парашюта и поставит под угрозу вашу способность устоять против шторма.

Договаривайтесь кататься с напарником

Если в ветреную погоду вы катаетесь с напарником, более выгодное положение – позади него. Даже если ехать рядом друг с другом – у одного из велосипедистов будет преимущество. Катаясь большими группами, велосипедисты становятся по диагонали.

Во время езды вы можете либо помочь, либо мешать велосипедистам, едущим рядом, в зависимости от того, сколько пространства вы оставляете им сбоку на дороге. К примеру, если ветер дует справа, и более закрытое от ветра положение – слева от вас, вы можете «скинуть» их на обочину, если будете ехать ближе к левому краю.

Тренируйтесь по возможности

Вам следует распланировать свою тренировку так, чтобы использовать даже встречный ветер как дополнительную нагрузку. А время попутного ветра стоит использовать для отдыха и расслабления мышц.

Планируйте детали, но не надейтесь на многое

Старайтесь завершать каждодневную поездку с попутным ветром. Но не все может зависеть только от вашего желания, поэтому стоит учитывать вероятность, что вам будет мешать и боковой ветер, и направление ветра будет постоянно меняться. Вследствие чего, будет лучше в ветреную погоду запланировать дополнительное время на поездку и оставить больше сил на обратную дорогу.

В Швейцарии прошел Snow Bike Festival 2017

Опубликовано в Новости Other
Вторник, 24 Январь 2017 13:43

На днях в Швейцарии прошла традиционная зимняя велогонка Snow Bike Festival. Данное мероприятие уже является традиционным и проводится ежегодно в альпийском горнолыжном курорте Gstaad. Однако в этом году данная велогонка проходила в новом статусе.

Международный союз велосипедистов (UCI) присвоил гонке аккредитацию и официально включил ее в календарь велосипедных соревнований.

Победителем Snow Bike Festival 2017 стал Николя Рорбах. Флориан Шено и Маркус Бауэр заняли второе и третье место. В женской категории первое место досталось Хелке Элферинк.

Умный велосипедный замок Deeper Lock

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 09 Январь 2017 13:36

Еще одна интересная новинка была замечена нами на выставке CES 2017. И хотя демонстрировалась она в категории беспроводных телефонных аксессуаров, но имеет непосредственное отношение к велосипедам, поскольку это - электронный велосипедный замок.

Deeper Lock, именно так создатели назвали свое детище, при помощи специальных стальных петель крепится на раму велосипеда и может блокировать вращение заднего колеса. Управление замком осуществляется при помощи телефона и специального приложения.

Велосипедный замок Deeper Lock

Электронный велосипедный замок Deeper

Специфическими свойствами являются датчики движения? встроенные в замок, которые срабатывают при близком контакте постороннего с вашим велосипедом и на телефон владельцу посылается сигнал. Если же велосипед попытаются просто унести, то тут уже срабатывает GPS-датчик, который активирует достаточно мощный звук сигнализации - 110 децибел и на телефон хозяина отправляется сообщение о том, что велосипед начал несанкционированное движение. В то же время при помощи GPS можно точно отследить местоположение велосипеда, даже если его каким то чудом утащили или увезли.

В Москве прошел зимний велопарад

Опубликовано в Новости Other
Воскресенье, 08 Январь 2017 21:36

Более пятисот велосипедистов приняли участие в Зимнем велопараде, который прошел утром восьмого января в Москве.

Несмотря на 27-градусный мороз, все участники московского велопарада успешно преодолели маршрут от набережной Москвы-реки до Кремля и обратно, что в сумме составило около 15 километров. На старте и финише дежурили бригады медиков, однако их помощь никому не понадобилась. Все участники велопарада подошли в экипировке серьезно и были одеты в соответствии с погодой.

Велопарад в Москве

Московский велопарад

Велопарад в Москве

Мероприятие из-за погоды хотели перенести, однако организаторы и участники заявили, что готовились к этому дню целый год, а сильный мороз еще не повод, чтобы сидеть дома и отказаться от столь ярких впечатлений.

Механический допинг: краткая история

Опубликовано в Разное
Воскресенье, 08 Январь 2017 15:40

Что такое механический допинг? UCI официально считают его “технологическим мошенничеством”, и ввели в январе прошлого года правила, ограничивающие право велосипедиста на участие в соревнованиях в течение шести месяцев и предусматривающие огромные штрафы, если велосипедисты и команда будут пойманы на наличии скрытых двигателей в велосипедах для улучшения производительности.

Ранние виды двигателей были не так развиты и скрывались на подседельной трубе, но более усложненные образцы, основанные на военных технологиях и технологиях Формулы 1 не так давно ввели в использование скрытые магниты в колесах, которые сложно обнаружить. Репутация UCI была испорчена, когда во время организуемого ими велокроссового Чемпионата мира, перед женской гонкой, в велосипеде одной из участниц, бельгийки Фемке Ван ден Дрише, был обнаружен скрытый установленный двигатель. Она сразу была дисквалифицирована на 6 лет.

Факт существования механического допинга начинался с предположений велосипедистов еще в 2010-м о возможности использования скрытых двигателей в профессиональных гонках. Фабиан Канчеллара был в центре скандала после того, как он обогнал Тома Боонена в самой сложной части заезда в Капельммуре на Туре Фландрии, ошеломив бельгийских комментаторов силой ускорения в положении сидя. Канчеллара рьяно отрицал все обвинения. В 2014 и 2015 годах подозрения в механическом допинге возникали снова, подогреваемые слухами в СМИ.

В 2016-м французское теле-шоу Stade 2 и итальянская газета Corriere della Sera провели детальное расследование и заявили, что в нескольких гонках использовались скрытые моторы.

UCI смогли немного приуменьшить масштабы этого расследования, однако, были вынуждены повысить уровень контроля, и поэтому начали использовать рентген на Тур де Франс. Однако, подозрения продолжали всплывать. Истван Варджас, венгерский инженер, который видимо, изобрел технологию скрытого двигателя, заявил, что в прошлом использовались механические допинги и что по прошествии лет технологии развились и ушли далеко вперед. Это было первое заявление такого масштаба о технологиях, существование которых многие отрицали – маленький двигатель, который может добавить мощности к силе педалирования. Устройство на батарейке располагается в области нижней каретки и помогает крутить педали. Конечно, велосипедисту все равно приходится крутить педали, но помощь всего в 50 ватт может помочь выиграть гонку.

Бывший президент UCI, Пэт МакКуэйд, отрицал, что технологии могли бы быть использованы в профессиональном пелотоне.

«Мы ничего не знаем о том, используется ли уже эта продукция в велосипедных соревнованиях», сказал он когда-то. «В данный момент времени у нас нет доказательств того, что в пелотоне уже используется такой тип двигателя».

Командный менеджер Тома Боонена, наоборот, принял обвинения всерьез. «Это было бы еще хуже допинга. Это чистое мошенничество».

Со временем UCI были вынуждены рассмотреть эту возможность, хотя МакКуэйд и продолжал отрицать таковую на практике. «Их все еще не видно», говорил он. «Все доказательства – лишь батарея размером с пакетик сахара».

Команда Канчеллары рьяно защищала своего велосипедиста решительным заявлением: «Никогда не было и не могло быть никаких моторов ни на одном из велосипедов участников команды Saxo Bank», писали они. «Победы Фабиана – результат его самоотдачи, трудолюбия и самопожертвования, а также его уникальной способности стремиться к поставленной цели. Мы осознаем, что публика может видеть за пределами глупости, навязанной этим мифом, и уважать Фабиана за то, что он такой какой есть. Настоящий чемпион».

Фабиан Канчеллара

Во время обсуждения выяснилось, что Крис Бордман предупреждал UCI о скрытых двигателях еще за год до начала всех слухов. «Я был на встрече с UCI в прошлом году и нарисовал на доске, как именно это может работать», рассказал Бордман газете the Telegraph. «Я показал им некоторые из сложных технологий, доступных сейчас, преимущественно из Формулы 1, благодаря которым можно получить киловатт из одной мини-пальчиковой батареи. И не забывайте об электромоторах. Думаю, можно не говорить, что после моей речи наступила настораживающая тишина».

В июне 2010 г. Канчеллара все еще настаивал, что единственный имеющийся у него мотор – его собственное тело.

Тогда же UCI решают начать сканирование велосипедов на проверку, начав с Тур де Франс. В дополнение к визуальному осмотру ввели также проверочное сканирование велосипедов на наличие моторов.

В марте 2015 г. UCI проверили 36 велосипедов, участвующих в гонке Милан – Сан-Ремо. Было отведено специальное место для проверок.

В апреле 2015 г. UCI ввели дополнительные взыскания за механический  допинг. Такими взысканиями стали отстранение от соревнований на 6 месяцев и штраф от 20 до 200 тысяч швейцарских франков. Команды также могут быть дисквалифицированы на полгода, и штраф может обойтись им от 100 тыс. до 1 млн. франков.

В мае 2015 г., Альберто Контадор, вызвал подозрения тем, что показывал кое-какие странные временные изменения во время гонки.

Учитывая все слухи вокруг скрытых двигателей, некоторые предположили, что он использовал нечто подобное, на что он ответил: «Все эти разговоры о моторах – просто шутка, что-то из мира научной фантастики. Изменения зависят от сложности этапа – могут использоваться покрышки, подшипники и даже более жесткие колеса. Бывают случаи, когда преодоление 30-40 км дает определенные преимущества. Но это не имеет отношения к моторам». 

Видео: 29 мая 2015 - UCI проверяет байк Альберто Контадора на наличие мотора

Представители UCI разобрали велосипед Контадора и ничего не нашли.

Июль 2015 - UCI с серьезностью заявили о своих намерениях проверять велосипеды на наличие механического допинга, но провели лишь несколько проверок на Тур де Франс.

В июле 2016 г. UCI протестировали велосипеды Фрума, Контадора и Пино в Альп д’Юэз на наличие механических допингов. UCI искали не только скрытые в рамах двигатели, но и устройства в колесах.

Грег Лемон поверил в слухи, и дал несколько практических советов в адрес UCI: “Я знаю, что моторы существуют, я ездил на одном велосипеде с таким мотором и общался с изобретателем этого устройства. Говоря о не существовании таковых, люди дурят сами себя, поэтому, на мой взгляд, это обоснованное подозрение. Я также верю, что эти устройства использовались в пелотоне. Кажется невероятным, чтобы кто-то сделал это, но это реально. Это просто проверить, проще, чем на допинг, но не осмотром подседельной трубы. Нужен тепловизор, который можно использовать во время гонки. Он может за несколько метров увидеть разницу в излучении тепла в нижней каретке. Это мой совет UCI”.

UCI подтвердили и наличие мотора в байке Ван ден Дрише, с использованием ими новых методов определения – по слухам, даже приложение для планшета. «Всем, кто хочет обмануть, вчера мы отправили четкое сообщение: мы поймаем вас и накажем, потому что наша технология определения такого обмана, кажется, работает», сообщил президент UCI Брайан Куксон перед Чемпионатом мира по велокроссу – январь 2016.

Фемке ван ден Дрисше

Президент ассоциации велосипедистов, Джанни Буньо, сказал, что механический допинг едва ли является проблемой для профессионального шоссейного пелотона, и рассказал о попытках UCI. «Мы уверены, что UCI изо всех сил старается улучшить контроль, и, надеемся, прогресс не заставит себя ждать, в сотрудничестве с производителями, чтобы избежать любых сомнений по поводу выступлений спортсменов. Мы также, в пределах ассоциации, ищем решения для установления более четкого контроля, и мы знаем, что можем рассчитывать на полное сотрудничество с велосипедистами», говорит Буньо.

Определение механического допинга

Целью является получение при помощи тепловизоров доказательств использования моторов в профессиональном пелотоне – как недавно случилось на Strade Bianche и Coppi e Bartali. Расследование показало технологию сокрытия моторов внутри глубоких карбоновых ободов.

UCI отрицают критику в адрес неэффективности приложения для планшетов в определении моторов.

Как мы уже упоминали выше, UCI подтвердили, что Фемке ван ден Дрише была дисквалифицирована на шесть лет за использование механического допинга. Датой отсчета считается 11 октября 2015 г., и кроме этого, она должна оплатить штраф 20 тыс. швейцарских франков.

«Решение о проведении проверок было принято в январе 2016 г. в результате обнаружения электромотора в велосипеде одной из участниц Женской гонки до 23 лет в рамках Чемпионата мира по велокроссу. Подозрительный велосипед был просканирован новым магнитно-резонансным оборудованием, введенным UCI в использование в прошлом году. В велосипеде был обнаружен мотор Vivax, скрытый вместе с батареей в подседельной трубе. Управлялся он по Bluetooth при помощи переключателя на руле».

UCI раскрыли подробности технологии планшета для проверки на механический допинг во время специальной демонстрации для избранных средств масс-медиа в главном офисе UCI, в Эгле, Швейцария.

UCI вновь подтвердили свою веру в использовании планшетного устройства для обнаружения плотности магнитного потока скрытых двигателей или магнитных колес. UCI явно хотели дать понять всем, что бесполезно пытаться использовать механический допинг в спорте.

Планшет для распознавания механического допинга

UCI всегда настаивали на том, что планшет – лучший способ проверки на мех.допинг, но спортивное руководство начали использовать простой тепловизор на основных этапах Тур де Франс, а также рентген для определения скрытых моторов или особых колес.

После соревнования рентгеном были проверены несколько велосипедов, несмотря на изрядный дождь и холод. В том числе и велосипед Криса Фрума, и Петера Сагана. 10 велосипедов были взяты на проверку без указания, кому они принадлежат.

В итоге ни одного случая использования механического допинга на Тур де Франс обнаружено не было после 3773 тестов.
По заявлению UCI, всего проведены 10 000 проверок в разных дисциплинах, в разных возрастных категориях, мужских и женских. На сегодня единственный известный случай использования механического допинга – случай с бельгийкой Фемке Ван ден Дрише на Чемпионате мира 2016 по велокроссу в Зольдере, Бельгия.

Лэнс Армстронг отрицает использование скрытого мотора в своем велосипеде за всю историю его профессиональной карьеры. Он говорит, что знал о злободневности вопроса после серии открытий за последние месяцы, но заявил, что в 1999 никто даже не знал о возможности использования мотора в велосипеде.

Робер Маршан: 105 лет и 22,5 километра за час

Опубликовано в Новости Other
Четверг, 05 Январь 2017 20:09

Возможно рекорд часовой гонки на треке и принадлежит знаменитому Брэдли Уиггинсу, но вот по сравнению с Робером Маршаном он просто младенец. Ведь именно этому французу принадлежит рекорд часовой гонки на треке в категории "свыше 100 лет".

Еще в 2014 году, в возрасте 102 лет он сумел проехать за час 26,927 километра, а на днях он попытался побить свой же рекорд. И хотя это ему не удалось - на этот раз он проехал 22,528 километра - ну так и дедушке уже исполнилось 105 лет.

«Я не видел предупреждения, что осталось всего 10 минут. В противном случае я бы ускорился, чтобы улучшить время. А теперь я жду соперника», – сказал Роберт после финиша.

Роберу принадлежит еще один рекорд. Свое столетие он отметил проехав 100 километров за 4 часа 17 минут 27 секунд.

Смарт-велосипеды от LeEco

Опубликовано в Новости Other
Четверг, 05 Январь 2017 19:05

На проходящей в эти дни в США выставке CES 2017, помимо всяческих электронных новинок, есть на что посмотреть и любителям велоспорта.

Компания LeEco представила два своих новых продукта - умные велосипеды Smart Road Bike и Smart Mountain Bike. Как вы уже могли догадаться из названия, эти велосипеды относятся к разным стилям катания, но "умная" начинка у них одинаковая.

Операционная система BikeOS, основанная на шестой версии Android, должна предоставлять велосипедисту полный спектр функций управления и информации: GPS-навигатор, аудиоплеер, сигнализация, блокировка по отпечаткам пальцев, данные и маршруте, физические показатели велосипедиста и др.

Управления всеми функциями осуществляется через 4-дюймовый сенсорный дисплей, сердцем которого является процессор Snapdragon 410, а питает эти электронные мозги батарея на 6000мАч.

Оба велосипеда являются полностью карбоновыми. Вес шоссейной версии составляет 8,3кг, а горный собрат весит 12,2кг.

К сожалению, пока еще неизвестна цена на данные модели умных велосипедов, но компания производитель уже пообещала начать продажи в США во втором квартале 2017 года.

Велосипедистам хотят запретить проезжать перекресток без остановки

Опубликовано в Новости Other
Среда, 28 Декабрь 2016 18:28

Российские общественники разработали специальные поправки к правилам дорожного движения, согласно которым велосипедистам будет запрещено проезжать нерегулируемые перекрестки без остановки.

Авторы хотят внести изменения в пункт 13.1 ПДД, который обязывает водителя при повороте направо или налево сначала пропустить велосипедиста, который едет прямо. При перпендикулярном движении автомобиля и велосипеда, приоритет при проезде перекрестка отдается автомобилю. Однако общественники уверяют, что в момент поворота водители обращают внимание только на пешеходов и другие машины. Более того, велосипедист, которому ПДД разрешают не тормозить перед перекрестком, может внезапно на большой скорости появиться на проезжей части. В результате, как сетуют авторы инициативы, происходит масса ДТП с тяжелыми травмами, в которых с точки зрения закона всегда виноват человек за рулем. Если же идея будет поддержана профильными чиновниками, в правилах появится полный запрет для велосипедистов проезжать перекрестки без остановки. Правда, здесь же активисты предлагают сделать два исключения. Если велосипед движется по велодорожке или в крайнем правом ряду проезжей части, сбрасывать скорость до нуля и оглядываться по сторонам в поисках машин на перекрестке ему не придется.

 

Пересечение перекрестка на велосипеде

Комментирует руководитель движения «Русвелос» Петр Дворянкин: «Это очень опасная инициатива. Она явно пролоббирована сообществом автомобилистов и преследует только цель - сделать дорогу максимально комфортной для них. Велосипед – это такой же полноправный вид транспорта, и вводить какие-то ограничения бессмысленно. Более того, приоритет велосипедиста при повороте – это общепризнанная мировая практика. У нас эта норма была прописана в ПДД только в 2014 году. Водитель обязан быть внимательным, а велосипед физически не может ехать быстрее машины. Поэтому слова о внезапном появлении из ниоткуда – полная глупость. Единственное, в такой ситуации велосипедистам можно рекомендовать надевать яркую или светоотражающую одежду, чтобы их было лучше видно на дороге».

Статьи

Дисковые тормоза для шоссейного велосипеда

Дисковые тормоза – самая горячая тема для обсуждения в вопросах шоссейных велосипедов и экипировки. Сказать «дебаты проходят интенсивно» - значит…

Топ 10 источников белка

Когда дело доходит до продуктов, потребляемых во время езды, некоторые велосипедисты предпочитают всеобъемлюще важные углеводы, оставляя белок без внимания. Не…

Что такое fixed gear

По сути фиксед гир он же фиксед, фикси, fixie, fixed gear или fixed wheel - это велосипед, у которого нет свободного вращения колеса, т.е. у него фиксированная…

Мастерская

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Как мыть велосипед

Во время велосипедной прогулки в сухую погоду пыль может забиться в любой укромный уголок велосипеда. В этом случае достаточно просто удалить пыль при помощи…

Когда нужно менять цепь

Цепь изнашивается. Это один из самых часто упоминаемых вопросов в руководствах по техобслуживанию велосипеда, но редко смысл понимается верно. Это грязная…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…