Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о прекращении антидопингового расследования в отношении британского велогонщика Кристофера Фрума, выступающего за команду Sky.

Допинг-проба, взятая у Фрума во время проведения Вуэльты Испании в прошлом году, показала вдвое превышенный допустимый уровень сальбутамола в организме гонщика, но UCI классифицировало этот инцидент как не окончательный и подлежащий расследованию случай, который спустя месяцы завершился полным оправданием велогонщика.

"В свете беспрецедентного доступа WADA (Всемирное Антидопинговое Агентство) к информации и всем материалам дела, UCI принял решение, основываясь на заключении WADA, закрыть дело против господина Фрума", - говорится в заявлении UCI, опубликованном в понедельник утром.

"Очевидно, что UCI предпочел бы, чтобы судебное разбирательство было завершено как можно раньше в этом сезоне, но оно должно было обеспечить справедливый процесс для господина Фрума, как это было бы с любым другим гонщиком. Получив заключение WADA, 28 июня 2018 года, UCI подготовил и принял официальное мотивированное решение как можно быстрее в данных обстоятельствах."

"Мы понимаем, что данное решение вызовет бурное обсуждение, но хотим успокоить всех, кто имеет отношение к велоспорту: данное решение основано на экспертных заключениях, рекомендациях WADA и полноценной оценке всех деталей этого дела.

UCI надеется, что теперь мир велоспорта сможет сосредоточиться на предстоящих гонках и получить от них удовольствие", – говорится в пресс-релизе UCI.

Международный союз велосипедистов (UCI) на прошлой неделе опубликовал пресс-релиз, в котором официально разрешил использование дисковых тормозов в шоссейных и BMX велогонках. Данное разрешение вступает в силу с первого июля.

С этой целью в пункт 1.3.025 Правил UCI будут внесены поправки, чтобы разрешить использование дисковых тормозов во время тренировок и соревнований для шоссейных велогонок и BMX Racing, как это уже имеет место для велокросса, соревнований маунтинбайка, триала и массовых полупрофессиональных заездов.

Использование было одобрено Комитетом управления UCI после трех лет пробного тестирования, в течении которых они несколько раз разрешались и запрещались. В конце концов дисковые тормоза пробили себе дорогу в большие велогонки с условием применения тормозных роторов с тупыми и закругленными краями.

Некоторые бренды и команды были осторожны в отношении инвестиций и использования дисковых тормозов, учитывая, что до этого времени они были разрешены на пробной основе, причем гонщики были обеспокоены весом и скоростью замены колес, особенно в классических велогонках. Однако несколько ведущих брендов выпустили тормозные диски, которые практически не влияют на общий вес велосипеда, позволяя находиться в пределах разрешенного веса UCI - 6,8 кг, а время замены колес должно уменьшаться по мере того, как механики будут становиться более опытными в этом вопросе.

Ожидается, что уже на предстоящем Тур де Франс, который стартует 7 июля, многие команды уже будут выступать на велосипедах с дисковыми тормозами.

Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал календарь гонок Мирового Тура на сезон 2019 года, который начинается с австралийской Tour Down Under в январе, завершается Туром Турции в конце октября и включает в себя 37 гонок, проводящихся в 18 странах.

Самое большое изменение в календаре следующего сезона - слияние Тура Дубая и Тура Абу-Даби в феврале с целью создания шестидневного Тура Объединенных Арабских Эмиратов (25 февраля - 2 марта).

Джиро д'Италия начнется на неделю позже и  будет проходить с 11 мая по 2 июня, а Тур де Франс останется в тех же числах, что и в 2018 году, и пройдет с 6 по 28 июля. Эти даты дадут гонщикам, нацеленным на связку Джиро - Тур, дополнительное время на восстановление после Джиро.

В 2019 году Париж-Ницца и Тиррено - Адриатико снова пересекаются в марте, в то время как Тур Калифорнии (12-18 мая) будет проходить во время Джиро д'Италия.

В этом году Prudential RideLondon-Surrey Classic состоится в последний день Тур де Франс, а в 2019 году Классика Сан-Себастьяна, начало Тура Польши и Prudential RideLondon-Surrey Classic будут проходить в первое воскресенье августа, через неделю после окончания Тур де Франс.

В этом году китайский Тур Гуанси снова станет финальной гонкой Мирового Тура, а в следующем - эту роль возьмет на себя Тур Турции (22-27 октября) и в общей сложности будущий сезон Мирового Тура продлится восемь с половиной месяцев.

Полный гоночный календарь на 2019 год, который включает в себя различные континентальные гонки, будет выпущен в сентябре.

Календарь UCI WorldTour 2019:

• 15-20 января: Santos Tour Down Under (Австралия)
• 27 января: Cadel Evans Great Ocean Road Race (Австралия)
• 25 февраля - 2 марта: Тур ОАЕ (Объединенные Арабские Эмираты)
• 2 марта: Omloop Het Nieuwsblad Elite (Бельгия)
• 9 марта: Strade Bianche (Италия)
• 10-17 марта: Париж-Ницца (Франция)
• 13-19 марта: Тиррено - Адриатико (Италия)
• 23 марта: Милан - Сан-Ремо (Италия)
• 25-31 марта: Вуэльта Каталонии (Испания)
• 29 марта: E3 Харелбеке (Бельгия)
• 31 марта: Гент-Вевельгем (Бельгия)
• 3 апреля: Dwars door Vlaanderen (Бельгия)
• 7 апреля: Тур Фландрии (Бельгия)
• 8-13 апреля: Тур Страны Басков (Испания)
• 14 апреля: Париж - Рубе (Франция)
• 21 апреля: Amstel Gold Race (Нидерланды)
• 24 апреля: Флеш Валлонь (Бельгия)
• 28 апреля: Льеж-Бастонь-Льеж (Бельгия)
• 30 апреля - 5 мая: Тур Романдии (Швейцария)
• 1 мая: Эшборн - Франкфурт (Германия)
• 11 мая-2 июня: Джиро д'Италия (Италия)
• 12-18 мая: Тур Калифорнии (США)
• 9-16 июня: Критериум Дофине (Франция)
• 15-23 июня: Тур Швейцарии (Швейцария)
• 6-28 июля: Тур де Франс (Франция)
• 3 августа: Классика Сан-Себастьяна (Испания)
• 3-9 августа: Тур Польши (Польша)
• 4 августа: Prudential RideLondon-Surrey Classic (Великобритания)
• 12-18 августа: БинкБанк Тур
• 24 августа - 15 сентября: Вуэльта Испании (Испания)
• 25 августа: Классика Гамбурга (Германия)
• 1 сентября: Bretagne Classic (Франция)
• 13 сентября: Гран-при Квебека (Канада)
• 15 сентября: Гран-при Монреаля (Канада)
• 12 октября: Тур Ломбартии (Италия)
• 15-20 октября: Тур Гуанси (Китай)
• 22-27 октября: Тур Турции (Турция)

Европейский союз велосипедистов (UEC) планирует добавить к своему гоночному календарю 2019 года профессиональные гонки на электрических горных и шоссейных велосипедах.

Британский портал bicycling.com сообщает, что руководящий орган UEC сообщил о новом направлении развития этого велоспорта на своем ежегодном собрании в начале этой недели. Серия гонок на электровелосипедах получила название UEC Formula E-Bike.

Детали, такие как максимальная мощность электродвигателя, максимальная скорость и т.п. еще не определены и будут установлены позднее. Однако уже сейчас обсуждается основное правило. Электродвигатель должен будет работать только во время движения ног велосипедиста и выключаться если велосипедист перестает крутить педали. Также электрическая тяга должна прекращаться при достижении скорости в 25 км/ч, а мощность двигателя не превышать 250 Вт.

Ранее в этом месяце в UCI уже объявляли о своем намерении включить в список разрешенных гонки на электровелосипедах, цитата "в ответ на растущий общественный интерес к этой новой форме езды на велосипеде". В заявлении сказано: "В следующем году будут проведены обсуждения с Национальными федерациями и представителями велосипедной промышленности с целью создания первоначального набора правил для этой дисциплины с 2019 года".

Комитет управления UCI одобрил использование видео-комиссаров на трех Гранд Турах, а также пяти монументальных классиках и чемпионатах мира по шоссейному велоспорту.

Данная мера была принята, чтобы помочь комиссарам принимать решения в спорных случаях, подобных тому, за который Петер Саган был дисквалифицирован из прошлогоднего Тур де Франс, когда он был признан виновным в падении Марка Кавендиша, закончившегося для британца тяжелой травмой.

После встречи руководства комитета на этой неделе на чемпионате мира по велокроссу в Валкенбюрге в Нидерландах, было объявлено, что «роль этого дополнительного комиссара будет заключаться в том, чтобы следить за гонкой через различные телевизионные изображения, поддерживая членов коллегии комиссаров, которые находятся на гонке».

Комитет по управлению также согласился внедрить протокол временного разрыва, опробованный в прошлом году на спринтерских этапах Тура Швейцарии и Тур де Франс, во все гонки в международном календаре UCI.

Цель состоит в том, чтобы адаптировать метод расчета временных промежутков на финише, увеличив требуемый промежуток времени для разделения спринтерской группы до 3 секунд (вместо 1 секунды).

Это означает, что гонщику, который дистанцирован от другого гонщика, едущего впереди него, менее чем на 3 секунды будет предоставлено одно и то же время. Полезно перевести эти временные промежутки на расстояния, чтобы позволить правилу четко визуализироваться.

В спринте со скоростью 60 км/ч фактическое расстояние между гонщиками составляет:
- 1-секундный интервал = 17 метров
- 3-секундный интервал = 50 метров

"Это изменение было введено в ответ на повышенные уровни стресса и опасности, вызванные спринтерскими группами, в то же время защищая спортивную целостность спринта и этапа», - прокомментировали в UCI. "Решение о том, следует ли активировать этот протокол, будет приниматься в каждом конкретном случае в консультации с организатором гонки и председателем комиссии комиссаров после изучения профиля этапа, а также уровня команды и количества гонщиков".

Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен не будет присутствовать в этом году на Туре Фландрии в знак протеста против приглашения Лэнса Армстронга, заявляя, что Армстронг "не является символом чистого спорта".

Лаппартьен ранее уже обращался к организаторам Тура Фландрии с просьбой отменить приглашение Армстронга для выступления на конференции Tour of Flanders Business Academy, однако организаторы ответили отказом, аргументируя тем, что дисквалифицированный велогонщик не будет иметь отношения к самой гонке.

"Я не могу конфисковать его американский паспорт и помешать ему приехать в Бельгию", - сказал Лаппартьен. "Я понимаю, что его можно пригласить в качестве докладчика конференции, и он, очевидно, привлечет много внимания, но это не тот образ, которым мы должны представлять велоспорт. Мы хотим продвигать чистый спорт, а Армстронг не является символом этого."

Условия пожизненной дисквалификации Армстронга запрещают ему участвовать в мероприятиях, санкционированных UCI. В прошлом году организаторы гонки Colorado Classic отказались от сотрудничества с ним, но вот организаторы Тура Фландрии решили не отступать.

В частности, генеральный директор компании Flanders Classics Воутер Вандерхаут заявил: "Лэнс сказал, что он не хотел быть обузой и не хотел помешать нам готовить гонку. Я не хотел вникать в это. Он является основным докладчиком в пятницу и было бы грубо и негостеприимно не приглашать его посмотреть гонку в воскресенье."

UCI объявил о решениях по делам, связанным с немецким велогонщиком Ральфом Мацкой (Bora-Hansgrohe) и бразильцем Клебером Да Сильва Рамосом (Funvic Soul Cycles - Carrefour). Оба дела были заслушаны отдельно перед Антидопинговым трибуналом UCI.

В соответствии с пресс-релизом трибунал признал Мацку виновным в нарушении антидопинговых правил за наличие метаболита тамоксифена, классифицированного как селективный модулятор рецепторов эстрогенов (SERM), и наложил двухлетний период дисквалификации на гонщика. Его дисквалификация началась 3 марта 2016 года и завершится 27 ноября 2018 года.

Мацка сдал положительный тест 3 марта 2016 года. Он не участвовал в гонках за Bora-Hansgrohe после тура Фландрии в апреле того же года и его контракт не был продлен на 2017 год. Согласно сообщениям, он считал, что он невиновен. Менеджер команды Ральф Денк опубликовал заявление в июле 2017 года о том, что положительный тест, вероятно, был вызван загрязнением воды, и команда решила неофициально защищать спортсмена. «На основе отчетов экспертов и всех представленных фактов на данный момент команда ожидает вердикта об оправдании», - сказал он в 2017 году.

Антидопинговый трибунал признал Да Сильву Рамоса виновным в нарушении антидопинговых правил за присутствие CERA (новый вид эритропоэтина) и наложил четырехлетний период дисквалификации. Отсчет периода дисквалификации начался 31 июля 2016 года и завершится 9 августа 2020 года.

Да Силва Рамос был временно отстранен от гонок после провала антидопингового теста на запрещенный препарат CERA накануне Олимпиады в Рио в 2016 году. Образец был взят во время внеконкурсного теста 31 июля.

В соответствии с правилами Антидопингового трибунала оба решения будут опубликованы на веб-сайте UCI.

Новый президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен пообещал довести "горячую тему" механического допинга до конца.

В интервью итальянскому изданию La Gazzetta dello Sport, Лаппартьен пообещал более жесткие меры контроля, дабы полностью исключить малейшие разговоры о том, что UCI не справляется с задачей искоренения возможного мошенничества в гонках.

"Мы не хотим, чтобы технологическое мошенничество оставалось горячей темой в велоспорте," - сказал Лаппартьен. "Недавно проведенное во Франции расследование, показало, что многие не доверяют методам UCI и это порождает подозрения. С более жесткими и более эффективными средствами контроля мы сможем защитить гонщиков и их репутацию."

Пока еще не было подтвержденных случаев механического допинга в шоссейных велогонках на профессиональном уровне, и Лаппартьен отвергает идею о том, что мошенники могут быть уже на несколько шагов впереди контролеров UCI.

"Мы анонсируем новую стратегию 30 января", - сказал Лаппартьен. "Сейчас же я могу сказать, что бюджет увеличился, и что мы будем использовать сочетание сдерживающих факторов: планшеты, рентген, термокамеры и даже разборка велосипедов."

Согласно сообщению, опубликованному бельгийским изданием Het Nieuwsblad, на Гранд Турах, четырех из пяти монументальных классиках, за исключением Тура Ломбардии, и на чемпионатах мира, в следующем году будут видео-комиссары. UCI опробует технологию на крупнейших гонках в 2018 году, и, если она окажется успешной, она расширит ее до других гонок.

Четверо «видеорефери» были выбраны из самых велосипедных стран, Франции, Испании, Италии и Бельгии, где и проводится большинство гонок. Каждое судейское жюри будет состоять из четырех комиссаров, трех главных членов жюри и одного видео комиссара. В отличие от некоторых других видов спорта, в которых используется рефери видео, комиссар будет иметь равный голос, когда дело доходит до процесса принятия решений.

"В отличие от видео-рефери в футболе, видео-рефери на велогонке будет принимать реальные решения. И если в футболе мнение такого рефери рассматривается скорее как совет, то в велоспорте он будет иметь столь же сильный голос в окончательном решении" - сказал Гай Доббелеэр из Бельгии, ставший одним из четырех видео-коммисаров. "Видео-рефери будет находиться в мобильной диспетчерской на финише. Там он сможет просматривать все экраны, доступные режиссеру гонки."

"Если он видит нарушение правил, он просит предоставить ему все имеющиеся камеры с разных углов обзора, а затем информирует председателя жюри конкурса. Если ошибка серьезная, председатель может перейти к исключению сразу же после совместных консультаций."

В то время как видео-комиссары были предложены раньше, идея приобрела настоящий импульс этим летом после того, как Петер Саган был дисквалифицирован на Тур де Франс. Саган был исключен после 4-го этапа после того, как он поставил под угрозу несколько гонщиков, когда он и Марк Кавендиш притерлись к барьерам на спринтерском финише в Виттеле. Первоначально Саган получил штраф в очковой классификации, но позднее жюри дисквалифицировало его после просмотра видеоматериалов.

В допинг-пробе британского велогонщика Кристофера Фрума с «Вуэльты»-2017 обнаружена большая доза сальбутамола.

Проба была сдана спортсменом 7 сентября. В ней обнаружена доза сальбутамола, в два раза превышающая допустимый лимит.

Международный союз велосипедистов (UCI) начал расследование и потребовал у Фрума объяснений.

«Все знают, что у меня есть астма. Я иногда использую лекарство от нее, но всегда в допустимых рамках.

Во время «Вуэльты» мне стало хуже, так что я последовал совету врача команды удвоить дозу лекарства. Но, как и всегда, я тщательно следил за тем, чтобы не преувеличить дозу.

Я очень серьезно отношусь к своей лидерской позиции в велоспорте. UCI поступает абсолютно правильно, начав расследование. Я и Sky предоставим им всю необходимую информацию», – рассказал Фрум.

Фрум в 2017 году выиграл «Тур де Франс» и «Вуэльту». Если он не сможет адекватно объяснить UCI то, каким образом в его допинг-пробе оказалась большая доза сальбутамола, то он как минимум может лишиться титула победителя «Вуэльты».

Ранее за превышенную дозу сальбутамола (на 35 процентов) в допинг-пробе был дисквалифицирован норвежский лыжник Мартин Йонсруд Сундбю. Он был лишен победы в «Тур де Ски» и общем зачете Кубка мира сезона-2014/15, а также получил отстранение на два месяца.

Сальбутамол – бронхорасширяющий препарат, применяется для купирования приступов бронхиальной астмы, хронической обструктивной болезни легких, а также при хроническом бронхите. Входит в список разрешенных WADA препаратов, но в дозировке не превышающей 1600 мкг в сутки. Превышение суточной дозировки является нарушением антидопинговых правил.