Не говори гоп или как чешский велогонщик проиграл гонку, празднуя свою победу
Курьезный случай произошел на днях на одном из этапов чемпионата мира по велокроссу. Чешский велогонщик Адам Тупалик сбился со счета кругов и уже начал праздновать свою победу на финише, хотя до него еще оставался последний круг.
Даже крики болельщиков не смогли поначалу убедить его продолжать гонку, в результате он пришел вторым, уступив победителю Эли Изербит всего 0,01 секунды.
«Это моя ошибка. Я начал праздновать за круг до финиша. Никогда бы не подумал, что способен на такое. Это ужасно, потому что я мог бы выиграть гонку. Я идиот, ни больше ни меньше», – сказал после гонки Тупалик, которого цитирует Daily Mail.
Тимофей Иванов и Ольга Терентьева выиграли чемпионат России по велокроссу
В прошедшие выходные в чебоксарском Заволжье, на территории физкультурно-оздоровительного центра "Росинка", прошли чемпионат и первенство России, а также всероссийские соревнования по велокроссу. В соревнованиях приняли участие 150 спортсменов из 12 российских регионов.
Участники соревновались в четырёх возрастных категориях: мужчины и женщины, юниоры и юниорки 1997-1998 годов рождения, юноши и девушки 1999-2000 годов рождения. В рамках чемпионата и первенства страны провели всероссийские соревнования среди мальчиков и девочек 13-14 лет.
В острой конкуренции с представителями Самары, Удмуртии, Москвы, Санкт-Петербурга, Саратовской, Свердловской, Тюменской, Челябинской областей и Пермского края, наши велогонщики завоевали семь медалей разного достоинства.
В женской элитной гонке уверенную победу одержала воспитанница Специализированной детско-юношеской спортивной школы олимпийского резерва №7 по велоспорту им.В.Ярды, призёр юниорского первенства мира этого года Ольга Терентьева. Хозяйка трассы опередила Анну Коновалову (Удмуртия) и Оксану Рыбакову (Москва).
Среди мужчин победу одержал опытный гонщик Тимофей Иванов из Удмуртии. На втором-третьем местах финишировали Евгений Печенин (Удмуртия) и Максим Гоголев (Самарская обл.). Лучший результат среди чувашских спортсменов показал Руслан Боредский, финишировавший на седьмом месте. Десятку сильнейших в гонке замкнул Дмитрий Жирнов.
Победительницей первенства страны в гонке среди девушек 15-16 лет стала еще одна представительница Чувашии Олеся Крылова. Серебряными призёрами первенства стали: Александр Федотов (юноши 15-16 лет) и Виктория Савельева (юниорки 17-18 лет). "Бронзу" в гонке юниоров завоевал хозяин трассы Станислав Осипов. Призёрами всероссийских соревнований среди мальчиков и девочек 13-14 лет стали представители Чувашии Ксения Герасимова и Лавр Селиванов, завершившие гонку на 7,5 км на втором и третьем местах соответственно.
Напомним, осенний чемпионат России по велокроссу не первый год проводится в чебоксарском Заволжье. По оценке специалистов, здесь находится одна из лучших трасс маунтинбайка, на которой ведут круглогодичную подготовку члены сборной команды Чувашии. В настоящее время в составе национальной женской команды по маунтинбайку "РусВело" выступают четыре спортсменки из Чувашии.
Результаты соревнований:
Всероссийские соревнования
Мальчики 2001-2002 гг.р.: 1. Миролюбов Яков (Удмуртская Республика), 2. Баланов Павел (Удмуртская Республика), 3. Селиванов Лавр (Чувашская Республика)
Девочки 2001-2002г.р.: 1. Кудрина Виктория (Удмуртская Республика), 2.Герасимова Ксения (Чувашская Республика), 3.Ситникова Екатерина (Удмуртская Республика)
Первенство России
Юноши 1999-2000г.р.: 1. Котов Артем (Тюменская область), 2. Федотов Александр (Чувашская Республика), 3. Быков Владимир (Пермский край)
Девушки 1999-2000г.р.: 1. Крылова Олеся (Чувашская Республика), 2. Пузанова Алена (Челябинская область), 3. Миролюбова Анна (Удмуртская Республика)
Юниоры 1997-1998г.р.: 1. Фазиахметов Тимур (Удмуртская Республика), 2. Москвин Данил (Удмуртская Республика), 3. Осипов Станислав (Чувашская Республика)
Юниорки 1997-1998г.р.: 1. Калялина Анастасия (Самарская область), 2. Савельева Виктория (Чувашская Республика), 3. Скрябина Юлия (Свердловская область)
Чемпионат России
Женщины: 1.Терентьева Ольга (Чувашская Республика), 2. Коновалова Анна (Удмуртская Республика), 3. Рыбакова Оксана (Москва)
Мужчины: 1. Иванов Тимофей (Удмуртская Республика), 2. Печенин Евгений (Удмуртская Республика), 3. Гоголев Максим (Самарская область).
Итоги Кубка России по велокроссу
В минувшие выходные в Копейске (Челябинская область) прошёл Кубок России и всероссийские соревнования по велосипедному кроссу.
В соревнованиях приняли участие 140 спортсменов из Москвы, Пермского и Приморского краёв, Удмуртской и Чувашской республик, Самарской, Свердловской, Тюменской, Курганской и Челябинской областей.
Среди женщин победила Анна Коновалова. Представительница Удмуртской республики опередила хозяйку соревнований Эльвиру Хайруллину (Челябинская область) и Елену Гоголеву (Самарская область). Среди мужчин первенствовал Тимофей Иванов (Удмуртская республика). Упорная борьба развернулась за второе и третье места. В итоге вторым финишировал Павел Прядеин (Самарская область), третьим Антон Гоголев (Удмуртская республика).
Победители и призёры всероссийских соревнований:
Юниоры 17-18 лет
1. Александр Пупышев (Челябинская область)
2. Елизар Сунцов (Тюменская область)
3. Павел Плохотников (Тюменская область)
Юниорки 17-18 лет
1. Анастасия Калякина (Самарская область)
2. Юлия Скрябина (Свердловская область)
3. Эльвина Лутфуллина (Свердловская область)
Юноши 15-16 лет
1. Данил Салтанов (Челябинская область)
2. Вадим Сомов (Челябинская область)
3. Дмитрий Лямишенко (Тюменская область)
Девушки 15-16 лет
1. Алёна Пузанова (Челябинская область)
2. Анастасия Шарабрина (Челябинская область)
3. Дарья Фёдорова (Пермский край)
Юноши 13-14 лет
1. Денис Бабенков (Челябинская область)
2. Егор Сапегин (Челябинская область)
3. Вадим Светлов (Челябинская область)
Девушки 13-14 лет
1. Владислава Кирикова (Челябинская область)
2. Яна Мергасова(Челябинская область)
3. Алина Мавлюта (Тюменская область )
Юноши 11-12 лет
1. Владимир Мамолат (Челябинская область)
2. Дмитрий Пустозёров (Челябинская область)
3. Антон Трапезников (Челябинская область)
Девушки 11-12 лет
1. Анастасия Лисовская (Челябинская область)
2. Диана Богданова (Челябинская область)
3. Ирина Саблина (Челябинская область)
Велосипед, созданный для всего!
Дождливая погода? Непонятный климат? Грязь? Есть такие виды спорта, где все вышеуказанное может быть в кайф. И речь идет не о каких-то увлечениях для мазахистов, а о вещах, созданных для людей, которые знают толк в удовольствии, и понимают – как его можно выжать из совершенно невообразимых условий. Речь сейчас пойдет о циклокроссе и циклокроссовых велосипедах.
Что такое дисциплина CX? Это спорт-ветеран, спорт-отец, из которого в свое время родился горный велосипед и все его многочисленные направления. Но похоже, что сын далеко не во всем превзошел своего прародителя, и циклоросс, некогда потеряв локально свои позиции, снова начинает обретать популярность и народную любовь.
Грязные ванные, сырость, пешие залеты в горы, безумный кросс-фит и дикие скорости на прямых участках! За рубежом CX всегда жил своей активной жизнью, в которых находилось место многочисленным соревнованиям и хорошим информационным потоком от специализированных СМИ вроде CXMAGAZINE и им подобным. Сегодня нечто похожее мы начинаем наблюдать и в нашей стране. Серьезных гонок на циклокроссах немного, но они есть; а недостаток их прекрасно компенсируется тем, что все большее количество любительских кросс-кантри соревнований для владельцев горных велосипедов становятся открытыми и для «адептов» направления CX.
Что такое циклокроссовый велосипед, и почему ему находится место в современном веломире
Визуально циклокроссовый велосипед напоминает шоссейный байк. Но при детальном рассмотрении CX-байка различий найдется намного больше, чем явных сходств. Размер колес циклокроссового велосипеда схож с шоссейным – 700C (28 дюймов), и в принципе, такой же, как на современных маунтинбайках со стандартом 27.5 дюймов (с учетом большей толщины покрышек получается тот же размер, и по сути, признание инженеров и маркетологов в том, что лучший стандарт появился еще в 70е годы, и все 26-дюймовые и 29-дюймовые маунтинбайки скорее можно называть своеобразным экспериментом, нежели проверенной классикой).
Колеса CX отличаются от шоссейных хорошим запасом прочности и резиной с «грунтовым» протектором и более высоким кордом. Циклокроссовые колеса не боятся грунта, выбоин, грязи – они цепляются за любую поверхность и гребут там, где шоссейник давно бы уже переквалифицировался в ношу на плече.
Отличия касаются и рамы с вилкой. Если на шоссе посадка лежачая со смещением массы спортсмена ближе к передней оси, то на правильном циклокроссовом байке сильно загружена задняя ось. Посадка на CX вертикальна и заточена под сохранение неплохой управляемости в условиях тяжелого грунта. Также стоит отметить и более высокий кареточный узел на циклокроссовом байке, что сделано в пользу лучшей проходимости велосипеда.
База на циклокроссах чаще длиннее, чем на шоссе, но достигается это особенностями наклона рулевой колонки (на шоссе наклон рулевой меньший – вилка расположена более вертикально к земле), а не большим размером труб переднего треугольника. Что дает такая геометрия – лучший контроль на спусках и устойчивость велосипеда при прохождении выбоин; велосипед с вертикальным наклоном рулевой имеет лучший накат, но он стремится к потере скорости и перевороту едва ли не на каждой кочке.
Рама у CX, хоть и смотрится довольно изящно, является на самом деле прочной деталью велосипеда, вес которой, хоть и невелик, но все-таки выше, чем у «бумажных» шоссейников.
Рулевое управление на циклокроссах часто представлено рулем-баранкой, но не всегда. Прямой руль горных велосипедов сегодня также котируется в CX, и на это есть ряд причин: с прямым рулем на техничных участках велосипед все-таки ощущается намного интереснее, чем с рулем-бараном, преимущество которого можно наблюдать только на скоростных элементах легкого грунта, или шоссе.
Еще одна особенность циклокроссовых велосипедов – их тормоза. Наиболее часто можно встретить на этих байках кантилеверы. Тормозное усилие у них невысокое, но есть у этих коней один большой плюс – кантилеверные тормоза устойчивы к грязевым ванным. Часто сегодня можно встретить на передней оси и дисковый тормоз, причем как в формате любительского циклокросса, так и в формате профессионального.
Шатуны циклокроссовых велосипедов часто имеют закрытую полую ось, это делается с целью защиты элементов велосипеда от забивания грунтом.
Если подводить итог, то можно сказать следующее: CX не боится грязи и техничных спусков по камням, корням и тяжелому грунту; но несмотря на свою вертикальную посадку и геометрические особенности, он продолжает прекрасно катить по прямой – да, аэродинамика будет уже не та, но он едет, и едет неплохо!
Что же до маунтинбайка… то у него злее резина, а посадка позволяет сохранять безупречное чувство велосипеда на сложных техничных участках, на нем проще «вваливать» с горы, а зачастую, и на сложном подъеме, но как только горный велосипед доезжает до ровных участков, то все его преимущества начинают «дышать» вслед уезжающему в точку циклокроссу.
CX-велосипед – универсален, и в этом его конек.
Если отойти от спортивных соревнований и поговорить о пресловутой практичности циклокроссового велосипеда, то мы получаем идеальный аппарат.
Как правило, в туризме много шоссейных участков , но любое шоссе в настоящем походе сменится, сначала деревенским проселком, а потом старой, заросшей и едва проглядывающейся тропой.
Условия совершенно противоположны, требуют разную технику, и навязывают потребность в универсале. Пожалуй, по этой причине CX и находит себе место, отбирая все больший кусок пирога, как у шоссейного мира, так и у мира MTB.
Циклокросс – это весело!
Покатушки на циклокроссовом велосипеде – это когда половину пути ты едешь на байке, а другую половину – он на тебе; это встегивание в контактные педали на ходу; это техничное прохождение трейлов на грани; падения, скорости, «кривые» банни-хопы через корни деревьев и «просачивание» в тропах их тесных курумников.
В CX есть место развитию, эволюции, фану. Это не просто удобнейший велосипед для туризма и соревновательная дисциплина… идея циклокросса кроется в залезании по самые уши в грязь и получении от этого настоящего удовольствия!
Триумф воли на Bike Transalp 2014
Stefan “Fish” Vis из Нидерландов, участвовал в тяжелейшем марафоне и пересек Альпы на циклокроссовом велосипеде Bombtrack Hook. Это был пожалуй беспрецедентный случай, когда кто-то пронес циклокроссовый байк на гонку такого рода и покорил самые высокие горы Центральной Европы, отказавшись от преимуществ горного велосипеда в пользу низкого руля и жесткой карбоновой вилки. При чем из 1200 участников марафона к финишу Stefan пришел 147'ым!
Последние несколько месяцев Bombtrack собирали все, какие только могли получить, видео материалы, чтобы сделать это документальное видео.
Для начала немного цифр. Bike Transalp — это тяжелый марафон, который длился 7 дней, дистанция его составляла 600 километров и пролегала по территории 4 стран, а сумма вертикальных перепадов равнялась 19 000 метров. За победу в этом марафоне боролись 1 200 райдеров. В общем, самое настоящее испытание для человека и велосипеда.
В Bombtrack решили, почему бы не подвергнуть такому испытанию их циклокроссовый байк Hook. Оставался открытым вопрос выбора райдера, которого не сломили бы предстоящие испытания. Желание поучаствовать в этом безумии изъявил fixed gear райдер и любитель приключений Stefan “Fish” Vis. По началу многие участники марафона посмеивались над этой затеей, но чем дольше длилась гонка, тем чаще скепсис противников Стефана сменялся удивлением.
По словам самого Стефана, главным плюсом его байка перед байками оппонентов была жесткость, которую он эффективно использовал на подъемах. «На каждом серьезном подъеме я обгонял 80-100 райдеров, но по крайней мере половина из них догоняли меня на первом же спуске, хаха.» Естественно, главным противником Стефана были спуски. Жесткая вилка, руль «бараний рог» и соответствующее расположение тормозных ручек превращали каждый спуск в настоящее испытание «Я чувствовал, как мой нос почти касался земли. Первый комплект колодок был полностью стерт уже к началу второго дня гонки!» Тем не менее, он продолжал неустанно давить на педали и в итоге обошел 7/8 участников гонки, таким образом доказав состоятельность велосипеда Bombtrack Hook и конечно свои качества как гонщика.
Чемпионат мира по велокроссу в Таборе
В чешском Таборе накануне, 31 января, стартовал чемпионат мира по велокроссу, и первым, кто одержал победу стал Саймон Андреассен из Дании.
17-летний велогонщик стал победителей юниорской гонки. Победа могла, и скорее всего, досталась бы другому спортсмену — американцу Гейджу Хэхту, но у того буквально за несколько десятков метров до финишной черты сломался велосипед. В итоге Хэхт пересёк финишную черту четвёртым, пропустив вперёд помимо Андреассена бельгийца Эли Айзербита и голландца Макса Гуликса.
В итоге Саймон Андреассен показал время в 42 минуты и 24 секунды, Айзербит — 43 минуты и 4 секунды, Гуликс — 43 минуты и 5 секунд. Хэхт — 43 минуты и 8 секунд, а Гэвин Хэйли — 44 минуты и 24 секунды.
«Я хотел победить, и с самого начала предпринял шаги для этого. Однако до конца не был уверен, что мне удастся всё, что я хотел. Я не ожидал этого, но надеялся. Так что это победа подобна сбывшемуся сну», — заявил Андреассен.
А вот у женщин первенствовала Полин Ферран Прево, которая на финишной прямой выиграла лишь секунду и бельгийки Санне Кант, показав время в 49 минут и 10 секунд. Третьей финишировала Марианна Вос из Недерландов — плюс 15 секунд. Никки Харрис из Великобритании уступила 21 секунду, а Катерина Наш из Чехии — 36 секунд.
Видео: циклокросс глазами гонщика
Вы когда-нибудь видели циклокроссовую гонку не по телевизору или в интернете, а как говорится вживую? А может даже были участником? Если нет, то вам будет интересно посмотреть, как это все выглядит глазами велогонщика.
Циклокросс - Кубок Мира 2014 - Женщины
Представляю вашему вниманию запись прямой трансляции кубка мира по циклокроссу 2014 года. Женская гонка.
Циклокросс - Кубок Мира 2014 - Мужчины
Представляю вашему вниманию запись прямой трансляции кубка мира по циклокроссу 2014 года. Мужская гонка.
Циклокросс на свалке
Кто сказал, что циклокросс возможен только на лесных или полевых дорогах. Аарон Чейз решил показать, что проведение данного соревнования возможно даже на автомобильной свалке, было бы желание.)
