JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 28 Август 2017 21:59

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв на минувших выходных заключительный этап, проходивший в итальянском Валь ди Соле. В финальном заезде Шуртер опередил Стефана Темпье (Bianchi Countervail) и своего извечного соперника Жюльена Абсалона (BMC).

Нино Шуртер стал обладателем Кубка Мира имея на счету невероятное количество очков - 1500, что неудивительно, учитывая, что в этом сезоне он выиграл все шесть этапов из шести.

"Я доволен тем, что достиг такого результата - шесть из шести, но хотел бы отметить, что для победы помимо моих сил и умения требуется и большая удача, а также надежная команда и оборудование," - сказал Шуртер. "Особое спасибо моему механику Янику Гигеру и моему Scott Spark 900. Весь сезон соревнований без единой проблемы с механикой - это не совпадение. Это необходимое условие успеха."

Эта победа в Кубке Мира стала для швейцарца пятой в карьере.

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Среда, 09 Август 2017 13:36

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle, одержала третью победу в этом сезоне и стала первой на пятом этапе Кубка Мира по кросс-кантри, который прошел в минувшее воскресенье в Канаде.

Чемпионка мира 2015 года француженка Паулина Ферран-Прево (Canyon Factory) атаковала на первом круге и только канадская велогонщица Катарина Пендрель (Clif Pro Team) смогла присоединиться и не отстать от нее. Лидер Кубка Мира Яна Беломоина смогла быстро переложиться к этому дуэту и уже втроем они продолжили гонку.

На втором круге отстала Пендрель, а на третьем Беломоина сбросила Ферран-Прево с колеса и пошла в атаку соло, сумев к финишу увеличить свое преимущество над ближайшей соперницей до 44 секунд.

Второе место на этапе досталось Ферран-Превот, а третьей стала Педрель. Россиянка Ирина Калентьева финишировала пятой, уступив победительнице 2 минуты 7 секунд.

"Это невероятно, я не знаю что сказать" - сказала Беломоина. "Для меня это волшебный сезон и это дает мне еще большую мотивацию."

После победы на пятом этапе, у Беломоиной на счету недостижимые 1050 очков и всего один этап впереди. Ее ближайшая соперница за звание Чемпионки мира Линда Индерганд (Focus XC) имеет всего 655 очков и такой большой разрыв делает украинскую велосипедистку досрочной победительницей Кубка, даже при условии, что она не завершит последний этап.

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Вторник, 04 Июль 2017 17:01

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку. В мужской категории кросс-кантри продолжает свое победное шествие олимпийский чемпион швейцарец Нино Шуртер. Третий этап - третья победа.

Вальнорд не в первый раз принимал соревнования подобного плана и трасса для гонщиков была проложена отлично. Наличествовали и крутые подъемы и техничные спуски, но главной сложностью для большинства гонщиков стало то, что соревнования проходили на высоте 1900 - 2000 метров над уровнем моря, что предполагает значительный дефицит кислорода.

Главный соперник Шуртера действующий чемпион мира Жюльен Абсалон отсутствовал на стартовой линии после того, как в тренировочном заезде сломал ключицу. И на этом этапе достойных соперников у олимпийского чемпиона не оказалось.

Нино Шуртер

Уже с первого круга из семи Нино Шуртер вырвался вперед и некоторое время держался от своих соперников на расстоянии минуты, хотя к окончанию этапа этот разрыв значительно сократился. Тем не менее Шуртер финишировал в одиночестве, опередив своего соотечественника Матиаса Флюкигера на 18 секунд. Следом за Флюкигером сразу финишировал французский велогонщик Джордан Сарроу, которому досталось третье призовое место.

Россиянин Антон Синцов финишировал девятым и уступил Шуртеру 1 минуту 11 секунд.

Яна Беломоина

В женской категории сильнейшей снова оказалась победительница второго этапа - 24-летняя украинская велосипедистка Яна Беломоина, которая опередила чемпионку мира датчанку Аннику Лангвад на 1 минуту 37 секунд.

Групсеты горных велосипедов

Опубликовано в Комплектующие
Среда, 21 Июнь 2017 14:58

Группа или групсет – обозначение собрания составляющих велосипедной трансмиссии. Компоненты группы включают в себя шифтеры, шатуны, каретку, передний и задний переключатели, цепь и кассету.

Тормоза иногда входят в серии компонентов, но в этой статье мы сосредоточимся на тех группах, которые включают трансмиссию.

Опишем здесь подробно составляющие групсетов и разные вариации, предложенные двумя основными производителями: Shimano и SRAM.

Обычно полную комплектацию можно встретить на шоссейном велосипеде. Когда идет речь о горных велосипедах, обычно смешиваются разные группы и даже разных брендов, чтобы соответствовать определенным целям конкретного велосипеда и указанной ценовой категории.

Компоненты групсета

Шатуны

Шатуны для горного велосипеда

Shimano предлагает группу XT в вариациях с одной, двумя и тремя звездами.

Шатуны горного велосипеда могут делиться на три категории по количеству звезд.

Тройной / трипл

Первый и самый классический – тройной.

Как следует из названия, он состоит из трех звезд: самая большая, внешняя, обычно с 42 или 44 зубцами. Средняя обычно с 32 или 34 зубьями и меньшая, внутренняя, с 22 или 24 зубьями. Эта установка предлагает самый широкий спектр скоростей, но есть значительная избыточность в рамках передаточных чисел.

Хотя Shimano предлагают высококачественные триплы, все же в современном горном велосипеде высокого качества редко встретишь тройную систему звезд. Они начали исчезать и с рынка начального уровня в том числе.

Двойная / дабл

Шатуны с двойными звездами «отняли» у тройных звание «выбор года» для горного велосипеда в последние несколько лет. Двойные звезды предлагают более узкий диапазон передач с меньшим перекрытием, чем тройные.

У них меньше внутренняя звезда (от 22 до 28 зубьев), более крупная внешняя звезда предлагает передачу, которая обычно подходит для более скоростной езды (от 34 до 36 зубьев). Даблы встречаются как среди велосипедов начального уровня, так в высококачественных моделях.

Одиночная / Сингл

Самой знаковой тенденцией в трансмиссиях горных велосипедов за последние пять лет стало движение в направлении трансмиссий широкого диапазона с одной звездой.

Чаще всего эта система обозначается «1х», и она стала популярной в нише горных велосипедов для скоростных спусков, где не нужны широкие диапазоны скоростей и очень важна безопасность цепи (т.е. чтобы цепь не соскакивала).

После выхода сборки SRAM XX1 и введения последующих широко-диапазонных кассет задних звезд 1х11 и 1х12 одно-звездочные трансмиссии становятся нормой но горных велосипедах среднего и высшего качества.

Размеры передних звезд имеют очень широкий диапазон в зависимости от целей использования – от 38 зубьев для кросс-кантри гонщиков до 28 и даже 26 зубьев  на некоторых фэтбайках. Большинство велосипедов с трансмиссией 1х идут с 32- или 30-зубчатыми звездами.

Ключевым атрибутом трансмиссии 1х является использование звезды с более высокими зубьями с чередующейся шириной, благодаря которой они более плотно прилегают к платформе, а также цепи с более широкими звеньями. Обе этих характеристики задуманы для того, чтобы удерживать цепь на своем месте без помощи переднего переключателя или направляющего цепи.

Однозвездочные шатуны SRAM

SRAM ведут к тому, чтобы трансмиссия 1х стала нормой для горного велоспорта.

Благодаря отсутствию переднего переключателя и соответствующего шифтера, трансмиссия с одной звездой менее сложная, а также более легковесна. Многие начинающие велосипедисты считают трансмиссии 1х более легкими в управлении.

Каретка

Каретки горного велосипеда

Для разных рам используются разные системы кареток, включая резьбовую (слева) и прессованную (press-fit - справа.)

На одной системе шатунов без креплений вы далеко не уедете. Эти крепления прижимаются или вкручиваются в корпус каретки горного велосипеда.

Кассеты

Кассеты для горного велосипеда

Кассеты бывают очень разных размеров и с разными скоростями. Как и шатуны, кассеты можно выбрать по назначению и стилю езды, а также по цене.

Кассеты горных велосипедов выходят в версиях от 7- до 12-скоростной. Обычно они обозначаются размерами наименьшего и наибольшего количества зубцов на звездах, что дает представление об общем диапазоне, т.е. 11-32 или 10-50t.

В отличие от скоростных велосипедов, которые часто используют кассеты с очень узким диапазоном, для большинства горных велосипедов предпочтением является кассета с широким спектром передач для облегчения подъемов. Самые часто встречаемые диапазоны на велосипедах с двойными или тройными передними звездами – от 11- до 32-зубчатых, 34- или 36-зубчатые.

Однозвездочные трансмиссии бывают пошире: у SRAM есть 12-скоростные трансмиссии ХХ1 и Х01 Eagle с разбегом 10-50t, а у Shimano на группах 1х11 SLX и XT предлагается диапазон 11-46t.

Цепи

Цепи для горного велосипеда

Выбор вашей цепи будет зависеть от производителя групсета и количества передач. Вообще, чем больше количество передач, тем меньше зазор между зубьями, и тем уже требуется цепь.

Из-за этого необходимо выбирать цепь, соответствующую количеству звезд на кассете – т.е. не стоит использовать 9-скоростную цепь на 10-скоростной трансмиссии, или 11-скоростную цепь на 12-скоростной трансмиссии.

Самые дорогостоящие цепи часто имеют более ровное, долгопрочное и анти-коррозийное покрытия и более легковесны благодаря полым звеньям и штифтам. Помня о том, что из всех составляющих трансмиссии цепь изнашивается быстрее всех, чаще всего лучше тратиться на цепи среднего уровня.

Переключатели

Переключатели – это компоненты, передвигающие цепь между звездами на кассете и звездах на шатуне. Каждый бренд предлагает свой дизайн, но принцип обычно одинаковый.

При нажатии соответствующий шифтер тянет или ослабляет кабель, который перемещает переключатель, а уже он смещает цепь на другую звезду.

Передние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Задние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Кабели больше не единственный способ контроля переключателей. Shimano  предлагают теперь электронные переключатели на XTR Di2, а также на XT Di2. Обе эти группы используют провода для передачи электронных сигналов с шифтеров на переключатели для смены передач.

Шифтеры

Как уже выше указывалось, рычаги шифтеров используются для управления переключателями велосипеда. У Shimano и SRAM разные дизайны, и хотя они все переключают передачи, у каждого из них свой особенный способ это делать.

Шифтеры для горного велосипеда

Типы шифтеров: слева – система Shimano's RapidFire trigger, посередине – шифтер SRAM's trigger, и справа - SRAM's Grip Shift.

Хотя механически они и отличаются, как SRAM, так и Shimano предлагают «триггерные переключатели». Это название слегка вводит в заблуждение, т.к. обе компании усовершенствовали эргономику рычага, чтобы переключать оба рычага большим пальцем, а не указательным. Преимущество этого подхода в том, что он позволяет переключать передачи при торможении.

SRAM предлагает две системы, Trigger и Grip Shift. Триггерная система более часто встречается. Grip Shift выполняет функцию дроссельной заслонки, переключая перекручиванием вперед и назад. Эта система за последние годы потеряла популярность, но ей все еще остаются преданными в гонках кросс-кантри, т.к. система очень легкая и позволяет быстро выполнять переключение в кассете.

Переключатели Shimano Di2 технически являются больше электронными, чем механическими компонентами. Это значит, что рычаги Di2 могут быть настроены и запрограммированы таким образом, каким невозможно при обычных переключателях.

Отличным примером является технология Shimano Synchroshift, которая имитирует механическую версию, контролируя установку двух переключателей всего одним синхронизированным шифтером.

Выбор групсета MTB: соотношение цены и качества

Как и у большинства комплектующих, цены на групсеты очень различны. Какие же преимущества дают более дорогостоящие групсеты?

Вес

Более легкий велосипед всегда будет набирать скорость, заезжать на подъем и тормозить лучше, чем более тяжелый, но чем-то придётся пожертвовать. Имеете ли вы ввиду трансмиссию горного велосипеда, колеса или даже целый велосипед, сниженный вес часто является основным фактором повышения цены.

В случае с комплектующими горных велосипедов это уже стало правилом: чем больше вы тратите, тем более легкий вес получаете. Часто более легковесное исполнение групсетов является причиной надбавки в цене.

Например, разница в весе между двумя топовыми групсетами Shimano, XT и XTR – около 230 г (за исключением тормозов и каретки), а разница между флагманом компании SRAM, XX1 Eagle, и его младшим собратом X01 Eagle, - около 46 г (исключая тормоза и каретку).

Эта разница в весе является результатом использования более дорогостоящих материалов и более скрупулезного, трудоемкого производственного процесса.

В дополнение к вторичной обработке, сверлению отверстий и высокой точности исполнения, для более дорогостоящих компонентов часто используются такие материалы, как углеродное волокно, титан, легковесный алюминий и керамические крепления, чем и достигается лидирующие в своем классе легковесные устройства.

Долговечность

Тратя большое количество средств на групсет горного велосипеда, вы ожидаете, что он прослужит вам дольше, чем дешевый вариант.

Долговечность увеличивается пропорционально цене, но, по опыту, долговечность не чужда и второсортным вариациям. ХТ в случае Shimano и ХО1 в случае SRAM.

В некоторых случаях, в самом дорогостоящем варианте долговечность компонентов может снижаться, там, где абсолютная экономия веса иногда является приоритетом против долговечности продукта.

Более дорогостоящие технические компоненты выполняются с большей точностью,  изяществом и из материалов, которые обеспечивают изделию долговечность. Это заметно в переключателях и шифтерах, т.к. в более дешевых версиях после заявленного срока службы они расшатываются, а вот более качественные части обычно остаются как новые в течение многих лет использования.

Изнашиваемые части, как кассеты и звезды, тем не менее, часто ведут себя противоположно. Более дешевые варианты изготавливаются из более тяжелых, долговечных стальных сплавов, а более дорогие – из более легких и мягких, алюминия и титана.

Эффективность исполнения

В дополнение к преимуществу сниженного веса более дорогие групсеты МТВ имеют и другие возможности увеличения эффективности исполнения.

Более дорогостоящие версии обеспечены более мягким, точным и быстрым переключением между передачами.

Усилия на рычаг снижены, и, проехав несколько часов на велосипеде, вы не сможете не заметить такой разницы. Именно в этом электронное переключение передач установит новый уровень: предельная точность и скорость при простом нажатии кнопки.

Другой пример эффективности – повышенная жесткость шатунов для обеспечения более четкого переключения и эффективной передачи силы от педалей к заднему колесу. Это достигается в более сложных дизайнах и материалах, которые увеличивают силу и жесткость без добавления веса.

Дополнительные характеристики

Кроме дополнительных передач, чаще всего в более дорогостоящих группах присутствуют другие дополнительные характеристики.

Оснащенный зажимом задний переключатель, например, Shadow Plus от Shimano или Type-2 от SRAM, представляют собой образец технологии, предлагаемой на группах среднего и высшего уровня этих компаний.

Зажим удерживает цепь в натянутом состоянии, что улучшает переключение при езде по пересеченной местности, позволяя трансмиссии оставаться в покое, а также уменьшает вероятность выпадения цепи.

Задние переключатели Shimano и SRAM

В противоположность этому индикаторы передач не являются характерными для дорогостоящих групсетов. Существует теория, что опытные велосипедисты используют передачи, основываясь на ощущениях, и им в помощь не нужны цифры или индикаторы.

Узконаправленные варианты

Учитывая все разнообразие дисциплин, не удивительно, что то, что идеально подходит для крутых подъемов в кросс-кантри, может стать неподходящим для спусков. Поэтому узкоспециализированные групсеты существуют теперь и для более экстремальных стилей езды. Мы рассмотрим их ниже в индивидуальной иерархии брендов.

Групсеты Shimano для горных велосипедов

Японский производитель Shimano предлагает самый широкий ассортимент групсетов для горных велосипедов.

Tourney

Задний переключатель Shimano Tourney

Tourney – самый базовый уровень компонентов Shimano

Ассортимент начинается с Tourney, который обычно можно найти в веломагазинах. Tourney доступен в 6-, 7- и 8-скоростных системах в сочетании с тройной системой шатунов.

Altus M2000

Комплектующие Shimano Altus M2000

Altus – группа, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня

Следующий групсет – Altus. Последняя версия его предлагает 9-скоростную кассету с тройной системой шатунов со звездами 40/30/22t.

Задний переключатель Altus не использует технологию Shimano Shadow Plus для стабильности цепи, но использует дизайн Shadow, который относится к более низкому профилю, чтобы снижать вероятность повреждений от препятствий на дороге.

Acera M3000

Групсет Shimano Acera M3000

Acera M3000 – первая из групп Shimano, предлагающая двойную систему шатунов

Acera идет следующей. С этой группы начинается использование анти-коррозийных материалов, например, нержавеющей стали, на определенных компонентах.

Это 9-скоростной групсет, в котором может использоваться тройной шатун размерами 40/30/22 или двойной 36/22. Он предлагает также более широкий диапазон кассеты 11-36.

Alivio M4000

Групсет для горного велосипеда Shimano Alivio M4000

Shimano Alivio полностью перевоплотился в 2015 г. 9-скоростной групсет предлагает гидравлические дисковые тормоза, многочисленные передачи и более легкую и долговечную конструкцию шатуна.

Shimano Alivio стоит сразу над Acera. Как и Acera, эта 9-скоростная группа выходит с тройной или двойной системой ведущих звезд. Мы считаем, что Alivio – начальный пункт Shimano, если вы ищите горный велосипед, достойный трэйла.

Это первый горный групсет Shimano, использующий двухкомпонентный кривошип с внешней кареткой для увеличения жесткости – Acera использует каретку Octalink, хотя Altus и Tourney работают с конусными каретками квадратного сечения.

Deore M6000

Групсет Shimano Deore M6000

Shimano Deore – 10-скоростная группа, содержащая многие из характеристик лучших 11-скоростных групп этой компании.

Deore считается первым готовым для горного велосипеда групсетом японской компании. Это 10-скоростная группа, разделяющая множество технологий, находящихся в лучших 11-скоростных группах Shimano. 10-скоростная кассета предложена в широком диапазоне 11-42t.

Deore предлагается в вариантах с двойной и тройной системой ведущих звезд. Это также первая группа с использованием задним переключателем Shimano Shadow Plus.

SLX M7000

Комплектующие для велосипеда Shimano SLX M7000

SLX – начало 11-скоростных и 1х11 трансмиссий.

SLX – очень важная группа в иерархии Shimano. Это первая группа с таким же количеством скоростей, как и у XT и XTR в более щадящем для бюджета пакете. Вообще говоря, SLX предлагает те же характеристики и функции, что и группы самого высокого уровня при высоком весе и незначительно более низком качестве исполнения.

Выдающие характеристики включают 11-скоростную кассету, предложенную в вариантах 11-40 и 11-42t для сочетания с двойной системой шатунов SLX. SLX – также первая группа Shimano, предлагающая трансмиссию 1х с кассетой 11-46t.

У шатунов версии SLX нет тройной звезды.

Zee M640

Групсет Shimano Zee M640

Zee – группа начального уровня от Shimano для даунхилла и фрирайда.

Первая из узконаправленных групп, Zee – гравийный групсет начального уровня от Shimano. Более доступная версия Saint (см. ниже).

Доступный только с системой шатунов 1х, Zee создан для спусков и фрирайда. Он сделан более тяжелым (и жестким), чем группа SLX в той же ценовой категории. В отличие от SLX, Zee – 10-скоростная группа.

Saint M820

Групсет Shimano Saint M820

Saint – это групсет Shimano высшего уровня, созданный для даунхилла.

Saint, как и Zee, создан для гравийных велосипедов и представляет собой группу 1х10 для спусков и фрирайда.

Deore XT M8000

Групсет Shimano Deore XT M8000

Deore XT – рабочая лошадка групсетов Shimano для топовых горных велосипедов.

Shimano Deore XT стоит на одну ступеньку ниже профессиональной XTR-группы. В этой 11-скоростной группе имеются все лучшие характеристики XTR и лучшее исполнение, когда-либо необходимое большинству райдеров, но с небольшими минусами в весе.

XT доступен в сингл-, дабл- или трипл системе шатунов. Как и SLX, Deore XT доступен с кассетой широкого диапазона 11-46t для трансмиссий 1х.

XTR M9000

XTR – кульминация диапазона Shimano, которая часто используется в профессиональных гонках. И с прошлого года предлагается 11-скоростная версия с сингл-, дабл- или трипл-системой шатунов.

XTR сочетает в себе топовый дизайн с легковесными материалами – высококачественные сплавы, углеродное волокно и титан. Только у XTR есть такие характеристики, как, например, освобождение мультипликатора при переключении на пониженную передачу.

XTR разделен на два отдельных типа групсета: гоночный и трейловый – отличия в тормозах, заднем переключателе и системах ведущих звезд.

В гоночном все упирается в сохранение веса – удаляются все возможные лишние детали, чтобы сэкономить лишние граммы.

В трейловых все функции нужны на каждый день и входят в «пакет», а дополнительные граммы только добавляют силы торможения, регулируемости и удержания цепи.

Групсет Shimano XTR M9000

Характеристики XTR Trail  дополняет немного больший вес. Больше всего разница заметна в тормозах.

Shimano XTR Trail

XTR Race – самый легкий горный групсет Shimano. Если вы всерьез настроены на гонки кросс-кантри, это – ваш выбор.

Deore XT and XTR Di2

Групсет горного велосипеда Shimano Deore XT и XTR Di2

Shimano XTR Di2 был представлен в 2015 г. Неудивительно, что первый групсет с электронным переключением в горном велоспорте также является более дорогостоящим. Ни отсутствие механических кабелей, ни грязь не испортят качество переключения.

Shimano также предлагают XT и XTR с электронным вариантом Di2. Эти трансмиссии избавляются от традиционных кабелей в пользу системы, приводимой в действие моторными редукторами, питающимися от батареи, которая может быть либо установлена на раме, либо спрятана внутри подсидельной трубы или рулевой трубы.

Преимущество электронной системы в стойком переключении передач и очень низкие эксплуатационные расходы. Еще одним преимуществом Di2 является последовательное переключение, где и передний, и задние переключатели управляются единым контролем, а система решает, где переключать – спереди или сзади – для последующего прыжка.

Групсет для горного велосипеда Shimano XT Di2

Недостатки в высокой стоимости и в необходимости помнить о подзарядке батареи.

Эти групсеты Di2 содержат ту же систему шатунов, кассету, цепь и тормоза, что и соответствующие механические групсеты.

Горные групсеты SRAM

Спектр групсетов SRAM для горных велосипедов разделяется на два семейства: одно-звездочные групсеты (многие из них имеют в названии ‘1’) и отдельно двойные и тройные варианты. Как и Shimano, SRAM предлагают также узко-направленный вариант, в виде X01 DH.

И хотя последние изделия SRAM – одно-звездочные групсеты, этот бренд также является сильным сторонником даблов больше, чем триплов. Мы пробежимся по 2х и 3х группам, а затем по постоянно расширяющемуся диапазону семейства 1х от SRAM.

SRAM X3

Групсет для горного велосипеда SRAM X3

SRAM X3 – не полный групсет, но стоит первым в начале списка компонентов SRAM для горного велосипеда. SRAM предлагает здесь кассеты, цепи и системы ведущих звезд как отдельные «вне серийные» функции.

Уровень X3 – самый начальный уровень комплектующих изделий SRAM.

Созданные для 7-скоростных трансмиссий, в переключателях сильно используется пластик. Эти компоненты подходят для легкой прогулочной езды, но не для использования в трейлах.

SRAM X4

Групсет SRAM X4

Как и SRAM X3, X4 – не настоящий групсет. В комплект входят только шифтер и задний переключатель, и поэтому абсолютно привычно видеть на велосипеде комплектующие других брэндов в сочетании с SRAM X4.

Как и Х3, эти компоненты в основном встречаются на бюджетных велосипедах.

Шифтеры X4 доступны в 7-, 8- и 9-скоростной версиях.

SRAM X5

Групсет для горного велосипеда SRAM X5

X5 – первый полный групсет SRAM и дорогостоящая опция для тех, кто ищет 10-скоростное переключение. SRAM представляют переключение передач 2х10  на этом уровне.

Видимо, это первая из групп SRAM, которые вы найдете на горных велосипедах начального уровня. Это достойная группа для не агрессивной езды, хотя ей не хватает зажима на заднем переключателе.
Эта 10-скоростная группа доступна с шатуном 2х или 3х. (Также все еще доступна старая 9-скоростная версия).

SRAM X7

Групсет горного велосипеда SRAM X7

Часто встречается на недорогих хардтейлах и велосипедах с двойной подвеской. SRAM X7 – хороший выбор для повседневного использования на бюджетных велосипедах для езды по бездорожью.

Группа X7 имеет дополнительные характеристики, отличающие ее от Х5. Самая важная – зажим на заднем переключателе для обеспечения стабильности цепи.

У шифтера X7 более точный ход, чем у Х5, а также он совместим с системой SRAM MatchMaker, позволяющей использовать один зажим для защиты рычагов переключения и тормозов.

X7 доступен с шатуном 2x или 3x.

SRAM X9

Групсет SRAM X9

Являясь эквивалентом Shimano SLX, X9 – рабочая лошадка диапазона SRAM. Почти все эксплуатационные характеристики присутствуют на этом уровне со слегка более дешевыми методами и материалами конструкции, снижающими цену, но увеличивающими вес.

Группа X9 долговечная 10-скоростная группа, доступная в конфигурациях 2х и 3х.

Для переключателей чаще используется алюминий, чем пластик, а для шатунов Х9 характерны полые шарниры для снижения веса.

SRAM X0

Групсет SRAM X0

Давний популярный выбор в производительных групсетах, SRAM X0 продолжает использование передач 2х10. Его часто сравнивают с Shimano XT, но использование в X0 углеродного волокна значит, что он легче и более дорогостоящий.

Долгое время этот групсет считается лучшим вариантом от SRAM. Это 10-скоростной групсет из карбонового волокна для снижения веса и с максимальной точностью переключения.

Хотя этот групсет обычно выпускается в версии 2х, SRAM предлагает и вариант с тройной системой ведущих звезд.

SRAM XX

Групсет SRAM XX

SRAM XX – это групсет 2х10 для гонок кросс-кантри. Хотя он все еще присутствует на рынке, уже существуют и группы 1х11 и 1х12 для горных велосипедов.

До прихода систем SRAM 1x11, группа ХХ была ведущей трансмиссией этой компании для внедорожных велосипедов.

Это группа 2х10, обширно использующая углеродное волокно и титановые элементы для максимального снижения веса.

SRAM NX

Групсет SRAM NX

SRAM NX – это ворота к трансмиссиям 1х11 в диапазоне SRAM.

SRAM NX – самая доступная из групп  1x11 SRAM. Ей характерны узкая/широкая звезды X-Sync от SRAM и кассета широкого диапазона 11-42t.

SRAM GX

Групсет SRAM GX

SRAM GX – это довольно бюджетная группа 1х, подходящая для настоящего горного байкинга.    

Наличие разнообразных дизайнов и внутренних характеристик лучших предложений 1х делает компоненты SRAM GX популярным выбором для велосипедов средней ценовой категории.

В отличие от NX, GX доступен в версиях 1x11 и 2x11, как и 7-скоростная группа для даунхилла.

SRAM EX1

Комплектующие для горного велосипеда SRAM EX1

Трансмиссия EX1 от SRAM создана, чтобы удовлетворить потребности последних моделей горных электровелосипедов.

Группа SRAM EX1 создана специально для развивающегося рынка электро- горных велосипедов. Электрическое сопровождение и связанные с ним быстрые переключения сильнее нагружают компоненты.

Чтобы противостоять этому, в ЕХ1 имеется 8-скоростная кассета с большим зубцом 7 мм внутрь, а также очень крепкая цепь, позиция которой синхронизирована  с конкретными зубцами, чтобы облегчить нагрузку на трансмиссию при переключении передач.

SRAM X1

Групсет SRAM X1

X1 – довольно бюджетный групсет 1х от SRAM. Он содержит в себе многие характеристики XO1 и даже XX1, но меньшее содержание углеродного волокна и больше алюминия значит больший вес.

Группа Х1 имеет те же характеристики, что и лучшие группы 1х11, с небольшой добавкой в весе.

SRAM X01

Групсет SRAM X01

SRAM X01, вероятно, самый востребованный групсет 2014 года. Х01 вместе с Х1 и ХХ1 предлагают уникальную 11-скоростную установку, в которой кассета и задний переключатель сильно отличаются, чтобы предложить огромный диапазон 10-42t без опции переднего переключателя.

Группа Х01 стоит лишь на одну ступеньку ниже семейства 1х11 SRAM. Ее всегда выбирают велосипедисты, которые хотят иметь лучшие компоненты, но могут смириться с незначительным увеличением веса. 

SRAM X01 DH

Групсет SRAM X01 DH

Узконаправленный групсет X01 DH от SRAM использует одно-звездочные технологии, но со значительно меньшим диапазоном передач для скоростного спуска.

X01 DH – специально созданный для гоночных спусков групсет и доступен или в 7- или в 10-скоростном варианте.

SRAM XX1

Групсет SRAM XX1

Это лучшая группа 1х11 от SRAM. Она совершила революцию среди 1х, когда была выпущена в 2012 году.

SRAM X01 Eagle и XX1 Eagle

Комплектующие для горного велосипеда SRAM X01 Eagle

Трансмиссии SRAM XX1 и X01 Eagle получили 500% диапазон передач, благодаря кассете 10-50t.

Представленные в 2016 году, 12-скоростные трансмиссии SRAM ХХ1 и Х01 Eagle предлагают 500-процентный диапазон передач посредством огромных кассет 10-50t.

Компоненты Eagle в данный момент по стоимости доступны только тем, у кого есть запас в кошельке,  но зная подход SRAM, это не продлится долго, и скоро цены снизятся.

Нино Шуртер выиграл второй этап Кубка Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Вторник, 30 Май 2017 21:38

Перед гонкой было много предположений о том, как завершит её многократный чемпион мира по велокроссу, Матье ван дер Пель (Нидерланды), после того, как он неделей ранее завершил первый этап восьмым. Гонка быстро стала битвой между победителем первого Этапа и чемпионом мира Нино Шуртером (швейцарец, Scott-SRAM) и ван дер Пелем. На первых кругах парочку опережал Матиас Флюкигер  (Radon Factory), пока он не упал и был вынужден покинуть гонку. Ван дер Пель также падал, но смог своевременно нагнать Шуртера, пока швейцарец не пошел в атаку на четвертом круге и неуклонно шел к своей 22-й победе в Кубке мира. Антон Купер приехал третьим (Trek Factory).

«Я сделал глупость», утверждает ванн дер Пель, «и довольно сильно упал (на третьем круге). Я потерял контакт с группой (впереди) и слегка повредил колено. Было сложно снова набрать темп. Мне очень понравилась гонка, но слегка чувствую разочарование из-за этой глупой ошибки; в любом случае это была хорошая битва с Нино. Мне начинает нравиться этот горный велоспорт, особенно, если можешь начать с самых низов. Я получил удовольствие от сегодняшней гонки».

Шрутер лидирует в мужском зачете с идеальным счетом в 500 очков, за ним – Девид Валеро (MMR Factory) – 350 и ван дер Пель – 310 очков.

«Это сложное направление, и сегодня условия были очень жесткими», сказал Шрутер. «Была тяжелая борьба с ван дер Пелем. Я немного нервничал, пока он меня опережал. Я еще никогда до этого не гонялся с ним, и я впервые видел его в деле. Всегда кажется странным, когда ездишь с незнакомым человеком: не знаешь, какие у него сильные или слабые стороны. Я обрадовался, когда, наконец, смог опередить его».

Нино Шуртер и Маттиас Стирнеманн - победители Cape Epic 2017

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 27 Март 2017 19:29

В то время, как в Европе во всю кипела борьба на полях шоссейных велогонок, на африканском континенте определялся сильнейший велогонщик в категории кросс-кантри.

Ежегодная многодневная велогонка Cape Epic, проходящая в ЮАР, считается этаким аналогом Тур де Франс, но проводится не по идеальным шоссейным трассам, а по грунтовым дорогам и тропинкам, где можно проехать только на горном велосипеде.

В этом году Cape Epic проводилась уже в 13-й раз. Маршрут гонки состоял из пролога и семи тяжелейших этапов, общей протяженностью 651 километр. В мужской категории победителями стали олимпийский чемпион Нино Шуртер и Маттиас Стирнеманн, представляющие команду SCOTT-SRAM MTB Racing. Общее время победителей составило 26 часов 35 минут и 6 секунд.

На втором месте команда Investec-Songo-Specialized в лице Кристофа Саузера и Ярослава Кулхави, которые пересекли финишную черту на 8 минут 7 секунд позже. Этот дуэт уже не первый раз оказался на наградном подиуме этой гонки - они уже побеждали на Cape Epic в 2013 и 2015 годах. Ну а третье призовое место досталось Николя Рохрбаху и Даниэлю Гейсмайру из Centurion Vaude 2, которые уступили победителям 19 минут 34 секунды.

Лука Паолини возвращается в велоспорт

Опубликовано в Новости Road
Пятница, 17 Февраль 2017 11:52

В прошлом месяце Лука Паолини заявил, что у него не осталось надежды на возвращение в профессиональный велоспорт после 18-месячной дисквалификации за прием наркотиков. Согласно Gazzetta della Sport, Паолини нашел для себя место в одной из гонок на этот год, но абсолютно с другой целью.

Итальянская газета сообщает, что Паолини подписал контракт с итальянским производителем Torpado, который спонсирует команду горных велосипедистов. Основное, на что Паолини должен будет обратить внимание – это его способность к выносливости, чтобы в дальнейшем иметь возможность претендовать на участие в Чемпионате мира по маунтинбайк-марафону в Сингене, Германия, в конце июня.

«Я был готов снова кататься среди профессионалов, но после дисквалификации я ожидал качественных предложений. Я также искал организаторов туров, некоторые предложения были интересны. Torpado позвал меня, я был польщен», говорит Паолини.

«Это был тот случай, когда я не смог бы сказать НЕТ. Я завершу свою карьеру с цифрой на майке. Моей целью является Чемпионат мира по MTB-марафону, который состоится в июне в Германии. Нет ничего невозможного для нас, шоссейных велогонщиков. Я вырос на мотокроссах и MTB и всегда использую их для тренировки».

Карьера Паолини как шоссейного велогонщика внезапно завершилась после положительного теста на кокаин во время Тур де Франс в 2015 г. Он был незамедлительно выведен из команды и позже дисквалифицирован на 18 месяцев. Паолини подтвердил, что был пристрастен к наркотикам, а также принимал снотворные. Он пролечился в наркологической клинике и надеется, что теперь сможет вернуться к гонкам на высшем уровне.

В прошлом месяце 40-летний спортсмен заявил, что он уже ранее исчерпал все возможности и чуть было не отказался от возвращения в ряды профессионалов.

Бывший велогонщик Паоло Беттини, участвовавший в одной с Паолини команде Mapei-Quick-Step, станет его тренером, а Мирко Селестино, взявший серебро в Чемпионате мира по MTB-марафону в 2011 г., поможет ему отточить свое внедорожное мастерство. Паолини говорит, что им пора приступить к делу, если он надеется вовремя быть готовым.

«Мирко – техник, больше не может идти речи о дружбе. Он говорит, что мы не имеем права не сделать того, что собираемся. Я попытаюсь подготовиться».

Даунхилл на четырех колесах

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 09 Январь 2017 12:52

Травмы в спорте, особенно в экстремальном, достаточно распространенное явление. Кто-то может отделаться вывихом или растяжением, кто-то переломом конечности, а кто-то может остаться инвалидом на всю жизнь. Другое дело, что один опустит руки, а другой, как например Стейси Когут, станет еще сильнее.

С раннего детства Стейси Когут увлекался разнообразными видами спорта: BMX, скейтбординг, мотокросс, горные лыжи... Но в 1992 году после серьезной травмы позвоночника он оказался парализован ниже пояса.

Но это не только не поставило крест на нем, как на экстремальном спортсмене, а лишь подстегнуло его. И сегодня он продолжает принимать участие в элитных профессиональных соревнованиях по даунхиллу. Правда для этого ему пришлось сконструировать специальный четырехколесный велосипед.

Я единственный такой парень в категории Pro Elite. Конкуренция с ребятами на двухколесных байках – лучший способ держать себя в форме.
Стейси Когут

Лучшие видео 2016 года

Опубликовано в Видео
Суббота, 24 Декабрь 2016 13:49

За прошедший год все мы успели посмотреть огромное множество красивых и захватывающих дух видеороликов о велосипедах и велоспорте, снятых как любителями, так и профессионалами. Однако из всего этого многообразия мы выбрали пять лучших, снятых от первого лица на камеру GoPro.

1 место. Антуан Бизе - Rampage 2016

2 место. Дэнни МакАскилл - съемки деревенского ролика

3 место. Дэн Атертон - Red Bull Hardline 2016

4 место. Клаудио Калуори - трасса Чемпионата Мира на Val di Sole

5 место. Аарон Чейз - Through My Eyes

Нино Шуртер завоевал золото на олимпийском кросс-кантри в Рио

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 22 Август 2016 15:03

Швейцарец Нино Шуртер завоевал золотую медаль Олимпийских игр в соревнованиях по маунтинбайку в дисциплине кросс-кантри. Он показал результат 1 час 33 минуты 28 секунд.

Серебро досталось чеху Ярославу Кулхави (1:34.18), бронзу завоевал испанец Карлос Колома Николас (1:34.51).

Российский велогонщик Антон Синцов закончил гонку на 12 месте, завершив дистанцию за 1:37.38.

"Я ставил себе задачу попасть в топ-10, но некоторые участники некорректно себя вели, в начале гонки мне пришлось менять колесо, а на первых кругах это довольно тяжело, гонка ведь еще идет, - приводит слова Антона "Р-Спорт". - Трасса очень сложная, считаю, что грамотно провел гонку, и доволен результатом. Мой лучший результат на этапах Кубка мира - 16-е место, тут - 12-е, прибавляю и могу быть доволен".

К сожалению, не повезло и действующему чемпиону мира в шоссейном велоспорте - словаку Петеру Сагану, который в этом году решил участвовать в соревнованиях кросс-кантри. Несмотря на довольно хороший старт, в дальнейшем ему просто не повезло - прокол колеса буквально выбил его из гонки и он уже не смог вернуться в группу лидеров.

"Мне удалось выбраться в лидеры после старта, но потом был прокол сегодня, взял велосипед, побежал с ним. Прокалываюсь всегда прямо за технической зоной - после такого тяжеловато удержаться в лидерах. В любом случае, после семи лет было интересно вернуться, и я счастлив тем, что у меня была возможность попробовать сегодня", - добавил Саган.

Страница 1 из 15

Статьи

Заплечный велосипедный рюкзак

О том, насколько важным и порой даже незаменимым оказывается рюкзак во время обычных велопрогулок, покатушек и небольших загородных велопутешествий, знает…

Экскурсия на производство SRAM. Часть 1

Трудно поверить, но компания SRAM не всегда была тем индустриальным монстром, каким она является сейчас. Как и многие велосипедные компании, SRAM начиналась с…

Дисковые тормоза для шоссейного велосипеда

Дисковые тормоза – самая горячая тема для обсуждения в вопросах шоссейных велосипедов и экипировки. Сказать «дебаты проходят интенсивно» - значит…

Мастерская

Настройка переднего переключателя

Настраивать передний переключатель можно только в том случае, если уже настроен задний, поскольку настройка переднего переключателя зависит от положения цепи…

10 фактов, которых вы не знали о карбоновом волокне

Углеродное волокно появилось в производстве велосипедов около 10 лет назад. С тех пор велоиндустрия продолжает совершенствоваться в производстве более легких,…

Обслуживание велосипеда: как не нужно делать

Ремонты велосипеда на скорую руку неэффективны и чаще всего являются причинами еще больших проблем, чем были до того. Вот несколько самых больших подвохов…

Персоны

Новости Road

Том Дюмулен - чемпион мира в гонке с раздельным стартом

Голландский велогонщик Том Дюмулен одержал блестящую победу на Чемпионате Мира по…

Чемпионат Мира 2017: Аннемик ван Влётен забрала золото в женской разделке

Третий день соревнований Чемпионата Мира по шоссейному велоспорту, который проходит в…

Чемпионат Мира по велоспорту 2017: Team Sunweb - 2 золота в первый день

Первый день Чемпионата Мира по велоспорту на шоссе, который стартовал сегодня в…

Распределение призовых Чемпионата Мира по велоспорту 2017

Призовой фонд Чемпионата Мира по шоссейному велоспорту, который стартует через два дня в…

Альберто Контадор попрощался с фанатами в своем родном городе Пинто

Традиция ежегодных встреч Альберто Контадора с фанатами в своем родном городе Пинто…

Новости MTB

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Нино Шуртер выиграл второй этап Кубка Мира по кросс-кантри

Перед гонкой было много предположений о том, как завершит её многократный чемпион мира по…

Нино Шуртер и Маттиас Стирнеманн - победители Cape Epic 2017

В то время, как в Европе во всю кипела борьба на полях шоссейных велогонок, на…

Новости BMX

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Йошитаку Нагасако выиграл велогонку ВМХ в Омске

Победителем международных соревнований по велоспорту ВМХ OmskOpen стал японский спортсмен…

Новости Разное

Давид Лаппартьен - новый президент UCI

Давид Лаппартьен большинством голосов был избран новым президентом Международного союза…

Марк Бомонт объехал на велосипеде Вокруг Света за 79 дней

Шотландский велосипедист Марк Бомонт прибыл в Париж в понедельник вечером, завершив свое…

Витторио Брумотти в Гранд Каньоне

Известный итальянский велосипедист и обладатель многочисленных рекордов Витторио…

Bianchi и Ferrari объявляют о партнерстве

Знаменитые итальянские бренды Bianchi и Ferrari объявили о проекте сотрудничества,…

Нужен ли велосипеду обтекатель?

Мало кто ценит аэродинамические преимущества так, как велосипедисты. Ведь, в конце…