JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

"Умная" куртка для велосипедистов

Опубликовано в Новости Other
Воскресенье, 12 Март 2017 13:32

Похоже, мы все ближе и ближе к тому времени, когда наша одежда будет не только сама застегиваться и подгоняться под размер носителя, но и выполнять множество разнообразных полезных функций. На днях компании Google и Levi's представили свой новый совместный продукт - смарт-куртку для велосипедистов.

С первого взгляда эта куртка ничем не отличается от большинства продающихся в магазинах, если бы не интеллектуальная сенсорная начинка, которая встроена в манжет на левом рукаве. Сенсорный манжет, соединяющийся с телефоном при помощи Bluetooth и специального приложения, устанавливаемого на ваш смартфон, способен управлять плеером, приемом звонков, навигатором и другими функциями. Для этого достаточно лишь провести по нему рукой в том или ином направлении.

По уверениям производителей, ориентировочная стоимость "умной" куртки составит около $350.

Skunklock - велосипедный замок с химической защитой

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 24 Октябрь 2016 15:27

Многие велосипедисты, а особенно те, кто пострадал от велосипедных воров, считают, что покусившийся на угон их любимого двухколесного друга заслуживает самого жесткого наказания. И судя по всему, изобретатель велосипедного замка Skunklock - американец Даниэль Идзковски, явный приверженец этой идеи.

Суть задумки Даниэля состоит в том, что даже если вор и сумеет сломать сам замок, то нужно сделать так, чтобы ему стало не до угона самого велосипеда. И именно поэтому изобретатель придумал закачать в специальную полую камеру внутри замка химическое вещество, которое разбрызгивается на взломщика при повреждени.

Подробная формула самого вещества не раскрывается, но известно, что в нем содержится капсаицин, делая его схожим по своим характеристикам и действию с тем, которое применяется в перечных баллончиках.

Само вещество не имеет долгосрочного действия, однако, даже кратковременного знакомства с ним будет достаточно, чтобы отбить у велосипедного вора всякое желание угонять ваш велосипед.

На данный момент изобретатель собирает средства для старта производства на площадке Indiegogo, и планирует продавать готовый продукт по цене в $99 + доставка. Предполагаемая дата поставки июнь 2017 года.

Аэрошлем – покупать или не покупать?

Опубликовано в Экипировка
Четверг, 08 Сентябрь 2016 14:01

Стоит ли тратиться на аэродинамический велосипедный шлем? Мы проверим все моменты, которые могут повлиять на ваше решение. Все дело в поставленных целях в дни катаний. Есть теория: ставьте маленькие цели во всём, и эти маленькие цели приведут вас к большой победе.

А насколько важной сейчас является для вас цель, достижению которой поможет замена стандартного велосипедного шлема на аэродинамичный шлем?

Заявки на успех

Бренды часто делают заявления по поводу количества времени, которое вы сэкономите при замене обычного шлема на аэрошлем их производства.

Например, Smith говорят, что их шлем Overtake сэкономит вам около 25 секунд на 40-км по сравнению с не-аэро Giro Aeon при скорости 40 км/ч (Smith, по-видимому, имеют ввиду, что велосипедисты в шлемах Giro Aeon едут слегка медленнее, чем 40 км/ч, с той же прикладываемой силой, что и такие же велосипедисты в шлемах Overtake со скоростью 40 км/ч).

С другой стороны Луи Гарно в рекламном листе к шлему Course заявляют, что 70кг велогонщик на 9,1-килограмовом велике проезжает 40 км за 53:20 минут в обычном дорожном шлеме, при этом велогонщик в аэрошлеме проезжает ту же дистанцию за 51:22 минут (с той же прикладываемой силой), и за 50:40 мин в Course от Луи Гарно.

Велошлем Louis Garneau

Другими словами, согласно Луи Гарно, замена обычного дорожного шлема на Course сэкономит велосипедисту 2 минуты 40 секунд по такому сценарию. Это огромное количество времени!

У Specialized есть так называемый ими «Победный Тоннель» – собственный аэродинамический тоннель компании в главном офисе в Калифорнии. Вы, возможно, видели их короткое видео о том, какой аэро эффект имеют борода или побритые руки.

Specialized сравнили сопротивление стандартного шлема Prevail, аэрошлема Evade (ниже) и S-Works TT в своем тоннеле и пришли к выводу, что замена Prevail на Evade экономит 40 секунд на 40 км. Переход от Evade к S-Works TT экономит еще дополнительно 20 секунд, но вы не будете использовать один из них для стандартной шоссейной гонки.

S-Works TT

Тестирование проводилось на тайм-триал байке. На шоссейнике результаты, вероятно, были бы другими. Specialized утверждают также, что на 40 км Evade экономит 46 секунд по сравнению со стандартным дорожным шлемом.

При какой скорости? Посмотрите это видео, чтобы понять, почему Specialized считают, что время экономии будет приблизительно одинаково при любой скорости велосипедиста.

Specialized также утверждают, что профессиональный велосипедист, вырабатывающий мощность 1000 Ватт в 200-метровом спринте, в шлеме Evade финиширует с разницей в 2,6 метра по сравнению с велосипедистом в шлеме Prevail на тех же условиях.

Циники посчитают, что Specialized нарочно преувеличивают достоинства Evade, однако S-Works Prevail и S-Works Evade стоят столько же – 190 евро, – поэтому, вероятно, выгоды этим они не преследовали.

А в реальности

Дейв Аткинсон, испытывал аэрошлем Giant Rivet в шоссейном заезде, чтобы выяснить, помогает ли его наличие набрать большую скорость по сравнению с использованием стандартного шоссейного шлема.

Giant Rivet

Со слов Дейва. “Вот график моих поездок в Giant Rivet и в стандартном шлеме для сравнения Scott ARX Plus. Я использовал набор Garmin Vector 2 pedals для измерения мощности, а разбег мощности от 150 Вт в среднем на 1,5 км до 270 Вт.

График

График отображает мощность (Вт) по оси Х (горизонтальная) и км/ч по оси Y (вертикальная).

«О чем говорят цифры? Линия Rivet над линией Scott, и в зависимости от того, в какой момент вы измеряете изменения, вы наблюдаете 10 Вт разницы выше или ниже. В другой раз будет 2-3 секунды на круг».

Вентиляция

У многих аэрошлемов в прошлом не было вентиляции. Производители делали каркас гладким, чтобы минимизировать сопротивление и при этом удерживать воздух.

Когда Ash проверял BBB Tithon, например, он сказал, что вентиляции в нем не наблюдается, а Дейв сказал, что шлем The One от Bolle был слишком горячим при закрытых отверстиях.

Giro Synthe

Однако, многие аэродинамические шоссейные шлемы последнего поколения имеют достойную вентиляцию. Giro Synthe, Kask Protone и Louis Garneau Course дают ощущение обычного шоссейного шлема из-за количества воздуха, вентилирующего вашу голову.

Bontrager Ballista

Bontrager говорят, что при создании аэрошлема Ballista они создали термальный макет головы, чтобы оценить температурное воздействие разных шлемов. Макет был покрыт 36 термальным элементами для определения охлаждающих свойств разных дизайнов и это позволило бы Bontrager создать наиболее эффективную форму и расположение отверстий.

Ballista Bontrager

В результате Ballista остановились на трёх отверстиях спереди по центру специальной формы, втягивающей воздух. Внутри встроены каналы, предназначенные для распределения воздуха по всей площади шлема и над головой, а отверстия сзади разработаны таким образом, чтобы воздух легко выходил, не увеличивая аэродинамического сопротивления.

Велосипедный шлем Bontrager Ballista

Несмотря на то, что он выглядит так, будто у него недостаточно вентиляции, Ballista очень удобен в использовании, и не сильно отличается от обычного дорожного шлема.

Велошлем Bell Star Pro

Еще один вариант – использовать Bell Star Pro с бегунком (выше) в верхней части, позволяющим открывать отверстия для большего охлаждения и закрывать их для улучшения аэродинамических свойств.

Велосипедный шлем Lazer Z1

Lazer применяют разные подходы со шлемом Z1. Бельгийский бренд предлагает вам использовать Aeroshell (выше), и, в зависимости от приоритетов в определенный момент, снимать его или надевать, чтобы обеспечить лучшее охлаждение либо аэродинамику (либо защиту от погодных условий) соответственно.

Велошлем Kask Infinity

В Infinity от Kask, похоже, что вентиляция легко включается / корректируется при помощи задвижной центральной панели. Её легко сдвигать на ходу вперед и назад, хотя на ней нет маленького рычажка, как на шлеме Bell.

Велосипедный шлем Cannondale Cypher Aero

Cannondale сделали что-то похожее в своем Cypher Aero.

Как правило, аэродинамические велошлемы немного теплее, чем стандартные шлемы. Если вы страдаете от излишних перегревов во время заездов, то и в таком случае вы найдете большое количество вариантов аэро дорожных шлемов.

Вес

Вот подборка аэрошлемов, «на скорую руку» так скажем, с указанием веса каждого из них (это величины веса согласно нашим данным, а не заявлениям производителей).

• Bontrager Ballista 266 г
• Giro Synthe 223 г
• Louis Garneau Course 297 г
• Kask Protone 250 г
• Bell Star Pro 300 г
• Spiuk Obuss 307 г
• BBB Tithon 280 г
• Bolle The One 340 г
• Cannondale Cypher Aero 285 г
• Kask Infinity 265 г
• Giant Rivet 299 г 

Giant заявляли, что вес нового аэро шлема Pursuit, впервые увиденного нами на Тур де Франс, не превышает 250 г.

Велосипедный шлем Giant Pursuit

Считается, что вес аэрошлемов немного тяжелее стандартных шлемов по той же цене, но не намного, и бывают исключения.

Цена

Аэрошлемы никогда не были дешевыми. Стоимость Kask Infinity – 260 евро, например, а Giro Synthe – 240 евро, и, как указано выше, S-Works Evade Team от Specialized – 190 евро. Однако, сейчас существуют менее дорогостоящие варианты. Цена Bontrager Ballista – 155 евро, Spiuk Obuss – 120 евро, а BBB Tithon – 95 евро.

Безопасность

Аэрошлемы и стандартные шлемы, несомненно, созданы для соблюдения одинаковых стандартов безопасности.

Так всё же, покупать мне аэрошлем?

Большинство аэрошлемов слегка тяжелее и немногим менее вентилируемы, чем стандартные шлемы, и они обычно более дорогостоящие.

С другой стороны, лобовое сопротивление будет слегка ниже. Это – одна из целей, но она может всё кардинально изменить, если вы собираетесь попытать свою удачу в гонке и вырваться вперёд.

Технические тенденции увиденные на Тур де Франс

Опубликовано в Разное
Понедельник, 15 Август 2016 19:17

Во время проходившего не столь давно Тур де Франс, нам удалось пронаблюдать ключевые технические тенденции в этом году. В целом, это – продолжение тенденций, наблюдаемых в последние годы. Шины становятся шире, электроника и аэродинамика по-прежнему имеют преимущества.

1. Широкие покрышки

Шоссейные покрышки

Большинство команд используют более широкие шины; почти общепринятой стала ширина 24-25 мм. Многие используют 25-милиметровые шины Continental, а те, кто предпочитают Specialized ездят на 24-милиметровых. Команда Trek рассказали, что все велосипедисты ездят на 25 мм шинах на всех этапах гонки, и лишь при использовании тайм-триал байков имеют место более узкие шины, когда играют роль вопросы аэродинамики. В действительности можно выделить лишь один велосипед с более узкими шинами, и это были 22-мм шины у Адама Йейтса. Но опять же, никаких признаков бескамерных шин ни у кого из команды, привыкшей к проверенным камерам.

2. Кассеты широкого диапазона

Широкие кассеты скоростей

Раньше по умолчанию использовали кассету 11-23; с бóльшими кассетами выезжали только на горные этапы. Хотя с момента появления 11-скоростных трансмиссий множество команд переключились на кассеты 11-28 (Shimano) и 11-27 или 11-29 (Campagnolo) и использовали их на протяжении всей гонки, оставляя командным механикам большой объем работы.

3. Диски правят миром обуви

Велообувь Shimano

Мы насчитали значительно больше ботинок с крутящимися утягивающими дисками, чем с заклепками, шнурками и ремешками. Это последняя обувь от Shimano, показывающая переход компании от липучек и ремешков с трещотками к дисковым застежкам с тросиками.

4. Электронное переключение по-прежнему имеет преимущество

Shimano Dura-Ace Di2

Комплект Dura-Ace Di2 от Shimano снова был преобладающим в этом сезоне. Ничего удивительного. Лишь несколько ведущих велосипедистов используют механические комплекты Dura-Ace (Фабиан Канселлара и Альберто Котадор), но причина этого, скорее, в суеверии. После неофициального дебюта в этом году у SRAM появились две команды на новых беспроводных RED eTap – может быть, это начало возврата SRAM в Мировой тур? Вот чего мы не увидели, так это никаких признаков беспроводных комплектов прототипа FSA или гидравлического комплекта Uno от Rotor.

5. Глубокие карбоновые колеса

Карбоновый обод

На Туре ничто не сравниться с карбоновыми колесами. Карбоно-волоконное колесо с глубоким протектором все еще преимущественный выбор райдеров для большинства этапов гонок, даже если гонка включает поездку по горным дорогам. В этом году мы заметили больше велосипедов с более узкими передними колесами, но с более глубокими задними, вероятно, в попытке сохранить вес на подъемах и спусках без особых потерь со стороны аэродинамики.

6. Аэродинамика все важнее

Аэродинамичный велосипед

Аэродинамика все чаще становится основной характеристикой при изготовлении шоссейных велосипедов, компонентов и одежды. Большинство вело-брендов, участвующих в Мировом туре, предлагают исключительную аэро раму, такую, как Specialized Venge, принадлежащая Марселю Киттелу. Cannondale – один из немногих брендов, у которых нет аэро рам, но они усовершенствовали свою классическую SuperSix Evo для снижения сопротивления. У большинства гонщиков есть выбор между аэро- и обычным шоссейным великом, участники генеральной классификации обычно пользуются последним, но аэро велосипеды тоже хорошо справляются с холмистой местностью – взгляните на Стива Каммингса и его соло на Cervelo S5.

7. Форма руля

Компактный руль шоссейного велосипеда

Формы руля разнообразны, но мы считаем, на Тур де Франс самой популярной является компактная форма руля. Такая форма снижает сопротивление ветра и способствует более «гоночной» посадке. Те, кто не поддерживают идею компактного руля, и, видимо, придерживаются противоположных взглядов, используя традиционную форму руля для того, чтобы укоротить переднюю часть. Может это и хорошо для аэродинамики, но плохо для спины.

8. Алюминиевый руль и вынос

Алюминиевый руль и вынос

Ещё кое-что относительно кокпита. Эти алюминиевые, не карбоно-волоконные рули - почти общепринятый элемент. То же самое с выносом. Почему? Одна причина – больше сопротивления против повреждений, а также достаточно большой вес, который не позволит спуститься ниже 6,8 кг (установленный UCI лимит), кроме того, жесткость. Тем не менее, мы выделили несколько привлекших внимание велосипедов с карбоновым рулем, что так или иначе противится общей тенденции. Например Марк Кавендиш использовал карбоновым вынос Enve с алюминиевым рулем PRO.

9. Аэродинамический шлем

Аэродинамический велошлем

По нашим последним наблюдениям это – легкий шлем, как и везде. Сейчас редко у производителей бывают популярны аэро шоссейные шлемы, хотя они предлагают сейчас хотя бы по одной модели. А компании все ещё разрабатывают и развивают это направление. Этот – от Giant – новинка этим летом.

10. Интеграция

Интегрированные тормоза

Интеграция была одной из общих тем новых выпущенных велосипедов за последние несколько сезонов и шла под руку с темой аэродинамики. Все это касается компонентов велосипеда, бесшовно соединённых в раме или вилке, в надежде на снижение сопротивления в результате. Хороший пример этого представляет собой передний тормоз на Trek Madone, оба тормоза на Specialized Venge, или Look 795, в котором вынос встроен в главную трубу и верхнюю трубу так, чтобы не увеличился размер передней части велосипеда.

Солнечные очки для велосипедистов

Опубликовано в Экипировка
Пятница, 29 Июль 2016 13:02

Очки для велоспорта отличаются от обычных очков тем, что у них закругленная форма, благодаря которой они плотно сидят на лице. Оправа обычно тоньше, вес легче и материалы прочнее, линзы так же легче, чаще всего антиударные и выпускаются в разнообразных радужных оттенках, чтобы подходить к любым условиям освещения.

Размер велосипедных очков

Подходящий размер – основной критерий при выборе новой пары очков для велосипедиста. Они должны удобно сидеть на лице и нигде не давить и не торчать, не мешая обзору. Некоторые производители предлагают дизайн узких очков или женской формы, но большинство очков унисекс одного размера, подходящего всем. По этой причине стоит померять несколько перед покупкой и выбрать более подходящие именно вам.

Велоочки

В некоторых очках ушки и носоупор можно подгонять под себя, а в некоторых можно заменять прорезиненные детали для более длительного пользования. Вам нужны очки, которые бы сидели плотно, не соскальзывали и не подпрыгивали. Резиновые точки соприкосновения с лицом помогут сидеть очкам неподвижно, когда вы сильно вспотеете. Вообще, знак того, что очки сидят на вас правильно – это если вы вовсе забыли во время поездки о том, что на вас очки.

Ушки могут быть гибкими или жесткими. Большинство из них покрываются резиновым материалом, чтобы плотно и неподвижно сидели на вас. Когда вы примеряете очки, вам нужно их также мерять со шлемом, т.к. некоторые очки могут мешать ремням и системе безопасности шлемов. Носоупор также может быть подвижным или зафиксированным, к некоторым очкам идут несколько резиновых носоупоров разного размера, чтобы можно было выбрать подходящий.

Линзы велоочков

Линзы выпускают с огромным спектром оттенков и цветов от темно-черного, защищающего от яркого солнечного света, до желтого, повышающего контраст при плохом освещении. Прозрачные линзы хорошо использовать для поездок по ночам. Сейчас такой выбор линз, что даже невозможно выбрать правильные для определенных условий.

Сменные линзы для велосипедных очков

Вы должны выбрать линзу, подходящую конкретно вашим требованиям в поездках. Во многих очках линзы встроены, поэтому придется выбирать линзы по очкам. В наши дни очки для велосипедистов часто идут с возможностью замены линз, что очень популярно по объективным причинам. Выберите пару очков с несколькими наборами линз, и вы всегда готовы к большинству типичных условий в поездках.

Некоторые производители выпускают фотохромные линзы, которые становятся светлее или темнее в зависимости от условий, но предлагаемый ими спектр пока еще более ограничен, чем линзы конкретного цвета, однако, могут быть полезной и приемлемой альтернативой, если вы не хотите переживать из-за подбора нужных линз.

Некоторые линзы вентилируются или имеют антизапотевающее покрытие. Некоторые производители применяют гидрофобное покрытие, которое отталкивает капли во время дождя. Вы также должны убедиться, что линзы обеспечивают защиту от UVA и UVB лучей. Некоторые защитные очки для велосипедистов можно подобрать согласно назначениям врача окулиста – либо заказать солнцезащитную линзу с необходимыми параметрами, либо линза крепится за солнцезащитным стеклом.

Стоимость велосипедных очков

Цены на солнцезащитные очки для велосипедистов варьируются в широком спектре. Что вы получите за бóльшие деньги? Самая заметная разница – в линзах. В самых дорогих очках самые высококачественные линзы, которые обеспечивают исключительную прозрачность, и всегда предлагается широкий спектр оттенков на выбор.

За дополнительную плату вы обычно получаете более легковесную оправу и больше вариантов индивидуальной подгонки. Можно ожидать дополнительные преимущества, как например, запасные линзы под разные условия, прочные футляры для хранения, а также мягкие тканевые сумочки для очистки линз и хранения очков, когда вы их не используете.

Не будем забывать, что очки являются не только атрибутом для более эффективной езды, но и модным аксессуаром, и для многих немаловажен их вид. Солнцезащитные очки для велосипедистов доступны в огромном разнообразии дизайнов и цветов, и можно найти на любой вкус и стиль. Но оставим это на ваш выбор.

Шесть "НЕ" при использовании велосипедного замка

Опубликовано в Разное
Среда, 13 Июль 2016 13:07

Одним дождливым утром я подъехал к одному из офисных зданий, чтобы доставить посылку. Когда я вышел 10 минут спустя, у меня ёкнуло сердце. Мой велосипед был прислонён к столбу дорожного знака на другой стороне дороге, с разомкнутым замком.

В тот день мне повезло. Если бы я был беспечен при других обстоятельствах или в другое время, я, вероятно, остался бы без велосипеда, моего средства каждодневного передвижения и моей рабочей машины. Вот несколько советов, как не потерять свой велосипед.

Не оставляйте велосипед непристегнутым

Очевидно, правда ведь? Есть множество мест не в городе, где нет необходимости (обычно) пристегивать велосипед. Если вы забыли взять с собой замок или ключи, а вам позарез нужно забежать в магазин, у вас всё же есть варианты. Оптимальный выбор – облокотить велосипед на стойку и надеяться, что он смотрится пристегнутым. Более надежно – попросить кого-нибудь присмотреть за ним. Но в действительности, если вы живете в городе, лучше обязательно прикрепить замок на велосипед и всегда возить его с собой.

Не используйте тросовый велозамок

Его можно легко срезать,  независимо от того, насколько прочным он выглядит. Потратьтесь на U-образный замок или, если вы живете в очень неспокойном районе, – два U-образных замка.

Закрепляйте не только через съемную часть велосипеда

Подсидел, колеса, крыло и маленькая пластиковая штуковина, к которым компании по производству замков предлагают вам крепить замок, – все их легко открутить от велосипеда. На самый крайний случай проденьте замок через раму и через несъемную часть. Если замок довольно большой, закрепите его через раму и колесо. Имеют место споры о том, закреплять замок через переднее или заднее колесо. Переднее колесо проще снимается, но заднее – более дорогое, если придётся купить новое.

Не пристегивайте велосипед к чему попало

Если нет стоянки для велосипедов, неважно каким способом, безопасность прежде всего, но подходите к этому с умом. Некоторые объекты могут быть не очень подходящим вариантом, чтобы пристегнуть к ним свой велосипед, например, дорожные знаки без знаков на них (кто-нибудь может просто поднять и снять его с опоры), деревянные столбики или даже небольшие деревья, которые можно спилить.

Не забывайте об окружающих

Перила на входе в церковь могут показаться безопасным местом для стоянки велика, но рано или поздно местная охрана порежет ваш замок и изымет велосипед за парковку в несоответствующих местах. Я имею ввиду, что не нужно стесняться проявлять творчество в поисках места, где бы оставить велосипед на замке, но не стоит создавать неудобства другим.

Не оставляйте велосипед надолго

Несмотря на все ваши усилия, некоторые части вашего велосипеда или колеса могут открутить и украсть. Неприятно, но ничего не поделаешь. Тем не менее, заберите то, что останется от велосипеда. Даже если дешевле купить новый, чем заменять детали, лучше отдать отдельные части нуждающемуся в них знакомому, чем оставить его ржаветь.

6 полезных советов по сборам в длительную поездку

Опубликовано в Разное
Четверг, 07 Июль 2016 17:09

Настоящая прелесть велосипеда в том, что он может отвезти вас в любое красочное место, и лучшего способа увидеть такие примечательные места, чем за рулём велосипеда, в мире не найти. Это быстрее, чем пешком, что позволяет преодолевать вам десятки километров. При этом вы воспринимаете все окружающее всеми рецепторами – слышите, видите, ощущаете и вдыхаете, будь то впечатляющие волны океана, поля диких цветов, высокие сосны или высокие горные склоны.

Именно поэтому я хочу вдохновить всех читателей этой статьи при возможности взять велик и отправиться в путешествие.

Как собраться? Главное – не забыть о следующих вещах.

Какой тип вело-тура вас привлекает?

Это первое, о чем стоит подумать перед сборами в поездку. Велотуризм включает в себя огромный спектр вопросов, начиная от таких, типа «выбрать трассу», «взять с собой парочку друзей», «упаковать весь нужный хлам», до выбора магазина, где вы купите все необходимое, и без вариантов только то, что вам придётся крутить педали. Просто вам нужно поставить перед собой ещё несколько вопросов.

Сколько вы готовы потратить?

Стоимость организованных туров на велосипедах, с гидом и полным обеспечением, начинается от $500 и до... Как вы понимаете, туры более дорогие предполагают другую подготовку. Более бюджетные туры будут представлять из себя кемпинг (что должно быть незабываемо, в зависимости от того, где вы будете), и каждый сам заботится о своем снаряжении. На крайний случай можете воспользоваться химчисткой в роскошном отеле и получить свои шоколадки на подушке.

Если вы готовите тур самостоятельно, вас все же ожидают некоторые расходы, даже если вы будете спать каждую ночь в палатке.  Стоит учесть плату за место на площадке для кемпинга и/или комнату в отеле, питание, обслуживание велосипеда и прочее на сумму около сотни долларов.

Куда вы хотите поехать?

Хотите туда, где никогда не были, в экзотичное место, где никто не говорит на вашем языке? В этом случае было бы лучше воспользоваться услугами гидов. Хотите покататься по накатанным маршрутам в своей стране? Это можно сделать и самому или небольшой группой.

Какое количество снаряжения вы хотите везти с собой?

Если вы с друзьями сами организаторы своей поездки, это предвещает, что вам придётся тащить с собой все необходимое – дождевики, инструменты для стихийного ремонта велосипедов, и все для кемпинга. Много всего. Такой тип поездок требует дополнительного уровня подготовки, т.к. требуется практика в сборах и в поездках с полной загрузкой. Вы можете облегчить нагрузку в случае «тура с кредиткой», т.е. вы берёте только то, что считаете самым необходимым, а остальное покупаете по месту (еду, ночлег и т.д,). Если же вы предпочитаете отправляться в поездку лишь с телефоном и, может быть, ветровкой, ваш вариант – туры с сопровождением.

Насколько далеко вы собираетесь уехать?

Чем дальше вы поедете, тем больше вещей вам понадобиться взять с собой. Вам придётся учитывать большую вероятность плохой погоды и возникновения вопросов по ремонту велосипеда. В таких ситуациях неплохо было бы иметь неподалёку грузовичок со всем необходимым. Также с меньшим весом вам удастся за более короткое время проехать большее расстояние.

Что для вас является приоритетом?

Если вы решили воспользоваться услугами профессиональных гидов, определитесь с приоритетами прежде, чем заказывать тур. Некоторым важно небольшой километраж и возможность больше посмотреть достопримечательности в течение дня. Другим же интересен процесс езды, и поэтому весь день проходит в седле. Существуют гастротуры, в которых наряду с интересным маршрутом тщательно проработаны места остановок на «перекусы». Какой бы Тип поездки вы ни выбрали, она будет удивительной. Нужно лишь сделать правильный выбор, согласно вашим приоритетам.

Все, что вам нужно знать о велошлемах

Опубликовано в Экипировка
Среда, 06 Июль 2016 13:55

Велосипедный шлем создан для снижения вероятности повреждений головы, если вам в какой-то момент не свезло, вовремя не удалось спрыгнуть с велосипеда, и это привело к удару головой. Шлемы на протяжении длительного времени совершенствовались в весе, размерах, вентиляции, начиная с 1970-х, поэтому давайте посмотрим, чем сегодня могут удивить современные велосипедные шлемы.

Велошлемы оснащены толстым защитным слоем и подушкой для комфортного использования. В основном защитный слой изготавливают из пенополистирола, хотя были попытки использовать пенополиуретан и обработанный картон.

Тонкий пластик покрывает пену и защищает от ежедневных вмятин и потертостей. Обычно такой «корпус» сочетает в себе внешнюю часть и слой полистирола под ней.

В некоторых шлемах все еще используется более плотный пластик, создающий дополнительный защитный слой наряду с полистиролом, но добавляющий вес.

Защитный слой и «корпус» закрепляются на голове ремешками, чаще всего лямками из какого-нибудь синтетического материала, застёгивающимися пряжкой.

Вентиляция

Вентиляционные отверстия в велошлеме

Большие вентиляционные отверстия в современных велошлемах помогают постоянно охлаждать голову.

Поскольку пенополистирол является изолятором, в шлеме необходимо предусматривать вентиляцию, чтобы велосипедисту избежать перегрева головы. Раньше для этого в корпусах шлемов просто проделывались дырки. Современные дизайнерские разработки используют каналы внутри корпуса, позволяющие прогонять воздух вокруг головы.

Регулировка

Регулировка велосипедного шлема

Во многих шлемах имеются регуляторы, чтобы подстроить его под себя. Чтобы шлем не смещался и комфортно сидел на положенном месте, его нужно правильно закрепить в соответствии с размерами головы носителя. Во многих шлемах имеется своего рода механизм, который помогает настроить задний прогиб шлема под себя.

Внутреннее наполнение

Каркас велосипедного шлема

Внутреннее наполнение помогает дорогостоящим шлемам соответствовать стандартам без увеличения веса. Некоторые шлемы обладают внутренним скелетом, который в случае внешнего воздействия сохранит целостность шлема. Это позволяет предусматривать больше вентиляционных и воздушных каналов, при этом не обременять шлем весом, однако, сложность включения дополнительных компонентов в состав делает такие шлемы более дорогостоящими.

Стандарты поглощения удара

В Евросоюзе шлемы должны соответствовать стандарту EN 1078, который требует защиты при скорости падения 5,42 – 5,52 м/с. Нормами предусмотрено воздействие на ровной поверхности и на бордюре.

В штатах применяется стандарт CPSC (стандарт Комиссии по Безопасности Продукции для Потребителя). По условиям сопротивления воздействию они сходны.

Вес

Велосипедисты предпочитают более легкие шлемы по ясным причинам. Самый легкий тестируемый нами шлем был 185-граммовый Specialized Prevail S-Works; самый тяжелый – the Abus Performance весом 640 грамм.

На практике все, которые весят менее 300 грамм, считаются легкими, т.к. такой вес не доставляет неудобства.

Цена 

Стоимость самых дешевых шлемов – около 15 баксов, а с приличной вентиляцией уже начиная с 40 баксов. Шлемы для общего пользования поднимаются по цене до почти 300 долларов в то время, как аэродинамические шлемы для тайм-триала могут стоить намного больше.

Козырьки

Велошлем с козырьком

Козырек помогает укрывать глаза от солнечных лучей или от дождя.

Шлемы, предназначенные для маунтинбайкинга, часто идут с козырьками, что в некоторой степени обеспечивает укрытие для глаз велосипедиста. Корни такого «козырёчного» стиля идут от мотокроссов, но идея очень полезна в применении к шоссейному велоспорту. Козырек обеспечивает тень для глаз в жаркую пору и предотвращает прямое попадание потоков воды на очки в дождливые дни.

Аэродинамика

Аэродинамический велосипедный шлем

Аэродинамический велосипедный шлем подарит вам еще несколько секунд в 40-километровом гонке на время.

Созданный для профессионального тайм-триала шлем, благодаря своей форме, дает возможность прорезать воздух и уменьшает сопротивление. Из-за необычной формы такие шлемы получили название «шляпки сперматозоидов». Они эффективны при положении хвоста возле спины велосипедиста, но некоторые считают скучным поддерживать правильное положение. Шлемы с более коротким, закругленным хвостом дают все те же привилегии, без каких-либо проблем с аэродинамикой, когда вы смотрите вниз.

Велошлем Giro''s Air Attack

Giro''s Air Attack был  одним из первых «аэро дорожных» шлемов с несколькими вентиляционными отверстиями для лучшей аэродинамики.

Последние тенденции склоняются к шлемам с минимальной вентиляцией и гладким внешним корпусом, уменьшающим сопротивление воздуха на шоссейных гонках.

Детские шлемы

Детский велошлем

Шлемы для самых маленьких чаще всего оснащены минимальной вентиляцией, либо она в них вообще отсутствует, поэтому голова ребенка всегда остается в тепле. Для детей более старшего возраста дизайн шлема очень похож на шлем взрослого, с разницей в том, что они оснащены пряжками,  которые отвязываются в случае удара, чтобы ребенок не удушился ремешками.

Лучшие сумки и боксы для перевозки велосипеда

Опубликовано в Экипировка
Среда, 06 Июль 2016 12:44

Если вы путешествуете с велосипедом, вам необходима достойная сумка или кейс для безопасной его перевозки. Здесь расскажем о том, на что обращать внимание при поиске таких аксессуаров.

Честно говоря, вы всегда можете снять колеса и положить велосипед в багажник своей машины или на сложенные задние сидения. Но если кроме велосипеда вы планируете брать довольно много багажа, стоит использовать специальную сумку для его перевозки, чтобы защитить его от повреждений, а также предотвратить вытекание смазки с велосипеда на остальные вещи.

Если вы используете воздушный транспорт, вам нужно предпринять дополнительные меры. Грузчики известны своей неаккуратностью по отношению к погрузке и перемещению багажа. Речь не идет о неуважении к этим ребятам, но никто из них не будет носить каждый чемодан отдельно и труситься над ним как над тысячелетней китайской вазой. А как вы поступали бы на их месте? Багаж часто бросают, роняют, ударяют, и вы ведь не хотите, чтобы ваш велосипед подвергался такому обращению.

Мы слышали сказки о людях, которые считают, что могут взять с собой велосипед заграницу, упаковав его в мягкую сумку или картонную коробку, и это категорически неверно. Такой маневр может пройти раз, второй, но как насчет того единственного раза, когда ваш велик окажется вдруг на дне кучи с чемоданами?

Сумка для перевозки велосипеда

Такое случается. Правда. И приехать на Пиренеи с рамой, погнутой в нескольких местах, скажем честно, будет трагедией. И во избежание замены байка раньше ожидаемого времени вам придется выкручиваться какими-то способами, чтобы уже оплаченное  путешествие не прошло впустую.

Может быть, сумки и боксы для велосипедов и довольно дорогостоящие, но не настолько, как ваш велосипед или ваш отпуск. Вложите инвестиции в такой аксессуар, и он будет служить вам долгие годы.

Колеса

Все известные нам боксы для велосипедов и многие виды мягких сумок идут с колесами, что позволяет вам тянуть / толкать их по дороге от машины и к машине, по аэропорту и т.д. и это, несомненно, проще, чем нести на себе весь его вес.

Ручки

Не получится все время только тащить сумку или бокс для велосипеда – вам неизбежно придется перетаскивать его через какие-нибудь ступеньки или неровные дороги. Вот тут то и пригодятся ручки или ремни. Ремешок через плечо поможет разгрузить руки.

Замки

Замки могут быть полезны, но, в действительности, как часто вы собираетесь оставлять ваш байк-бокс без присмотра?

Да, вас разлучат во время полета, но помните, что если вы отдадите в багаж закрытый на замок бокс, а сотрудники таможни посчитают необходимым проверить его содержимое, они его вскроют. Подумайте об этом. Им нужно иметь возможность проверить, что внутри, и простой замок их не остановит (иначе бы контрабанда наркотиков была простым делом).

Размер

Берите достаточно большую сумку / бокс, в которую легко может вместиться ваш велосипед. Если у вас 56-см шоссейник со стандартным подсиделом, у вас вряд ли возникнут проблемы в любом варианте.

Однако, если у вас большая рама, подсидел должен быть складным, или, если у вас горный велосипед с полной подвеской, все может быть сложнее.

Проверьте минимальные размеры перед покупкой сумки с учетом дополнительных пары сантиметров. Вы же не хотите каждый раз прикладывать недюжинные силы для того, чтобы уложить свой велик в коробку. Международные перелеты и так довольно изнурительны, чтобы еще мучиться с упаковкой велосипеда.

Велосипед в сумке

Вы всегда можете доложить какие-то еще вещи в сумку или бокс для велосипеда, в пространство между рамными трубками, хотя, это, конечно, добавляет вес, и с этим необходимо считаться при посадке на самолет.

Если вы намерены ехать в аэропорт на машине, а не общественным транспортом, убедитесь, что ваша сумка для велосипеда вмещается в неё. Если можно сложить задние сидения, это не проблема. Да! И не забудьте, что сумку или бокс нужно будет где-то сложить на хранение дома.

Удобство упаковки

Основной вопрос – купить достаточно вместительную сумку / бокс для велосипеда (см. выше), но, кроме этого, какие-то вещи проще паковать, чем другие.

Сумка для перевозки велосипеда

Вам необходимо снять колеса, закрутить руль либо вытащить его из выноса, и убрать педаль (или обе). Вероятнее всего, вам понадобится снять подсидел или опустить его тоже (в зависимости от размера велосипеда). Для перелёта также придётся спустить колеса.

Велосипед в сумке

Если же вам придется снимать заднюю механику и / или систему цепи, это может подпортить сборы к путешествию. Вам, очевидно, придётся заново собирать велосипед в месте назначения, затем разбирать его в обратный путь и снова собирать уже дома. Если у вас есть навыки вело-механика, тогда это не проблема. Это займет у вас лишь несколько минут в каждом случае.

Набивка

Вам необходимо что-то сделать, чтобы предотвратить повреждение отдельных деталей от соприкосновений друг с другом. В некоторых случаях колеса крепятся к стенкам вело-бокса, и, благодаря специальной форме, повреждения от соприкосновения деталей исключены. В большинстве же случаев колеса едут в отдельных сумках. Поищите другие средства упаковки для снятых педалей, инструментов, необходимых для сбора велосипеда, и т.д. 

Упаковка велосипедной рамы

Если у вас возникают сомнения, вы всегда можете вернуться к любимому всеми велосипедистами способу изолирования труб, чтобы защитить от повреждений все части велосипеда.

Вес

Когда возникает вопрос веса, здесь нужно учесть пару моментов. Во-первых, передвижение с загруженной сумкой на колесах упрощает жизнь. Во-вторых, всегда нужно следить за соответствием лимиту веса при погрузке в самолет. Поскольку превышение веса багажа свыше определенной нормы оплачивается дополнительно. Также отдельно рассчитывается стоимость багажа, превышающего допустимые размеры, без учета веса.

Чтобы избежать непредвиденных расходов, проверяйте заранее допустимый лимит на багаж.

Мягкий или твердый?

Мягкие, обитые сумки для велосипеда легковесны, их легко хранить, и они предохранят ваш велосипед от царапин. Как правило, они также дешевле, чем жесткие боксы. Некоторые из них сделаны с алюминиевыми рамами и специальными выемками для рамы и дропаутов, чтобы избежать повреждений.

Мягкая сумка для перевозки велосипеда

Также существуют боксы из полутвердых полимеров, которые имеют хорошую сопротивляемость ударам. В весовой категории они как раз между мягкой сумкой и боксом из твердых материалов. Кроме того, можно найти боксы с твёрдыми стенками, обеспечивающие полную защиту, хотя и с самыми тяжелыми и самыми дорогими функциями. Меж тем, существует ещё множество вариантов.

Велосипедная сумка с надувными стенками

Например, надувные стенки обычной мягкой сумки The Biknd Helium защищают велосипед и сдуваются для удобства хранения.

Рекомендованные сумки

B’Twin Bike Cover — $55

B’Twin Bike Cover

Сумка B’Twin включает несколько отделов: один большой, два для колёс и твердую основу. Её вес – 3,6 кг, и, как большинство сумок такого типа, она выпускается с ремнём через плечо. И у неё невероятно низкая цена!

Сумка Merida 29er — $85

Merida 29er bike bag

Эта сумка проста в использовании. Её преимущество - достаточно большой размер для велосипеда для даунхила и длинного найнера.

Бокс B&W— $306

B&W Bike Box

Алюминиевая рама, ABS корпус с внутренней обшивкой стен и отделением для колёс. Четыре замка и съемные колеса.

Сумка Chain Reaction Cycles Pro —$250

Chain Reaction Cycles Pro Bike Bag

В этой обитой изнутри сумке все хабы велосипеда располагаются все в отдельных местах, закрепляются ремнями, что обеспечивает максимальную защиту.

Polaris Eva Bike Pod Plus — $360

Polaris Eva Bike Pod Plus

Этот полимерный кейс создан для большинства шоссейников, вмещающихся сюда без проблем. Рама крепится с одной стороны корпуса в виде ракушки, колеса – с другой, и закрывается все на молнию.

Сумка Evoc Bike Travel  — $335

Evoc Bike Travel Bag

Evoc высоко оценена за её армированное крепление вилок, внешние карманы для колёс, отделения для мелких деталей и множество ручек. Она даже вмещает большой маунтин байк и разбирается для более удобного хранения.

Бокс Bikebox Alan Premium — $575

Bikebox Alan Premium Bike Box

Этот прочный пластиковый кейс удерживает все содержимое стальными задвижками, что упрощает перевозку. Вы можете сами выбрать этикетку! 

Сумка Merida Premium — $555

Merida Premium Bike Bag

Внутренняя рама из сплава обеспечивает дополнительную защиту вашему велосипеду внутри этой мягкой сумки. Для колёс внутри предусмотрены отдельные секции.

Scicon AeroComfort 2.0 — $310

Scicon AeroComfort 2.0

Велосипед фиксируется к раме внутри этой сумки из нейлонового рипстопа и крепится ремнями. Водонепроницаемая основа из полиуретана и высокоплотной пены обеспечивают защиту вашего байка.

Тяжёлый кейс Thule RoundTrip Transition  — $620

Thule RoundTrip Transition hard case

Этот тяжёлый кейс из ABS включает встроенный рабочий стенд, что позволяет вам разобрать и заново собрать ваш байк с особой легкостью. Стоимость варьируется от 620 до 685 долларов.

Бокс Online VeloVault —  $625

Bikebox Online VeloVault

VeloVault универсальный и обеспечивающий безопасность компаньон для вашего велосипеда, куда бы вы не путешествовали. Он хорошо продуман и довольно прочный, чтобы перенести все тяготы дальних переездов.

Scicon Aerotech Evolution — $610

Scicon Aerotech Evolution

Этот прочный бокс из твёрдого пластичного полимера отлично обеспечивает сохранность вашего велосипеда. В него просто упаковывать ваш байк, и к нему крепятся 4 колеса и соответствующие ручки для удобства перевозки.

B&W Bike Guard Curv — $815

B&W Bike Guard Curv

Bike Guard Curv это один из лучших кейсов для перелетов, обеспечивающий безопасность вашей «радости и гордости». Весом около 8 кг, он считается довольно легким для такой категории кейсов. Стоимость его очень высока – почти приравнена к стоимости алюминиевого кейса. Велосипед будет в полной безопасности при перелёте, хотя если на него сверху набросают слишком много чемоданов, он окажется довольно хрупким ввиду недостаточного количества креплений.

Buxum Box Tourmalet — $945

Buxum Box Tourmalet

Он недешёвый, но хорошо продуман и выполнен так, что в любом случае грузчики не смогут нанести вашему велосипеду увечий при неосторожной погрузке. В действительности же, он выглядит так, будто выдержит даже артиллерийский обстрел. В него легко упаковывать велосипед, хотя его вес -  13,3 кг.

BP100 отслеживает маршрут велосипедиста без помощи телефона

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 15 Январь 2016 10:32

На рынке велосипедных аксессуаров уже достаточно много устройств, которые позволяют велосипедистам отслеживать маршрут поездки. Однако, большинство из этих продуктов способны работать только в паре со смартфоном, который велосипедист берет с собой в поездку. Устройство BP100 способно работать автономно целый день.

Водонепроницаемый BP100 устанавливается на раму рядом с бутылкой для воды и способен на заряде своей батареи проработать около 10 часов.

BP100

Помимо синхронизации с телефоном через Bluetooth он также имеет собственный сотовый модем Verizon. Среди прочего, это позволяет получить доступ к карте района, на которую он может наносить маршрут поездки велосипедиста. Также этот маршрут на карте может быть дополнен дополнительными аналитическими данными, в том числе скорость езды на участке, количество сожженных калорий и общее пройденное расстояние.

Все эти данные потом могут быть доступны при помощи специального приложения или через web-портал. Поскольку все передается в режиме реального времени, то, например, менеджеры велопроката могут непрерывно отслеживать текущее местоположение велосипеда.

BP100

Кроме того, при краже велосипеда устройство будет передавать свои координаты на телефон пользователя. BP100 способен также издавать звуковой сигнал, который срабатывает от встроенного датчика движения, если велосипед вдруг начинает двигаться оставленный без присмотра. Этот же детектор автоматически включает BP100 когда начинается поездка и выключает его когда вы прибыли на место.

Ну и наконец, при аварии устройство способно передавать сообщение на предварительно выбранные пользователем номера.

BP100 доступен в черном и сером исполнении за 199$.

Страница 1 из 3

Статьи

Зачем «Газпром» тратит на велокоманду €5 млн в год

Еще в прошлом году в списке участников «Джиро д’Италии» – одной из главных и самых популярных велогонок сезона – значились три российские команды.…

Ваш организм при подъемах на большую высоту

Невозможно избежать или укрыться от эффектов, оказываемых на организм при подъемах на большую высоту, но, если вы поймете, что происходит с организмом в этих…

Выбор велотренажера

Многих велосипедистов наступление холодного времени года ничуть не останавливает, более того есть такие, которые с нетерпением ждут начала экстремальных…

Мастерская

Спицовка колеса

Независимо от уровня и стажа катания, рано или поздно обязательно встает проблема переспицевать колесо. Сбор колес не является невозможным занятием, нужно лишь…

Баттинг, гидроформирование, монокок...

В описаниях рам часто встречаются умные слова баттинг и гидроформирование. Разберемся, что они означают, ведь часто этого не знают даже продавцы магазинов.

10 фактов, которых вы не знали о карбоновом волокне

Углеродное волокно появилось в производстве велосипедов около 10 лет назад. С тех пор велоиндустрия продолжает совершенствоваться в производстве более легких,…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…