В силу своего рода занятий, ему постоянно приходилось объезжать на лошади огромные территории. И вот однажды ему в голову пришла идея создания колесной машины, которая бы помогала передвигаться на большие расстояния, но при этом не была бы требовательной к обслуживанию.

Идея была воплощена и запатентована 17 февраля 1818 года. Свое детище Карл фон Дрез назвал «машиной для ходьбы», которая представляла собой деревянный самокат с сиденьем и рулем. Передвигаться на этом деревянном коне можно было исключительно отталкиваясь ногами от земли, поскольку никакого намека на педали оно не имело.

И вот нет бы похвалить человека за то, что придумал полезную вещь, а не тут то было... После демонстрации своего изобретения начальство вызвало барона «на ковер» и пригрозило увольнением или помещением в психушку, дабы впредь неповадно было изобретать всякую хренотень и позорить родное ведомство перед всей Германией.  Боясь потерять работу, барон вынужден был согласиться на требования начальства. Так бы никто и не узнал об изобретении гениального лесничего, если бы не капризы матушки природы.

В 1816 году многократное выпадение снега летом практически уничтожило весь урожай, и крестьянам, чтобы не умереть с голоду, пришлось зарезать весь скот, ну а потом и лошадей. Следствием этого стало полное отсутствие средств передвижения. И вот тут то люди и вспомнили изобретение фон Дреза.  А дальше - чудо-самокат понравился кронпринцу баварскому, и он попросил своего отца, тогдашнего короля Баварии, наградить изобретателя. И при поддержке столь влиятельных особ фон Дрез смог «продвинуть» свое изобретение.

Далее мы не будем углубляться во все подробности велосипедной эволюции. Упомянем лишь только, что педали к велосипеду в 1839-1840 годах придумал шотландский кузнец — Киркпатрик Макмиллан. А в 1853 франзуз Пьер Мишо запатентовал педальный привод и придумал название «велосипед».