JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

Опубликовано в Новости MTB
Среда, 08 Август 2018 12:37

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку в дисциплине кросс-кантри. Победителями и обладателями титула чемпиона Европы стали швейцарцы Йоланда Нефф и Ларс Форстер.

С самого начала борьба за женское золото развернулась между главными фаворитами. После пяти кругов Йоланда Неффф сумела оторваться от большинства соперников вместе с француженкой Полин Ферран-Прево и норвежкой Гунн-Ритой Дале.

Вскоре Нефф еще более увеличила темп и, оставив позади своих соперниц, оторвалась от них. Из-за поломки цепи Дале не смогла продолжать гонку и уступила второе место Ферран-Прево. Третьей финишировала бельгийская велосипедистка Гита Михельс.

Победа принесла Йоланде Нефф третий титул Чемпионки Европы в кросс-кантри.

В мужской гонке доминировала швейцарская сборная, которая сразу же установила быстрый темп, в результате чего ведущая группа распалась. К середине гонки лидировали трое: итальянец Лука Брэдо и швейцарцы Ларс Форстер и Николя Рорбах. Однако, Рорбах вскоре отстал, оставив Брэдо и Форстера впереди. На последнем круге Форстер увеличил темп и поехал один на финишную прямую. Второе место занял Лука Брэдо, третий - испанец Давид Валеро.

Ларс Форстер: "На данный момент я нахожусь в очень хорошей форме и я очень надеялся, что выиграю сегодня. Я также обязан этой победой своей команде, которая провела сегодня отличную гонку."

Почему памп трек не оставит велосипедиста равнодушным?

Опубликовано в Разное
Четверг, 24 Май 2018 20:47

Спросите себя, хотели бы Вы проверить себя в мастерстве управления велосипедом? Вам надоело кататься по убитым дертам или Вы устали от рутинных тренировок на скучных трассах? Наша редакция встретилась со руководством компании FK-ramps и обсудила перспективы развития памп-треков в нашей стране, ведь за последние 12 лет эта фирма построила 465 специализированных проектов благоустройства для экстремалов в РФ и странах СНГ, а также обсудили их новый продукт — памп трек от FK-ramps.

Расскажите поподробнее, что такое памп-трек и «с чем его едят»?

Памп трек это закольцованная трасса для катания на велосипедах и других снарядах, состоящая из волн и контруклонов. Прохождение трассы памп-трека базируется на раскачке (пампинге) и напоминает катание на качелях. Мы выделяем два типа памп треков: каркасные (мобильные) трассы и стационарные, капитальные объекты из уплотненного грунта, асфальта или бетона.

В чем преимущество каркасных памп-треков?

Это простой способ обустройства подобных трасс. Размещение каркасных пампов не требует специальной подготовки, поэтому оборудование монтируется на устойчивой поверхности, как асфальт, бетон или набивное покрытие. Наш опыт показал, что каркасный памп-трек это удачное решение для проведения мероприятий и соревнований в общественных местах.

Чем отличаются стационарные памп-треки от каркасных?

Это проверенное годами интенсивной раскатки решения наших западных коллег. На 2018 год в России нет индустрии строительства подобных сооружений. Существуют единичные инициативы райдеров, наподобие памп-трека в Строгино, а также проекты создания подобных трасс для мотокросса. Несмотря на сложности проектирования стационарных трасс, их сертификации и высокой стоимости строительства - наша компания прилагает максимум усилий для интеграции подобных сооружений в свои бетонные скейтпарки, как это было сделано в новом парке возле стадиона Краснодар.

Памп-трек от FK-ramps

Для каких возрастных категорий предназначены памп-треки?

Катание на кольцевых каркасных трассах требует минимального уровня подготовки спортсмена. Велосипедист должен уверенно проходить повороты и обладать достаточной ловкостью для преодоления контруклонов. Опыт показывает, что оптимальный возраст спортсменов - от 5 лет и старше. Преимущество памп-трека состоит в прохождении трассы на время без кручения педалей. Таким образом, происходит тренировка мышц спины, повышается выносливость и координация движений. Для катания на памп-треке подходят велосипеды всех типов, кроме шоссейных.

По вашим словам - памп трек это универсальный снаряд для тренировок спортсменов всех возрастов и дисциплин, но как обстоят дела с безопасностью подобных площадок?

Мы проектируем каркасные памп-треки с тройным запасом прочности, производим оборудование на ЧПУ станках и используем дорогой крепеж. Наши бетонные памп-треки исполнены по технологии набрызга бетона под давлением с последующим финишингом поверхностей для катания до гладкого состояния, как у промышленных полов в гипермаркете. Таким образом, мы минимизируем травматизм спортсменов и добиваемся максимальной износостойкости оборудования, поэтому нет повода для беспокойства за безопасность тренировок! Мы строим экстрим-парки более 12 лет, поэтому точно знаем, что нужно спортсменам и как это построить.

UCI добавляет в календарь гонки на электровелосипедах

Опубликовано в Новости Road
Пятница, 16 Февраль 2018 14:22

Европейский союз велосипедистов (UEC) планирует добавить к своему гоночному календарю 2019 года профессиональные гонки на электрических горных и шоссейных велосипедах.

Британский портал bicycling.com сообщает, что руководящий орган UEC сообщил о новом направлении развития этого велоспорта на своем ежегодном собрании в начале этой недели. Серия гонок на электровелосипедах получила название UEC Formula E-Bike.

Детали, такие как максимальная мощность электродвигателя, максимальная скорость и т.п. еще не определены и будут установлены позднее. Однако уже сейчас обсуждается основное правило. Электродвигатель должен будет работать только во время движения ног велосипедиста и выключаться если велосипедист перестает крутить педали. Также электрическая тяга должна прекращаться при достижении скорости в 25 км/ч, а мощность двигателя не превышать 250 Вт.

Ранее в этом месяце в UCI уже объявляли о своем намерении включить в список разрешенных гонки на электровелосипедах, цитата "в ответ на растущий общественный интерес к этой новой форме езды на велосипеде". В заявлении сказано: "В следующем году будут проведены обсуждения с Национальными федерациями и представителями велосипедной промышленности с целью создания первоначального набора правил для этой дисциплины с 2019 года".

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Опубликовано в Новости MTB
Вторник, 14 Ноябрь 2017 18:16

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы назвали новую ультрамарафонскую велогонку по горным дорогам Кыргызстана, которая стартует 18 августа 2018 года в Бишкеке.

Грунтовые горные дороги и тропинки, никакого асфальта и никакой поддержки в пути. Три контрольные точки, 1700 километров маршрута и 26 километров подъемов. На все это участникам выделяется время с 18 августа по 1 сентября.

Маршрут горной гонки Шелкового пути

После финиша гонки в Чонг Кемин (150 километров к востоку от Бишкека) вас ожидает вечеринка от организаторов, а на следующий день бесплатная доставка вас и вашего снаряжения в Бишкек.

Директор гонки, Нельсон Трис, заявляет, что 3 летних месяца 2017 года, проведенные в разведывании наиболее безопасного и оптимального маршрута, не прошли даром. Гонка будет большим приключением, которое проведет вас через некоторые из самых диких мест одной из самых потрясающих, нетронутых и пустынных частей мира.

В то же время, гонка точно не будет легкой прогулкой. Из-за крайней изоляции, удаленности и труднодоступности участникам придется рассчитывать только на себя и лишь в крайнем случае использовать SPOT-трекер с функцией SOS, который обязан перед стартом иметь каждый гонщик.

Стоимость регистрации составляет около $400 и будет доступна с 24 ноября 2017 года на сайте silkroadmountainrace.cc

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

Опубликовано в Новости MTB
Суббота, 28 Октябрь 2017 19:21

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого соревнования экстремальных маунтинбайкеров Red Bull Rampage 2017. Эта победа вписала имя канадского гонщика в историю - он стал первым, кто побеждал на этом соревновании трижды.

Именно первый заезд гонщика стал решающим и принес канадцу почти идеальный результат. Проделав три больших бэкфлипа, Зорге получил 92,66 очка, опередив своего ближайшего соперника американца Кэма Зинка, у которого на счету было 90,33 очков.

Третье место досталось молодому 20-летнему американцу Итану Неллу, который сумел заработать 90 очков.

Премия Kelly McGarry Spirit Award, врученная в память о погибшем гонщике Келли МакГарри, досталась французу Пьеру Эдуарду Ферри, а приз зрительских симпатий достался его соотечественнику Антуану Бизе.

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 28 Август 2017 21:59

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв на минувших выходных заключительный этап, проходивший в итальянском Валь ди Соле. В финальном заезде Шуртер опередил Стефана Темпье (Bianchi Countervail) и своего извечного соперника Жюльена Абсалона (BMC).

Нино Шуртер стал обладателем Кубка Мира имея на счету невероятное количество очков - 1500, что неудивительно, учитывая, что в этом сезоне он выиграл все шесть этапов из шести.

"Я доволен тем, что достиг такого результата - шесть из шести, но хотел бы отметить, что для победы помимо моих сил и умения требуется и большая удача, а также надежная команда и оборудование," - сказал Шуртер. "Особое спасибо моему механику Янику Гигеру и моему Scott Spark 900. Весь сезон соревнований без единой проблемы с механикой - это не совпадение. Это необходимое условие успеха."

Эта победа в Кубке Мира стала для швейцарца пятой в карьере.

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Среда, 09 Август 2017 13:36

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle, одержала третью победу в этом сезоне и стала первой на пятом этапе Кубка Мира по кросс-кантри, который прошел в минувшее воскресенье в Канаде.

Чемпионка мира 2015 года француженка Паулина Ферран-Прево (Canyon Factory) атаковала на первом круге и только канадская велогонщица Катарина Пендрель (Clif Pro Team) смогла присоединиться и не отстать от нее. Лидер Кубка Мира Яна Беломоина смогла быстро переложиться к этому дуэту и уже втроем они продолжили гонку.

На втором круге отстала Пендрель, а на третьем Беломоина сбросила Ферран-Прево с колеса и пошла в атаку соло, сумев к финишу увеличить свое преимущество над ближайшей соперницей до 44 секунд.

Второе место на этапе досталось Ферран-Превот, а третьей стала Педрель. Россиянка Ирина Калентьева финишировала пятой, уступив победительнице 2 минуты 7 секунд.

"Это невероятно, я не знаю что сказать" - сказала Беломоина. "Для меня это волшебный сезон и это дает мне еще большую мотивацию."

После победы на пятом этапе, у Беломоиной на счету недостижимые 1050 очков и всего один этап впереди. Ее ближайшая соперница за звание Чемпионки мира Линда Индерганд (Focus XC) имеет всего 655 очков и такой большой разрыв делает украинскую велосипедистку досрочной победительницей Кубка, даже при условии, что она не завершит последний этап.

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Вторник, 04 Июль 2017 17:01

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку. В мужской категории кросс-кантри продолжает свое победное шествие олимпийский чемпион швейцарец Нино Шуртер. Третий этап - третья победа.

Вальнорд не в первый раз принимал соревнования подобного плана и трасса для гонщиков была проложена отлично. Наличествовали и крутые подъемы и техничные спуски, но главной сложностью для большинства гонщиков стало то, что соревнования проходили на высоте 1900 - 2000 метров над уровнем моря, что предполагает значительный дефицит кислорода.

Главный соперник Шуртера действующий чемпион мира Жюльен Абсалон отсутствовал на стартовой линии после того, как в тренировочном заезде сломал ключицу. И на этом этапе достойных соперников у олимпийского чемпиона не оказалось.

Нино Шуртер

Уже с первого круга из семи Нино Шуртер вырвался вперед и некоторое время держался от своих соперников на расстоянии минуты, хотя к окончанию этапа этот разрыв значительно сократился. Тем не менее Шуртер финишировал в одиночестве, опередив своего соотечественника Матиаса Флюкигера на 18 секунд. Следом за Флюкигером сразу финишировал французский велогонщик Джордан Сарроу, которому досталось третье призовое место.

Россиянин Антон Синцов финишировал девятым и уступил Шуртеру 1 минуту 11 секунд.

Яна Беломоина

В женской категории сильнейшей снова оказалась победительница второго этапа - 24-летняя украинская велосипедистка Яна Беломоина, которая опередила чемпионку мира датчанку Аннику Лангвад на 1 минуту 37 секунд.

Групсеты горных велосипедов

Опубликовано в Комплектующие
Среда, 21 Июнь 2017 14:58

Группа или групсет – обозначение собрания составляющих велосипедной трансмиссии. Компоненты группы включают в себя шифтеры, шатуны, каретку, передний и задний переключатели, цепь и кассету.

Тормоза иногда входят в серии компонентов, но в этой статье мы сосредоточимся на тех группах, которые включают трансмиссию.

Опишем здесь подробно составляющие групсетов и разные вариации, предложенные двумя основными производителями: Shimano и SRAM.

Обычно полную комплектацию можно встретить на шоссейном велосипеде. Когда идет речь о горных велосипедах, обычно смешиваются разные группы и даже разных брендов, чтобы соответствовать определенным целям конкретного велосипеда и указанной ценовой категории.

Компоненты групсета

Шатуны

Шатуны для горного велосипеда

Shimano предлагает группу XT в вариациях с одной, двумя и тремя звездами.

Шатуны горного велосипеда могут делиться на три категории по количеству звезд.

Тройной / трипл

Первый и самый классический – тройной.

Как следует из названия, он состоит из трех звезд: самая большая, внешняя, обычно с 42 или 44 зубцами. Средняя обычно с 32 или 34 зубьями и меньшая, внутренняя, с 22 или 24 зубьями. Эта установка предлагает самый широкий спектр скоростей, но есть значительная избыточность в рамках передаточных чисел.

Хотя Shimano предлагают высококачественные триплы, все же в современном горном велосипеде высокого качества редко встретишь тройную систему звезд. Они начали исчезать и с рынка начального уровня в том числе.

Двойная / дабл

Шатуны с двойными звездами «отняли» у тройных звание «выбор года» для горного велосипеда в последние несколько лет. Двойные звезды предлагают более узкий диапазон передач с меньшим перекрытием, чем тройные.

У них меньше внутренняя звезда (от 22 до 28 зубьев), более крупная внешняя звезда предлагает передачу, которая обычно подходит для более скоростной езды (от 34 до 36 зубьев). Даблы встречаются как среди велосипедов начального уровня, так в высококачественных моделях.

Одиночная / Сингл

Самой знаковой тенденцией в трансмиссиях горных велосипедов за последние пять лет стало движение в направлении трансмиссий широкого диапазона с одной звездой.

Чаще всего эта система обозначается «1х», и она стала популярной в нише горных велосипедов для скоростных спусков, где не нужны широкие диапазоны скоростей и очень важна безопасность цепи (т.е. чтобы цепь не соскакивала).

После выхода сборки SRAM XX1 и введения последующих широко-диапазонных кассет задних звезд 1х11 и 1х12 одно-звездочные трансмиссии становятся нормой но горных велосипедах среднего и высшего качества.

Размеры передних звезд имеют очень широкий диапазон в зависимости от целей использования – от 38 зубьев для кросс-кантри гонщиков до 28 и даже 26 зубьев  на некоторых фэтбайках. Большинство велосипедов с трансмиссией 1х идут с 32- или 30-зубчатыми звездами.

Ключевым атрибутом трансмиссии 1х является использование звезды с более высокими зубьями с чередующейся шириной, благодаря которой они более плотно прилегают к платформе, а также цепи с более широкими звеньями. Обе этих характеристики задуманы для того, чтобы удерживать цепь на своем месте без помощи переднего переключателя или направляющего цепи.

Однозвездочные шатуны SRAM

SRAM ведут к тому, чтобы трансмиссия 1х стала нормой для горного велоспорта.

Благодаря отсутствию переднего переключателя и соответствующего шифтера, трансмиссия с одной звездой менее сложная, а также более легковесна. Многие начинающие велосипедисты считают трансмиссии 1х более легкими в управлении.

Каретка

Каретки горного велосипеда

Для разных рам используются разные системы кареток, включая резьбовую (слева) и прессованную (press-fit - справа.)

На одной системе шатунов без креплений вы далеко не уедете. Эти крепления прижимаются или вкручиваются в корпус каретки горного велосипеда.

Кассеты

Кассеты для горного велосипеда

Кассеты бывают очень разных размеров и с разными скоростями. Как и шатуны, кассеты можно выбрать по назначению и стилю езды, а также по цене.

Кассеты горных велосипедов выходят в версиях от 7- до 12-скоростной. Обычно они обозначаются размерами наименьшего и наибольшего количества зубцов на звездах, что дает представление об общем диапазоне, т.е. 11-32 или 10-50t.

В отличие от скоростных велосипедов, которые часто используют кассеты с очень узким диапазоном, для большинства горных велосипедов предпочтением является кассета с широким спектром передач для облегчения подъемов. Самые часто встречаемые диапазоны на велосипедах с двойными или тройными передними звездами – от 11- до 32-зубчатых, 34- или 36-зубчатые.

Однозвездочные трансмиссии бывают пошире: у SRAM есть 12-скоростные трансмиссии ХХ1 и Х01 Eagle с разбегом 10-50t, а у Shimano на группах 1х11 SLX и XT предлагается диапазон 11-46t.

Цепи

Цепи для горного велосипеда

Выбор вашей цепи будет зависеть от производителя групсета и количества передач. Вообще, чем больше количество передач, тем меньше зазор между зубьями, и тем уже требуется цепь.

Из-за этого необходимо выбирать цепь, соответствующую количеству звезд на кассете – т.е. не стоит использовать 9-скоростную цепь на 10-скоростной трансмиссии, или 11-скоростную цепь на 12-скоростной трансмиссии.

Самые дорогостоящие цепи часто имеют более ровное, долгопрочное и анти-коррозийное покрытия и более легковесны благодаря полым звеньям и штифтам. Помня о том, что из всех составляющих трансмиссии цепь изнашивается быстрее всех, чаще всего лучше тратиться на цепи среднего уровня.

Переключатели

Переключатели – это компоненты, передвигающие цепь между звездами на кассете и звездах на шатуне. Каждый бренд предлагает свой дизайн, но принцип обычно одинаковый.

При нажатии соответствующий шифтер тянет или ослабляет кабель, который перемещает переключатель, а уже он смещает цепь на другую звезду.

Передние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Задние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Кабели больше не единственный способ контроля переключателей. Shimano  предлагают теперь электронные переключатели на XTR Di2, а также на XT Di2. Обе эти группы используют провода для передачи электронных сигналов с шифтеров на переключатели для смены передач.

Шифтеры

Как уже выше указывалось, рычаги шифтеров используются для управления переключателями велосипеда. У Shimano и SRAM разные дизайны, и хотя они все переключают передачи, у каждого из них свой особенный способ это делать.

Шифтеры для горного велосипеда

Типы шифтеров: слева – система Shimano's RapidFire trigger, посередине – шифтер SRAM's trigger, и справа - SRAM's Grip Shift.

Хотя механически они и отличаются, как SRAM, так и Shimano предлагают «триггерные переключатели». Это название слегка вводит в заблуждение, т.к. обе компании усовершенствовали эргономику рычага, чтобы переключать оба рычага большим пальцем, а не указательным. Преимущество этого подхода в том, что он позволяет переключать передачи при торможении.

SRAM предлагает две системы, Trigger и Grip Shift. Триггерная система более часто встречается. Grip Shift выполняет функцию дроссельной заслонки, переключая перекручиванием вперед и назад. Эта система за последние годы потеряла популярность, но ей все еще остаются преданными в гонках кросс-кантри, т.к. система очень легкая и позволяет быстро выполнять переключение в кассете.

Переключатели Shimano Di2 технически являются больше электронными, чем механическими компонентами. Это значит, что рычаги Di2 могут быть настроены и запрограммированы таким образом, каким невозможно при обычных переключателях.

Отличным примером является технология Shimano Synchroshift, которая имитирует механическую версию, контролируя установку двух переключателей всего одним синхронизированным шифтером.

Выбор групсета MTB: соотношение цены и качества

Как и у большинства комплектующих, цены на групсеты очень различны. Какие же преимущества дают более дорогостоящие групсеты?

Вес

Более легкий велосипед всегда будет набирать скорость, заезжать на подъем и тормозить лучше, чем более тяжелый, но чем-то придётся пожертвовать. Имеете ли вы ввиду трансмиссию горного велосипеда, колеса или даже целый велосипед, сниженный вес часто является основным фактором повышения цены.

В случае с комплектующими горных велосипедов это уже стало правилом: чем больше вы тратите, тем более легкий вес получаете. Часто более легковесное исполнение групсетов является причиной надбавки в цене.

Например, разница в весе между двумя топовыми групсетами Shimano, XT и XTR – около 230 г (за исключением тормозов и каретки), а разница между флагманом компании SRAM, XX1 Eagle, и его младшим собратом X01 Eagle, - около 46 г (исключая тормоза и каретку).

Эта разница в весе является результатом использования более дорогостоящих материалов и более скрупулезного, трудоемкого производственного процесса.

В дополнение к вторичной обработке, сверлению отверстий и высокой точности исполнения, для более дорогостоящих компонентов часто используются такие материалы, как углеродное волокно, титан, легковесный алюминий и керамические крепления, чем и достигается лидирующие в своем классе легковесные устройства.

Долговечность

Тратя большое количество средств на групсет горного велосипеда, вы ожидаете, что он прослужит вам дольше, чем дешевый вариант.

Долговечность увеличивается пропорционально цене, но, по опыту, долговечность не чужда и второсортным вариациям. ХТ в случае Shimano и ХО1 в случае SRAM.

В некоторых случаях, в самом дорогостоящем варианте долговечность компонентов может снижаться, там, где абсолютная экономия веса иногда является приоритетом против долговечности продукта.

Более дорогостоящие технические компоненты выполняются с большей точностью,  изяществом и из материалов, которые обеспечивают изделию долговечность. Это заметно в переключателях и шифтерах, т.к. в более дешевых версиях после заявленного срока службы они расшатываются, а вот более качественные части обычно остаются как новые в течение многих лет использования.

Изнашиваемые части, как кассеты и звезды, тем не менее, часто ведут себя противоположно. Более дешевые варианты изготавливаются из более тяжелых, долговечных стальных сплавов, а более дорогие – из более легких и мягких, алюминия и титана.

Эффективность исполнения

В дополнение к преимуществу сниженного веса более дорогие групсеты МТВ имеют и другие возможности увеличения эффективности исполнения.

Более дорогостоящие версии обеспечены более мягким, точным и быстрым переключением между передачами.

Усилия на рычаг снижены, и, проехав несколько часов на велосипеде, вы не сможете не заметить такой разницы. Именно в этом электронное переключение передач установит новый уровень: предельная точность и скорость при простом нажатии кнопки.

Другой пример эффективности – повышенная жесткость шатунов для обеспечения более четкого переключения и эффективной передачи силы от педалей к заднему колесу. Это достигается в более сложных дизайнах и материалах, которые увеличивают силу и жесткость без добавления веса.

Дополнительные характеристики

Кроме дополнительных передач, чаще всего в более дорогостоящих группах присутствуют другие дополнительные характеристики.

Оснащенный зажимом задний переключатель, например, Shadow Plus от Shimano или Type-2 от SRAM, представляют собой образец технологии, предлагаемой на группах среднего и высшего уровня этих компаний.

Зажим удерживает цепь в натянутом состоянии, что улучшает переключение при езде по пересеченной местности, позволяя трансмиссии оставаться в покое, а также уменьшает вероятность выпадения цепи.

Задние переключатели Shimano и SRAM

В противоположность этому индикаторы передач не являются характерными для дорогостоящих групсетов. Существует теория, что опытные велосипедисты используют передачи, основываясь на ощущениях, и им в помощь не нужны цифры или индикаторы.

Узконаправленные варианты

Учитывая все разнообразие дисциплин, не удивительно, что то, что идеально подходит для крутых подъемов в кросс-кантри, может стать неподходящим для спусков. Поэтому узкоспециализированные групсеты существуют теперь и для более экстремальных стилей езды. Мы рассмотрим их ниже в индивидуальной иерархии брендов.

Групсеты Shimano для горных велосипедов

Японский производитель Shimano предлагает самый широкий ассортимент групсетов для горных велосипедов.

Tourney

Задний переключатель Shimano Tourney

Tourney – самый базовый уровень компонентов Shimano

Ассортимент начинается с Tourney, который обычно можно найти в веломагазинах. Tourney доступен в 6-, 7- и 8-скоростных системах в сочетании с тройной системой шатунов.

Altus M2000

Комплектующие Shimano Altus M2000

Altus – группа, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня

Следующий групсет – Altus. Последняя версия его предлагает 9-скоростную кассету с тройной системой шатунов со звездами 40/30/22t.

Задний переключатель Altus не использует технологию Shimano Shadow Plus для стабильности цепи, но использует дизайн Shadow, который относится к более низкому профилю, чтобы снижать вероятность повреждений от препятствий на дороге.

Acera M3000

Групсет Shimano Acera M3000

Acera M3000 – первая из групп Shimano, предлагающая двойную систему шатунов

Acera идет следующей. С этой группы начинается использование анти-коррозийных материалов, например, нержавеющей стали, на определенных компонентах.

Это 9-скоростной групсет, в котором может использоваться тройной шатун размерами 40/30/22 или двойной 36/22. Он предлагает также более широкий диапазон кассеты 11-36.

Alivio M4000

Групсет для горного велосипеда Shimano Alivio M4000

Shimano Alivio полностью перевоплотился в 2015 г. 9-скоростной групсет предлагает гидравлические дисковые тормоза, многочисленные передачи и более легкую и долговечную конструкцию шатуна.

Shimano Alivio стоит сразу над Acera. Как и Acera, эта 9-скоростная группа выходит с тройной или двойной системой ведущих звезд. Мы считаем, что Alivio – начальный пункт Shimano, если вы ищите горный велосипед, достойный трэйла.

Это первый горный групсет Shimano, использующий двухкомпонентный кривошип с внешней кареткой для увеличения жесткости – Acera использует каретку Octalink, хотя Altus и Tourney работают с конусными каретками квадратного сечения.

Deore M6000

Групсет Shimano Deore M6000

Shimano Deore – 10-скоростная группа, содержащая многие из характеристик лучших 11-скоростных групп этой компании.

Deore считается первым готовым для горного велосипеда групсетом японской компании. Это 10-скоростная группа, разделяющая множество технологий, находящихся в лучших 11-скоростных группах Shimano. 10-скоростная кассета предложена в широком диапазоне 11-42t.

Deore предлагается в вариантах с двойной и тройной системой ведущих звезд. Это также первая группа с использованием задним переключателем Shimano Shadow Plus.

SLX M7000

Комплектующие для велосипеда Shimano SLX M7000

SLX – начало 11-скоростных и 1х11 трансмиссий.

SLX – очень важная группа в иерархии Shimano. Это первая группа с таким же количеством скоростей, как и у XT и XTR в более щадящем для бюджета пакете. Вообще говоря, SLX предлагает те же характеристики и функции, что и группы самого высокого уровня при высоком весе и незначительно более низком качестве исполнения.

Выдающие характеристики включают 11-скоростную кассету, предложенную в вариантах 11-40 и 11-42t для сочетания с двойной системой шатунов SLX. SLX – также первая группа Shimano, предлагающая трансмиссию 1х с кассетой 11-46t.

У шатунов версии SLX нет тройной звезды.

Zee M640

Групсет Shimano Zee M640

Zee – группа начального уровня от Shimano для даунхилла и фрирайда.

Первая из узконаправленных групп, Zee – гравийный групсет начального уровня от Shimano. Более доступная версия Saint (см. ниже).

Доступный только с системой шатунов 1х, Zee создан для спусков и фрирайда. Он сделан более тяжелым (и жестким), чем группа SLX в той же ценовой категории. В отличие от SLX, Zee – 10-скоростная группа.

Saint M820

Групсет Shimano Saint M820

Saint – это групсет Shimano высшего уровня, созданный для даунхилла.

Saint, как и Zee, создан для гравийных велосипедов и представляет собой группу 1х10 для спусков и фрирайда.

Deore XT M8000

Групсет Shimano Deore XT M8000

Deore XT – рабочая лошадка групсетов Shimano для топовых горных велосипедов.

Shimano Deore XT стоит на одну ступеньку ниже профессиональной XTR-группы. В этой 11-скоростной группе имеются все лучшие характеристики XTR и лучшее исполнение, когда-либо необходимое большинству райдеров, но с небольшими минусами в весе.

XT доступен в сингл-, дабл- или трипл системе шатунов. Как и SLX, Deore XT доступен с кассетой широкого диапазона 11-46t для трансмиссий 1х.

XTR M9000

XTR – кульминация диапазона Shimano, которая часто используется в профессиональных гонках. И с прошлого года предлагается 11-скоростная версия с сингл-, дабл- или трипл-системой шатунов.

XTR сочетает в себе топовый дизайн с легковесными материалами – высококачественные сплавы, углеродное волокно и титан. Только у XTR есть такие характеристики, как, например, освобождение мультипликатора при переключении на пониженную передачу.

XTR разделен на два отдельных типа групсета: гоночный и трейловый – отличия в тормозах, заднем переключателе и системах ведущих звезд.

В гоночном все упирается в сохранение веса – удаляются все возможные лишние детали, чтобы сэкономить лишние граммы.

В трейловых все функции нужны на каждый день и входят в «пакет», а дополнительные граммы только добавляют силы торможения, регулируемости и удержания цепи.

Групсет Shimano XTR M9000

Характеристики XTR Trail  дополняет немного больший вес. Больше всего разница заметна в тормозах.

Shimano XTR Trail

XTR Race – самый легкий горный групсет Shimano. Если вы всерьез настроены на гонки кросс-кантри, это – ваш выбор.

Deore XT and XTR Di2

Групсет горного велосипеда Shimano Deore XT и XTR Di2

Shimano XTR Di2 был представлен в 2015 г. Неудивительно, что первый групсет с электронным переключением в горном велоспорте также является более дорогостоящим. Ни отсутствие механических кабелей, ни грязь не испортят качество переключения.

Shimano также предлагают XT и XTR с электронным вариантом Di2. Эти трансмиссии избавляются от традиционных кабелей в пользу системы, приводимой в действие моторными редукторами, питающимися от батареи, которая может быть либо установлена на раме, либо спрятана внутри подсидельной трубы или рулевой трубы.

Преимущество электронной системы в стойком переключении передач и очень низкие эксплуатационные расходы. Еще одним преимуществом Di2 является последовательное переключение, где и передний, и задние переключатели управляются единым контролем, а система решает, где переключать – спереди или сзади – для последующего прыжка.

Групсет для горного велосипеда Shimano XT Di2

Недостатки в высокой стоимости и в необходимости помнить о подзарядке батареи.

Эти групсеты Di2 содержат ту же систему шатунов, кассету, цепь и тормоза, что и соответствующие механические групсеты.

Горные групсеты SRAM

Спектр групсетов SRAM для горных велосипедов разделяется на два семейства: одно-звездочные групсеты (многие из них имеют в названии ‘1’) и отдельно двойные и тройные варианты. Как и Shimano, SRAM предлагают также узко-направленный вариант, в виде X01 DH.

И хотя последние изделия SRAM – одно-звездочные групсеты, этот бренд также является сильным сторонником даблов больше, чем триплов. Мы пробежимся по 2х и 3х группам, а затем по постоянно расширяющемуся диапазону семейства 1х от SRAM.

SRAM X3

Групсет для горного велосипеда SRAM X3

SRAM X3 – не полный групсет, но стоит первым в начале списка компонентов SRAM для горного велосипеда. SRAM предлагает здесь кассеты, цепи и системы ведущих звезд как отдельные «вне серийные» функции.

Уровень X3 – самый начальный уровень комплектующих изделий SRAM.

Созданные для 7-скоростных трансмиссий, в переключателях сильно используется пластик. Эти компоненты подходят для легкой прогулочной езды, но не для использования в трейлах.

SRAM X4

Групсет SRAM X4

Как и SRAM X3, X4 – не настоящий групсет. В комплект входят только шифтер и задний переключатель, и поэтому абсолютно привычно видеть на велосипеде комплектующие других брэндов в сочетании с SRAM X4.

Как и Х3, эти компоненты в основном встречаются на бюджетных велосипедах.

Шифтеры X4 доступны в 7-, 8- и 9-скоростной версиях.

SRAM X5

Групсет для горного велосипеда SRAM X5

X5 – первый полный групсет SRAM и дорогостоящая опция для тех, кто ищет 10-скоростное переключение. SRAM представляют переключение передач 2х10  на этом уровне.

Видимо, это первая из групп SRAM, которые вы найдете на горных велосипедах начального уровня. Это достойная группа для не агрессивной езды, хотя ей не хватает зажима на заднем переключателе.
Эта 10-скоростная группа доступна с шатуном 2х или 3х. (Также все еще доступна старая 9-скоростная версия).

SRAM X7

Групсет горного велосипеда SRAM X7

Часто встречается на недорогих хардтейлах и велосипедах с двойной подвеской. SRAM X7 – хороший выбор для повседневного использования на бюджетных велосипедах для езды по бездорожью.

Группа X7 имеет дополнительные характеристики, отличающие ее от Х5. Самая важная – зажим на заднем переключателе для обеспечения стабильности цепи.

У шифтера X7 более точный ход, чем у Х5, а также он совместим с системой SRAM MatchMaker, позволяющей использовать один зажим для защиты рычагов переключения и тормозов.

X7 доступен с шатуном 2x или 3x.

SRAM X9

Групсет SRAM X9

Являясь эквивалентом Shimano SLX, X9 – рабочая лошадка диапазона SRAM. Почти все эксплуатационные характеристики присутствуют на этом уровне со слегка более дешевыми методами и материалами конструкции, снижающими цену, но увеличивающими вес.

Группа X9 долговечная 10-скоростная группа, доступная в конфигурациях 2х и 3х.

Для переключателей чаще используется алюминий, чем пластик, а для шатунов Х9 характерны полые шарниры для снижения веса.

SRAM X0

Групсет SRAM X0

Давний популярный выбор в производительных групсетах, SRAM X0 продолжает использование передач 2х10. Его часто сравнивают с Shimano XT, но использование в X0 углеродного волокна значит, что он легче и более дорогостоящий.

Долгое время этот групсет считается лучшим вариантом от SRAM. Это 10-скоростной групсет из карбонового волокна для снижения веса и с максимальной точностью переключения.

Хотя этот групсет обычно выпускается в версии 2х, SRAM предлагает и вариант с тройной системой ведущих звезд.

SRAM XX

Групсет SRAM XX

SRAM XX – это групсет 2х10 для гонок кросс-кантри. Хотя он все еще присутствует на рынке, уже существуют и группы 1х11 и 1х12 для горных велосипедов.

До прихода систем SRAM 1x11, группа ХХ была ведущей трансмиссией этой компании для внедорожных велосипедов.

Это группа 2х10, обширно использующая углеродное волокно и титановые элементы для максимального снижения веса.

SRAM NX

Групсет SRAM NX

SRAM NX – это ворота к трансмиссиям 1х11 в диапазоне SRAM.

SRAM NX – самая доступная из групп  1x11 SRAM. Ей характерны узкая/широкая звезды X-Sync от SRAM и кассета широкого диапазона 11-42t.

SRAM GX

Групсет SRAM GX

SRAM GX – это довольно бюджетная группа 1х, подходящая для настоящего горного байкинга.    

Наличие разнообразных дизайнов и внутренних характеристик лучших предложений 1х делает компоненты SRAM GX популярным выбором для велосипедов средней ценовой категории.

В отличие от NX, GX доступен в версиях 1x11 и 2x11, как и 7-скоростная группа для даунхилла.

SRAM EX1

Комплектующие для горного велосипеда SRAM EX1

Трансмиссия EX1 от SRAM создана, чтобы удовлетворить потребности последних моделей горных электровелосипедов.

Группа SRAM EX1 создана специально для развивающегося рынка электро- горных велосипедов. Электрическое сопровождение и связанные с ним быстрые переключения сильнее нагружают компоненты.

Чтобы противостоять этому, в ЕХ1 имеется 8-скоростная кассета с большим зубцом 7 мм внутрь, а также очень крепкая цепь, позиция которой синхронизирована  с конкретными зубцами, чтобы облегчить нагрузку на трансмиссию при переключении передач.

SRAM X1

Групсет SRAM X1

X1 – довольно бюджетный групсет 1х от SRAM. Он содержит в себе многие характеристики XO1 и даже XX1, но меньшее содержание углеродного волокна и больше алюминия значит больший вес.

Группа Х1 имеет те же характеристики, что и лучшие группы 1х11, с небольшой добавкой в весе.

SRAM X01

Групсет SRAM X01

SRAM X01, вероятно, самый востребованный групсет 2014 года. Х01 вместе с Х1 и ХХ1 предлагают уникальную 11-скоростную установку, в которой кассета и задний переключатель сильно отличаются, чтобы предложить огромный диапазон 10-42t без опции переднего переключателя.

Группа Х01 стоит лишь на одну ступеньку ниже семейства 1х11 SRAM. Ее всегда выбирают велосипедисты, которые хотят иметь лучшие компоненты, но могут смириться с незначительным увеличением веса. 

SRAM X01 DH

Групсет SRAM X01 DH

Узконаправленный групсет X01 DH от SRAM использует одно-звездочные технологии, но со значительно меньшим диапазоном передач для скоростного спуска.

X01 DH – специально созданный для гоночных спусков групсет и доступен или в 7- или в 10-скоростном варианте.

SRAM XX1

Групсет SRAM XX1

Это лучшая группа 1х11 от SRAM. Она совершила революцию среди 1х, когда была выпущена в 2012 году.

SRAM X01 Eagle и XX1 Eagle

Комплектующие для горного велосипеда SRAM X01 Eagle

Трансмиссии SRAM XX1 и X01 Eagle получили 500% диапазон передач, благодаря кассете 10-50t.

Представленные в 2016 году, 12-скоростные трансмиссии SRAM ХХ1 и Х01 Eagle предлагают 500-процентный диапазон передач посредством огромных кассет 10-50t.

Компоненты Eagle в данный момент по стоимости доступны только тем, у кого есть запас в кошельке,  но зная подход SRAM, это не продлится долго, и скоро цены снизятся.

Нино Шуртер выиграл второй этап Кубка Мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Вторник, 30 Май 2017 21:38

Перед гонкой было много предположений о том, как завершит её многократный чемпион мира по велокроссу, Матье ван дер Пель (Нидерланды), после того, как он неделей ранее завершил первый этап восьмым. Гонка быстро стала битвой между победителем первого Этапа и чемпионом мира Нино Шуртером (швейцарец, Scott-SRAM) и ван дер Пелем. На первых кругах парочку опережал Матиас Флюкигер  (Radon Factory), пока он не упал и был вынужден покинуть гонку. Ван дер Пель также падал, но смог своевременно нагнать Шуртера, пока швейцарец не пошел в атаку на четвертом круге и неуклонно шел к своей 22-й победе в Кубке мира. Антон Купер приехал третьим (Trek Factory).

«Я сделал глупость», утверждает ванн дер Пель, «и довольно сильно упал (на третьем круге). Я потерял контакт с группой (впереди) и слегка повредил колено. Было сложно снова набрать темп. Мне очень понравилась гонка, но слегка чувствую разочарование из-за этой глупой ошибки; в любом случае это была хорошая битва с Нино. Мне начинает нравиться этот горный велоспорт, особенно, если можешь начать с самых низов. Я получил удовольствие от сегодняшней гонки».

Шрутер лидирует в мужском зачете с идеальным счетом в 500 очков, за ним – Девид Валеро (MMR Factory) – 350 и ван дер Пель – 310 очков.

«Это сложное направление, и сегодня условия были очень жесткими», сказал Шрутер. «Была тяжелая борьба с ван дер Пелем. Я немного нервничал, пока он меня опережал. Я еще никогда до этого не гонялся с ним, и я впервые видел его в деле. Всегда кажется странным, когда ездишь с незнакомым человеком: не знаешь, какие у него сильные или слабые стороны. Я обрадовался, когда, наконец, смог опередить его».

Страница 1 из 16

Статьи

Велосипед с карданом

Суть такого велосипеда в том, что вместо цепей и привычных нам звездочек на нем используется карданный вал как в автомобиле. Его особенность в то, что он…

Велоспорт зимой

С наступлением устойчивых холодов многие велосипедисты, тяжело вздыхая, готовят свои велосипеды к зимнему хранению. Привычные ежедневные поездки на работу и…

Питательные орехи

Эти желто-зеленые оттенки орешков фисташек и пурпурный цвет скорлупы – свидетельство высокого уровня содержания антиоксидантов, что ставит их в разряд…

Мастерская

Техническая проверка шоссейного велосипеда

Несмотря на относительную простоту шоссейного велосипеда как механического устройства, многие велосипедисты фокусируются только на одном или двух участках,…

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Качать или не качать...

Велосипедисты не редко сталкиваются с проблемой – как сильно накачать колеса. Часто таким вопросом задаются новички, которым сложно определить, какое давление…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…