JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Brandon Semenuk - Vice Versa

Опубликовано в Видео
Четверг, 11 Февраль 2016 22:00

Оказывается, всемирно известная звезда маунтинбайка Брэндон Семенюк, может виртуозно управляться не только со своим велосипедом, но и виртуозно водит машину. И, как утверждается, даже участвует в ралли.

Правда это или нет, но ролик от Subaru снят превосходно.

Топ 10 падений Николая Рогаткина

Опубликовано в Видео
Понедельник, 08 Февраль 2016 16:53

Николай Рогаткин - американский маунтинбайкер с русскими корнями, представил нашему вниманию ТОП 10 своих самых жестких падений. И его знаменитое падение на RedBull Rampage занимает здесь далеко не самое первое место.

White Style 2016

Опубликовано в Видео
Четверг, 04 Февраль 2016 11:43

В то время, как зимой все едут в Альпы, чтобы покататься на лыжах и сноубордах, лучшие MTB райдеры планеты едут туда, чтобы покататься... на велосипеде. Ну конечно не просто покататься, а поучаствовать в зимнем MTB контесте White Style 2016, который прошел в Леоганге в прошлую пятницу.

Неоспоримая победа и первое место Шимона Годзека (Szymon Godziek), второе место Мэтта Джонса(Matt Jones) и, что особенно приятно, третье место и награда за лучший трюк, нашего соотечественника Павла Алехина.

VVC FORCE 2015

Опубликовано в Видео
Суббота, 16 Январь 2016 16:16

Группа единомышленников VVC Force 8 января презентовала в сети свой новый фильм. Это абсолютно некоммерческий проект созданный исключительно на энтузиазме этих ребят, которые копили свое негодование в течении пяти лет из за того, что в России по сути MTB умер так и не родившись. Нет ни инфраструктуры для подготовки спортсменов, нет регулярных соревнований, нет спонсорских контрактов с выдающимися спортсменами. Именно из-за этого даже самые талантливые ребята вынуждены заниматься в своей жизни чем то другим: жить профессионально занимаясь велоспортом невозможно.

Synonym - Full Movie

Опубликовано в Видео
Четверг, 14 Январь 2016 15:59

Новый фильм от Баса ван Стинбергена. Отличное маунтинбайк видео под хорошую музыку.

В ролях: Bas van Steenbergen, Tom van Steenbergen, McKay Vezina, Eliot Jackson, Ryan Howard, Dylan Dunkerton, Brendan Howey, Noah Brousseau, Anthony Evans and Evan Guthrie.

Нино Шуртер возглавил рейтинг MTB райдеров

Опубликовано в Новости MTB
Пятница, 18 Декабрь 2015 10:13

Нино Шуртер (Nino Schurter) и Жюльен Абсалон (Julian Absalon) продолжают упорно состязаться за звание лучшего маунтинбайкера, однако в этом году Шуртер сумел возглавить рейтинг.

После прошлогоднего краткого участия в шоссейных велогонках в составе команды Orica-GreenEdge, в этом году Нино Шуртер сосредоточился только на кросс-кантри и выиграл свою четвертую майку победителя серии Кубка Мира. 29-летний гонщик выиграл последние три этапа Кубка мира в Монт-Сент-Энн, Виндхаме и Валь ди Соле, завершив сезон с 850 очками, что на 110 очков больше чем у его конкурента Ярослава Кулхави.

Так же в его копилке победа в тестовом заезде на олимпийской трассе в Рио, который прошел в октябре.

Таким образом, если в 2014 году Шуртер по результатам опроса уступал 10% Жюльену Абсалону, то в этом году он опередил его - 26% против 22% у Абсалона.

Победительница трех этапов Кубка Мира и обладательница чемпионского титула Иоланда Нефф (Jolanda Neff), после подсчета голосов оказалась на третьем месте нашего рейтинга. Трехкратная чемпионка мира и чемпионка европейских игр, Иоланда блестяще провела сезон 2015 года.

Чемпионка мира среди женщин и победительница Кубка мира по даунхилу Рэйчел Атертон (Rachel Atherton) заняла четвертое место в голосовании с 16%, далее следует победитель мужского Кубка Мира по даунхилу - Аарон Гвин (Aaron Gwinn) с 14%.

Имя Результат %
1 Nino Schurter  26
2 Julian Absalon  22
3 Jolanda Neff  21
4 Rachel Atherton 16
5 Aaron Gwinn 14
  Other 1

Как купить горный велосипед?

Опубликовано в Разное
Четверг, 10 Декабрь 2015 21:17

Сегодня в продаже ошеломляющее количество велосипедов и разнообразие цен, так какой же подойдет именно вам?

Выбор лучшего горного велосипеда в соответствии с вашими требованиями можно сравнить со сложным бизнесом. Необъятное количество вариантов, не говоря уже о бесчисленном множестве технологий и терминологии  вокруг них, может поставить вас в тупик.

Мы провели несколько недель в познании жаргона, разузнавая разные особенности и тестируя разные виды велосипедов, так что мы тщательно подготовились, чтобы, оставив все глупости, подвести вас к  вашему идеальному выбору.

Сколько стоит горный велосипед?

Для большинства людей – особенно, для начинающих – бюджет является критическим моментом при поиске нового байка. В зависимости от вашего бюджета меняется спектр предложений. В магазине либо онлайн можно отсортировать велосипеды по цене и выбрать подходящий. Однако, если даже вы имеете возможность потратить больше, в этом нет необходимости.

До 500$

Можно найти хороший, горный велосипед по цене до 500$, хотя и с некоторыми недостатками. Вам стоит избегать двухподвесных велосипедов за эти деньги (велосипеды, в которых амортизаторы установлены и на переднем, и на заднем колесах). Они будут значительно тяжелее, чем хардтейлы (с передней амортизационной вилкой и без заднего амортизатора) или жесткие без-подвесные байки, а дешевая неуправляемая подвеска причинит больше вреда, чем пользы на бездорожье.

Если полностью жесткий байк может казаться очень примитивным, более простой дизайн означает, что на раму и компоненты нужно будет потратить больше денег – более выгодная долгосрочная сделка. Другими словами, есть множество байков по этой цене с функциональными амортизационными вилками.

В любом случае ищите велосипед с рамой из легковесного алюминия, а не из тяжелой стали. А также с дисковыми тормозами, а не с ободными, т.к. и в мокрую погоду они будут обеспечивать бОльшую безопасность. В большинстве случаев они механические, а не полностью гидравлические, как на более дорогостоящих велосипедах.

Если вы намерены взять внедорожный байк, убедитесь, что у него подходящая система передач (передаточный механизм) – считается, что в большинстве своем недорогие байки предназначены преимущественно для езды по дороге, и не имеют достаточной мощности, чтобы тащить вас на подъем. Ищите велосипеды с маленькими звездами на задней кассете на 22-24 зубцов и с передней большой звездой на 34-36 зубцов.

от 500$

С бОльшими затратами вы получите велосипед с более легкой рамой и более совершенным оснащением. За эту стоимость вы можете найти гидравлическую систему дисковых тормозов вместо его механического кабельного варианта. Они проще в обслуживании, более надежные и мощные.

Scott's Aspect 740

 Scott's Aspect 740

Также советуем вам искать велосипед с трансмиссией, у которого будет не менее 9-ти передач (обычно аббревиатура '9spd') сзади, в соотношении с двумя-тремя передними звездами, в сумме дающий 18 или 27 передач. Шины должны быть с подходящим протекторным профилем, созданным специально для  внедорожного использования и должны быть выполнены из более мягкой резины, чтобы иметь лучшее сцепление в мокрую погоду. Ногтем вы можете попробовать протектор, чтобы понять разницу в мягкости шин.

Амортизационная вилка должна быть с мягким регулируемым отскоком. Чтобы ее проверить, нужно на ней хорошенько прыгнуть, а она должна легко поддаться и мягко вернуться к исходному положению. Если она издаст неприятный звук или жестко отскакивает – как ходуля – ставьте велосипед на место.

И снова… за такую цену не стоит рассчитывать на двухподвесные велосипеды, т.к. они будут тяжелыми и неспособными к езде по бездорожью.

1000$

По такой цене уже можно начинать искать более специализированный байк, для разных типов езды. Позже мы расскажем о разных типах байка, но гарантированно за эти деньги вы сможете купить хардтейл, который будет выполнять любую вашу прихоть.

Рама, вероятно, будет алюминиевая, но будет использоваться усовершенствованная техника конструкции, чтобы она была как легкой, так и более комфортной на протяжении длительных поездок.

Обязательно будут гидравлические дисковые тормоза от таких известных производителей как Shimano или SRAM/Avid.

Большинство велосипедов по цене 1000$ и выше будут с хорошей качественной амортизационной вилкой. В идеале это должна быть пневмоподвеска, которая легче пружинной и позволяет вам настраивать вилку в соответствии с вашим весом.

VooDoo's Bizango

VooDoo's Bizango

Лучшие модели по этой цене будут также со сквозной вилкой и колесами, а не с системой ‘quick release’ или ‘QR’. Для более жесткой связи между колесом и вилкой используется ось более широкого диаметра, улучшая точность управления руля.  Вам также стоит обращать внимание на вилку и раму со специальной главной трубой с нижним подшипником большего диаметра и подходящей к коронке вилки. И опять же, они более жесткие, но в будущем при более широком выборе вы сможете выбрать более усовершенствованные вилки.

Теперь вам следует выбирать велосипед как минимум с 10-ю скоростями сзади. Проверьте задний переключатель с зажимом, например, ShadowPlus от Shimano или Type 2 designs от SRAM. Они предотвращают выпадение цепи на жесткой поверхности.

Многие производители собираются выпускать шины вместе с  колесами без внутренней камеры. Эти «бескамерные» системы могут снижать вероятность проколов и не терять вес. Поищите на боковине шины надпись tubeless ready или tubeless compatible.

Однако, даже за такую цену мы не рекомендуем вам покупать двухподвесный велосипед.

1500$

Это – магическая сумма денег, с которой становятся доступны двухподвесные велосипеды с легкими рамами и хорошими контролируемыми амортизаторами. Вы все еще переплачиваете здесь за небольшой вес или оснащение по сравнению с более гибкими по ценам хартейлами, но они обеспечивают дополнительную безопасность на тяжелых спусках.

За эти деньги все байки должны иметь хорошо контролируемые воздушные амортизационные вилки, предпочтительно со сквозной осью и канонической рулевой трубой. Вы увидите, как отлажено реагирует амортизатор при ударе, а в некоторых вилках есть блокирующий рычаг, предотвращающий смещение подвески, для большей эффективности на мягких подъемах.

В некоторых байках может быть сквозная ось даже на заднем колесе для большей жесткости. За эти деньги мы определенно ожидали бы увидеть современную 10-скоростную трансмиссию с оборудованием более высокого качества, которое будет весить легче, служить дольше и работать безупречно.

2000$

По этой цене компромиссы двухподвесных байков начинают улетучиваться. Кросс-кантри байк для заездов на небольшие расстояния, проектируемые для заездов на дальние дистанции, будут довольно легкими для поездки на весь день, хотя трейл байки для более длительных дистанций будут несомненно способны решить вопрос серьезных спусков и подъема обратно вверх.

Регулировка и блокировка отскока амортизационной вилки

Регулировка и блокировка отскока амортизатора

Элементы подвески будут более высококачественными с гораздо лучшей регулировкой амортизации при продаже. Трансмиссия определенно будет 10-ти скоростная и наверняка высокого качества. Некоторые байки будут даже обладать более широкой кассетой задних звезд под единственную переднюю звезду для уменьшения веса.

В этой ценовой категории вам станут доступны велосипеды из легкого карбонового волокна, а модели с алюминиевыми рамами будут оснащаться всеми отличными компонентами. В некоторых даже будет подседельный амортизатор ‘dropper’ (пер. «пипетка»), который позволит опускать седло на ходу, без остановки. Это здорово для райда по пересеченной местности и станет плюсом для многих райдеров.

4500$

За эту сумму денег вы увидите уже качественную карбоновую раму, независимо от выбранного вами типа велосипеда. Они будут очень специфичны в своем назначении, с широким спектром функций и геометрии рам.

Хардтейлы оснащены самыми лучшими компонентами, включая последние 11-ти скоростные трансмиссии от Shimano и SRAM. Они также могут встретиться в некоторых двухподвесных байках.

Подседелы-пипетки будут предусмотрены на всех, кроме кросс-кантри байков. Шины могут быть из специальной резины, чтобы соответствовать их назначению, и само собой они бескамерные. Колеса будут жесткими, но легкими.

От 6000$ и выше

С этой отметки вступает в действие закон убывающего плодородия, т.е. вы будете тратить деньги на то, чтобы снизить вес еще и еще, и при этом увеличение эффективности работы байка очень сомнительное относительно усилий райдера.

Больше карбонового волокна значит меньше веса, при этом компоненты высокого качества, легковесные и прочные от самых лучших производителей. Как и самые известные бренды, так и маленькие немногочисленные производители обеспечивают высокое качество и специализированные механизмы.

Детали подвески используют исключительно высокопроизводительные и регулируемые амортизаторы, часто с особым покрытием низкого трения. Шины будут непосредственно адаптированы под их назначение, с большой силой тяги и скоростью. Для колес могут использоваться разные методы конструкции и более экзотические материалы, например, карбоновое волокно, для снижения веса и большей прочности.

Так какой именно маунтинбайк вам покупать?

Такое множество типов горного велосипеда, и все предназначены для лучшего выполнения поставленной вами задачи. Вот краткий обзор того, что представляет из себя каждый тип байка, и их характеристики.

Велосипед кросс-кантри (XC) 

Веловипеды кросс-кантри (иногда используются под аббревиатурой ХС) относятся к скоростным, независимо от того, участвуют ли они в гонках либо это просто вылазка в горы на целый день. Для гонок многие все же предпочитают хардтейлы, но двухподвесные дизайны набирают популярность. Обычно у них 80-100 мм ход амортизатора с обеих сторон, а также локаут на более дорогостоящих моделях.

Canyon's Grand Canyon

Canyon's Grand Canyon

Байки кросс-кантри обычно используют больший диаметр 29-дюймовых колес – чаще относятся к найнерам – в сочетании с легко-протекторными, низко-объемными и быстро-подкачивающимися шинами для максимальной скорости, хотя некоторые бренды предлагают их с колесами 650b – также называемые 27,5-дюймовые. Они используют более узкий руль под более крутыми углами в сочетании с более длинными рукоятками для улучшения качества управления и для более удобного расположения райдера. Неприятная сторона этого типа геометрии в том, что на крутых спусках управление будет тяжелее, особенно, в сочетании с более коротким ходом подвески и более тонкими шинами.

Более дешевые байки кросс-кантри идут с литыми рамами, но карбон по умолчанию выбирают для самых лучших гоночных байков – хотя иногда встречаются и такие экзотические материалы как титан. У них всегда был широкий выбор передач, как для крутых подъемов, так и для самых высоких скоростей.

Покупайте такой, если: вам нравится увеличивать частоту сердечных сокращений до предела и кататься часами напролет.

Трейл байк

Это самый популярный тип велосипеда, т.к. его можно использовать почти с любой целью. У трейл байков менее крутые углы, что дает возможность более плавного управления на спусках, а сама сборка предусматривает более грубое обращение. Более короткие рукояти и широкий руль для улучшения контроля на скорости, и шины с более агрессивным протектором.

Lapierre's Zesty XM 427

Lapierre's Zesty XM 427

Трейл хардтейлы – иногда называемые «хардкор хардтейлы» - используют прочные рамы в сочетании с вилкой ходом 130-150 мм. У некоторых трейл хардтейлов высококачественные стальные рамы, но преимущественно алюминиевые. Двухподвесные трейл байки будут идти с ходом 130-150 мм на каждую сторону, в основном с алюминиевой рамой для более доступных моделей, и с карбоновыми для самых дорогих. Двойная система звезд и широкий спектр передач популярны среди тех, кто приобретает байк для подъемов на высокие холмы.

Размеры колес трейл байков либо 29", либо 650b. Как правило, 29-дюймовые более прочные, но 650b дают возможность более динамичной езды. Некоторыми производителями представлен новый тип с использованием комбинации колес размера 650b и шин большого объема и более широкого обода. Его называют по-разному ‘6Fattie’, ‘27+’ и ‘650+’.

Покупайте такой, если: вам нравится преодолевать и спуски, и подъемы, и вам нужен велосипед, способный на то и другое.

Эндуро байк

Эндуро – это формат гонок, в которых спуски ограничены по времени, но вы продолжаете ехать по маршруту. Т.е. эти байки задуманы исключительно для преодоления крутых спусков и тяжелых трасс, но при этом они легкие и эффективные при подъеме.

The Mondraker Dune Carbon XR

The Mondraker Dune Carbon XR

В эндуро велосипедах обычно больший ход, чем в «нормальных» трейл байках, и они почти без исключения двухподвесные. В большинстве ход 160-170 мм на каждое колесо, при этом жесткие диски и усиленные шины. Используемые элементы подвески – пневмо, но с более широким спектром корректировок, позволяющих выполнять спуски.

В некоторых есть дистанционное управление, позволяющее изменять геометрию байка и ход между режимами спуска и подъема. У многих лишь одно-звездочная система и приспособление для предотвращения выпадения цепи в комплекте с широким спектром передач сзади. Эндуро байки также называют ‘all mountain’ (все-горные) байки, т.к. они идеально подходят для езды в гористой местности. 

Покупайте, если: вы предпочитаете, чтобы спуск был таким жестким и неровным, насколько это возможно, но при этом вы не против забраться на вершину при помощи лебедки.

Даунхилл байк

Commencal's Supreme DH Race

Commencal's Supreme DH Race

Эти велосипеды имеют четкое предназначение; спускаться по крутым склонам и тропам очень-очень быстро. У них более 200 мм хода на каждое колесо, часто с использованием винтовой подвески, больше для чистого сцепления и поддержки, чем для возможности крутить педали.

Обратим внимание, что вилки в таких велосипедах выходят над рулевой трубой, а затем соединяются, и называется такая вилка 'double-crown' (пер. двойная корона) или ‘triple-clamp’ (пер. тройной зажим). И снова алюминий – выбор для более недорогих байков, а для велосипеда профессионального уровня – карбон.

Покупайте, если: вам просто нравится спускаться на высокой скорости по самым тяжелым участкам при помощи огромных прыжков и вы просто счастливы толкать его потом наверх.

Если вам показалось, что разновидностей горного велосипеда слишком много, скажу, что в мире маунтинбайкинга существует еще больше ниш. И теперь у вас есть некоторое представление о том, сколько вы готовы потратить и какой тип велосипеда вам выбрать.

Интервью с координатором UCI по маунтинбайку

Опубликовано в Разное
Понедельник, 07 Декабрь 2015 15:54

В сентябре UCI объявил о грядущем в 2016 году сокращении количества участников на Кубках мира по маунтинбайку. Заинтригованные, мы обратились к координатору UCI MTB Симону Берни (Simon Burney), чтобы узнать больше.

Вы анонсировали, что на кубке мира по даунхиллу будет уменьшено количество участников, а также поднимется стоимость для команд. Можешь ли сообщить детали об этом? Каким будет это уменьшение? Какими будут минимальные критерии для попадания на этапы кубка мира?

- Изменения будут касаться только категорий Elime Men, Women. Количество очков, необходимое для участия в этапах, будет поднято с 20 до 30. Национальные федерации смогут заявлять не 5, а максимум 3 гонщиков, у которых нет этих очков.

Что побудило вас внести эти изменения?

- Причин много. На главных гонках количество райдеров такое большое, что на трассах большой трафик. Приходится прикладывать много усилий для того, чтобы они остались в нормальном виде. У нас слишком плотный график тренировок, тяжелее организовать работу спасателей. При старте тренировок в 7.30 утра и окончании под вечер у нас совсем нет дополнительного времени.

Это баланс между телевизионным шоу (топ80 или топ20 гонщиков), профессиональными командами и еще 100+ райдерами, которые хотят получить опыт участия в кубке мира. Эти гонщики хотят проехать квалификацию, попробовать ее пройти, хотят сравнить себя с лучшими. Однако реальность такова, что многие из этих гонщиков не имеют реальных шансов пройти квалификацию. Многие не имеют должного опыта гонок, особенно по трассам уровня кубка мира. И именно эти гонщики больше всего травмируются.

Повышение минимального порога входа уберет только 20-30 мужчин и 5-8 женщин в зависимости от конкретной гонки. Сейчас 478 мужчин и 199 женщин имеют 20+ очков, 408 мужчин и 172 женщины имеют 30+ очков.

Просили ли команды и/или гонщики об этом изменении?

- Некоторые команды обращались к нам с просьбой провести реформы в кубке мира, заметно уменьшив число гонщиков во второй части гонки. Мы создали совет по этим изменениям, куда вошел Грег Миннар, 3 менеджера элитных команд, Red Bull Media House, организатор кубка мира, технический делегат UCI по даунхиллу и я. Мнения были очень разными. Мы считаем, что инициатива изменений пришла от команд.

В конце сезона мы решили не делать резких изменений и предложили командам подумать над вопросом самостоятельно. Так что на 2016 год мы внедрили только промежуточное решение просто для того, чтобы немного уменьшить давление на гонщиков из-за их количества.

Интервью с координатором UCI MTB

Общались ли вы с организаторами соревнований на местах? Что думают они?

- Существует проблема размещения команд. Большие команды становятся больше, малые команды берут новых гонщиков. Мы не хотим потерять гонки из-за невозможности разместить всех. В целом потеря 50 участников на гонке не означает заметное падение доходов организатора, но уменьшит организационные сложности. Таково мнение организаторов.

Привнес ли что-то Red Bull в это обсуждение?

- Прежде всего они могут привнести опыт из других видов спорта и всегда участвуют в обсуждении. Пока всё, что им важно — количество райдеров, которые проходят квалификацию.

Эти изменения могут сделать более сложным попадание молодых и неизвестных гонщиков в спорт. Считаешь ли ты, что необходимы какие-то изменения на уровне национальных гонок, чтобы этого избежать?

- Молодым гонщикам стоит идти через национальные гонки, а уже потом переходить в кубок мира. Я считаю, что должны быть гонки уровнем ниже, чем кубок мира для допуска гонщиков на топовый уровень. Мне нравится идея серии гонок, в которых гонщик должен квалифицироваться для возможности участия в кубке мира. В 2016 году очки  UCI будут раздаваться примерно в 100 гонках, но вызывает беспокойство тот факт, что Великобритания решило не добавлять свою национальную серию в календарь UCI.

Появятся ли изменения в требования для получения статуса официальной команды? Может быть будут смягчены правила по форме команд?

- Основное изменение — повышение взноса для команд. Юниоры будут учитываться в борьбе за командные очки в кубке мира. Даунхилл также убран как раздел из требований по командной экипировке, им просто нужно будет сохранять одну и ту же форму от гонки к гонке. Мы также просим их уважать правила ношения джерси лидера кубка мира и чемпиона мира.

Интервью с координатором UCI MTB

Насколько вырастет стартовый взнос для команд? Это также было способом уменьшить количество участников в гонках?

- Статус UCI team теперь стоит не 500, а 2000 евро. Взнос для элитных команд остался без изменений — 3500 евро. И да, это было сделано в том числе для того, чтобы уменьшить количество участников, которые раньше платили просто за то, чтобы получить 30 квадратных метров места на гонке.

В 2016 году виден отличный баланс между трассами по ходу сезона кубка мира. Чувствуешь ли ты, что спорт нашел путь к развитию и пониманию того, какими должны быть трассы?

- Технический делегат сможет ответить лучше меня. Он работает с организаторами над тем, чтобы трассы были более естественными и имели больше вариантов траекторий (в противопоставление трассам паркового типа). Он ненавидит, когда на трассе очень много педалирования, поэтому победа Гвина без цепи на одном из этапов — это реализация его мечты!

Интервью с координатором UCI MTB

Насколько возможно появление чего-то вроде серии «Super Cup», где трассы будут похожи на Hardline? Большие прыжки, более сложные трассы...

- Кубок мира — это верхушка этого спорта. Мы не планируем запускать что-то в параллель. Возможно запустим что-то проще по уровню. То, как развивается кубок мира, зависит от команд, райдеров, организаторов, телевидения, UCI. Если все решат, что будущее за «Super Cup» и он попадет в календарь UCI, то это было бы здорово. Всё, что позволяет командам и гонщикам больше возможностей для соперничества, мне нравится. В велокроссе кубок мира — основная серия, однако есть две другие серии из 8 гонок (Super Prestige и B-Post Series), где гонщики могут участвовать. Они отлично друг друга дополняют. Этот сценарий я считаю лучшим для даунхилла.

Хочешь ли что-то добавить о том, какой год нам предстоит?

- За последние годы мы очень сильно улучшили механизм совместного принятия решений вместе со всеми заинтересованными сторонами. Думаю, что у нас сейчас отличные шансы на улучшение кубка мира.

The Backwoods

Опубликовано в Видео
Понедельник, 07 Декабрь 2015 14:49

Красивый ролик от компании SRAM. В главной роли Логан Пит (Logan Peat) и собственноручно спроектированная и построенная им в лесу трасса для дерт джампинга. К слову сказать, дерты то просто огромные.

Маунтинбайк в Каппадокии

Опубликовано в Видео
Понедельник, 07 Декабрь 2015 11:59

Если вы когда нибудь были в Турции, а именно в ее центральной части, то возможно вы посещали знаменитые пещеры Каппадокии. Это удивительное место. Красивые горные и пустынные ландшафты, древние пещеры... К тому же, как выяснилось, это еще и замечательное место для покатушек на горном велосипеде. Короче смотрите сами.

Статьи

Хорошо спишь – хорошо едешь

Качество сна влияет на здоровье и на производительность, но далеко не все спят достаточное количество времени. Никогда не недооценивайте важность качественного…

Советы по прохождению поворотов

Навыки в прохождении поворотов сделают вас быстрее и больше обезопасят. Здесь приведем наши советы, как делать это правильно. 1. На подъезде к повороту……

Правила здоровой езды на велосипеде

Катание на велосипеде — процесс, представляющий собой непрерывное получение положительных эмоций. Но если отнестись к этой забаве немного серьезнее, можно…

Мастерская

Как делают карбоновые рамы

Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном…

Настройка переднего переключателя

Настраивать передний переключатель можно только в том случае, если уже настроен задний, поскольку настройка переднего переключателя зависит от положения цепи…

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель является одной из самых хрупких и выпирающих деталей велосипеда, которая часто подвергается ударам. Поэтому если у вас возникли проблемы с…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…