JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Даунхилл с собакой

Опубликовано в Видео
Вторник, 26 Май 2015 20:41

Николя "TETARD" Ортис один из самых быстрых французских даунхилл райдеров. После долгой карьеры в качестве гонщика (2002 - победитель Кубка Франции, многократно входящий в ТОП 30 лучших райдеров мира), он не остановился. Каждый день он тренируется вместе со своим псом по кличке Heaven, который и на трассе не отстает от своего хозяина.

Первый этап Кубка мира по кросс-кантри

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 25 Май 2015 15:29

Вчера, 24 мая, в чешском городе Нове-Место-на-Мораве состоялся первый этап Кубка мира мира UCI по кросс-кантри, который собрал лучших мировых гонщиков и запомнился бескомпромиссной борьбой в каждой категории. Гонка состоялась на одной из лучших трасс с большим количеством крутых подъемов, но малой общей высотой и огромным массивом корней и камней.

Победа на этой трассе не просто еще один кубок в шкафу, а подтверждение статуса одного их лучших XC-гонщиков планеты.

Мужчины

Похоже, что в этом году мы увидим продолжение прошлого сезона, где главными действующими лицами будут Нино Шуртер (Scott Odlo), Жюльен Абсалон (BMC), а также хозяин чешского этапа Ярослав Кулхави (Specialized Racing). К ним можно также добавить молодой феномен Флориана Фогеля (Focus).

Это четверка и диктовала всю гонку, но самая жесткая борьба развернулась между Кулхави и Шуртером, которые всю трассу шли с минимальной разницей. Именно Кулхави, задавал темп гонки и смог завершить этап первым сделав отрыв от Шуртера на последнем круге. Третьим стал Жюльен Абсалон. Четвертым приехал Флориан Фогель.

Женщины

В женском дивизионе все внимание было приковано к блондинке, которая взорвала эту трассу в прошлом году Полин Ферран-Прево (Rabo Liv Women Cycling Team). В прошлом году 23-летняя француженка привезла соперникам впечатляющие три минуты, поэтому в этом сезоне все ждали, что она будет задавать темп гонки. Но героиней дня стала другая — Йоланда Нефф.

Нефф показала агрессивную езду с самого старта. Хотя фанаты были немного удивлены увидев после второго круга лидером 42-летнего ветерана Ганну-Риту Дале (Multivan Merida), но он уже на следующем круге уступила лидерство молодой Нефф.

Йоланда Нефф и стала победителем первого этапа.

Открытие сезона маунтинбайка в Ливиньо

Опубликовано в Новости MTB
Среда, 20 Май 2015 14:02

Профессиональный стрит-триал райдер из Шотландии Дэнни Макаскилл, по приглашению курорта Ливиньо сделал остановку своего тура Drop and Roll на велофестивале BIKE Festival Riva.

Ежегодно этот фестиваль дает старт европейскому сезону маунтинбайка, объединяя тысячи фанатов велоспорта, которые съезжаются в начале мая на выставку в Рива-дель-Гарда, чтобы узнать, какие новинки велосипедов, оборудования и спортивной одежды предлагает мировой рынок в этом сезоне, и какие новые трассы появились на курортах.

За последние годы Ливиньо заработал репутацию одного из лучших в мире мест для занятий маунтинбайком, специализируясь на летнем активном туризме. Желая отметить начало велосезона на «Малом Тибете», как принято называть Ливиньо, итальянский курорт и команда Drop and Roll подарили гостям фестиваля 4 незабываемых шоу, а в перерывах между выступлениями вдохновленные фанаты могли лично пообщаться со своими кумирами и узнать о новых возможностях для катания на велосипеде в Ливиньо.

Одно из четырех шоу, которое представили Дэнни Макаскилл с участниками Drop and Roll Tour по приглашению Ливиньо в рамках Bike Fеstival Riva, проходило у воды, оно было встречено восторженными криками и аплодисментами сотен фанатов, отражавшихся эхом от горных скал. К вечернему перформансу присоединился человек-легенда маунтинбайка, имя которого известно каждому, кто хоть как-то связан с этим спортом — Ганс No Way Рэй. Ганс участвовал в шоу в качестве более чем компетентного комментатора.

В другом шоу товарищ Макаскилла по команде Дункан Шоу на глазах у изумленной толпы дропнул с 3-х метровой башни, в то время как Дэнни демонстрировал свои лучшие трюки из ставших мировыми хитами роликов Imaginate и Inspired Bicycles, и все это происходило под известные треки из вышеназванных видео. Во время автограф-сессии Дэнни охотно фотографировался с поклонниками, делился своими профессиональными секретами и дальнейшими планами в рамках Drop and Roll Tour.

Отметим, в Ливиньо располагается маунтинбайк парк с перепадом высот в 600 метров и трассами длиной до 6,5 км самого разного уровня, от новичков до продвинутых профессионалов. Для детей в Ливиньо работает обучающий центр Bike Skill Center, где они могут научиться кататься на велосипеде и выйти на новый уровень контроля над байком. Для семей и новичков на курорте постоянно поддерживаются 15 километров живописных велосипедных троп.

Наконец, профессиональная велокоманда «Тинькофф-Саксо» в этом сезоне проведет тренировочные сборы и откроет спортивную академию Tinkoff Sport Academy для фанатов этого вида спорта в Ливиньо.

Первый этап Кубка Европы по даунхиллу iXS 2015

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 18 Май 2015 14:28

В субботу, в Словении, на горнолыжном курорте Краньска Гора состоялся первый этап Кубка Европы по даунхиллу iXS 2015. Более 450 спортсменов из 24 различных стран приняли участие в гонке.

Это восьмой сезон европейского кубка, который является по значимости вторым событием после Кубка мира. В этом году Кубок состоит из 5 этапов в Словении, Франции, Австрии и Чехии.

Первый гонка сезона, на самом деле, была запланирована в Мариборе. Тем не менее, после некоторых организационных и экономических проблем, достойной заменой была определена Краньска Гора, которая до сих принимала только зимние спортивные мероприятия. И вот теперь Краньска Гора является новым и официальным членом семьи IXS.

В пятницу гонщики вынуждены были кататься в довольно неудачных условиях: дожди превратили трассу в сплошную ловушку с большим количеством корней и скользких поверхностей, особенно на крутых участках. Некоторые из гонщиков пытались избежать худшего, ожидая, своей очереди в  конце тренировки или стараясь выходить на трассу, уже немного обкатанную коллегами. Но одно было ясно с самого начала: никто не останется чистеньким.

В категории Мужчины Элита быстрее всех оказался Йоханнес Фишбах (Германия - Ghost RRP) с лучшим временем 2:39.715 минут.

В женской элите победу одержала Карина Каппеллари (Швейцария - Radon Magura Factory) и завоевала свой первый титул в гонке IXS EDC.

С нетерпением ждем следующего этапа кубка, который пройдет в Шладминге (Австрия) — 19-21 июня.

FEST series 2015

Опубликовано в Видео
Понедельник, 18 Май 2015 11:18

Fest открыли свой канал на ютубе и теперь можно оперативно следить за появлением видео с этого события. А пока давайте посмотрим несколько красивых видео с канала.

Кто придумал горный велосипед?

Опубликовано в Разное
Пятница, 17 Апрель 2015 11:28

Если вы купили горный велосипед (МТБ), то обязаны знать его создателей — Тома Ричи, Чарли Келли и Гари Фишера.

Рассказывает Чарли Келли,  как всё это было…

«Всё это счастье впервые было собрано в маленьком арендованном гараже, неподалеку от магазинчика, что на улице 1501 Сан Ансельмо, в городе Сан Ансельмо.

(Имя велосипеда – горный или МТБ запатентовано и зарегистрировано, поэтому каждый раз, произнося «горный велосипед (МТБ)», мы вспоминаем гордое имя трех его авторов названных выше.)

Название своему велосипеду (МТБ) мы дали исключительно исходя из основной идеи его использования. И все остальные велосипеды, которые были разработаны в течение следующих 5-ти лет, входили только в категорию МТБ. Очень маловероятно, что до возникновения МТБ отдельные стили велоспорта так существенно влияли на всю индустрию. Ну, кроме случая презентации лоу-райдера на резиновых колесах в конце 19-го века.

Сам термин «горный велосипед» впервые был опубликован в декабре 1979/январе 1980 в журнале «City Sports». Статья называлась «МТБ – название нашей компании» и была написана Дэрилом Скрабаком после семинара, проведенного Гари Фишером и Чарли Келли, в День Благодарения в 1979 году. В январе 1980 «Bicycle Motocross Action» опубликовал статью о сумасшедших деревенских райдерах из поселка Марин. На страницах журнала красовалась фотография Гари Фишера, держащего собственное творение, а подпись указывала на то, что это чудо называется «горным велосипедом».

Чарли Келли

Дин Бредли написал обзор в журнале «БМХ Плюс», описывая творение Тома Ричи. И плюс ко всему, в феврале 1980 года появилась первая реклама горных велосипедов. К тому же Гари Фишер и я были 100% сайклерами на 24 часа в сутки, и были соседями по комнате в течение 5 лет. В велоиндустрию мы попали вообще случайно. В 1978 я должен был доставить посылку на Бризер №2 – второй велосипед, который мы собрали на основе разработки горного велосипеда. А Гари в это время обкатывал своего переделанного коня Schwinn Excelsior – того самого нашего первенца. Было очевидно, что в переполненном велосипедами Сан Ансельмо, всё чего людям не хватало для полного счастья – это эксклюзивный сайкл-внедорожник, а нам было абсолютно все равно где будет на нем кататься велобомонд, потому что мы на своих МТБ катались везде!

Гари сказал своему другу Тому Ричи о том, что планирует сделать эксклюзивный велосипед-внедорожник. Тому было всего-то 21 год, но он уже тогда был одним из самых талантливых проектировщиков рам в стране. Том мог смастерить раму за пару часов, в то время как Джо Бриз, например, мог потратить месяцы на производство 10-ти рам. Т.к. Том работал с паяными не тянутыми рамами, он не был ограничен производственными возможностями своих станков и мог собрать сайкл из прокатной стали или труб любых диаметров и размеров. К тому же Том общался с Джо о том, как и какие рамы тот производит и какими технологиями при этом пользуется. Короче, Том занимался не серийными заказами, как Джо Бриз, а делал эксклюзив. А получалось это у него значительно быстрее. Гари рассказал всё, что должно воплотиться в раме и заказал у Тома 3 штуки. Весной 1979 Гари получил свой заказ от Ричи. Одну для себя, вторую – для заказчика Джеймса Маквея из Фейерфакса, а третью Том купил для себя.

Прошло несколько месяцев, в течение которых нас посетили писатель и фотограф из журнала Bicycle MotoCross Action. Они прослышали о том, что какие-то деревенские хиппи в поселке Марин практикуют велопокатушки на новом виде большого велосипеда, предназначенного для бездорожья и кроссовых трасс. К тому же, на сайкл были установлены новые 26-дюймовые покрышки для покатушек по кроссовым трекам. Журналы по BMX заинтересовались историей о новом большем велосипеде. В конце концов, появилась статья с фотографией Гари, держащего сайкл над головой и демонстрирующего его легкость. В заголовке было написано, что Гари Фишер называет этот сайкл «горным велосипедом». Такое название прилепилось к сайклу, когда мы рассказывали БМХ-рам о разнице между односкоростным сайклом для даунхилла и настоящим многоскоростным «горным» велосипедом, который ехал наверх так же легко, как и вниз.

Через несколько месяцев, после того как Гари получил свою раму, ему позвонил Том. Он сказал, что сделал еще 9 таких же рам, но так как он жил в 40-ка милях от нашей деревушки, он не катал со всей толпой и не знал кого-нибудь, кто мог бы потратить такие огромные суммы денег на этот смешной велосипед. Он попросил Гари взять эти рамы себе, может быть найдется еще парочка человек, которые захотят приобрести эксклюзивный велосипед для бездорожья.

В один прекрасный день в сентябре 1979 я выкатил свой байк и поехал на Фейерфакс к сарайчику, где жил Гари, после того, как съехал из дома Алана Бонда, в котором я жил до сих пор. Гари отвел меня на стоянку неподалеку от своего дома, и открыл багажник своего старенького и побитого БМВ. Замотанные в мягкие тряпки, одолженные у меня утром, там лежали 9 велокилепных рам. Гари рассказал мне, что Том не знал куда деть эти рамы и если Гари не продаст их, то деньги может отдавать, постепенно, как будут появляться. Гари предложил мне помочь ему собрать велы и продать их. Ну почему нет?

Не было бы никакого предприятия, если бы на этом этапе мы занялись распределением функций. Мы делали всё вместе и сообща. Как по сценарию, мы вывернули наизнанку свои карманы, чтобы определить количество имеющейся наличности в тот самый момент. Оказалось всего несколько сотен долларов. Мы положили их в банк, открыли счет и зарегистрировали предприятие. Назвали просто: «горные велосипеды» (Mountain Bikes). Так у нас появилось название.

Нужно было сильно нам доверять, чтобы купить тот ранний вариант горного велосипеда у меня или у Гари. И цена велосипеда 1300 долларов в пересчете на текущие цены с учетом инфляции составила бы 4000 долларов. Люди должны были отдать деньги парочке крайне легкомысленных чудиков, которые будут работать в своей жилой комнате около месяца, и только потом вы получите свой велосипед. Ни мольбы, ни телефонные звонки не могли ускорить процесс.

На тот момент технологический процесс не был отработан. Это сегодня можно позвонить в компанию и заказать сайкл сразу или вам дотавят все необходимые компоненты в коробках. У нас не было тогда одного поставщика, имеющего возможность комплексных поставок. Мы покупали тормоза в одном месте, вилки в другом, перекидки, шатуны, втулки, обода, покрышки, — всё покупалось в разных местах. Некоторые запчасти приходили быстро, некоторые – нет. У нас не было высокой покупательской способности, у нас не было огромных денег, а это значило, что мы не могли получить у поставщиков скидку. Некоторые детали мы просто покупали в магазине.

После того, как мы закупали все необходимые детали, мы не могли их просто собрать до кучи на сайкле, потому что многие запчасти были предназначены для дркгих отраслей использования. Отдельные части тормозной системы дорабатывались ножовкой и напильником, до того как просто поставить их на велосипед. Потому что мы использовали мото рычаги на вело-тормоза, мы учились сами делать тросики и обмотку на них. И конечно же мы делали собственные колеса.

Первые пару месяцев у нас даже не было магазина. После того, как мы получали заказ и предоплату, мы собирали велосипед в доме, в котором я жил с Кентом Бостиком и Питом Бареттом. Последний после стал нашим графическим дизайнером. Детали лежали на том же столе, на котором я ел. Мы не могли достаточно зарабатывать производством велосипедов, поэтому и я и Гари продолжали работать на своих работах, а велосипеды собирали в свободное от работы время.

После нескольких месяцев работы мы арендовали помещение, в котором раньше работал механик, который ремонтировал Форды. Это была отдельная комната 3,5 метра в ширину и около 15 метров в длину с бетонным полом, в бывшей котельной деревянного здания. Там было плохое освещение, сквозило, и было очень холодно, но стоило оно дешево и находилось в подходящем месте недалеко от дома, а рядом было неплохое кафе и зимой 1979 года мы переехали на 1501 улицу Сан Ансельмо. У Гари была фотокамера значительно лучше моей. Поэтому он фотографировал для рекламы меня на велике. Рекламу мы расклеивали во всех местах где только бывали. Ирония жизни заключалась в том, что я не мог себе позволить такой велосипед, поэтому на всех рекламных фотографиях был я с велосипедом Гари.

Чарли Келли

Весной 1981 мы сделали первую презентацию своих велосипедов для вело индустрии на выставке велосипедов в Лонг Бич. Гари бывал на презентациях и выставках раньше в силу специфики работы, а я нет. Та выставка, куда мы привезли свой вел, была огромной, шумной и многолюдной. Нужно было немного привыкнуть.

Правила выставки были таковы: если демонстрационных материалов больше, чем вы можете пронести, то вы должны были платить профсоюзу. Поэтому Гари и я пришли с двумя великами: тандем на толстой резине и модный вариант обычного МТБ, плюс мы захватили с собой стол для визиток и две коробки наших брошюр с самой дешевой полиграфией. Тем временем в нескольких пролетах от нас Шимано монтировало стенд размером с Ватикан со звуковым сопровождением, светоэффектами и видео демонстрацией тестов в аэродинамической трубе последних разработок для велоспорта — аэродинамических компонентов. Огромная толпа ребят в галстуках от Шимано готовилась заключать контракты.

Один из завсегдатаев таких выставок подкинул нам дельный совет, поскольку вели себя мы как новички. Он сказал, что то чем мы занимались было интересно, но всё будущее велоиндустрии стоит за аэродинамическими компонентами. Посмотрите, туристический БМХ не популярен в мире со своим Baby Boomer. Подростки не катаются на велосипедах по грунту, а ездят только по дорогам. Вырастите и вернитесь в реальность, сказал он. Сделайте свои сайклы аэродинамическими. Если вы посмотрите вокруг, говорил он, вы даже не найдете контраргументов, так как каждая крупная компания производящая велокомпоненты ведет сильные конкурентные бои за аэродинамику. Эта тенденция длиться уже годами. Так что для дорогих велосипедов для бездорожья просто нет места на рынке. Представители серьезной велоиндустрии на тот момент не интересовалась Чарли и Гари и их велосипедами. Но их дети интересовались. Взрослые крайне мало времени уделяли нам, но некоторые представители привезли с собой детей и семью, чтобы показать им Калифорнию, и каждый юнец в возрасте около 18 лет или младше немедленно бежал к нам смотреть велосипед. Большой вел. Толстая резина. Высокие технологии. Шестерни. Тормоза. Класс. Хочу такой! Сколько стоит? Эээээх…

Нашим единственным конкурентом на этом шоу был Виктор Винсент, который приехал из Лос Анджелеса и привез с собой лекгий БМХ на 20-ти дюймовых колесах, чтобы найти что-нибудь для уменьшения веса его сайкла, называемого Топанга. Он был сразу же покорен нашим изобретением алюминиевых ободов для туристического внедорожника. Было, конечно, еще несколько туристических внедорожников с 26-ти дюймовыхми колесами и один из них аж с 5-тью скоростями, но это были представители прошлого века по сравнению с тем, что принесли на выставку мы.

Единственными людьми, способными повторить наши достижения в велоинженерии были Джефф Линдсей с его «Горным козлом» (Mountain Goat), братья Коски с «ХозяиномТроп» (TrailMaster) или Джо Бриз со своим «Ветрогоне» (Breezer), но их попросту не было на выставке, потому что они не могли достичь производительности нашего Тома Ричи.

Том мог уничтожить конкурентов за счет производительности, снабжая весь мир своими рамами. Ему не нужно было думать о маркетинге или компонентах для его велосипедов, сборке и монтаже колес или настройке и регулировке велосипеда после того, как произведена рама, потому что мы с Гари думали обо всем этом в 40-ка милях от Тома. К тому же Гари проводил очень много времени в магазине. Такие невероятные объемы производства от парня, работающего в собственном гараже и переделывающего трубный прокат на 20 долл.США в 400 долл. раму для велосипеда за несколько часов, сделали нас лидерами в зарождающейся отрасли горных велосипедов. Все остальные знали что мы делаем и дизайн сайклов не представлял никакой тайны, но мы могли производить значительно больше, чем все они и из-за специфики организации труда мы выступали для всех конкурентов, как поставщики компонентов на их велосипеды. Единственными возможными конкурентами в нашей маленькой нише могли стать крупные велопредприятия, но никто из них не думал, что игра стоит свечь.

В 1981 году единственным доступным велосипедом для бездорожья был Горный Велосипед от Ричи. Причина такого положения дел была крайне простой, поскольку конкуренты копировали наш бизнес, но не могли скопировать весь профессионализм. Графический дизайн, который мы использовали в своих работах, был разработан Питом Бареттом на основании моих примитивных набросков.

В начале работы наша реклама действительно была сыровата. Я использовал визитки для графики, а текст вбивал на обычной печатной машинке. После увеличивал это творение на копировальной машине.

В 1982 году я запустил журнал «Пилот на толстых колесах» («Fat Tire Flyer»). Вообще-то, одной из основных причин опубликования журнала было распространение очевидных преимуществ наших сайклов только в таком виде, в котором они доступны велосипедистам. Я уверен, что нарушил некоторые аспекты журналистской этики, используя свой журнал исключительно для размещения собственных коммерческих материалов, но, не похоже на то, что не многие боролись за публикацию новостей рынка горных велосипедов в 1982г. Возможно, мне стоило бы зарегистрировать или запатентовать название журнала и сам журнал… К июлю 1982 года с единомышленниками и друзьями мы приступили к совместной печати журнала. Реклама в общеизвестных журналах была непомерно дорогой, поэтому самые большие рекламные объявления размещались в нашем журнале. Удивляюсь, как вообще это работало…

Один из наших клиентов увез свой велосипед в Китай, а в благодарность за детальное описание технического обслуживания, прислал фотографию первого поколения Горных Велосипедов Ричи на Большой китайской стене. 2 джентельмена, позирующие с велосипелом на фото кароточке, даже не имели представления, зачем они это делают. Но, глядя на фотографию, мы поняли, что впервые за все это время на рынке появлились велосипеды, похожие на наши. Это заставило объяснять покупателю преимущества наших сайклов перед другими.

На рекламе 1982 года в весеннем номере Велоновостей Канады видно, что мы до сих пор использовали марку «горный велосипед» не смотря на постоянно увеличивающиеся разновидности рам поколения велосипедов предназначенных для бездорожья.»

Vienna Air King 2015

Опубликовано в Новости BMX
Вторник, 14 Апрель 2015 10:27

В этом году Ратушная площадь австрийской столицы принимала 10-й юбилейный контест Vienna Air King.

Просто удивительно, что добропорядочные венцы разрешают сооружать на своей центральный площади внушительную трассу из серии трамплинов и c огромным удовольствием регулярно собираются посмотреть и поболеть за участников.

Среди пяти райдеров хватало громких имен. Это и победитель тура 2013 года Сэм Пилигрим, и первый исполнитель Tsunami Flip на велосипеде Шимон Годзек, и американский вундеркинд российского происхождения Николай Рогаткин. Показать уровень отечественного дёрт-стиля в Вену приехал наш Паша Алёхин, побеждавший там на Best trick контесте в 2013 году.

В субботу, 11 апреля Паша заставил публику кричать от восторга: мясной backflip tailwhip на barspin принес Паше 2-е место в конкурсе «Лучший трюк». Первое место с мощным cork 720 занял Николай Рогаткин; третьим, благодаря стильному выполнению double backflip, на подиум поднялся Антуан Бизе.

В квалификации Алехин показал 6-й результат и, выйдя в финал, имел хорошие шансы попасть на подиум, но из-за травмы на раскатке вынужден был отказаться от борьбы.

«Я неудачно упал со степдауна, ударив мышцы ноги, поэтому продолжать участие в контесте было рискованно. Рад своему выступлению и награде за Best trick. Сделав выводы, буду продолжать готовиться к очередному этапу мирового FMB-тура – Swatch Rocket Air, который состоится 1-2 мая в Швейцарии», – комментирует Алехин.

Победителем Vienna Air King стал Николай Рогаткин, второе место занял Томас Генон, третьим стал Макс Фредрикссон.

World Cup Downhill 2015 - Lourdes

Опубликовано в Видео
Понедельник, 13 Апрель 2015 17:13

Запись первого этапа кубка мира по даунхиллу 2015. 11-12 апреля, Лурд, Франция.

Кубок мира по даунхиллу: первый этап

Опубликовано в Новости MTB
Понедельник, 13 Апрель 2015 16:50

На прошедших выходных, 11-12 апреля, в Лурде (Франция) прошел первый этап кубка мира по даунхиллу. Этого события ждали сотни тысяч фанатов горного велоспорта и оно того стоило.

В категории юниоров борьба за первое место разыгралась между австралийцем Эндрю Кримминсом (Kona Factory Team) и британцем Лори Гринландом (Trek World Racing). Лори показал лучшее время на квалификации, но не смог отстоять результат и отдал победу Кримминсу, который был быстрее всего на 0,3 секунды.

В женской Элите на старт вышли 20 гонщиков. Все взоры были устремлены на Трейси Ханна (Polygon UR), которая на квалификации опередила второй результат на 6 секунд и стала главной претенденткой на победу. Но попадание колеса в яму и вылет с байка не дали возможности сбыться ожиданиям фанатов. В результате, Трейси приехала только пятой, уступив первому месту более 10 секунд. Лучшей в этот день была Эммелин Рагот (MS Mondraker), которая могла и не вернуться к соревнованиям после перелома запястья в конце прошлого года. Рагот привезла второму месту Рэйчел Атертон (GT Factory Racing) 2 секунды. В тройку лучших также вошла Мириам Николь (Commencal / Vallnord). Действующая чемпионка мира Манон Карпентер (Madison Saracen) финишировала четвертой.

Хаос на квалификации среди мужчин заставил понервничать как гонщиков так и фанатов. Джи Атертон (GT Factory Racing) не смог финишировать из-за аварии, хотя показал хороший темп. Аарон Гвин (Specialized Racing) заработал дисквалификацию после крупной аварии. Но это только прибавило ему дополнительную мотивацию и позволило приехать первым, показав, почти, на 4 секунды лучшее время, чем Лоик Бруни. Неожиданным для многих стал результат Майка Джонса, который стал третьим и впервые поднялся на подиум Кубка мира. Расстроил своих фанатов Неко Мулалли, который не смог финишировать из-за сломанного колеса.

В общем зачете Кубка мира UCI на первом месте Локи Бруни, так как дисквалификация Гвина во время квалификационных заездов забрала у него очки и сдвинула на второе место общего зачета.

velohack.com

Crankworx SlopeStyle 2015

Опубликовано в Видео
Вторник, 07 Апрель 2015 18:26

Агрессивные байки и громадными амплитуды трюков... Нет смысла спорить с тем, что слоупстайл – это один из самых зрелищных стилей катания на MTB. Да, это трансляция с другой стороны планеты, из Новой Зеландии. Не переживай, тебе не придется переворачивать монитор вниз головой, чтобы увидеть правильную картинку, – мы уже позаботились об этом, воткнув кабель вверх ногами. Надеемся, хитрость сработает, и все мы увидим, как Брендон Семенюк, Сэм Пилигрим, Кэм Зинк и другие звезды слоупстайла раскатывают по треку.

 

Статьи

Взрывной рынок китайского велопроката

Безстанционный велопрокат или, как принято его теперь называть, байкшеринг появился всего несколько лет назад, но, казалось бы, мгновенно распространился на…

За кулисами штаб-квартиры компании Trek

Центр Trek Bicycle Corporation в Ватерлоо, штат Висконсин, США – впечатляюще место. Объект площадью около 20 тыс. м² с 900 сотрудниками –…

Как размер колеса влияет на производительность

Споры о преимуществах и ограничениях в размерах колес горных байков тянутся вот уже несколько лет, но какова же в реальном мире разница между 26-дюймовыми,…

Мастерская

Как собрать велосипед из коробки

Многие сейчас покупают велосипеды через Интернет и получают их в коробках. Здесь мы поясним, какие инструменты понадобятся вам для сборки вашего велосипеда,…

Обслуживание велосипеда: как не нужно делать

Ремонты велосипеда на скорую руку неэффективны и чаще всего являются причинами еще больших проблем, чем были до того. Вот несколько самых больших подвохов…

Как смазывать велосипедную цепь

Вам нравится скрип? Я имею ввиду нравится ли вам слушать постоянный, однообразный, заунывный, действующий на нервы скрип? Меня, например, такие звуки очень…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…