JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 23 Март 2018 16:56

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над разработкой защитного кожуха дисковых тормозов.

В июне 2017 года компания подала заявку на патентование вентилируемой конструкции, которая закрывает большую часть поверхности ротора и крепится на вилочной оси.

Инциденты в профессиональных велогонках связанные с травмами, предположительно вызванными дисковыми роторами, ранее вызывали значительные сомнения в безопасности их использования. Некоторые гонщики называли диски «вращающимися ножами».

С тех пор было введено поколение дисковых роторов со скошенными (тупыми) краями. SRAM уже производит подобные диски, и все роторы Shimano из серии Dura-Ace R9100 и серии Ultegra R8000 также имеют тупые края. Мы также видели подобные крышки тормозных дисков от итальянской фирмы T°Red и немецкой компании Tune.

Дисковые тормоза по-прежнему являются предметом спора в мировом пелотоне, несмотря на то, что технология была использована на пробной основе в течение трех сезонов. В настоящее время не существует правил, предусматривающих использование защиты дискового ротора.

Конструкция крышки ротора Shimano включает в себя вырезы и большое боковое вентиляционное отверстие, которое, по словам разработчиков, «эффективно тянет воздух, протекающий в направлении движения велосипеда на внутреннюю сторону крышки ротора».

В то же время, не вполне понятно, насколько быстро будет производиться замена колеса при использовании подобной технологии, что является немаловажным фактором в профессиональных велогонках и вполне возможно, что данное изобретение не пойдет в массовое производство и так и останется в виде прототипа.

Групсеты горных велосипедов

Опубликовано в Комплектующие
Среда, 21 Июнь 2017 14:58

Группа или групсет – обозначение собрания составляющих велосипедной трансмиссии. Компоненты группы включают в себя шифтеры, шатуны, каретку, передний и задний переключатели, цепь и кассету.

Тормоза иногда входят в серии компонентов, но в этой статье мы сосредоточимся на тех группах, которые включают трансмиссию.

Опишем здесь подробно составляющие групсетов и разные вариации, предложенные двумя основными производителями: Shimano и SRAM.

Обычно полную комплектацию можно встретить на шоссейном велосипеде. Когда идет речь о горных велосипедах, обычно смешиваются разные группы и даже разных брендов, чтобы соответствовать определенным целям конкретного велосипеда и указанной ценовой категории.

Компоненты групсета

Шатуны

Шатуны для горного велосипеда

Shimano предлагает группу XT в вариациях с одной, двумя и тремя звездами.

Шатуны горного велосипеда могут делиться на три категории по количеству звезд.

Тройной / трипл

Первый и самый классический – тройной.

Как следует из названия, он состоит из трех звезд: самая большая, внешняя, обычно с 42 или 44 зубцами. Средняя обычно с 32 или 34 зубьями и меньшая, внутренняя, с 22 или 24 зубьями. Эта установка предлагает самый широкий спектр скоростей, но есть значительная избыточность в рамках передаточных чисел.

Хотя Shimano предлагают высококачественные триплы, все же в современном горном велосипеде высокого качества редко встретишь тройную систему звезд. Они начали исчезать и с рынка начального уровня в том числе.

Двойная / дабл

Шатуны с двойными звездами «отняли» у тройных звание «выбор года» для горного велосипеда в последние несколько лет. Двойные звезды предлагают более узкий диапазон передач с меньшим перекрытием, чем тройные.

У них меньше внутренняя звезда (от 22 до 28 зубьев), более крупная внешняя звезда предлагает передачу, которая обычно подходит для более скоростной езды (от 34 до 36 зубьев). Даблы встречаются как среди велосипедов начального уровня, так в высококачественных моделях.

Одиночная / Сингл

Самой знаковой тенденцией в трансмиссиях горных велосипедов за последние пять лет стало движение в направлении трансмиссий широкого диапазона с одной звездой.

Чаще всего эта система обозначается «1х», и она стала популярной в нише горных велосипедов для скоростных спусков, где не нужны широкие диапазоны скоростей и очень важна безопасность цепи (т.е. чтобы цепь не соскакивала).

После выхода сборки SRAM XX1 и введения последующих широко-диапазонных кассет задних звезд 1х11 и 1х12 одно-звездочные трансмиссии становятся нормой но горных велосипедах среднего и высшего качества.

Размеры передних звезд имеют очень широкий диапазон в зависимости от целей использования – от 38 зубьев для кросс-кантри гонщиков до 28 и даже 26 зубьев  на некоторых фэтбайках. Большинство велосипедов с трансмиссией 1х идут с 32- или 30-зубчатыми звездами.

Ключевым атрибутом трансмиссии 1х является использование звезды с более высокими зубьями с чередующейся шириной, благодаря которой они более плотно прилегают к платформе, а также цепи с более широкими звеньями. Обе этих характеристики задуманы для того, чтобы удерживать цепь на своем месте без помощи переднего переключателя или направляющего цепи.

Однозвездочные шатуны SRAM

SRAM ведут к тому, чтобы трансмиссия 1х стала нормой для горного велоспорта.

Благодаря отсутствию переднего переключателя и соответствующего шифтера, трансмиссия с одной звездой менее сложная, а также более легковесна. Многие начинающие велосипедисты считают трансмиссии 1х более легкими в управлении.

Каретка

Каретки горного велосипеда

Для разных рам используются разные системы кареток, включая резьбовую (слева) и прессованную (press-fit - справа.)

На одной системе шатунов без креплений вы далеко не уедете. Эти крепления прижимаются или вкручиваются в корпус каретки горного велосипеда.

Кассеты

Кассеты для горного велосипеда

Кассеты бывают очень разных размеров и с разными скоростями. Как и шатуны, кассеты можно выбрать по назначению и стилю езды, а также по цене.

Кассеты горных велосипедов выходят в версиях от 7- до 12-скоростной. Обычно они обозначаются размерами наименьшего и наибольшего количества зубцов на звездах, что дает представление об общем диапазоне, т.е. 11-32 или 10-50t.

В отличие от скоростных велосипедов, которые часто используют кассеты с очень узким диапазоном, для большинства горных велосипедов предпочтением является кассета с широким спектром передач для облегчения подъемов. Самые часто встречаемые диапазоны на велосипедах с двойными или тройными передними звездами – от 11- до 32-зубчатых, 34- или 36-зубчатые.

Однозвездочные трансмиссии бывают пошире: у SRAM есть 12-скоростные трансмиссии ХХ1 и Х01 Eagle с разбегом 10-50t, а у Shimano на группах 1х11 SLX и XT предлагается диапазон 11-46t.

Цепи

Цепи для горного велосипеда

Выбор вашей цепи будет зависеть от производителя групсета и количества передач. Вообще, чем больше количество передач, тем меньше зазор между зубьями, и тем уже требуется цепь.

Из-за этого необходимо выбирать цепь, соответствующую количеству звезд на кассете – т.е. не стоит использовать 9-скоростную цепь на 10-скоростной трансмиссии, или 11-скоростную цепь на 12-скоростной трансмиссии.

Самые дорогостоящие цепи часто имеют более ровное, долгопрочное и анти-коррозийное покрытия и более легковесны благодаря полым звеньям и штифтам. Помня о том, что из всех составляющих трансмиссии цепь изнашивается быстрее всех, чаще всего лучше тратиться на цепи среднего уровня.

Переключатели

Переключатели – это компоненты, передвигающие цепь между звездами на кассете и звездах на шатуне. Каждый бренд предлагает свой дизайн, но принцип обычно одинаковый.

При нажатии соответствующий шифтер тянет или ослабляет кабель, который перемещает переключатель, а уже он смещает цепь на другую звезду.

Передние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Задние переключатели скоростей для горного велосипеда

 

Кабели больше не единственный способ контроля переключателей. Shimano  предлагают теперь электронные переключатели на XTR Di2, а также на XT Di2. Обе эти группы используют провода для передачи электронных сигналов с шифтеров на переключатели для смены передач.

Шифтеры

Как уже выше указывалось, рычаги шифтеров используются для управления переключателями велосипеда. У Shimano и SRAM разные дизайны, и хотя они все переключают передачи, у каждого из них свой особенный способ это делать.

Шифтеры для горного велосипеда

Типы шифтеров: слева – система Shimano's RapidFire trigger, посередине – шифтер SRAM's trigger, и справа - SRAM's Grip Shift.

Хотя механически они и отличаются, как SRAM, так и Shimano предлагают «триггерные переключатели». Это название слегка вводит в заблуждение, т.к. обе компании усовершенствовали эргономику рычага, чтобы переключать оба рычага большим пальцем, а не указательным. Преимущество этого подхода в том, что он позволяет переключать передачи при торможении.

SRAM предлагает две системы, Trigger и Grip Shift. Триггерная система более часто встречается. Grip Shift выполняет функцию дроссельной заслонки, переключая перекручиванием вперед и назад. Эта система за последние годы потеряла популярность, но ей все еще остаются преданными в гонках кросс-кантри, т.к. система очень легкая и позволяет быстро выполнять переключение в кассете.

Переключатели Shimano Di2 технически являются больше электронными, чем механическими компонентами. Это значит, что рычаги Di2 могут быть настроены и запрограммированы таким образом, каким невозможно при обычных переключателях.

Отличным примером является технология Shimano Synchroshift, которая имитирует механическую версию, контролируя установку двух переключателей всего одним синхронизированным шифтером.

Выбор групсета MTB: соотношение цены и качества

Как и у большинства комплектующих, цены на групсеты очень различны. Какие же преимущества дают более дорогостоящие групсеты?

Вес

Более легкий велосипед всегда будет набирать скорость, заезжать на подъем и тормозить лучше, чем более тяжелый, но чем-то придётся пожертвовать. Имеете ли вы ввиду трансмиссию горного велосипеда, колеса или даже целый велосипед, сниженный вес часто является основным фактором повышения цены.

В случае с комплектующими горных велосипедов это уже стало правилом: чем больше вы тратите, тем более легкий вес получаете. Часто более легковесное исполнение групсетов является причиной надбавки в цене.

Например, разница в весе между двумя топовыми групсетами Shimano, XT и XTR – около 230 г (за исключением тормозов и каретки), а разница между флагманом компании SRAM, XX1 Eagle, и его младшим собратом X01 Eagle, - около 46 г (исключая тормоза и каретку).

Эта разница в весе является результатом использования более дорогостоящих материалов и более скрупулезного, трудоемкого производственного процесса.

В дополнение к вторичной обработке, сверлению отверстий и высокой точности исполнения, для более дорогостоящих компонентов часто используются такие материалы, как углеродное волокно, титан, легковесный алюминий и керамические крепления, чем и достигается лидирующие в своем классе легковесные устройства.

Долговечность

Тратя большое количество средств на групсет горного велосипеда, вы ожидаете, что он прослужит вам дольше, чем дешевый вариант.

Долговечность увеличивается пропорционально цене, но, по опыту, долговечность не чужда и второсортным вариациям. ХТ в случае Shimano и ХО1 в случае SRAM.

В некоторых случаях, в самом дорогостоящем варианте долговечность компонентов может снижаться, там, где абсолютная экономия веса иногда является приоритетом против долговечности продукта.

Более дорогостоящие технические компоненты выполняются с большей точностью,  изяществом и из материалов, которые обеспечивают изделию долговечность. Это заметно в переключателях и шифтерах, т.к. в более дешевых версиях после заявленного срока службы они расшатываются, а вот более качественные части обычно остаются как новые в течение многих лет использования.

Изнашиваемые части, как кассеты и звезды, тем не менее, часто ведут себя противоположно. Более дешевые варианты изготавливаются из более тяжелых, долговечных стальных сплавов, а более дорогие – из более легких и мягких, алюминия и титана.

Эффективность исполнения

В дополнение к преимуществу сниженного веса более дорогие групсеты МТВ имеют и другие возможности увеличения эффективности исполнения.

Более дорогостоящие версии обеспечены более мягким, точным и быстрым переключением между передачами.

Усилия на рычаг снижены, и, проехав несколько часов на велосипеде, вы не сможете не заметить такой разницы. Именно в этом электронное переключение передач установит новый уровень: предельная точность и скорость при простом нажатии кнопки.

Другой пример эффективности – повышенная жесткость шатунов для обеспечения более четкого переключения и эффективной передачи силы от педалей к заднему колесу. Это достигается в более сложных дизайнах и материалах, которые увеличивают силу и жесткость без добавления веса.

Дополнительные характеристики

Кроме дополнительных передач, чаще всего в более дорогостоящих группах присутствуют другие дополнительные характеристики.

Оснащенный зажимом задний переключатель, например, Shadow Plus от Shimano или Type-2 от SRAM, представляют собой образец технологии, предлагаемой на группах среднего и высшего уровня этих компаний.

Зажим удерживает цепь в натянутом состоянии, что улучшает переключение при езде по пересеченной местности, позволяя трансмиссии оставаться в покое, а также уменьшает вероятность выпадения цепи.

Задние переключатели Shimano и SRAM

В противоположность этому индикаторы передач не являются характерными для дорогостоящих групсетов. Существует теория, что опытные велосипедисты используют передачи, основываясь на ощущениях, и им в помощь не нужны цифры или индикаторы.

Узконаправленные варианты

Учитывая все разнообразие дисциплин, не удивительно, что то, что идеально подходит для крутых подъемов в кросс-кантри, может стать неподходящим для спусков. Поэтому узкоспециализированные групсеты существуют теперь и для более экстремальных стилей езды. Мы рассмотрим их ниже в индивидуальной иерархии брендов.

Групсеты Shimano для горных велосипедов

Японский производитель Shimano предлагает самый широкий ассортимент групсетов для горных велосипедов.

Tourney

Задний переключатель Shimano Tourney

Tourney – самый базовый уровень компонентов Shimano

Ассортимент начинается с Tourney, который обычно можно найти в веломагазинах. Tourney доступен в 6-, 7- и 8-скоростных системах в сочетании с тройной системой шатунов.

Altus M2000

Комплектующие Shimano Altus M2000

Altus – группа, которую вы, вероятно, встретите на горных велосипедах начального уровня

Следующий групсет – Altus. Последняя версия его предлагает 9-скоростную кассету с тройной системой шатунов со звездами 40/30/22t.

Задний переключатель Altus не использует технологию Shimano Shadow Plus для стабильности цепи, но использует дизайн Shadow, который относится к более низкому профилю, чтобы снижать вероятность повреждений от препятствий на дороге.

Acera M3000

Групсет Shimano Acera M3000

Acera M3000 – первая из групп Shimano, предлагающая двойную систему шатунов

Acera идет следующей. С этой группы начинается использование анти-коррозийных материалов, например, нержавеющей стали, на определенных компонентах.

Это 9-скоростной групсет, в котором может использоваться тройной шатун размерами 40/30/22 или двойной 36/22. Он предлагает также более широкий диапазон кассеты 11-36.

Alivio M4000

Групсет для горного велосипеда Shimano Alivio M4000

Shimano Alivio полностью перевоплотился в 2015 г. 9-скоростной групсет предлагает гидравлические дисковые тормоза, многочисленные передачи и более легкую и долговечную конструкцию шатуна.

Shimano Alivio стоит сразу над Acera. Как и Acera, эта 9-скоростная группа выходит с тройной или двойной системой ведущих звезд. Мы считаем, что Alivio – начальный пункт Shimano, если вы ищите горный велосипед, достойный трэйла.

Это первый горный групсет Shimano, использующий двухкомпонентный кривошип с внешней кареткой для увеличения жесткости – Acera использует каретку Octalink, хотя Altus и Tourney работают с конусными каретками квадратного сечения.

Deore M6000

Групсет Shimano Deore M6000

Shimano Deore – 10-скоростная группа, содержащая многие из характеристик лучших 11-скоростных групп этой компании.

Deore считается первым готовым для горного велосипеда групсетом японской компании. Это 10-скоростная группа, разделяющая множество технологий, находящихся в лучших 11-скоростных группах Shimano. 10-скоростная кассета предложена в широком диапазоне 11-42t.

Deore предлагается в вариантах с двойной и тройной системой ведущих звезд. Это также первая группа с использованием задним переключателем Shimano Shadow Plus.

SLX M7000

Комплектующие для велосипеда Shimano SLX M7000

SLX – начало 11-скоростных и 1х11 трансмиссий.

SLX – очень важная группа в иерархии Shimano. Это первая группа с таким же количеством скоростей, как и у XT и XTR в более щадящем для бюджета пакете. Вообще говоря, SLX предлагает те же характеристики и функции, что и группы самого высокого уровня при высоком весе и незначительно более низком качестве исполнения.

Выдающие характеристики включают 11-скоростную кассету, предложенную в вариантах 11-40 и 11-42t для сочетания с двойной системой шатунов SLX. SLX – также первая группа Shimano, предлагающая трансмиссию 1х с кассетой 11-46t.

У шатунов версии SLX нет тройной звезды.

Zee M640

Групсет Shimano Zee M640

Zee – группа начального уровня от Shimano для даунхилла и фрирайда.

Первая из узконаправленных групп, Zee – гравийный групсет начального уровня от Shimano. Более доступная версия Saint (см. ниже).

Доступный только с системой шатунов 1х, Zee создан для спусков и фрирайда. Он сделан более тяжелым (и жестким), чем группа SLX в той же ценовой категории. В отличие от SLX, Zee – 10-скоростная группа.

Saint M820

Групсет Shimano Saint M820

Saint – это групсет Shimano высшего уровня, созданный для даунхилла.

Saint, как и Zee, создан для гравийных велосипедов и представляет собой группу 1х10 для спусков и фрирайда.

Deore XT M8000

Групсет Shimano Deore XT M8000

Deore XT – рабочая лошадка групсетов Shimano для топовых горных велосипедов.

Shimano Deore XT стоит на одну ступеньку ниже профессиональной XTR-группы. В этой 11-скоростной группе имеются все лучшие характеристики XTR и лучшее исполнение, когда-либо необходимое большинству райдеров, но с небольшими минусами в весе.

XT доступен в сингл-, дабл- или трипл системе шатунов. Как и SLX, Deore XT доступен с кассетой широкого диапазона 11-46t для трансмиссий 1х.

XTR M9000

XTR – кульминация диапазона Shimano, которая часто используется в профессиональных гонках. И с прошлого года предлагается 11-скоростная версия с сингл-, дабл- или трипл-системой шатунов.

XTR сочетает в себе топовый дизайн с легковесными материалами – высококачественные сплавы, углеродное волокно и титан. Только у XTR есть такие характеристики, как, например, освобождение мультипликатора при переключении на пониженную передачу.

XTR разделен на два отдельных типа групсета: гоночный и трейловый – отличия в тормозах, заднем переключателе и системах ведущих звезд.

В гоночном все упирается в сохранение веса – удаляются все возможные лишние детали, чтобы сэкономить лишние граммы.

В трейловых все функции нужны на каждый день и входят в «пакет», а дополнительные граммы только добавляют силы торможения, регулируемости и удержания цепи.

Групсет Shimano XTR M9000

Характеристики XTR Trail  дополняет немного больший вес. Больше всего разница заметна в тормозах.

Shimano XTR Trail

XTR Race – самый легкий горный групсет Shimano. Если вы всерьез настроены на гонки кросс-кантри, это – ваш выбор.

Deore XT and XTR Di2

Групсет горного велосипеда Shimano Deore XT и XTR Di2

Shimano XTR Di2 был представлен в 2015 г. Неудивительно, что первый групсет с электронным переключением в горном велоспорте также является более дорогостоящим. Ни отсутствие механических кабелей, ни грязь не испортят качество переключения.

Shimano также предлагают XT и XTR с электронным вариантом Di2. Эти трансмиссии избавляются от традиционных кабелей в пользу системы, приводимой в действие моторными редукторами, питающимися от батареи, которая может быть либо установлена на раме, либо спрятана внутри подсидельной трубы или рулевой трубы.

Преимущество электронной системы в стойком переключении передач и очень низкие эксплуатационные расходы. Еще одним преимуществом Di2 является последовательное переключение, где и передний, и задние переключатели управляются единым контролем, а система решает, где переключать – спереди или сзади – для последующего прыжка.

Групсет для горного велосипеда Shimano XT Di2

Недостатки в высокой стоимости и в необходимости помнить о подзарядке батареи.

Эти групсеты Di2 содержат ту же систему шатунов, кассету, цепь и тормоза, что и соответствующие механические групсеты.

Горные групсеты SRAM

Спектр групсетов SRAM для горных велосипедов разделяется на два семейства: одно-звездочные групсеты (многие из них имеют в названии ‘1’) и отдельно двойные и тройные варианты. Как и Shimano, SRAM предлагают также узко-направленный вариант, в виде X01 DH.

И хотя последние изделия SRAM – одно-звездочные групсеты, этот бренд также является сильным сторонником даблов больше, чем триплов. Мы пробежимся по 2х и 3х группам, а затем по постоянно расширяющемуся диапазону семейства 1х от SRAM.

SRAM X3

Групсет для горного велосипеда SRAM X3

SRAM X3 – не полный групсет, но стоит первым в начале списка компонентов SRAM для горного велосипеда. SRAM предлагает здесь кассеты, цепи и системы ведущих звезд как отдельные «вне серийные» функции.

Уровень X3 – самый начальный уровень комплектующих изделий SRAM.

Созданные для 7-скоростных трансмиссий, в переключателях сильно используется пластик. Эти компоненты подходят для легкой прогулочной езды, но не для использования в трейлах.

SRAM X4

Групсет SRAM X4

Как и SRAM X3, X4 – не настоящий групсет. В комплект входят только шифтер и задний переключатель, и поэтому абсолютно привычно видеть на велосипеде комплектующие других брэндов в сочетании с SRAM X4.

Как и Х3, эти компоненты в основном встречаются на бюджетных велосипедах.

Шифтеры X4 доступны в 7-, 8- и 9-скоростной версиях.

SRAM X5

Групсет для горного велосипеда SRAM X5

X5 – первый полный групсет SRAM и дорогостоящая опция для тех, кто ищет 10-скоростное переключение. SRAM представляют переключение передач 2х10  на этом уровне.

Видимо, это первая из групп SRAM, которые вы найдете на горных велосипедах начального уровня. Это достойная группа для не агрессивной езды, хотя ей не хватает зажима на заднем переключателе.
Эта 10-скоростная группа доступна с шатуном 2х или 3х. (Также все еще доступна старая 9-скоростная версия).

SRAM X7

Групсет горного велосипеда SRAM X7

Часто встречается на недорогих хардтейлах и велосипедах с двойной подвеской. SRAM X7 – хороший выбор для повседневного использования на бюджетных велосипедах для езды по бездорожью.

Группа X7 имеет дополнительные характеристики, отличающие ее от Х5. Самая важная – зажим на заднем переключателе для обеспечения стабильности цепи.

У шифтера X7 более точный ход, чем у Х5, а также он совместим с системой SRAM MatchMaker, позволяющей использовать один зажим для защиты рычагов переключения и тормозов.

X7 доступен с шатуном 2x или 3x.

SRAM X9

Групсет SRAM X9

Являясь эквивалентом Shimano SLX, X9 – рабочая лошадка диапазона SRAM. Почти все эксплуатационные характеристики присутствуют на этом уровне со слегка более дешевыми методами и материалами конструкции, снижающими цену, но увеличивающими вес.

Группа X9 долговечная 10-скоростная группа, доступная в конфигурациях 2х и 3х.

Для переключателей чаще используется алюминий, чем пластик, а для шатунов Х9 характерны полые шарниры для снижения веса.

SRAM X0

Групсет SRAM X0

Давний популярный выбор в производительных групсетах, SRAM X0 продолжает использование передач 2х10. Его часто сравнивают с Shimano XT, но использование в X0 углеродного волокна значит, что он легче и более дорогостоящий.

Долгое время этот групсет считается лучшим вариантом от SRAM. Это 10-скоростной групсет из карбонового волокна для снижения веса и с максимальной точностью переключения.

Хотя этот групсет обычно выпускается в версии 2х, SRAM предлагает и вариант с тройной системой ведущих звезд.

SRAM XX

Групсет SRAM XX

SRAM XX – это групсет 2х10 для гонок кросс-кантри. Хотя он все еще присутствует на рынке, уже существуют и группы 1х11 и 1х12 для горных велосипедов.

До прихода систем SRAM 1x11, группа ХХ была ведущей трансмиссией этой компании для внедорожных велосипедов.

Это группа 2х10, обширно использующая углеродное волокно и титановые элементы для максимального снижения веса.

SRAM NX

Групсет SRAM NX

SRAM NX – это ворота к трансмиссиям 1х11 в диапазоне SRAM.

SRAM NX – самая доступная из групп  1x11 SRAM. Ей характерны узкая/широкая звезды X-Sync от SRAM и кассета широкого диапазона 11-42t.

SRAM GX

Групсет SRAM GX

SRAM GX – это довольно бюджетная группа 1х, подходящая для настоящего горного байкинга.    

Наличие разнообразных дизайнов и внутренних характеристик лучших предложений 1х делает компоненты SRAM GX популярным выбором для велосипедов средней ценовой категории.

В отличие от NX, GX доступен в версиях 1x11 и 2x11, как и 7-скоростная группа для даунхилла.

SRAM EX1

Комплектующие для горного велосипеда SRAM EX1

Трансмиссия EX1 от SRAM создана, чтобы удовлетворить потребности последних моделей горных электровелосипедов.

Группа SRAM EX1 создана специально для развивающегося рынка электро- горных велосипедов. Электрическое сопровождение и связанные с ним быстрые переключения сильнее нагружают компоненты.

Чтобы противостоять этому, в ЕХ1 имеется 8-скоростная кассета с большим зубцом 7 мм внутрь, а также очень крепкая цепь, позиция которой синхронизирована  с конкретными зубцами, чтобы облегчить нагрузку на трансмиссию при переключении передач.

SRAM X1

Групсет SRAM X1

X1 – довольно бюджетный групсет 1х от SRAM. Он содержит в себе многие характеристики XO1 и даже XX1, но меньшее содержание углеродного волокна и больше алюминия значит больший вес.

Группа Х1 имеет те же характеристики, что и лучшие группы 1х11, с небольшой добавкой в весе.

SRAM X01

Групсет SRAM X01

SRAM X01, вероятно, самый востребованный групсет 2014 года. Х01 вместе с Х1 и ХХ1 предлагают уникальную 11-скоростную установку, в которой кассета и задний переключатель сильно отличаются, чтобы предложить огромный диапазон 10-42t без опции переднего переключателя.

Группа Х01 стоит лишь на одну ступеньку ниже семейства 1х11 SRAM. Ее всегда выбирают велосипедисты, которые хотят иметь лучшие компоненты, но могут смириться с незначительным увеличением веса. 

SRAM X01 DH

Групсет SRAM X01 DH

Узконаправленный групсет X01 DH от SRAM использует одно-звездочные технологии, но со значительно меньшим диапазоном передач для скоростного спуска.

X01 DH – специально созданный для гоночных спусков групсет и доступен или в 7- или в 10-скоростном варианте.

SRAM XX1

Групсет SRAM XX1

Это лучшая группа 1х11 от SRAM. Она совершила революцию среди 1х, когда была выпущена в 2012 году.

SRAM X01 Eagle и XX1 Eagle

Комплектующие для горного велосипеда SRAM X01 Eagle

Трансмиссии SRAM XX1 и X01 Eagle получили 500% диапазон передач, благодаря кассете 10-50t.

Представленные в 2016 году, 12-скоростные трансмиссии SRAM ХХ1 и Х01 Eagle предлагают 500-процентный диапазон передач посредством огромных кассет 10-50t.

Компоненты Eagle в данный момент по стоимости доступны только тем, у кого есть запас в кошельке,  но зная подход SRAM, это не продлится долго, и скоро цены снизятся.

Комплектации шоссейных велосипедов

Опубликовано в Комплектующие
Вторник, 28 Февраль 2017 15:28

Комплектация шоссейного велосипеда – сборка компонентов, позволяющих вам останавливаться и двигаться – другими словами, трансмиссия, переключатели и тормоза. Много компаний производят комплектующие, но на рынке есть три доминанта: Shimano, SRAM и Campagnolo. Давайте рассмотрим каждый из них по очереди…

Несмотря на разницу, комплектующие всех производителей похожи между собой, хоть и с небольшими вариациями в способах решения специфических задач. Начнём инструктаж с пояснения разных доступных групсетов, затем перейдем к деталям некоторых компонентов и их брендовых отличий. В довершение мы расскажем о преимуществах более дорогих групсетов и поднимем вопрос о некоторых проблемах совместимости.

Иерархия комплектаций шоссейных велосипедов

Shimano

Shimano – самый старый и широко используемый из трёх основных брендов. История компании началась в Японии в 1921 году, когда Шозабуро Шимано решил начать производство колёс свободного хода в арендованном углу разрушенного целлулоидного завода. Быстро развивающийся с того времени и до сих пор бренд считается сегодня производителем половины используемых в мире компонентов велосипедов.

Комплектации Shimano начального уровня

Групсет Shimano Claris

Shimano Claris – комплектация начального уровня от японского бренда.

Список ассортимента начинается с бюджетного Claris, который встречается на большинстве доступных по цене велосипедах. Это 8-скоростная система (8 звездочек сзади), совмещенная либо с двойной, либо с тройной системой передних звёзд.

Следующий – Sora, также встречающийся на велосипедах начального уровня, представляет собой 9-скоростную систему, доступную либо в стандартном двойном кренксете, либо в расширенном тройном.

Следующий по списку - Tiagra, 10-скоростной набор, наделенный частично дизайном и технологией дорогостоящей системы 105 и преимуществами таких высококачественных систем, как кренксет с 4-мя лапками.

Комплектации Performance от Shimano

Групсет Shimano 105

Shimano 105 – группа рабочих лошадок из ассортимента шоссейников Shimano, теперь и 11-скоростных.

Shimano 105 – самый доступный из серии гоночных групсетов от японской фирмы и появляется на многих умеренно-ценовых рынках. Эту 11-скоростную группу многие велосипедисты считают самой лучшей комбинацией эффективности, долговечности и цены.

Shimano Ultegra лишь на одну ступень ниже сборки профессионального уровня Dura-Ace. Эта 11-скоростная группа имеет те же внешние черты, что и более высокая по рангу Dura-Ace и предлагает лучшую производительность, но она на 258 грамм тяжелее, чем Dura-Ace.

Профессиональные комплектации Shimano

Групсет Shimano Dura-Ace

Shimano Dura-Ace – это элитное предложение от лидирующего производителя трансмиссий.

Dura-Ace – это лучшее из всего предлагаемого ассортимента Shimano. Топовый дизайн из легковесных материалов (высококачественные сплавы, углеродное волокно и титан) в сочетании с 11-скоростной передачей.

Электронное переключение Shimano Di2

Shimano также предлагает наборы Ultegra и Dura-Ace с электронным управлением Di2. Комплектация Di2 объединяет одинаковые системы ведущих звёзд, кассеты, цепи и тормоза соответствующей механической комплектации (т.е. у Ultegra Di2 те же элементы, что и у Ultegra).

SRAM

Американская фирма SRAM появилась в период бума горного велоспорта в 80-е годы и была основана на уже используемых легковесных шифтерах GripShift.

Ассортимент комплектаций SRAM делится на 4 основных группы - Apex, Rival, Force и Red (по восходящему порядку цен). Комплектации SRAM являются самыми легковесными на рынке во всех категориях цен.

Комплектации SRAM начального уровня

 

Групсет SRAM Apex

SRAM Apex, комплектация шоссейников начального уровня.

Групсет Apex – 10-скоростная группа с характерной для SRAM системой WiFli, которая предлагает очень широкий диапазон звезд (между 11 и 32 зубцами) для задней кассеты.

Это позволяет SRAM предлагать более широкий спектр передач, обычно с использованием тройной передней звезды без дополнительного веса или сложностей, возникающих с тройкой.

SRAM также предлагает группу Apex в комплектации 1х11, т.е. с одной звездой спереди и 11 сзади.

Комплектации Performance от SRAM

 

Групсет SRAM Rival 22

SRAM Rival 22 – прямой соперник Shimano 105

Следующий по списку – Rival, который также может использовать широкий спектр задних переключателей и кассет WiFli, но сделан из более легких материалов, чем Apex. Rival – наиболее популярная трансмиссия SRAM для шоссейного велосипеда и имеет 11 скоростей. Можно встретить её и с двумя передними звездами (комплектация 2х11) или с одной (1х11).

Группа Force от SRAM по цене доходит до уровня Ultegra, и для неё используют сверхлёгкие материалы, как например, высококачественные сплавы и углеродное волокно, что делает эти комплектации очень конкурентоспособными. Как и Rival, это 11-скоростная комплектация, которая может идти с двумя передними звездами для большего разнообразия или с одной передней звездой для простоты.

Профессиональные комплектации SRAM

 

Групсет SRAM Red 22

SRAM Red 22 – самая легковесная комплектация на рынке, весом 1.747 грамм

Комплектация Red от SRAM – бесспорный чемпион профессионального уровня с 11 скоростями. Не раз доказывал это звание победами на Тур де Франс. Прямой соперник Shimano Dura-Ace.

Комплектующие SRAM Red изготавливаются из суперлёгких материалов, включая высококачественные сплавы, множество углеродного волокна, титан и даже керамику. В SRAM Red доступна опция WiFli, открывающая более широкие возможности в использовании передач. Из всех групп с широким спектром передач SRAM Red – самый лёгкий на рынке, всего 1,747 грамм.

Электронное переключение SRAM eTap

Групсет SRAM Red eTap

Беспроводная комплектация SRAM's Red eTap – вот это да! Никаких кабелей!

Американская компания начала выпускать в продажу систему электронного переключения для своей комплектации Red в 2015 г. Известная под названием eTap, это – единственная из доступных беспроводных опций среди трех главных брендов-изготовителей.

Campagnolo

Итальянская компания Campagnolo была основана в 1933 г. после неудачных попыток Тулльо Кампаньоло снять заднее колесо во время гонки, что привело его к мысли о создании рычага эксцентрикового зажима. С названием этого бренда связано, вероятно, наибольшее количество историй и ассоциаций с многими великими спортсменами – Фаусто Коппи, Джино Бартали, Жаком Анкетилем, Эдди Мерксом, Бернаром Ино, Мигелем Индурайном… Поэтому зачастую Campagnolo выбирают отъявленные любители и коллекционеры велосипедов.

Комплектации Campagnolo начального уровня

Групсет Campagnolo Athena

Campagnolo Athena – начинает список 11-скоростных сборок этого бренда

Campagnolo возглавляют иерархическую лестницу самых дорогих комплектаций, поэтому вы вряд ли найдете велосипед с итальянским именем дешевле $1000.

Комплектация начального уровня Veloce занимает примерно ту же нишу, что и Shimano Tiagra или 105-й или SRAM Rival. Этот групсет изготавливается из легких сплавов и имеет 10 скоростей.

Athena – прямой конкурент Shimano Ultegra и SRAM Force. Включает составляющие из углепластика и технические преимущества лучших комплектаций Campagnolo и выходит либо в сборке 2х11 или 3х11.

Комплектации Performance от Campagnolo

Групсет Campagnolo Potenza

Campagnolo Potenza – последняя комплектация от итальянской компании

Potenza выпущена в 2016 г., как еще один конкурент сборке Ultegra. Объединяет в себе лучшие характеристики (как например, шатуны с 4-мя лапками и опущенным внутренним рычагом переключения, как у Veloce и Athena). Выходит в сборке 2х11.

Сразу за семейством Campagnolo Record следуте 1-скоростной Chorus. Он изготавливается из легких сплавов, углеродного волокна и титана, и по рейтингу занимает место между Shimano Ultegra и Dura-Ace, или SRAM Force и SRAM Red.

Комплектации Campagnolo профессионального уровня

Групсет Campagnolo Record

Campagnolo Record – настоящая классика в шоссейном велоспорте. Для итальянских комплектаций характерно большое использование карбона.

Campagnolo Record – это ведущий групсет среди представленных итальянским брендом. Для него используется высококачественное углеродное волокно в конструкции в сочетании с легкими сплавами и титаном. 11-скоростной Record можно встретить на самых дорогих велосипедах – по цене от $3800 и выше.

Campagnolo также предлагает комплектацию более высокого уровня в форме Super Record. В основе лежат те же принципы, что и в Record, но используются еще более причудливые материалы для облегчения и совершенствования каждой составляющей. Эту категорию можно считать «исключительной», стоящей по рангу выше всего, что предлагают Shimano или SRAM. Увидеть такую комплектацию можно лишь на самых дорогостоящих шоссейных велосипедах профессионального уровня.

Электронная комплектация EPS от Campagnolo

Групсет Campagnolo Super Record EPS

Campagnolo Super Record EPS – самый дорогой доступный групсет из всех, предлагаемых тремя основными брендами, пугающий большинство велосипедистов.

Campagnolo также предлагает электронную сборку под названием EPS (Electronic Power Shift – Электронное переключение мощности). Она начинается с Chorus EPS, которая, как и Shimano, приводится в действие электромотором и батареей – батареи могут быть установлены с внешней стороны или спрятаны за подсиделом.

Для Record EPS используются более легкие материалы для снижения общего веса, а Super-Record EPS продвигается еще дальше. Super-Record EPS – это комплектация, даже не имеющая фиксированной  стоимости.

Компоненты групсетов шоссейных велосипедов

Итак, теперь, разобравшись с тем, как формируются разные групсеты, давайте рассмотрим индивидуальные компоненты, находящиеся в групсете. Мы поясним основные отличительные черты между разными брендами и как определять лучшие характеристики.

Система ведущих звёзд

Системы ведущих звёзд Campagnolo Super Record

Системы ведущих звёзд Campagnolo Super Record – велосипедные произведения искусства.

Системы ведущих звёзд – самый крупный компонент комплектации, состоящий из звёзд, шатунов и, в большинстве случаев, каретка, соединяющая два шатуна.

Системы ведущих звёзд делятся на три категории на основании количества используемых звёзд: двойные (наиболее популярные), одиночные (популярны в горном велоспорте) и тройные (старый стандарт).

Варианты двойной системы ведущих звёзд

• Стандартная двойная система ведущих звёзд – наиболее часто используется профессиональными велосипедистами и состоит из большой звезды с 53 зубцами (53t) и малой звезды с 39 зубцами (39t).

• Полу-компактная система ведущих звёзд – или профессионально-компактная – состоит из 52/36t. Она позволяет переключаться на пониженную передачу, не меняя высокой верхней передачи. Это популярная опция среди соревнующихся велосипедистов-любителей.

• Компактная система ведущих звёзд – 50/34t. Она стала очень популярной, благодаря сочетанию простого переключения передач и лёгкого веса.

• Супер-компактная система предлагает еще более низкий диапазон передач на двойной системе звёзд (обычно 48t/32t). Они становятся популярными у гравийных велосипедистов и любителей путешествовать, которым выгодно более низкое и близкое расположение передач друг к другу.

Тройная система ведущих звёзд

Трипл – устаревший тип системы, встречающийся чаще всего на винтажных шоссейниках и туристических велосипедах. В ней предлагается широкий диапазон передач, но она проигрывает в весе. Сочетает в себе внешнюю звезду 50t, среднюю звезду 39t и внутреннюю всего лишь с 30-ю зубцами. Популярна у туристов, которые ценят супер-маленькую «бабулькину звезду», когда нагружают велосипед сумками.

Одиночные системы ведущих звёзд

Система с одной ведущей звездой – также известна как 1x («одиночная»). Чтобы компенсировать отсутствие меньшей, внутренней звезды, она часто комплектуется кассетой с более широким диапазоном.

Переключатели на шоссейных велосипедах

Переключатели скоростей шоссейного велосипеда

Несмотря на внешнюю простоту, у всех трех брендов есть свои особенные методы переключения скоростей.

По большей части современные шоссейники используют переключатели двойного действия, т.е. рычаги переключения передач встроены в тормозные ручки. У каждого бренда есть своя изюминка в этом вопросе, поэтому способ переключения передач на велосипедах, оборудованных Shimano, отличается от способа на велосипедах, оборудованных Campagnolo или SRAM.

Вы наверняка слышали и об электронном способе переключения – он встречается в более дорогих комплектациях всех трех брендов, и все еще управляется встроенными в тормозные рычаги плавниками, но использует маленький сервомотор в переключателях, приводящих их в действие. Электронная трансмиссия предлагает постоянно точное переключение передач и меньше технического обслуживания, чем для механической трансмиссии.

Переключатели на шоссейных трансмиссиях Shimano

Полная интеграция Shimano использует тормозные рычаги, поделенные надвое, с плавником позади тормозного рычага. Комбинация правого тормозного рычага с плавничком управляет переключателем задних передач, а левого – контролирует передний переключатель.

Если вы повернете плавничок правого переключателя внутрь, цепь опустит кассету на меньшую звёздочку. Поверните плавник вместе с рычагом внутрь, и вы сдвинете цепь обратно вверх по кассете к большей звездочке. То же происходит и с левосторонним переключателем, за исключением того, когда цепь переключается с одной звездочки на другую.

Электронная система Shimano – известная, как Di2 – работает по такому же принципу, как и его механический эквивалент. Его также можно запрограммировать на то, какой рычаг будет управлять каким переключателем, или сколько скоростей будет переключаться при удержании рычага и с какой скоростью.

Переключение трансмиссии SRAM для шоссейных велосипедов

SRAM DoubleTap также использует тормозные рычаги из двух частей, но только плавнички на задней части тормозного рычага переключают передачи.

Если слегка нажать на плавничок, до щелчка, цепь опустится на одну звездочку ниже. Но если вы задержите нажатие плавничка, вы услышите второй щелчок и поднимете цепь на одну звездочку выше. Левый рычаг контролирует переднюю механику таким же способом.

Электронная система SRAM – известная, как eTap – работает немного по-другому. Чтобы перейти на повышенную передачу на кассете, вам нужно нажать на плавничок за правым тормозным рычагом, а переключить на пониженную передачу – нужно нажать на плавничок за левым тормозным рычагом. Чтобы переключать передние звезды, нажимаете оба вместе.

Переключатели на шоссейных трансмиссиях Campagnolo

Система Campagnolo Ergopower использует разделенные тормозные рычаги с переключателями в виде плавничков, как и у SRAM и Shimano, но они соединяются дополнительной кнопкой с лицевой стороны (под большим пальцем) по обеим сторонам. Чтобы опустить кассету, необходимо нажать кнопку с правой стороны, а чтобы поднять её, нужно нажать плавничок за тормозным рычагом. Те же манипуляции с левой стороны делают возможным переключение передних звёзд.

Электронная система Campagnolo – известная, как EPS – работает так же, как и его механический эквивалент, хотя она может быть запрограммирована под ваши личные нужды. Приложение MyCampy для смартфона также помогает самостоятельно определять проблемы с переключением.

Тормоза

Тормоза шоссейного велосипеда

Тормоза шоссейного велосипеда бывают разных форм, но в основном это ободные тормоза (слева) и дисковые тормоза (справа).

Сложности не заканчиваются на разных способах переключениям и тем, что переключение может быть механическим или электронным. Разнообразие тормозов на шоссейных велосипедах выросло еще больше за последние несколько лет.

В прошлом единственным способом торможения на шоссейном велосипеде были кабельные ободные тормоза с колодками. Но за последние годы было отмечено развитие тормозных систем до напрямую вмонтированных ободных колодок, гидравлических ободных колодок, кабельных дисковых тормозов (их еще называют механическими) и гидравлических дисковых тормозов.

Диски обеспечивают первоклассное торможение в мокрую погоду, но их основной недостаток - намного больший вес.

Какой тип тормозов лучше для вас, зависит от множества факторов.

В январе 2017 г. Shimano предлагали для шоссейников ободные колодочные тормоза, гидравлические дисковые тормоза и механические дисковые тормоза в разных уровнях комплектаций. О многом говорит то, что новый лучший групсет компании, Dura-Ace, получил гидравлические дисковые тормоза – Shimano явно видит в этом будущее.

В настоящее время у SRAM есть как механические, так и гидравлические ободные тормоза, плюс гидравлические и механические дисковые тормоза. Последние предлагаются его сестринским брендом, Avid.

И, наконец, Campagnolo производят механические ободные тормоза для шоссейных велосипедов – и на этом всё. Однако, ходят слухи о том, что ненадолго появлялись созданные ими гидравлические дисковые тормоза, и в 2016-м мы могли их увидеть.

Задние переключатели скоростей

Задние переключатели скоростей

Задние переключатели выполняют важную работу по переключению передач на кассете

Переключатели – это механизмы, которые передвигают цепь с одной передачи на следующую. Передний механизм выполняет работу для передних звёзд, а задний – для кассеты. Оба контролируются рычагами переключения.

Кассеты шоссейных велосипедов

Задняя кассета шоссейного велосипеда

Кассета позволяет держать скорость езды на комфортном для вас уровне.

Кассета – это набор звёзд, встроенных на заднем колесе, и, чем больше звёзд на кассете, тем больше «скоростей» предусматривает групсет. Таким образом, если звёзд девять, значит это 9-скоростная комплектация, 10 звёзд – 10-скоростная и т.д.

(Примечание: "скорости" относятся лишь к количеству звёзд, но не к общему количеству передач; для этого вам необходимо учитывать количество передних звёзд на системе).

Чем больше количество звёзд, тем не только обеспечен более широкий диапазон передач, но и тем меньше расстояние между звёздами. Чем меньше расстояние между звёздами, тем проще сохранять частоту вращения педалей при переключении с одной передачи на другую. Поэтому такие комплектации любят профессионалы.

Для шоссейного велосипеда диапазон доступных зубцов на кассетах обычно 11-25 или 11-28, хотя сейчас и Shimano, и SRAM, и Campagnolo предлагают кассеты со звездами бОльших размеров.

Цепи шоссейных велосипедов

Цепь шоссейного велосипеда

Такой компонент в шоссейном велосипеде, как цепь, часто упускают из виду, хотя он требует тщательного ухода и постоянной чистки.

Тип выбираемой цепи зависит от бренда комплектации и количества передач (комплектации с бОльшим количеством передач требуют более узкие цепи).

Более дорогостоящие цепи часто имеют более гладкие, долгопрочные и антикоррозийные покрытия, чем их дешевые аналоги.

К тому же, у некоторых дорогих цепей высверлены штифты и пластины, чтобы уменьшить вес. Но не стоит забывать, что цепь – это элемент, требующий регулярного ухода и своевременной замены.

Каретки шоссейных велосипедов

Каретка шоссейного велосипеда

Каретка встраивается в раму и включает подшипники, на которых вращаются шатуны.

Каретка включает в себя подшипники, на которых крутятся шатуны. Они бывают разных форм и размеров, но если речь идет о шоссейных комплектациях, они делятся на две категории: press-fit и с резьбовой посадкой.

Каретки с резьбовой посадкой вкручиваются в раму на резьбе. Каретки press-fit запрессовываются в раму с обеих сторон. В общем говоря, каретка press-fit – больший головняк, чем резьбовая посадка, когда возникает вопрос о тех.обслуживании и совместимости, даже если это даст основание производителям делать более жесткие рамы для большей эффективности в езде.

Реальные преимущества более дорогих комплектаций для шоссейных велосипедов

Всегда ли чем дороже, тем лучше? Возможно, но чем выше ваши достижения, тем меньше преимуществ даёт вам более дорогая сборка.

Комплектации второго уровня (Shimano Ultegra, Campagnolo Chorus, SRAM Force) почти также хороши по функциональности, как и соответствующие элементы профессионального уровня, но их вес слегка больше, а цена более умеренна.

Вес

Вес компонентов шоссейного велосипеда

Чем дороже, тем легче (обычно)

Есть такое знаменитое выражение о велосипедных комплектующих: «Крепкая. Легкая. Дешевая. Дайте две». Более легкий велосипед ускоряется и едет в горку лучше, чем тяжелый.

Часто уменьшенный вес становится основным фактором, влияющим на увеличение стоимости – будь то комплектация, колеса или готовый велосипед.

Например, разница между двумя топовыми сборками Shimano, Ultegra и Dura-Ace, 258 грамм, а между топовой сборкой SRAM, RED, и их комплектацией второго уровня, Force – около 400 грамм.

Причина такой разницы в весе – более дорогостоящие материалы и более трудоемкие производственные процессы. Что касается материалов, для более дорогих компонентов используются такие из них, как углеволокно, титан, легковесный алюминий и керамические подшипники, чтобы достичь максимума в легком весе.

Прочность

Тратя крупную сумму на комплектацию, вы, конечно, ожидаете, что она прослужит вам дольше, чем какой-то из дешевых вариантов. Прочность также влияет на цену, но, по опыту, это качество все больше стабилизируется в вариациях второго класса и по каким-то причинам начинает снижаться в самых дорогих вариантах.

Более дорогостоящие технические компоненты делают с большей точностью, лучшей обработкой и из материалов, предназначенных для долгого пользования. Это заметно в переключателях и рычагах, где более дешевые варианты быстро приходят в негодность, а более качественные дольше остаются как новые.

Однако, съемные элементы – такие, как кассеты и передние звезды – часто показывают обратное. Более дешевые варианты делают из более тяжелой, прочной стали, а более дорогие – из более легких, мягких алюминиевых и титановых материалов.

Производительность

Шоссейная велогонка

Улучшенную производительность обещает покупка более дорогой комплектации; более точные, мягкие и быстрые переключения между передачами, более жесткие шатуны и лучшее торможение.

В дополнение к сниженному весу, есть другие способы увеличения производительности у дорогих групсетов. Самые дорогостоящие варианты обеспечивают более точные, мягкие и быстрые переключения между передачами. Подразумевается также уменьшение усилий на рычаг. И здесь электронные передачи устанавливают новые стандарты: максимальная точность и скорость при простом нажатии кнопки.

Еще один пример эффективности – увеличенная жесткость шатунов для обеспечения более четкого смещения и более эффективной передачи мощности от педалей к заднему колесу. Это достигается благодаря более сложному дизайну и более прочным, но не добавляющим вес, материалам.

Чем выше цена, тем качественнее и система торможения. Более дорогие тормоза сильнее, дают ощущение лучшего контроля и позволяют тормозить с наименьшими усилиями.

Дополнительные характеристики

Кроме дополнительных передач, более дорогие групсеты предлагают ещё кое-какие дополнительные характеристики, хотя они могут быть и довольно трудноуловимыми. Таким примером является винтовой рычаг тормозов на переключателях Shimano105, Ultegra и Dura-Ace для улучшения эргономики – то, что на более дешевых моделях обеспечивается вклеенными резиновыми прокладками.

Shimano и Campagnolo одинаково предлагают теперь высококачественные системы ведущих звезд универсального размера, совместимых с компактными, полу-компактными или стандартными звёздами. Это значит, что если вы хотите поменять размеры передней звезды, вы можете сделать это без полной замены всей системы ведущих звёзд.

Вопрос совместимости компонентов

Совместимость компонентов шоссейного велосипеда

Рассмотрим вопрос совместимости при модернизации отдельных компонентов.

Важно понимать, что не все компоненты комплектаций взаимозаменяемы: например, вы не можете заменить 10-скоростные переключатели Shimano Tiagra 11-скоростными переключателями Shimano 105.

Разные комплектации имеют также разный ход (т.е. длина хода) тормозного рычага, поэтому невозможно модернизировать изношенный или поломанный отдельный компонент в пределах одного производителя. Т.е. комплектация Shimano в целом предназначены для работы друг с другом, если у них одинаковое количество передач. 

По вопросам индивидуальной совместимости отдельных компонентов мы советуем вам обратиться к специалисту в ближайший веломагазин.

Шоссейные комплектации Shimano

Опубликовано в Комплектующие
Воскресенье, 16 Октябрь 2016 12:23

Комплектация или групсет – это набор компонентов велосипеда, созданных для совместной работы. Сегодня это преимущественно подразумевает систему звезд и тормозов. И именно эти наборы в новых появляющихся велосипедах сильно трясет кошельки велосипедистов.

Японская компания Shimano – самый популярный производитель комплектующих в разных ценовых категориях. Они также постоянно обновляют комплектации, выпуская в первую очередь новинки к своей самой дорогой комплектации, Dura-Ace, а затем по нисходящей для всех остальных, менее дорогостоящих, групсетов.

Покупаете ли вы новый велосипед, или хотите что-то поменять в старом, хорошо бы вам знать, какие у вас есть возможности. Более дорогостоящие комплектации более легковесны и обычно у них более плавное переключение передач и безотказные тормоза.

Ниже предлагаем рассмотреть следующие комплектации по списку, начиная с самой дорогостоящей:

• Shimano Dura-Ace 9150 Di2
• Shimano Dura-Ace 9100
• Shimano Dura-Ace 9070 Di2
• Shimano Dura-Ace 9000
• Shimano Ultegra Di2
• Shimano Ultegra
• Shimano 105
• Shimano Tiagra
• Shimano Sora
• Shimano Claris

Перечень включает 6 механических групсетов, с использованием кабелей для управления передними и задними передачами, и два электронных групсета. Впервые представленные в 2011 году, электронные компоненты быстро набрали популярность, благодаря точности переключения передач, длительной работе батареи и прочности. Выбор механики или электроники будет зависеть от вашего бюджета и личных предпочтений.

Shimano Dura-Ace 9150 Di2

• Рекомендованная розничная цена: 3 500 евро
Shimano Dura-Ace 9150 Di2

Передовая группа компонентов от Shimano получит главные преимущества и некоторые новые функции в 2017 г. Механическая группа и электронная Di2 имеют одинаковые систему цепи, тормоза и другие несмещаемые компоненты, но с Di2 вы получаете переключатели на тормозных рычагах, переключатели скоростей со встроенными моторами и батареей, и связующими проводкой и блоком управления.

Самое последнее новшество Di2 – «синхронизированный переключатель», технология, заимствованная от "горного" групсета Shimano Di2. Вместо кнопок, контролирующих передние и задние переключатели независимо друг от друга, одна пара кнопок передвигает вверх и вниз передаточные переднего или заднего переключателя, либо обоих сразу, если необходимо.

Shimano говорят, что он «предусмотрен для простоты выбора передачи, а также чтобы не отвлекаться на принятие решений о переключении в условиях гонки».

Есть две модели. Если у вас будет полный синхронизированный переключатель (Full Shimano Sychronized Shift), реакции переднего переключателя основаны на действиях заднего переключателя. Нет необходимости использовать два отдельных переключателя, используется лишь один. Нажмите одну кнопку, и будет сложно поменять передачу, нажмите другую – и будет легко переключиться. Если требуется переключить переднюю, система сделает это автоматически, вам не о чем волноваться.

Если у вас неполный синхронизированный переключатель (Semi Shimano Sychronized Shift), задний переключатель основывается на действиях переднего переключателя, переходя к следующей наиболее приемлемой задней передаче, когда велосипедист переключает переднюю.

Новый связующий блок не только очень аккуратно смотрится (он спрятан под рулем), но и обеспечивает беспроводной контакт со сторонними устройствами. Также предлагается подключение при помощи Bluetooth к телефону или планшету при помощи программы Shimano's E-Tube, чтобы запрограммировать порядок переключения передач.

Это ваш выбор, если: хотите заполучить самый передовой продукт от Shimano.

Shimano Dura-Ace 9100

• Рекомендованная розничная цена: 2 130 евро

Shimano Dura-Ace 9100

Если ваш бюджет не дотягивает до электронной версии Dura-Ace, в любом случае механическая версия – лучшая после неё. Групсет 9100 предлагает, вероятно, наиболее широкий диапазон функций, которые Shimano когда-либо предлагали в компонентах шоссейного велосипеда, включая силомер, гидравлические дисковые тормоза, расширенный диапазон передач и больший выбор колес.

Для группы 9100 также характерен новый переключатель передач, использующий особенности, изначально появившиеся в комплектующих маунтинбайка Shimano и снижающие вероятность повреждений механики при аварии. Всего один задний переключатель справится с любой системой передач, которую вы выберете, включая новую кассету 11-30.

Конкурент Shimano – SRAM – предлагают силомеры с тех пор, как они приобрели Quarq в 2011-м. В группу 9100 Shimano добавляют очень аккуратный силомер. Насколько аккуратный? На картинке вы видите, что электронику едва видно.

Силомер

Включение в линию Dura-Ace гидравлических дисковых тормозов показывает, насколько Shimano охватывает вопрос шоссейных дисков. Ранее дисковые байки с Dura-Ace должны были использовать не-серийные тормоза и рычаги Shimano. Теперь они сочетаются.

Для использования ободных тормозов 9100 Dura-Ace слегка перекалибрована, чтобы можно было сочетать с 28мм шинами.

И наконец, большой диапазон выбора колес в последней линейке Dura-Ace. Новые С40 и С60 с карбоновыми ободами шириной 28 мм, глубиной 40 мм и 60 мм соответственно. 

Это ваш выбор, если: вы участвуете в гонках или ездите на долгие дистанции и хотите лучшее механическое переключение.

Shimano Dura-Ace Di2 9070

• Рекомендованная розничная цена: 3 413 евро

Shimano Dura-Ace Di2 9070

Эта самая дорогая комплектация Shimano – Dura-Ace Di2 – быстро стала популярной, в том числе среди профессиональных велосипедистов. Её любят многие хорошо спонсируемые начинающие гонщики и спортсмены, а также те, кто хочет получить то лучшее, что можно купить за деньги. Эта комплектация использует те же систему цепи, цепь, кассету, тормоза и нижнюю каретку, что и обычная Dura-Ace, но с другими передним и задним переключателями передач.

Дизайн переключения у Dura-Ace Di2 похож на механическую, но вместо того, чтобы смещать два рычага, вы нажимаете две кнопки, расположенные рядом. Если вы хотите сдвинуть две или больше звёзд одновременно, вместо того, чтобы передвигать рычаг постепенно, как в механической системе, вы просто удерживаете кнопку нажатой.

Если хотите, вы можете вносить настройки в функции переключения. Подключите групсет к компьютеру и сможете настроить любую необходимую вам конфигурацию. Можете выбрать персональные настройки переключения скорости, количество переключаемых одновременно звёзд, и даже контролировать задний переключатель левой рукой.

Последняя комплектация Di2 включает батарею, которая скрыта внутри сидения. Боитесь, что разрядится? Её зарядки хватает на 2 тыс км. Кроме зарядки этой батареи, никаких других вопросов с ней не возникает: она действительно приспособлена к зимней езде и на долгие расстояния в любых условиях.

Shimano Dura-Ace 9000

• Рекомендованная розничная цена: 1 706 евро

Shimano Dura-Ace 9000

Механический Dura-Ace - очень хороший групсет, поэтому не торопитесь откладывать его в сторону. Это, вероятно, лучший из механических групсетов (не согласятся поклонники SRAM и Compagnolo) с супер легкими переключателями передач и очень сильными тормозами.

Dura-Ace был первым групсетом Shimano с 11 звёздами, вызывающими определенные противоречия, но теперь довольно тепло принятыми.

Приобретайте Dura-Ace, если хотите самую лёгкую комплектацию профессионального уровня.

Shimano Ultegra 6800 и Ultegra Di2 6870

Shimano Ultegra 6800
• Рекомендованная розничная цена: 1 137,5 евро

Shimano Ultegra 6800 Di2
• Рекомендованная розничная цена: 2 275 евро

Shimano Ultegra 6800 and Ultegra Di2 6870

Если хотите получить высокую производительность не за такую высокую цену, как Dura-Ace, то Ultegra, вероятно, ваш выбор. После обновления 6800, разница между этими двумя вариантами сократилась, и не стоит сразу откладывать её в сторону, если вы хотите получить лучшие результаты от комплектующих с довольно сносным весом.

Её любят начинающие гонщики за минимальный вес, особенно, если еще и рама из карбонового волокна. Ручки тормозов также из карбонового волокна, как и на Dura-Ace, а шатуны, тормоза и переключатели передач одинакового с Dura-Ace дизайна.

Dura-Ace нацелены на гоночные велосипеды, что делает Ultegra более разносторонним групсетом. С предлагаемым диапазоном вариантов цепей и кассет он может подходить любому велосипеду, от гоночного до туристического. От задней кассеты 11-23 и передних звезд 53/39 для гонщиков до кассеты 11-32 и компактных передних звезд 50/34 для спортсменов.

Shimano Ultegra

Новые шатуны сделаны по дизайну паука, поэтому смена самих звезд не составляет трудностей и вы можете их менять с гоночного режима на режим поездки в горах, не снимая сами шатуны.

Задний переключатель может работать со звёздами до 32 и кассетой большого диапазона. В широком диапазоне от 11-23 до 11-32 много разнообразных опций варьируются между двумя крайними. Ultegra теперь есть с опцией Di2 и является более доступной комплектацией Di2 от Shimano, а на горизонте на данный момент нет 105 Di2. Как и Dura-Ace, оба варианта Ultegra 11-скоростные.

Приобретайте Shimano Ultegra, если хотите получить эффективную производительность по ценам ниже Dura-Ace

Shimano 105 5800

• Рекомендованная розничная цена: 619 евро

Shimano 105 5800

По сравнению с Shimano 105, вероятно, Ultegra чаще всего выигрывает, но не последняя его версия, внешне схожая с Dura-Ace. Теперь это очень хорошая и внешне симпатичная комплектация и, более того, потрясающий в исполнении групсет за эти деньги. Он слегка тяжелее, чем Dura-Ace и Ultegra, но очень хорош, как в переключении, так и в торможении.

105-я также усовершенствована до 11-скоростной кассеты в последней версии, выпущенной в 2014-м. Предыдущая версия была 10-скоростной. Она тяжелее Ultegra, но это не тот вес, из-за которого стоит переживать.

Несмотря на разнообразие сборок Shimano 105, она остается «рабочей лошадкой» всего диапазона групсетов Shimano. Иногда она смешивается с другими брендовыми комплектующими, чтобы соответствовать определенному уровню цен, но полную комплектацию 105 определённо есть смысл поискать.

Приобретайте Shimano 105, если хотите самый доступный по цене 11-скоростной групсет.

Shimano Tiagra 4700

• Рекомендованная розничная цена: 498,3 евро

Shimano Tiagra

Групсет 4-го уровня Shimano был обновлен в 2016-м году. Эти изменения превозносят Shimano 105 выше – те же шатуны four-arm и новые переключатели со спрятанными под руль кабелями передач и тормозов. Также, как и набор drop-bar, Tiagra будет возможна с плоскими ручками и шифтерами, поэтому ожидайте увидеть их в том числе на городских велосипедах.

Tiagra сохраняет 10-скоростную конфигурацию, хотя, и это может стать решающим фактором в выборе между Tiagra и 105-й. У Tiagra нет варианта с передними звездами  53/39. Shimano полагают, что те, кто покупают велосипеды, оснащенные Tiagra, не будут скорей всего участвовать на нем в гонках, и поэтому им не нужны самые высокие передачи. Варианты систем цепи 52/36, 50/34 и тройной 50/39/30 все также предлагают широкий выбор, а 52/36 – просто самый удачный для большинства велосипедистов.

Приобретайте Shimano Tiagra, если вы хотите разумного соответствия цены и качества, и не расстраивайтесь из-за отсутствия 11-скоростной кассеты, но за дополнительные 110 евро вы можете переделать её в 105-ю…

Shimano Sora 3500

• Рекомендованная розничная цена: 415,3 евро

Shimano Sora 3500

Чуть ниже Tiagra по списку комплектаций Shimano идет Sora, но она смотрится чуть устаревшей (с ней мы можем не увидиться, если в ближайшее время выйдет её обновленная версия). Это 9-скоростная комплектация, но она всё же фантастична и обладает 90% того, чем обладают более дорогие групсеты.

Вы получаете переключатели передач Dual Control, тормозной рычаг, воздействующий на кассету, и маленький рычаг, воздействующий на высокие передачи. В сущности, это та же система, которая была на Dura-Ace несколько лет назад. Вы получаете варианты двойной и тройной передней звезды, а задний переключатель приспосабливает кассету 11-32 к компактным передним звездам 50/34.

Еще одна схожесть с более дорогостоящими комплектациями в наличии каретки Hollowtech 2 с подшипниками с внешней стороны.

Приобретайте Shimano Sora, если хотите разумного соответствия цены и качества.

Shimano Claris 2400

• Рекомендованная розничная цена: 340,5 евро

Shimano Claris 2400

Claris – это самая доступная комплектация Shimano для шоссейных велосипедов дешевле 500 евро. Последнее обновление этой комплектации было в 2013-м, когда в него вошли объединенные рычаги переключения тормозов / передач Dual Control, как и в Sora, с переключателем на пониженную передачу за рычагом переключения тормозов, а не с кнопкой. С Claris чувствуешь себя, как на велосипеде с одной из дорогих комплектаций Shimano.

Она – 8 скоростная, и целевой аудиторией для нее являются новички, а кроме того, имеются варианты тройной передней звезды 53/39/30, компактной 50/34 и велокроссовой 46/34, с кассетой 11-32. Езда в горку не будет проблемой на низких передачах. Используется каретка старого стандарта Octalink.

Приобретайте Shimano Claris, если вы ограничены в бюджете.

Гидравлические дисковые тормоза

В разговоре о комплектациях Shimano мы не можем не упомянуть о тормозах. Shimano предлагает стандартную двойную ось или новейшие вмонтированные напрямую тормозные суппорты, и также расширенный выбор дисковых тормозов. Как мы упоминали выше, сейчас существуют диски, предназначенные именно для Dura-Ace, а чуть раньше в этом году Shimano представили тормоза уровня 105-й комплектации, но дисковые тормоза вы чаще всего увидите на «не серийных» велосипедах, поэтому не обязательно гнаться за раскрученными Dura-Ace или Ultegra. Есть, например, Di2 и варианты механического переключения передач с гидравлическим резервуаром, встроенным в тело тормозного рычага.

• Shimano ST-R785 (Di2)
• Shimano ST-RS685 (механика)
• Shimano ST-RS505 (механика)

Дисковые тормоза Dura-Ace Di2 R9170 и R9120

Цены
• Di2 R9170: 556,18 евро
• R9120: 500,055 евро

Dura-Ace Di2 R9170

Shimano утверждают, что это их первые диски, созданные специально для шоссейных велосипедов, а не для адаптации под горные велосипеды. Это также самые дорогие тормоза из всех предлагаемых компанией Shimano. Такие как R785 и RS685 доступны с роторами CenterLock размерами 140мм и 160 мм.

Дисковые тормоза имеют массу преимуществ по сравнению с ободными: они меньше подвергаются воздействию воды, на них не влияет повреждение обода, и они обеспечивают лучший контроль тормозной силы, чем это вообще возможно с ободными тормозами.

Приобретайте, если: хотите самые последние и лучшие дисковые тормоза Shimano – и при этом вы не слишком ограничены в средствах.

Shimano ST-R785

• Рекомендованная розничная цена: 556,18 евро

Shimano ST-R785

Первые дисковые тормоза Shimano, созданные специально для шоссейников, предлагают неподдельное улучшение качества контроля и тормозной силы. Система включает в себя тормозные колодки, дисковые роторы и тормозные ручки, их можно сочетать с 11-скоростными Dura-Ace Di2 или Ultegra Di2.

Система дисковых тормозов Shimano предусматривает использование 140мм и 160мм роторов, подразумевая, что пользователи будут выбирать размер в соответствии со своим весом и целью использования. Роторы созданы для борьбы с перегревом при помощи плавников и бороздок. Они используют крепление только CenterLock, и нет 6-болтового варианта.

Приобретайте, если хотите электронный переключатель и гидравлические дисковые тормоза.

Shimano ST-RS685

• Рекомендованная розничная цена: 532,57 евро

Shimano ST-RS685

А что, если вы не хотите Di2 совмещать с гидравлическими дисковыми тормозами? Shimano послушал мнения пользователей, и в результате появился RS685. Он предлагает механическое переключение передач с гидравлическими дисковыми тормозами. Shimano видит его как групсет уровня Ultegra, но поскольку он 11-скоростной, он совместим с Dura-Ace и 105.

ST-RS685 использует тот же тормозной суппорт, что и BR-RS785, разные у них только тормозные рычаги. Shimano включает резервуар для минерального масла и тормозную систему в механическом рычаге, что достаточно удобно для людей с маленькими или большими руками.

Shimano ST-RS505 

• Рекомендованная розничная цена: 472 евро

Shimano ST-RS505

Shimano представили в этом году новые гидравлические тормоза уровня 105-й комплектации. Функциональность основана на гидравлических тормозах RS685 с механическим переключением, но грипсы – новой эргономичной формы. Для сохранения веса и снижения стоимости тормозные рычаги делают из алюминия, а не из карбонового волокна. Есть возможность корректировки положения рычага в пределах 10мм для удобства руки.

Из предложений Shimano можно выбрать два типа тормозных суппортов, и они совмещаемы с любыми тормозными рычагами. Имеются BR-RS505 для 105-й, BR-RS805 для Ultegra/Dura-Ace. Оба используют дизайн Flat Mount, формирующийся стандарт на рынке шоссейных дисковых велосипедов. Эстетические свойства улучшаются, благодаря суппортам, установленным на одном уровне с рамой.

В 2014 году продажи Shimano увеличились на 23%

Опубликовано в Новости Other
Пятница, 13 Февраль 2015 22:58

Японская компания Shimano опубликовала финансовый отчет о результатах работы за 2014 год. Несмотря на сложности прошлого года, компания продолжает рост и развитие, а наше любимое велосипедное направление уже составляет 82% от всех активов компании.

Компания смогла заработать почти на 519 миллионов долларов больше, чем в 2013 году. Текущий уровень продаж занял отметку в 2,8 миллиарда долларов, и большую часть дохода генерирует именно велосипедное подразделение.

Продажи компонентов для велосипедов увеличились на 26% и составили 2,3 миллиарда долларов за год. Причиной этого роста в компании Shimano считают тот факт, что курс японской йены снизился и это позволило сделать стоимость продукции несколько дешевле. Не последнюю роль в этом ошеломительном успехе сыграли и новые продуктовые линейки в бюджетном сегменте (Alivio, Tourney TX, 105). Также компания очень удовлетворена уровнем продаж дисковых тормозов в Японии и США, хотя изначальный прогноз был куда более пессимистичным из-за затянувшейся зимы 2014 года в этих регионах.

Подразделение, отвечающее за выпуск товаров для рыбалки, выросло на 10%, а остальные подразделения лишь на 3%. В общей сложности, велосипедное направление Shimano теперь занимает 82% активов производителя.

Несмотря на кризисные ситуации в Европе, а также на конфликт на Украине, аналитики компании предсказывают рост продаж в 2015 году на 7%.

Статьи

Самые быстрые, долгие и безумные велосипедные рекорды

Со времен основания велоспорта велосипедисты были одержимы жаждой новых рекордов, как в физическом отношении, так и психологическом. Здесь приведем 13…

Самые крутейшие подъемы в истории велоспорта

Легендарные горы – то, ради чего зрители приезжают на Гранд-туры и собираются на склонах сотнями тысяч, словно на стадионе в ожидании финала Лиги чемпионов.…

Анаэробный порог: статья Микеле Феррари

Микеле Феррари просто и понятно объясняет сущность анаэробного порога и механизмов энергообеспечения тела человека. Далее приведён перевод статьи Феррари c…

Мастерская

Качать или не качать...

Велосипедисты не редко сталкиваются с проблемой – как сильно накачать колеса. Часто таким вопросом задаются новички, которым сложно определить, какое давление…

Особенности подготовки велосипеда для Париж - Рубе

Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой…

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Персоны

Новости Road

Луис Леон Санчес выиграл четвертый этап Тура Альп 2018

Испанский велогонщик Луис Леон Санчес продолжил победную серию своей команды, выиграв…

Жулиан Алафилипп - победитель Флеш Валлонь 2018

Французский велогонщик Жулиан Алафилипп (Quick-Step Floors) прервал годы господства…

Бен О'Коннор - первый на третьем этапе Тура Альп 2018

Австралийский велогонщик Бен О'Коннор (Dimension Data) выиграл третий этап Тура Альп…

Тур Альп 2018: Мигель Анхель Лопес выиграл второй этап

Колумбийский велогонщик Мигель Анхель Лопес (Astana) одержал победу на втором этапе Тура…

Пельо Бильбао стал победителем первого этапа Тура Альп 2018

Не успели еще стихнуть овации и поздравления после Амстел Голд Рейс, а у казахстанской…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…

Британский велосипедист проехал через 13 стран за 7 дней

22-летний велосипедист из Великобритании Дэвид Хейвуд установил новый мировой рекорд,…

В штаб-квартире Google регулярно крадут велосипеды

Компания Google еженедельно теряет до 250 велосипедов, которые используют сотрудники и…

59-летний велосипедист планирует участвовать в Чемпионате Мира по велокроссу

Бывший британский велогонщик Крис Регитт нацелился на победу в Чемпионате Мира по…