JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Эрнесто Кольнаго - легенда велоиндустрии

Опубликовано в Персоны
Пятница, 24 Август 2018 22:01

9 февраля этого года Эрнесто Кольнаго отметил свой 86-й день рождения, но он и не думал расслабляться и передавать право управления своим вело-бизнесом кому-то из семьи или позволить стать своим соперникам лучше него, когда речь заходит о велодизайне, инновациях и эстетике в этой области.

Кольнаго имеет обоснованное мнение по каждому из аспектов велоспорта, от дизайна велосипедов и технологии изготовления материалов до нестандартной посадки Криса Фрума, механических допингов, Петера Сагана и перспектив итальянского велоспорта. За 73 года в этой сфере он превратился из подростка, сборщика велосипедов в профессионального командного механика, а затем в символ велоиндустрии и одного из главных спонсоров команд Мирового Тура.

Его жена, Винченцина Кольнаго, умерла в прошлом году, но Эрнесто не падает духом. Он все еще живет на семейной вилле напротив офиса Кольнаго, где в цокольной и гаражной зоне вручную изготавливается новая рама С64.

Он все еще управляет из своего офиса, который выходит на склад, заполненный рамами, майками и фотографиями многих великих гонщиков, которые катались и побеждали на велосипедах Кольнаго.

Он все еще стучит кулаком по столу, чтобы подчеркнуть свою точку зрения в разговоре или показать свой гнев, когда он считает, что соперники скопировали его оригинальные проекты. Он до сих пор объясняет теорию своих дизайнов росчерками на бумаге, как художник, архитектор или дизайнер моды. «Пока я жив, я буду на фабрике Кольнаго каждый день. Они не могут вышвырнуть меня из моей собственной компании», говорит он полушутя и всерьез адресуя свои сообщения соперникам, которые, вероятно, с нетерпением ждут его ухода.

«Я всегда был творческим человеком, дизайнером, и это – смысл моей жизни. Я горжусь своими достижениями в жизни и в велоспорте. Думаю, я помог революционировать велосипед и спорт».

Эрнесто Кольнаго

Кольнаго С64: зачем есть какой-то мусор, если можно есть икру?

В этом году Кольнаго поставляет байки команде ОАЭ, и Фабио Ару участвовал в Джиро д'Италия на раме Colnago С64 – последняя версия рамы из углеродного волокна, получившей известность в 1990-х, когда команда Mapei стала ведущей в Париж-Рубэ.

«Это как Ролекс. Они вне времени. Мы хотим, чтобы наши покупатели понимали, что они катаются на чем-то особенном”, - говорит Кольнаго, показывая нам изумительную серебряную версию диска С64, которая вскоре выйдет в продажу.

«Мы отличаемся от других, которые просто используют шаблоны и производят 5 размеров, вынуждая людей подстраиваться под велосипед, а не наоборот. Мы – Colnago. Некоторые бренды претендуют на звание победителей, но у меня есть вопрос: зачем есть всякий мусор, когда можно есть икру»?

Эрнесто Кольнаго гордится тем, что итальянская велоиндустрия отвоевывает назад свое положение в мире после долгого экономического спада, во время когда уже известные во всем мире бренды, как Specialized, Trek, Giant и другие внедрились на их рынок.

«Я верю, что лучшие новинки создаются домашними мастерами, которые следуют своей интуиции. У других работают компьютеры и маркетинговые компании, но лишь немногие сделали то же, что и я делал последние 60 лет и продолжаю делать сегодня», говорит он демонстративно.

Эрнесто Кольнаго

Составляющая истории велоспорта

Собственная история Кольнаго тесно переплелась с историей итальянского велоспорта. Вместе с Тулио Кампаньоло, спонсорами таких, как: Scic, Molteni, Del Tongo, Alfa Lum, и Mapei, - он заключал контракты и принимал активное участие в золотых годах итальянского велоспорта в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах.

Он сам участвовал в гонках, когда был подростком, и в 13-летнем возрасте начал работать на производителя велосипедов Gloria в Милане. Повредив ногу, он работал на дому, делая колеса. Он быстро осознал, что может открыть свою мастерскую в родном городе Камбьяго, недалеко от Милана.

В 1955 г. Кольнаго помог Фьоренцо Маньи решить проблему с велосипедом, и ему предложили работу в качестве командного механика для Фальеро Маси на Джиро д’Италия. Они с братом Паоло позже создали велосипеды для нескольких отличных гонщиков, включая Гастоне Ненчини, Джанни Мотта, Микеле Данчелли и Эдди Меркса, даже при том, что на рамах светились названия других брендов. Кольнаго, используя все известные технические возможности, создал велосипед, на котором Меркс побил часовой рекорд в Мексике в 1972 г.. Один из таких двух велосипедов находится на почетном месте в Музее Кольнаго.

Впервые велосипеды Colnago появились в профессиональном пелотоне в 1974 г., когда Джованбаттиста Барончелли почти побил Эдди Меркса на Джиро д’Италия. С тех пор многие из великих гонщиков в истории спорта катались на велосипедах Colnago с логотипом Ace of Clubs, включая Джузеппе Саронни, команда Del Tongo, Йоп Зутемельк, Павел Тонков из национальной российской команды и профессиональной команды Alfa Lum, созданной Кольнаго.

Команда Mapei каталась на велосипедах Colnago, когда они доминировали в Классике в 1990х, как и Rabobank и Milram, и принесли мировую славу Кольнаго.

Эрнесто Кольнаго и Эдди Меркс

В 2010-м Кольнаго стал титульным споносором Bouygues Telecom, Europcar и Томаса Воклера на Тур де Франс. Как и для команды UAE Team Emirates, Colnago также выступает спонсором и предоставляет велосипеды командам Газпром - Русвело, Novo Nordisk и женской команде Wiggle-High5.

В течение тридцати лет Colnago работали с производителями спортивных машин Ferrari, выпуская специальную серию велосипедов Colnago-Ferrari и используя технологии Феррари из Формулы 1, чтобы совершить революцию в велоиндустрии.

«Я первым представил карбоновое волокно для рам в 1986 и 1987 годах благодаря Феррари», - говорит Эрнесто, после чего демонстрирует качество своего карбонового волокна, бросая его на пол. «Мое карбоновое волокно происходит из мира F1, т.к. мои рамы должны быть безопасными», поясняет он.

Все карбоноволоконные трубки смотрятся хорошо с внешней стороны, но послушайте звук моего карбонового волокна. У других звук более хрупкий, у меня – твердый. Этот звук не лжет, но люди готовы проглотить любую маркетинговую наживку вместо того, чтобы понять разницу между отличным велосипедом и обычной массовой продукцией».

Велосипед должен быть безопасным

Кольнаго всегда стоит на своем, когда UCI пытаются ограничить его инновации и продвижение бизнеса. Он всегда был против ограничения веса 6,8 кг и общей идеи о том, что рамы должны становиться все легче и легче.

«Рама – это сердце велосипеда. Она должна быть безопасной», - аргументирует он. «Урезать вес до 750 г и жертвовать безопасностью не имеет смысла. Вы экономите в весе, тщательно подбирая компоненты и колеса. Я сделал велосипед для Александра Кристоффа в этом году, и он может участвовать с ним как в спринтах, так и в классике. Это сумасшествие давать ему 6,8-кг велосипед, когда ему нужно столько преодолеть.

Другие бренды любят превозносить, что дизайн разработан на компьютере, но компьютер всего лишь делает работу по вашим разработкам. Нам стоило бы вернуться к «правильной» работе. Я не против технического прогресса; часто я даже шел во главе его, и я также знаю, что разработка и продажа велосипедов – это бизнес, но нельзя ставить приоритет продаж вперед безопасности и своей репутации. Я никогда этого не сделаю».

Эрнесто Кольнаго

Ару, Саган и Фрум

Продажи Colnago снизились за последние 10 лет, когда итальянская велоиндустрия вышла на мировой рынок. Кольнаго надеется, что спонсорство команды UAE Team Emirates поможет выйти продажам на международный уровень, особенно на Ближнем востоке.

«Если хочешь показать свою упорную работу, необходимо быть в профессиональном пелотоне. Это большие инвестиции для нашей компании, но будет здорово выиграть в самых больших гонках. Во время своего расцвета Кольнаго подписал бы контракт с Петером Саганом, но не метил бы на Криса Фрума.»

«Людям нравится, как выигрывает Саган и как он говорит. Он прямой и честный. Он всем нравится. К сожалению, его спонсирует «тот бренд» из Калифорнии», говорит Кольнаго о Specialized.

«Однажды я встретил Фрума на гонках в Италии, но еще до того, как он стал великим гонщиком. Он ужасно сидит в седле, но каким-то образом он ездит быстро, как в тайм-триалах, так и на горных подъемах. Он мог бы значительно лучше кататься на моих велосипедах, но я не собираюсь его выпрямлять, он не катается на моих велосипедах», говорит он пренебрежительно, направляясь в свой музей и затем возвращаясь назад к работе.

Музей Кольнаго и любимые байки Эрнесто на все времена

Музей Кольнаго

Музей Colnago – велосипедный эквивалент Лувра в Париже, Уффици во Флоренции или Гуггенхайма в Нью-Йорке. В нем содержатся многие исторические велосипеды, которые Кольнаго придумал и собрал за последние 50 лет и поэтому они рассказывают историю спорта.

К сожалению, он не доступен для посещения, но это можно организовать, если знаешь правильных людей. Шоурум в нижнем этаже используется для демонстрации новых велосипедов, а на верхнем находятся сотни великов – от золотого, презентованного Папе в 1979 г. до последней модели Кольнаго в 2018 г.

На стенах висят огромные фотографии, рассказывающие историю невероятной карьеры Кольнаго. Есть фото, где он, молодой механик команды, сидит в командной машине с открытым верхом с Мерксом в Мексике, Барончелли, Данчелли, Саронни, Тонковым и другими гонщиками целого поколения.

На просьбу выбрать самые важные байки из всех для особенной галереи он борется с собой, описывая каждый свой велосипед как своего ребенка, но затем он останавливается на велосипеде, на котором Меркс установил часовой рекорд, на велосипеде, на котором Саронни участвовал в мировом чемпионате в 1982 г., на велосипедах с аэродинамичными рулями из итальянских тайм-триалов 1990-х, и велосипедах С40, которые доминировали в Париж-Рубэ.

Прочитано 1452 раз
Другие материалы в этой категории: « Грег Лемонд: чему мы научились

Статьи

Анаэробный порог: статья Микеле Феррари

Микеле Феррари просто и понятно объясняет сущность анаэробного порога и механизмов энергообеспечения тела человека. Далее приведён перевод статьи Феррари c…

Детское велокресло

Кого в детстве родители не катали на велосипеде, на раме огромного «дорожника» или просто на багажнике? Наверно таких мало и все смогут вспомнить такие…

Тренировка на полную выкладку

Жир на животе – плохие новости. В то время, как исследователи наперебой говорят о рисках для здоровья от лишнего веса, все решили, что излишний вес вокруг…

Мастерская

Техническая проверка шоссейного велосипеда

Несмотря на относительную простоту шоссейного велосипеда как механического устройства, многие велосипедисты фокусируются только на одном или двух участках,…

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель является одной из самых хрупких и выпирающих деталей велосипеда, которая часто подвергается ударам. Поэтому если у вас возникли проблемы с…

Спицовка колеса

Независимо от уровня и стажа катания, рано или поздно обязательно встает проблема переспицевать колесо. Сбор колес не является невозможным занятием, нужно лишь…

Персоны

Новости Road

Чемпионат Мира 2018: расписание и маршруты

Если вам нравятся горные этапы многодневок и вы фанат тяжелых изнурительных восхождений,…

Вуэльта Испании 2018: Саймон Йейтс - победитель гонки

Британский велогонщик Саймон Йейтс из команды Mitchelton-Scott победил в общем зачете…

Вуэльта Испании 2018: Энрик Мас выиграл 20-й этап

23-летний испанский велогонщик Энрик Мас, выступающий за команду Quick-Step Floors, стал…

Вуэльта Испании 2018: Йелле Валлайс - первый на 18-м этпе

Бельгийский велогонщик Йелле Валлайс из команды Lotto Soudal стал победителем 18-го этапа…

Вуэльта Испании 2018: Майкл Вудс - победитель 17-го этапа

Канадец Майкл Вудс из команды EF Education First-Drapac стал победителем 17-го этапа…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…