JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Пират Марко Пантани

Опубликовано в Персоны
Суббота, 03 Январь 2015 17:29

4 июня 1998 года два гонщика мощно снялись из небольшой группы и быстро ушли вперед. Один из них – талантливейший российский многодневщик Павел Тонков. А другой – обладатель розовой майки итальянец Марко Пантани. Выматывающая Монтекампионе и сотни зрителей на склонах возле шоссе. Еще бы, их любимец одного за другим разделывает соперников на главной велогонке Италии! Незадолго до вершины на очередном крутом участке Пантани встает из седла и увеличивает темп, словно не было этих 200 с лишним километров пути и мучительного подъема. В тот день Марко выиграл свою первую и единственную «Джиро д’Италия».

Марко Пантани родился в портовом городке Чезенатико, и все детские воспоминания так или иначе у него связаны с морем. Возможно, его жизнь была бы до сих пор связана с этим городом, если бы в 12 лет дедушка не подарил ему первый шоссейный велосипед. Марко оказался талантливым учеником и уже в детском возрасте одерживал свои первые большие победы.

Два года спустя одержал первую победу, а затем еще три. Энергичного парня, выделявшегося среди сверстников необычной техникой езды, пригласили на чемпионат Италии.

Не имеющему достаточного вката Марко оказалось непросто войти в ряды юниоров, однако его талант и любовь к велогонкам перевешивали все остальное. В 20 лет он стал лучшим на Passo della Futa – вершине высотой 903 метра. А затем Пантани добился успеха на молодежной «Джиро д’Италия» 1992 года. В тот момент он задумался о переходе в профессиональную команду и отправился к Давиде Бойфава, руководителю Carrera, заявив: «Смотри, Давиде, нанять меня – дело выгодное, ведь в будущем я стану настоящим гонщиком. И, между прочим, в контракте не написано, что я получу, если выиграю «Джиро» или «Тур де Франс».

Так, в 22 года Марко Пантани пришел в профессиональный велоспорт.

Его появление в велоспорте было будто дуновение свежего морского ветра. Итальянец не признавал никаких авторитетов, тактических расчётов и велосипедных традиций и атаковал в горах при первой возможности, чем наводил страх на соперников. Когда те готовы были держаться в подъёме из последних сил небольшой группкой и считали в уме расклады в общем зачёте, Пантани рвал и метал, заставляя себя ненавидеть всех без исключения гонщиков в пелотоне.

Болельщики смотрели на эти вещи совсем по-другому. Для них велоспорт с приходом Пантани стал красочнее и интересней, а сам итальянец мгновенно превратился в объект народной любви. До сих пор большинство итальянских болельщиков со стажем относят его к числу самых любимых гонщиков всех времён, хотя по количеству титулов Марко не вошёл бы и в первую десятку. Колорит гонщику добавляла впечатляющая внешность: огромные серьги в ушах, бритая голова, обвязанная банданой, и нелепо торчащие в разные стороны уши. Вылитый пират. Такое прозвище за ним и закрепилось то ли из-за внешнего вида, то ли из-за бескомпромиссной манеры езды.

марко пантани

За время спортивной карьеры Марко пережил немало травм, которые любого могли заставить бросить велоспорт. Но он вновь садился в седло, иногда прямо по ходу гонок залечивая серьезные повреждения. В 1994 году Пантани взял два подиума – в Риме и Париже, каждый раз нокаутируя соперников на самых сложных горных этапах. Но в следующем сезоне Марко поджидала первая трагедия. На тренировке перед Туром Романдии он попал в аварию на перекрестке. Серьезно поврежденное колено оставило Пирата без «Джиро», но он смог восстановиться к «Тур де Франс», где устроил настоящий спектакль на Альп-д’Юэз, поставив новый рекорд подъема.

Год мог закончиться вполне успешно, если бы не глупейшее происшествие на гонке Милан-Турин. Пантани проходил ее в качестве подготовки к Туру Ломбардии и старался ехать осторожно. Но на въезде в Турин он и еще несколько гонщиков на огромной скорости столкнулись с внедорожником. Организаторы попросту забыли об идущих в хвосте велосипедистах и снова открыли движение в городе. Марко успел погасить скорость, что спасло ему жизнь, но не ногу. Двойной открытый перелом – после такого не каждый сможет ходить, не то что гоняться на велосипеде. Пантани пропустил целый сезон, восстановление был мучительным. Но в 1997 году он вернется в состав команды, на этот раз – Mercatone Uno.

И тут новая неприятность – очередное падение на самом старте «Джиро». Обошлось без переломов, но разрыв мышц помешал продолжать гонку. И это после обнадеживающего начала сезона. «Тур де Франс» оставил двоякое впечатление. С одной стороны – новый рекорд на Альп-д’Юэз и третье место общего зачета. С другой – неприятный бронхит в финале и выступление на фоне слабой подготовки и незалеченных травм.

Вопреки собственным планам, Пантани подошел к очередной «Джиро д’Италия» не в лучшей форме, однако по ходу многодневки силы приходили к нему. Первый удар он нанес на Вальгардене, раздергав основных фаворитов и уехав вместе с Гуэрини в далекий отрыв. Позади остались швейцарец Цулле в розовой майке и победитель «Джиро» 1996 года Павел Тонков. Но основные события развернулись на Монтекампионе. Здесь Пантани, уже переодевшись в розовое, окончательно закрепился на первой позиции. Уходя от Тонкова, он не устраивал бешеного танца на педалях, не пытался обмануть его ложными рывками и ездой поперек дороги. Пират словно переключал внутреннюю передачу и внезапно повышал темп без видимых усилий. И ему мало было просто создать отрыв, он продолжал – давил и давил до самого финиша. Именно это позволяло Пантани не просто побеждать, а отыгрывать многие минуты.

марко пантани

Завоевав долгожданное розовое одеяние, Марко отправился на «Тур де Франс». После сокрушительного поражения в прологе, Пират был вынужден атаковать в горах. Как раз только это ему и надо было! Он проиграл еще четыре с половиной минуты на второй разделке, зато отыгрался в Пиренеях. А затем был королевский этап с Галибье и Ле-Ду-Альп с дождем и бешеными градиентами. И Марко, сводящий с ума всю Италию, в знакомом стиле бросил всех и победил. Оставив Ульриха далеко позади, Пантани надел желтую майку, которую затем довез до Парижа. Многие считают, что именно Марко спас «Тур» после допингового скандала с командой «Фестина». А сам Пантани перевернул новую страницу в истории велоспорта. Он не только повторил достижение Фаусто Коппи, он создал новую стратегию в борьбе за Гран-туры.

Марко Пантани сломал традицию, согласно которой капитаны команд создавали задел в гонках на время, выкладывались на старте многодневок, а затем удерживали свое преимущество. Он показал, как нужно отыгрывать большое отставание в самых сложных горах, лишая шансов любителей выживания.

Расцвет Пантани пришелся на очень неспокойное для велоспорта время. Борьба с допингом становилась все серьезнее, при этом создалась уникальная ситуация. С одной стороны, некоторые препараты и методики, использующиеся достаточно давно, внезапно стали запрещены. С другой – система контроля оказалась слабо продуманной, в том числе – с юридической стороны. Еще после падения в Турине Пантани удивил врачей высоким уровнем гематокрита, который затем быстро упал до критично низких отметок. Это могло свидетельствовать о зависимости от искусственного эритропоэтина. Уже тогда Пантани обвинили в использовании допинга, но соответствующий закон появится лишь спустя четыре года и Пирата оправдали.

А вот на «Джиро»-1999 все оказалось гораздо серьезнее. Преодолев технические проблемы на Оропе и опередив всех на сложнейшем этапе, Пантани проводил лучшую гонку в жизни. Он доминировал, но на финише в Кампильо уровень гематокрита зашкалил за 50%, что считалось недопустимым. По закону его не могли дисквалифицировать, только отстранить на две недели, что и произошло. Тот момент стал переломным в карьере Марко. Он не поехал на «Тур де Франс», а предпочел скрыться от журналистов и болельщиков, связавшись с не самыми правильными людьми. Пантани потерял настрой, постоянно боялся насмешек и чувствовал неуверенность в собственных силах: «Я столько раз поднимался после неудач и ужасных инцидентов, но в этот раз я больше не могу».

Начало нового тысячелетия давало шансы Пантани, в том числе и на «Тур де Франс». Но в 2000 году он слишком резко отреагировал на высказывания Армстронга и завелся – атака за 130 километров до финиша была чистейшим самоубийством. А потом начались суды, обвинения в грехах прошлого и различные дисквалификации, сменявшие друг друга. А в 2003 году его не взяли на юбилейный сотый «Тур», что окончательно добило спортсмена.

14 февраля 2004 года Марко Пантани был найден мертвым в своем номере, в гостинице города Римини. Официальный диагноз – отравление кокаином. Но как велогонщик Пират погиб несколько раньше – в тот день, когда бросил бороться с обвинениями, отчаялся продолжить гоночную карьеру и остался наедине с самим собой. За несколько месяцев до этого кумир итальянских болельщиков отгородился от семьи, команды и сбежал с тренировок. Он пытался утешить себя с помощью наркотика, стараясь забыть все пережитое и не находя в себе сил сражаться.

Уже десять лет пелотон «Джиро» проезжает по итальянским дорогам без Марко Пантани. Но для итальянских болельщиков Пират всегда остается в гонке. Недаром его имя на плакатах встречается чаще, чем все остальные вместе взятые.

мемориал пантани

Источник

Прочитано 3238 раз
Другие материалы в этой категории: « "Король гор" Джино Бартали (Gino Bartali) "Большой Миг" Мигель Индурайн »

Статьи

Советы для эффективного отдыха и восстановления после велотренировок

Нельзя отрицать, что время, отведенное на восстановление после велозаезда так же важно, как и время, проведенное на тренировке. Если упустишь возможность…

Роман Майкин — о первой в жизни монументальной классике

Испытание, выпавшее на долю участников первой монументальной классики в сезоне по маршруту Милан — Сан-Ремо, очень непростое: 291 километр. А для гонщика…

Велосипед с карданом

Суть такого велосипеда в том, что вместо цепей и привычных нам звездочек на нем используется карданный вал как в автомобиле. Его особенность в то, что он…

Мастерская

Инструменты вашей веломастерской

За многие годы через мои руки прошло большое количество велосипедов, а также накопился полный набор инструментов для их обслуживания. Велосипеды продолжают…

Спицовка колеса

Независимо от уровня и стажа катания, рано или поздно обязательно встает проблема переспицевать колесо. Сбор колес не является невозможным занятием, нужно лишь…

Особенности подготовки велосипеда для Париж - Рубе

Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…