JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Фабио Ару переходит в UAE Team Emirates

Опубликовано в Новости Road
Вторник, 17 Октябрь 2017 20:04

Итальянский велогонщик Фабио Ару подписал трехлетний контракт с командой UAE Team Emirates, за которую он будет выступать уже со следующего сезона. Уход Ару из Астаны прогнозировался еще с начала лета, но официально был подтвержден только сегодня утром.

Чемпион Италии присоединился к ирландцу Дэну Мартину и норвежцу Александру Кристоффу, которые подписали контракт с арабской командой немного ранее.

«Для меня честь, что руководство и спонсоры команды UAE Team Emirates хочет объединить свои и наши устремления в велоспорте, благодарю их за веру в меня, надеюсь, что оправдаю их ожидания. Мне бы хотелось поблагодарить всех ,кто до этого момента работал со мной, помогал в моей карьере, они все играли важную роль в моём росте» - сказал Ару в заявлении, опубликованном командой.

Профессиональная карьера Ару началась в 2012 году в команде Astana Pro Team, в которой он провел 6 лет. За это время он успел добиться множества побед и постоять на подиумах всех трех Гранд Туров, а в 2015 году стал победителем Вуэльты Испании.

В новой команде на него возлагают большие надежды и ожидается, что он разделит обязанности генеральщика с Дэном Мартином. Предположительно Мартин возглавит команду на Тур де Франс, в то время как Ару будет лидером на Джиро д'Италия.

«Мы с радостью приветствуем приход такого чемпиона, как Фабио Ару. Его мастерство великолепно соответствует целям нашей команды. Помимо невероятного потенциала Ару мне бы хотелось отметить, что он – гонщик, которого любят болельщики за его благородство, которое он проявляет в гонках» - прокомментировал эту новость генеральный менеджер команды UAE Team Emirates Карло Саронни.

Винокуров: Ару не хочет продлевать контракт с «Астаной»

Опубликовано в Персоны
Пятница, 13 Октябрь 2017 13:53

Известный казахстанский велосипедист, олимпийский чемпион, а ныне генеральный менеджер «Астаны» Александр Винокуров рассказал о переговорах с капитаном команды Фабио Ару, дал оценку новому руководству UCI, а также поразмышлял о перспективах развития гонки «Тур Алматы».

– Александр, в эти выходные завершилась последняя монументальная гонка этого года «Тур Ломбардии», а значит, пришло время подводить итоги сезона. Какая картинка у вас нарисовалась?

– Честно признаюсь, что начало сезона сложилось для нас не очень удачно. К тому были свои предпосылки. «Джиро д’Италия» прошла не лучшим образом. Но затем ребята собрались и показали серьезные результаты летом. Фульсанг выиграл гонку «Критериум Дофине», Ару взял свой первый этап на «Тур де Франс». А потом порадовал и Луценко – победа в один из дней испанской «Вуэльты». Он показал, что способен бороться среди сильнейших: попадание в десятку на чемпионате мира и очередной титул победителя «Тура Алматы». Может, некоторым покажется, что успехов в этом году недостаточно, но они были показательными. Фабио продемонстрировал свой уровень, Якоб наконец-то выиграл серьезную гонку. Алексей заметно прогрессирует. Нельзя не отметить и колумбийца Лопеса – молодой гонщик заметно вырос.

– Прокомментируйте ситуацию с новым контрактом Фабио Ару. Есть ли подвижки в этом вопросе?

– В его пока действующем контракте есть пункт о продлении еще на один год. Но в этом вопросе никаких подвижек мы не наблюдаем. Я вижу, что он не желает его продлевать и вышеназванной опцией не пользуется. Поэтому я договориться с ним не могу и думаю, что, скорее всего, Ару уйдет из команды.

– В случае ухода Ару как это отразится на дальнейших перспективах «Астаны»?

– В случае его ухода мы серьезно разгрузим наш бюджет и будем привлекать в «Астану» все больше молодых гонщиков, которые способны расти и в дальнейшем показывать солидные результаты. У Ару оказались большие запросы – сейчас мы не можем себе позволить платить такие суммы. У нас есть Лопес, Фульсанг, перспективные казахстанские ребята. Это очень хорошее подспорье. Жаль, что гонщики, которые раскрываются у нас, потом уходят. Было бы хорошо, как в футболе, продавать перспективных ребят, однако в велоспорте все происходит по-другому.

– Насколько серьезно Ару поднял для себя зарплатную планку?

– В два раза. Но я сильно не расстроен. Будем работать с нашими ребятами. Совсем недавно мы подписали 21-летнего Евгения Гидича. Это молодой и амбициозный гонщик. Несмотря на то, что его основная специализация – спринт, он неплохо чувствует себя в горах. На «Туре Алматы» вы это видели, где в генеральном зачете он показал седьмой результат. Я надеюсь, что через несколько лет он сможет на равных бороться с ведущими спринтерами мира. 

Александр Винокуров

– Как раз сильного спринтера в «Астане» еще не видели…

– Соглашусь с вами. В этом году он был на стажировке в команде, а теперь подписал полноценный контракт на два года. Стоит отметить, что он не классический спринтер, а довольно силовой – это большой плюс. Мы создали хорошие условия для его роста, теперь все в его руках.

– Мигель Лопес наконец-то раскрылся в этом году. Уже сегодня видите ли вы его главным претендентом на основного лидера команды?

– Парень он у нас молодой, ему всего 23 года, поэтому сейчас я не хотел бы оказывать на него давление. Вы помните, что происходило с ним в прошлом году, когда мы отправили его на «Вуэльту» «капитанить». Падение, неуверенность в себе, сход – колумбиец явно перегорел. В этом году мы дали ему определенную свободу, и в Испании он поехал. Поэтому не хотелось бы забегать вперед, но он явный претендент в борьбе на Гранд-турах. Горы под него. Будем работать. И не забывайте, пожалуйста, о Якобе Фульсанге – победа на «Дофине» многого стоит. Он также может заезжать в первой пятерке на «Тур де Франс», и если бы не его травма во Франции, то считаю, так бы в этот раз и произошло.

– Кстати, до прихода Винченцо Нибали он уже был в семерке на «Тур де Франс»…

– Я о том и говорю. Он наконец-то победил на серьезном старте, скинул с себя психологический груз. Теперь ему будет намного легче.

– Луценко также вырос как профессионал в завершающемся сезоне. На что он может претендовать в следующем? К примеру, в последнем нашем разговоре он высказался в пользу «Джиро д’Италия», где он еще не стартовал.

– Программа на следующий сезон у нас еще не утверждена. Будет собрание, поэтому решать будем там – в декабре, январе. Впереди еще Азиатские игры – не очень удобные даты для представителей «Астаны», надо смотреть на форму казахстанских гонщиков и потом решать. Но хочу отметить, что для Луценко больше подходит профиль «Тур де Франс» – именно там Алексей может показать лучшую форму.

– Смерть Микеле Скарпони стала большим ударом для всей команды, и в первые месяцы это было очень заметно. Как коллектив сумел справиться с этой трагедией?

– Конечно, было очень тяжело. Несколько месяцев ребята и весь коллектив не могли прийти в себя. Трудно было ехать, стартовать. Все видели, в каком состоянии «Астана» находилась на «Джиро». Тренерскому штабу пришлось серьезно поработать с гонщиками, чтобы морально их взбодрить. Микеле был очень позитивным человеком, и мы все время вспоминаем об этом. Он любил пошутить, был душой компании. Жаль, что не удалось выиграть на «Джиро» и отдать некую дань Скарпони, как память. Но потом команда немного пришла в себя и стали появляться победы и успехи. Мне приходилось уже переживать подобное – в 2003 году на трассе «Париж–Ницца» погиб мой друг, известный казахстанский велогонщик Андрей Кивилев. Теперь мы пережили и это, но память о великих спортсменах и друзьях осталась. У нас не просто команда, а семья. Поэтому все подбадривали друг друга и старались показать максимальный результат.

Александр Винокуров

– Недавно главой UCI был избран новый президент – Давид Лаппартьен. Что, по вашему мнению, изменится с его приходом?

– К сожалению, за последние четыре года в велоспорте ничего не изменилось. Поэтому, я читаю, что делегаты проголосовали правильно: нам необходимо что-то новое, какие-то изменения. Первостепенная задача – это техническое мошенничество. Механический допинг – факт зафиксированный. К тому же, я надеюсь, что Давид сможет поднять имидж нашего вида спорта. При поддержке ASO (Спортивная организация Амори – организатор важнейших спортивных мероприятий, таких как «Тур де Франс» и «Дакар». – Прим. авт.) он может попасть в руководство Международного олимпийского комитета, что станет большим плюсом для велогонок.

– А что бы вы поменяли в системе Международного союза велосипедистов, будь на то ваша воля?

– Никогда не задумывался об этом. И не мечтал быть президентом UCI. Но повторюсь, что занялся бы механическим допингом и серьезно задумался о повышении безопасности во время проведения гонок. Ребята продолжают получать серьезные травмы, случаются и смертельные исходы. Скорости сильно возросли, и количество гонщиков в одной команде уменьшено – с девяти до восьми на Гранд-турах и с восьми до семи на других велогонках. Все это делается в целях повышения безопасности, так как меньшее количество спортсменов в пелотоне будет лучше проходить опасные участки на улицах городов. Но в этом направлении нужно продолжать работу.

– С 2020 года Лаппартьен вычеркнул дисциплину «командная гонка» из программы чемпионата мира. Насколько это решение обоснованное?

– Согласен. Из года в год вы­игрывают одни и те же команды, и многие коллективы не хотят приезжать. Другое дело, если бы вместо команд участвовали сборные – в этом случае выиграть было бы престижней. К тому же многие коллективы отказываются от мирового первенства из-за значительных финансовых расходов.

– Многие специалисты не раз высказывались о перспективах «Тура Алматы» и привлечения команд и гонщиков топового уровня. Что необходимо сделать для этого? И сколько должно пройти времени, чтобы в южную столицу начали съезжаться коллективы ProTeam?

– Необходимо получить высокую категорию данной гонки. И если ее внесут в мировой тур, то профессиональные команды будут обязаны приехать к нам. Такие вопросы необходимо задавать Международной федерации. И на это могут уйти годы. Чтобы об этом говорить, необходимо сделать «Тур Алматы» интереснее либо менять маршрут. К примеру, можно было сделать гонку в разрезе «Астана–Алматы». Это что-то из серии «Гран-при Монреаля» и «Тура Квебека». Первая проходит за два дня до старта второй, и в эти дни в Канаде собираются профессионалы высокого уровня. Очень показательный пример – «Тур Турции». Впервые в истории в эти дни она проходит в статусе гонки Мирового тура. Но это недельная гонка, и они очень долго к этому шли.

Александр Винокуров

– Один из ваших партнеров, Нурлан Смагулов, высказал идею сделать финиш «Тура Алматы» в следующем году на Шымбулаке. Насколько это реально? Там очень высокие градиенты и сколько велогонщиков смогут добраться до финиша?

– На самом деле там не настолько все запредельно, как на ведущих мировых гонках. К примеру, подъем на итальянскую гору Джонколан не легче. Суть в другом: для чего это делать? Уже на «Медеу» в этот раз мы видели, как разобрали ребят и они пришли к финишу по одному. Финиш на высокогорном катке вполне подходит, здесь хороший подъем, в дальнейшем можно использовать и этот спуск. Есть видео, хорошая картинка по телевизору. Что нужно? Может, еще стоит рассмотреть подъем на плотину, но Шымбулак при нынешнем составе команд – это лишнее.

– Говорится и о возможных изменениях сроков проведения «Тура Алматы» и переносе их на июль. Но некоторые представители UCI обеспокоены жарой, которая может быть в это время. По их мнению, до финиша не доберутся до 50% велогонщиков. Что скажете?

– Раз говорят о 50%, значит 50. В последние годы на «Туре Алматы» погода не радует. Нас постоянно преследуют холод и плохая погода, поэтому гонщики тоже находятся в некомфортных условиях. Сегодня организаторы уже говорят о примерной дате проведения – 7 и 8 июля. Июль – хороший месяц, возможно, жарко, но я не думаю, что это будет 50 градусов по Цельсию, как в ОАЭ. Может, транспорта будет меньше на дорогах – все-таки время отпусков. Единственное, что если это наложится на «Тур де Франс» (Гранд-тур-2018 стартует 7 июля. – Прим. авт.), то Луценко не сможет приехать и защитить свой титул.

– Раз мы заговорили о жаре, то данный вопрос будет немаловажен. Будущая гонка «Джиро д’Италия» впервые стартует за пределами Европы, в Израиле. До этого были варианты начать многодневку в США и Японии. После чего Ильнур Закарин заявил: хорошо, что хоть не в Стране восходящего солнца. Как вы думаете, с какими проблемами могут столкнуться команды и спортсмены во время трех дней гонки в Израиле и после на территории Италии?

– Главная проблема – это логистика. Нам придется везти туда всю технику. Плюс возможная жара и перелеты, которые могут немного выбить из колеи спортсменов. Но основной момент – безопасность. Мы знаем, что в Израиле периодически случаются теракты, и местным властям необходимо максимально четко сработать в этом вопросе. Но я считаю, что данный старт пройдет на ура. Это новое веяние, попытка разнообразить гонку и привлечь к ее проведению новых спонсоров и болельщиков. Мы не раз высказывали идею старта одной из многодневок в Казахстане. Тоже не близко, но если организаторы когда-нибудь решат стартовать в нашей стране, то все поедут, несмотря на то, что будут говорить: «Это далеко».

– Бюджет на этот сезон был значительно урезан. Руководство Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» сегодня говорит о дальнейшем его снижении и на будущий год. Насколько серьезно это повлияет на планы «Астаны» и формирование ее состава?

– Ару не будет, и это ощутимый плюс для нашего бюджета. Только сложно будет бороться с такими командами, как Sky и Movistar. Просто начнем работать на перспективу и делать ставку на наших ребят. Мы верим в большие победы. У нас полный комплект – 29 человек, поэтому больше никаких приобретений на будущий сезон мы делать не будем.

Александр Винокуров и Алексей Луценко

– Несмотря на то, что Луценко сегодня является самым топовым казахстанским гонщиком, понятно, что он не сможет стать полноценным «генеральщиком» на Гранд-туры. Когда, по вашему мнению, родится профессионал такого уровня или хотя бы второй Винокуров?

– Я бы не сказал, что его физиология совсем не подходит под топовых «генеральщиков». Конечно, он не Ару, не Лопес и не Нибали, однако он довольно универсален. К примеру, я тоже не маленького роста и не подходил под классического «генеральщика», но сумел заехать в тройку на «Тур де Франс» (2003 год. – Прим. авт.) и выиграть «Вуэльту» (2006 год. – Прим. авт.). Думаю, это может произойти, если Алексей наберется опыта и будет и дальше серьезно работать над собой. Он молодой гонщик, и порой версии «Тур де Франс» бывают не такими сложными. Конечно, подобный Гранд-тур выиграть будет очень сложно, но считаю, что со временем он может претендовать на место в пятерке.

Источник

Фабио Ару - победитель пятого этапа Тур де Франс 2017

Опубликовано в Новости Road
Среда, 05 Июль 2017 19:50

Фабио Ару (Astana) добыл свою первую победу на знаменитой велогонке Тур де Франс, взрывной атакой преодолев финишный подъем на La Planche des Belles Filles.

По сравнению с предыдущими, пятый этап считался относительно коротким - всего 160 километров. Но организаторы с лихвой компенсировали разницу километров частыми подъемами и финишем в гору первой категории протяженностью почти 8 километров. Именно эта заключительная гора, со средним градиентом больше 8%, определила победителя этапа.

Тур де Франс 2017. Пятый этап.

После того, как практически в начале финишной горы был нейтрализован отрыв, пелотон постепенно начал разваливаться и вперед вышли горняки и реальные претенденты на генеральную классификацию.

За 2,5 километра до финиша 27-летний итальянец решился на атаку, которую сначала никто не воспринял серьезно, но уже за 1,5 километра до окончания этапа следом за Ару пошел Крис Фрум (Sky) за которым пытались удержаться Дэн Мартин (Quick-Step Floors), Ричи Порт (BMC Racing) и Ромен Барде (AG2R La Mondiale). Но даже эта сильнейшая четверка не смогла уже догнать стремительного итальянца.

Итогом гонки стала столь желанная победа для Ару, второе место Дэна Мартина и третье место Криса Фрума, перехватившего желтую майку лидера у своего товарища по команде Герайнта Томаса, который теперь в общем зачете отстает от Фрума на 12 секунд.

Помимо победы на этапе, Ару, который после травмы колена не попал на Джиро д'Италия, продемонстрировал, что настроен серьезно бороться за лидерскую майку и сделал в этом направлении значительный шаг - он переместился на третью строчку таблицы общего зачета и, на данный момент, уступает лидеру гонки всего 14 секунд.

Вуэльта Испании 2015: Фабио Ару - победитель гонки

Опубликовано в Новости Road
Понедельник, 14 Сентябрь 2015 11:34

Вчера, 13 сентября, в Мадриде завершилась одна из трех самых престижных велогонок - Вуэльта Испании.

По итогам генеральной классификации победу в ней одержал итальянский гонщик Фабио Ару, выступающий за казахстанскую команду Pro Team Astana. Его результат 85 часов 36 минут и 13 секунд.

Второе место занял капитан российской команды "Катюша" Хоаким Родригес, третье -гонщик российской команды «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка.

Таким образом, весь подиум заняли гонщики из команд представляющих страны "постсоветского пространства".

Заключительный двадцать первый этап Гранд-тура выиграл Джон Дегенкольб из Giant – Alpecin. Гонщикам предстояло преодолеть 98,8 километра, и справился с этой задачей Джон за 2 часа 34 минуты и 13 секунд. Следом за ним финишировал Дэнни ван Поппель из Trek Factory Racing и Жан-Пьер Друкер из BMC Racing.

Этот этап принципиально не мог повлиять на распределение мест в генеральной классификации, однако именно на этом этапе капитан российской команды «Катюша» Хоаким Родригес потерял зелёную майку, уступив её Алехандро Вальверде из Movistar, однако стал вторым в общем зачёте, уступив Ару 57 секунд. Их разделило два очка — 118 у Вальверде и 116 у Родригеса. Кроме того, именно команда Movistar одержала уверенную победу в командном зачёте. Следом — Sky, «Катюша» и «Астана».

Отметим, 25-летний Фабио Ару выиграл «Вуэльту» в первый раз. В 2014 году он финишировал пятым в общем зачёте. В этом гону он оказался вторым на «Джиро д’Италия», уступив лишь Альберто Контадору из Tinkoff-Saxo.

Статьи

Как сжигать больше калорий на велосипеде

Очень много людей начинают заниматься велоспортом с одной мотивацией - быстро похудеть. И это действительно возможно. Главное - это правильное питание и…

Самые крутейшие подъемы в истории велоспорта

Легендарные горы – то, ради чего зрители приезжают на Гранд-туры и собираются на склонах сотнями тысяч, словно на стадионе в ожидании финала Лиги чемпионов.…

Как подготовиться к Ironman

Профессор Высшей школы экономики и ведущий «Дождя» Сергей Медведев объясняет, как подготовиться к Ironman, почему кола и красное вино полезны для марафонца и…

Мастерская

Особенности подготовки велосипеда для Париж - Рубе

Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой…

Спицовка колеса

Независимо от уровня и стажа катания, рано или поздно обязательно встает проблема переспицевать колесо. Сбор колес не является невозможным занятием, нужно лишь…

Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Всем нравятся легкие велосипеды, но никто не хочет тратить деньги без необходимости. При правильном подходе можно сэкономить пару сотен баксов или даже больше.…

Персоны

Новости Road

Луис Леон Санчес выиграл четвертый этап Тура Альп 2018

Испанский велогонщик Луис Леон Санчес продолжил победную серию своей команды, выиграв…

Жулиан Алафилипп - победитель Флеш Валлонь 2018

Французский велогонщик Жулиан Алафилипп (Quick-Step Floors) прервал годы господства…

Бен О'Коннор - первый на третьем этапе Тура Альп 2018

Австралийский велогонщик Бен О'Коннор (Dimension Data) выиграл третий этап Тура Альп…

Тур Альп 2018: Мигель Анхель Лопес выиграл второй этап

Колумбийский велогонщик Мигель Анхель Лопес (Astana) одержал победу на втором этапе Тура…

Пельо Бильбао стал победителем первого этапа Тура Альп 2018

Не успели еще стихнуть овации и поздравления после Амстел Голд Рейс, а у казахстанской…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…

Британский велосипедист проехал через 13 стран за 7 дней

22-летний велосипедист из Великобритании Дэвид Хейвуд установил новый мировой рекорд,…

В штаб-квартире Google регулярно крадут велосипеды

Компания Google еженедельно теряет до 250 велосипедов, которые используют сотрудники и…

59-летний велосипедист планирует участвовать в Чемпионате Мира по велокроссу

Бывший британский велогонщик Крис Регитт нацелился на победу в Чемпионате Мира по…