JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Как быть заметным на дороге

Опубликовано в Разное
Четверг, 02 Февраль 2017 12:37

В любом споре по поводу видимости велосипедистов на дороге присутствует явный подтекст с намеком на то, что, если велосипедиста сбили, это, по большей части, его вина, т.к. он не светился издалека как взлетная полоса аэропорта. Но факт в том, что при столкновении автомобиля с велосипедом, хуже всего приходится велосипедисту, поэтому именно мы должны в первую очередь заботиться о своей безопасности. Но как мы можем убедиться в том, что водитель нас видит? Ответ может лежать на поверхности.

Внимательность – наше всё

Время реакции водителя может варьироваться, но некоторые исследования говорят о том, что с момента обнаружения неожиданного объекта и до момента действий (либо притормозить, либо объехать) обычно проходит от 1,25 до 2 секунд. В статическом мире 2 секунды кажутся довольно быстрой реакцией, но автомобиль, движущийся со скоростью 50 км/ч, за эти две секунды проедет 16 м. При увеличении скорости авто до 80 км/ч, он проедет треть футбольного поля еще до того, как водитель успеет перевести ногу на педаль тормоза. На совершение этого движения в любом случае необходимо 2 секунды. Исследования, проведенные в Швеции в 2016 г., показали, что водители автомобилей начинают выполнять манёвр за 1,5 сек. до того, как машина поравняется с велосипедистом. Эти тревожащие цифры говорят о том, что в нормальных условиях, если машина движется на вас, и водитель вас не замечает, он не успеет вовремя отреагировать и избежать столкновения.

Еще опаснее то, что указанное время реакции касается водителей, сосредоточенных на дороге. Представьте, что разблокировать айфон занимает около 4 секунд, а при скорости 50 км/ч за это время можно проехать целое футбольное поле.

Водитель за рулем

Водители не замечают велосипедистов

Нет ничего удивительного в том, что повышенное внимание водители уделяют тем местам, где они могут вероятнее всего столкнуться с другим автомобилем. И хотя все считают, что самое опасное место – перекрестки, по факту большее количество аварий с велосипедистами случаются на ровной длинной дороге.

И пока большинство велосипедистов приписывают к причинам аварий невнимательность водителей, последние в один голос трубят «Я его не видел». Но также имеет место быть тот факт, что некоторые велосипедисты переоценивают свою видимость на дороге в дневное и, особенно, в ночное время. Так что причинами потенциальных аварий чаще всего являются оба участника – и водитель, который не видит велосипедиста, т.к. не ожидает обычно его появления на дороге, и велосипедист, который считает, что он более заметен на дороге, чем на самом деле.

Движение в темное время суток

Мы недооцениваем темноту

Убежденность в том, что нас хорошо видно на дороге, становится причиной проблем с безопасностью езды в ночное время. У нас есть две зрительные действующие системы. Есть фокусное зрение, помогающее нам различать детали и распознавать объекты и цвета; а также более глубокая, но примитивная система под названием периферическое зрение, помогающее нам передвигаться в окружающей среде и создавать пространственное понимание.

Видимость велосипедиста на дороге

Езда ночью на автомобиле не кажется чем-то слишком опасным, т.к. периферической зрительной системе не требуется хорошее освещение. Но фокусное зрение страдает от плохой освещенности, чего мы не осознаем, пока внезапно перед нами не возникают предмет или человек, которых мы раньше не заметили. В дополнение к этому хочется напомнить, что все видимые нам элементы дорожного движения – знаки, разметка и другие автомобили – все спроектировано таким образом, чтобы быть хорошо различимыми на дороге ночью. И что в результате? Водители постоянно переоценивают освещение фар, и поэтому превышают скорость по ночам.

Велосипедисты на дороге

Люди видят людей

К счастью, зрительная система человека чрезвычайно чувствительна к движениям живых объектов. Наше зрение определенным образом настроено на идентификацию человека как человека, основываясь преимущественно на способах передвижения. Это один из первых навыков, развивающихся у человека: «исследования показывают, что новорожденные всего лишь несколько часов отроду, может распознавать биологические модели», что помогает им дифференцировать людей от других объектов.

Одним из предметов исследования доктора Рика Тирелла из лаборатории зрительного восприятия и характеристик является распознавание объектов водителями, особенно в ночное время. «Распознавание» немного отличается от «видения», т.к. включает в себя элемент идентификации: если «видение» - это способность видеть что-то, то «распознавание» - это способность осознавать, что именно мы видим, и, соответственно, может меняться наше отношение к тому, что мы видим. Если вдоль дороги гуляет ребенок, и вы не смогли распознать, что это ребенок, вы можете и не подумать, что он может выскочить на дорогу. Правильно определить объект, а не просто заметить его, значит что вы можете не просто отреагировать, а отреагировать правильно.

Контрасты и движения – вот два ключевых момента, помогающих выделиться в окружающей среде и быть более заметным. Доктор Тирелл и другие исследователи подтверждают, что выделение этих участков движения лучше привлекает внимание водителей и помогает быстрее идентифицировать человека. У велосипедистов постоянно двигаются стопы и колени в то время, как верхняя часть туловища остается неподвижной большую часть времени.

Флюоресцентная одежда велосипедистов

Надевайте флуоресцентную одежду днём

Многие исследования подтверждают, что водители распознают флуоресцентные цвета быстрее и с более дальнего расстояния, чем стандартные цвета. Флуоресцентный материал отражает нераспознаваемый ультрафиолетовый свет в визуальном спектре, делая его при дневном свете на 200% ярче, чем обычные цвета.

О том, какой цвет создает больший контраст, нет исследования, но флуоресцентный оранжевый – хороший выбор, т.к. он обычно используется на предупреждающих знаках на магистралях и на стройплощадках (например, у водителей он ассоциируется с предостережениями), и, кроме того, оранжевый цвет редко встречается в природной среде.

Помните, что флуоресцентный материал не отражается ночью, в отсутствие природного освещения, в т.ч. от искусственного света автомобильных фар или уличных фонарей. Ночью ваш флуоресцентный желтый жилет не ярче любого другого предмета одежды.

Дорога ночью

Ночью надевайте светоотражатели

В ночное время, чтобы вас наверняка заметили, нужно использовать одежду ярких цветов либо из отражающего материала, которые будут светиться (буквально или фигурально) при искусственном освещении. Поскольку отражающие материалы довольно дорогостоящие и чаще всего ухудшают воздухопроницаемость одежды, важно правильно выбрать место расположения – и здесь мы снова возвращаемся к особенностям «движений живых объектов». Исследования показывают, что в 67% случаев водители правильно идентифицировали велосипедиста в отражающем жилете. Показатели возросли до 94%, когда к жилету были добавлены еще и отражатели на коленях и лодыжках.

Доктор Вуд и доктор Тирелл не отрицают преимущество использования отражателей на коленях и лодыжках совместно с жилетом, но, в случае необходимости выбора, отдавать предпочтение стоит отражателям в нижней части тела. «Верхняя часть туловища в жилете почти не двигается, поэтому водитель может принять его за дорожный знак», говорит дизайнер компании Trek, Курт Хеглэнд. «Когда вы размещаете отражатели на движущихся частях тела, вы становитесь более узнаваемы». Кроме того, отражатели, расположенные выше, могут не отражать свет фар так ярко из-за особенностей расположения фар автомобилей (свет фар направлен вниз).

Нужно помнить, что отражающего материала должно быть достаточно, т.е. чтобы создать контраст, материала должно быть достаточно много, чтобы привлечь внимание и выделиться на общем фоне.

И не забывайте о колесах. «Отражающиеся по бокам шины более эффективны в некоторых случаях, чем одежда», говорит Майкл Браун из Trek. Они настолько сильно отличаются от других отражающихся элементов, что водители сразу опознают их принадлежность велосипеду.

Дорога днем

Всегда используйте фары

Они не только освещают дорогу, но и увеличивают ваши шансы быть увиденным другими участниками движения. Даже в дневное время. Исследования, проведенные в Дании, показали, что вероятность аварии снижается на 19%, когда на велосипеде установлены «постоянные ходовые огни».

Возможно, это противоречит здравому смыслу, но в самый яркий день вам вообще-то даже больше требуется хорошее освещение, чем ночью. Оценка яркости иногда является проблемой, но 20 люменов – неплохой минимум для задних огней в дневное время (больше - лучше). Мелькающие спереди и сзади огоньки привлекают внимание и выделяют вас на общем фоне в дневное время, однако, ночью лучше использовать стабильный свет для подсветки, если вы едете в плохо освещаемой местности. 

Также позаботьтесь о том, чтобы угол луча падал правильно. Многие крепят задние фары для лучшей освещенности под сиденьем. И выяснилось, что если угол наклона ее луча превышает 10%, яркость сильно ухудшается.

Велотехнологии будущего

Взгляд в будущее

Усовершенствованные батареи и новые технологии (печатные или гибкие LED лампы) открывают новые возможности в будущем. Уже прошло два года, как был показан прототип жилета с напечатанными LED лапочками, создавая образец единого целого из мелких светящихся частиц. Начинающая компания Lumenus создает наборы и элементы одежды со встроенным LED освещением на гибких лентах.

Но доктор Тирелл предупреждает об осторожности в увлечении лампами. «У нас еще недостаточно данных о том, как это влияет на реакцию водителей», говорит он. LED лампочки при неправильной установке могут привести в замешательство водителей, которые не могут быстро распознать, что именно они видят.

Следующий шаг в этой области может вообще не включать вопрос видимости, а решить его посредством стационарной системы безопасности, как например, аварийной остановки или контроля полосы, которые уже встроены во многие новые автомобили. Система Garmin’s Varia radar, например, может предупреждать велосипедистов о быстро приближающемся к ним автомобиле.

И, может быть, придумают даже более сложную технологию. В 2015 г. на показе компьютерной электроники в Лас Вегасе компания VOLVO продемонстрировала технологию, объединяющую систему предупреждения в машине со шлемом велосипедиста. «Автомобиль соединяется с велосипедистом через облако, и они оба будут предупреждены о приближении другого, даже из-за угла», говорит Хасс из Trek.

Возможно, однажды автомобили с интеллектуальным управлением отбросят использование флуоресцентных цветов в прошлое, но пока это не произошло, давайте будем предельно внимательны на дороге.

Прочитано 2174 раз
Другие материалы в этой категории: « Как кататься в ветреную погоду Как ехать на подъеме – сидя или стоя »

Статьи

На велосипеде из Владивостока в Санкт-Петербург

Пока вы читаете наше интервью, этот загадочный и молчаливый человек преодолел рубеж в 4000 километров и уже близок к Красноярску. Евгений Кондаков — уверенным…

Шоссейные комплектации Shimano

Комплектация или групсет – это набор компонентов велосипеда, созданных для совместной работы. Сегодня это преимущественно подразумевает систему звезд и…

10 причин купить горный велосипед

Давай мы тебя поуговариваем стать причастным к одному из самых захватывающих видов спорта. Наверняка ты и сам прекрасно знаешь, зачем тебе велосипед. Но мы…

Мастерская

Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Всем нравятся легкие велосипеды, но никто не хочет тратить деньги без необходимости. При правильном подходе можно сэкономить пару сотен баксов или даже больше.…

Как делают карбоновые рамы

Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном…

Как мыть велосипед

Во время велосипедной прогулки в сухую погоду пыль может забиться в любой укромный уголок велосипеда. В этом случае достаточно просто удалить пыль при помощи…

Персоны

Новости Road

Жулиан Алафилипп - победитель Флеш Валлонь 2018

Французский велогонщик Жулиан Алафилипп (Quick-Step Floors) прервал годы господства…

Бен О'Коннор - первый на третьем этапе Тура Альп 2018

Австралийский велогонщик Бен О'Коннор (Dimension Data) выиграл третий этап Тура Альп…

Тур Альп 2018: Мигель Анхель Лопес выиграл второй этап

Колумбийский велогонщик Мигель Анхель Лопес (Astana) одержал победу на втором этапе Тура…

Пельо Бильбао стал победителем первого этапа Тура Альп 2018

Не успели еще стихнуть овации и поздравления после Амстел Голд Рейс, а у казахстанской…

Сколько получил Петер Саган за победу на Париж - Рубе?

Когда Петер Саган девятого апреля пересек финишную черту на велодроме Рубе, он добавил…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…

Британский велосипедист проехал через 13 стран за 7 дней

22-летний велосипедист из Великобритании Дэвид Хейвуд установил новый мировой рекорд,…

В штаб-квартире Google регулярно крадут велосипеды

Компания Google еженедельно теряет до 250 велосипедов, которые используют сотрудники и…

59-летний велосипедист планирует участвовать в Чемпионате Мира по велокроссу

Бывший британский велогонщик Крис Регитт нацелился на победу в Чемпионате Мира по…