Когда дорога начинает подниматься вверх, предпочитаете ли вы пританцовывать стоя над сидением или оставаться приклеенным к сидению? Ученые пытались выяснить, какой способ лучше, и оказалось, что оба из них имеют свои преимущества.

Существует два аспекта, согласно которым выбирается оптимальная позиция: аэродинамика и мышечная активность.

Всегда считалось, что аэродинамика меньше играет роль на наклонной плоскости, т.к. велосипедист едет значительно медленней, и поэтому увеличение фронтальной площади при вставании на педали на замедлит вашу скорость настолько же, как при движении по ровному участку. Это, конечно, зависит от степени сложности уклона.

Ехать на подъем сидя выгоднее и быстрее, но только если уклон небольшой

Если вы не так быстро едете или если подъем не такой крутой, вероятно, для вас лучше и выгоднее будет сидячее положение для большей аэродинамики – только если вам нет необходимости снять напряжение с «задней части».

Когда вы едете стоя, это позволяет вам с большей силой надавливать на педали, но для этого требуется включение в работу всех мышц ног.

Но если представить, что подъем – ваш обидчик, и вы хотите «устроить ему темную» на полной скорости, положение стоя даст вам хорошую возможность сделать это, не ставя под угрозу ваше общее состояние.

Почему угол наклона и интенсивность движения играют роль при выборе «сидеть или стоять».

Эксперты подсчитали, что на 5% уклоне в сидячем положении скорость увеличивается на 3,7% при исходной мощности 400 Вт. Разница  уменьшается почти до нуля при крутости подъема 15% или при уменьшении исходной мощности. Но без каких-либо ещё преимуществ, смысла в езде стоя нет. Такие преимущества дает работа мышц.

Исследования университета Франш-Конте показали, что при подъеме на велосипеде в положении стоя используются разные группы мышц, подразумевая, что при этом велосипедист вырабатывает больше мощности. Но не было у исследователей уверенности насчет общего состояния при положении стоя.

Они выяснили, что положение стоя увеличивало мышечную активность в ногах значительно в большей степени, чем необходимо просто для надавливания на педали во время подъема.

«Соответственно, можно было бы предположить, что это снизит метаболическую эффективность», отмечает ведущий исследователь, доктор Себастьен Дюк, но все не так просто.

Это потому, что уровень эффективной работы зависит от интенсивности педалирования. Эксперименты с велосипедистами, работающими с низкой интенсивностью (50-60% своего VO2 max) показали, что разница в уровнях эффективности в обсуждаемых положениях в том, что потребление кислорода при положении стоя возрастает вдвое по сравнению с положением сидя. Однако, при более интенсивном движении разница в эффективности практически отсутствует.

По словам Дюка, «гипотетически, положение стоя при езде менее экономично, чем положение сидя, но это действительно лишь при интенсивности ниже 75% VO2max».