JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Инес Брунн: акробатика на фиксе

Опубликовано в Разное
Понедельник, 23 Март 2015 15:55

То, что вытворяет эта девушка на своем фиксе вряд ли способен повторить хоть кто то. Ее способность "чувствовать" свой байк поражает всех. Ее приглашали на самые знаковые велосипедные события. Она выступала на самой знаменитой велогонке мира - Тур де Франс. Знакомьтесь - Инес Брунн.

- Привет, Инес! Где ты сейчас и чем занимаешься?

На данный момент очень сложно сказать, где я, т.к. я довольно много путешествую. На в последние 10 лет я находилась в Пекине (Китай). Я езжу по всему миру, преимущественно, на выступления, но также и просто покататься на велосипеде. Очень редко случается так, чтобы я не брала в самолёт свой байк. Я если лечу без него, потом ловлю себя на мысли, что всё равно жду, когда получу его при выдаче багажа ;-)
Значительно проще ответить на вопрос, чем я занимаюсь, т.к. ответ вместится в одно предложение: я наслаждаюсь жизнью!

- Как и когда ты начала кататься? Как ты начала осваивать велосипед с фиксированной передачей и участвовать в художественной велосипедной езде?

Я была активным ребенком. Родители отдали меня в спортивный клуб для дошкольников в Нью-Джерси (США), и судья сразу рекомендовал заняться художественной гимнастикой и плаванием. Я начала участвовать в соревнованиях с 6 лет по обеим дисциплинам. Когда мы переехали в Германию, рядом мы смогли найти хороший клуб только по художественной гимнастике, поэтому я продолжала заниматься только гимнастикой. Я вошла в состав команды штата. Когда мне исполнилось 13,  я не поладила с тренером и ушла из спортивной гимнастики. Затем я стала участвовать во всех видах спорта, поскольку мне необходимо было постоянно быть в движении, и в любом случае в школу я всегда ездила на велосипеде. На занятия по одноколесному велосипеду ходила одна девушка, которая выделывала трюки на байке: когда я это увидела, я влюбилась в этот спорт!

Этот спорт немецкого происхождения с очень долгой историей и традициями. Он появился тогда же, когда были созданы первые байки. Сначала люди начали проделывать трюки на пенни-фартингах, а затем на так называемых безопасных велосипедах. Мой клуб был основан только после 1900-го года. Спорт называется художественная велосипедная езда, и используемые сегодня байки все еще с фиксированной передачей. Итак, я начала кататься на таком велосипеде 26 лет назад. Мой гимнастический опыт дал мне возможность попробовать разные подходы в этом спорте. Мне удалось научиться таким трюкам, как стойка на голове и стойка на руках на экстремальной скорости. Я поучаствовала во многих соревнованиях и быстро попала в национальную команду Германии и оставалась там до самого переезда в Китай. В попытке придать спорту нотку современности, я сделала шоу, которое рушит все правила спорта, и впервые я показала его на чемпионате в Южной Германии. Спортсменам это не понравилось, т.к. моё шоу нарушает все правила, к которым они привыкли, но кто-то из аудитории подошел ко мне и спросил, смогу ли я выступить на празднике  компании Siemens в конце года. Так я случайно попала в волну показательных выступлений. После первого праздника меня попросили выступить еще на двух. И вскоре после этого организаторы событий, связанных с велоспортом, приглашают меня по всему миру. Единственное, что мне удалось поменять в спорте, это то, что теперь вы можете носить спортивный топ или гимнастический костюм и не носить футболку (что раньше было правилом).

Ines Brunn

В 1998-м году я провела отпуск в США. Я взяла свой байк и шляпу и проехала по западному побережью США. Я останавливалась в красивых местах и устраивала спонтанные шоу на байке, и деньги, которые мне кидали в шляпу люди, покрывали мои дневные расходы и даже больше. 10 лет спустя, в 2008-м меня пригласили выступить в Сан-Франциско на Фестивале фильмов о велосипедах (Bicycle Film Festival), и классные ребята, байкеры, взяли меня с собой на верх часовой башни, где они зависали, выполняя разные трюки. И знаете, что? Мне это напомнило, как я выступала за 10 лет до того! Я люблю совпадения! А если вам нравился другой стиль езды: я начала заниматься ездой на велосипеде с фиксированной передачей в 2007-м, чтобы отвлекаться. До того я обычно отвлекалась на 36-дюймовом одноколесном велосипеде, который, кстати, тоже на фиксированной передаче. Но в Пекине заниматься этим было более опасно, так как люди просто глазеют на меня и врезаются друг в друга на машинах (слава богу, ни разу не врезались в меня или в других велосипедистов).

(Ассоциация Велосипедистов Германии совсем недавно наградила меня Серебряным значком признания за 25-летнее участие в Ассоциации)

- Каким ты видишь положение женского велоспорта на фоне общего велоспорта и в частности в приемах с фиксированной передачей?

Во время моей последней поездки в Лондон я, конечно, посетила самые красивые вело-магазины. Было здорово видеть множество специальной женской одежды для велосипедной езды. Меня радует, что всё больше женщин увлекаются велоспортом, хотя, на мой взгляд, ещё недостаточно. Различия видны в разных странах. Я думаю, в Северной Европе значительно большее количество женщин пользуются велосипедом в повседневной жизни, особенно в Голландии и Дании. Они также возят детей на прицепной коляске. Это реже встречается в Южной Европе. В Китае же множество факторов влияют на возможности женщин увлекаться велоспортом. Целое поколение детей выросло, не обучаясь езде на велосипеде, особенно девочки, т.к. они считают, что это «слишком опасно». Я понимаю, когда многие девушки говорят, что они не могут кататься на этой неделе из-за того, что у них критические дни, а когда у тебя критические дни, кататься нельзя. А потом многим девушкам говорят, особенно мужчины, что нельзя кататься на высоких каблуках. Мне всегда было интересно, как мужчины пришли к этому умозаключению? Конечно, всё это ерунда. Чтобы давить на педали, вы используете только переднюю часть подошвы обуви, поэтому нет абсолютно никакой разницы, без каблуков ли ваша обувь, или на высоких каблуках, или на низких. И городская легенда о невозможности ездить на велосипеде в юбке тоже представляет собой лишь неубедительное оправдание. Я люблю кататься независимо от того, в какой я юбке или платье, длинное оно или короткое. Я считаю, что привлечение девушек в велоспорт зависит от начального образования и построения их сознания. То же касается и велосипедов на фиксированной передаче. В Инстаграме часто попадаются фотографии с длинноногими стройными девчонками на «фиксе». Их хэш-тег #girlsonfixed – но он как будто говорит лишь «встали на «фикс», чтобы сфотографироваться». Большиинство из них даже не умеют ездить, они просто модели. Давайте, девчонки! Попробуйте, покатайтесь! Да, у вас подкачаются мышцы ног, но, уверяю  вас, это привлечет более крутых парней! Девушки с немного подкачанными мышцами сексуальны!

- Что позволяет тебе так хорошо кататься на «фиксе»? Ты владеешь другими видами байков так же хорошо?

Мне просто нравится кататься на «фиксе». Но я бы не сказала, что я хорошо катаюсь. По каким-то делам или в недалекие командировки я всегда езжу на велосипеде. Это лучший способ познакомиться с таким городом, как Пекин. А «фикс» (я всегда езжу с тормозами!) дает ощущение полного контроля, когда пробираешься по городу в час пик. Я могу чётко подкорректировать скорость, слишком не замедляясь, т.к. потом придется приложить больше сил, чтобы снова набрать скорость. Мне нравится ровный ход «фикса». Ощущение такое, будто этот байк – часть тебя. Я люблю то медитативное чувство, которое даёт езда на «фиксе» по длинной трассе, особенно, когда моё ритм совпадает с ритмом байка (мне нравятся большие передачи, например, 50-13 по городу (конечно, должен быть ручной тормоз)). Я обожаю круглый эффективный ход педалей, который вы можете ощутить только во время езды на «фиксе».

Ines Brunn

В Пекине 3 прекрасных велодрома (столько же в целом штате Калифорния). Я пыталась проработать с разных углов и с разными людьми вопрос, сможем ли мы тренироваться на одном из велодромов. Но один предназначен для Пекинской национальной команды по лёгкой атлетике, второй – для международных соревнований по лёгкой атлетике, и еще один принадлежит Китайской национальной паралимпийской команде в лёгкой атлетике. За последние 7 лет мне не удалось найти способ попасть ни на один из их трэков. Пару раз я бывала на трэке в Германии, я мне очень понравилось, но здесь у меня не получится заниматься этим спортом.

В июне 2009-го мы организовали первую в Китае велогонку аллейкэт при участии 75 человек – допускались исключительно велосипеды с фиксированной передачей. Поскольку я езжу на велосипеде ежедневно, я знаю, как ехать по пробкам, знаю Пекин достаточно хорошо и поэтому знаю самые лучшие короткие тропы. Я любила гонки и часто выигрывала. Мы организовали несколько аллейкэтов, число участников которых в конце достигало более 200; они ехали на фиксах по плотному пекинскому трафику  с привязанными к спинам картонными коробками, а некоторые и без тормозов. Но теперь полиция не особо приветствует такие мероприятия, поэтому мы прекратили организовывать аллейкэты. Время от времени кто-то организует подземный аллейкэт. Я вообще попала на велогонки после велокросса, состоявшегося в Пекине в 2008-м. Trek организовали 6 гонок за зиму и обеспечивали байками. Это был мой тип спорта: красткосрочный, но интенсивный, и требующий хороших навыков в велосипедной езде, а также в быстрых спусках и подъемах, а также в спринтах по холмистой местности или с другими видами барьеров. Я победила в женской категории и познакомилась с хорошими ребятами, велосипедистами. Поэтому я купила шоссейный велосипед начального уровня и начала кататься с шоссейниками. Когда весной погода начала налаживаться и они начали ездить в горы возле Пекина, я сразу купила карбоновый дорожный байк. Тем летом проводился критериум по автомобильной трассе F3. Для смеха я участвовала на трековом байке. Сначала организатор смеялся надо мной, над тем, что я по глупости приехала кататься на одной передаче. Но после того, как я выиграла все гонки тем летом, они установили правило: принимать участие можно только на шоссейном байке. Затем я начала участвовать в командной шоссейной гонке: команда из 4 человек, из них минимум один человек возрастом за 50, и минимум одна женщина. Считается время, когда последний участник команды пересек финишную черту; поэтому выигрывает команда с самым быстрым 50-ле ним участником и самой быстрой женщиной-участником. А позже я также участвовала в одиночных шоссейных гонках. В 2010-м я была участником местной небольшой команды, которую частично спонсировала компания Swift carbon, и я поучаствовала во многих шоссейных гонках. Но мой магазин велосипедов стал работать всё активнее, мне приходилось работать 7 дней в неделю, и я не хотела разочаровывать покупателей, закрывая магазин на выходные. Я напряженно работала, и в конце 2013-го я решила брать 2 выходных в неделю и вернуться к занятиям. Я попробовала поучаствовать в нескольких шоссейных гонках, но заметила, что мне не хватает практики. Самая тяжелая гонка для меня была на 300 км летом по 38-градусной жаре – было изнурительно, но я финишировала через 9ч.30мин. В ноябре 2014 г. состоялась самая удивительная гонка – Тур Юньнань: гонка в 5 этапов на шоссейном байке, некоторые  этапы были по 180 км. Последний этап начинался с высоты 2700 м и заканчивался на высоте более 3100 м, где воздух довольно разряженный. Участников было много, и я счастлива, что заняла 9-е место по Общей классификации с 4-мя другими девушками 14-16 лет из спортивной велоакадемии, а обогнал меня бывший профессиональный велосипедист из Монголии. Я также играю в байк-поло. В Китае, за пределами Пекина и Чэнду, проводится не много таких игр, но ежегодно мы едем на Тайвань на большой матч, для участия в котором приезжают команды из Японии и Гонконга. Тайванцы действительно хорошо играют в поло, хотя и японцы приезжают очень сильной командой, которая также выступает на мировых чемпионатах. Я играю в поло не слишком хорошо, но это весело. Большинство участников из лучших команд катаются на свободном ходу (обгонная муфта), но я просто прилипла к моей фиксированной передаче, поскольку я люблю держать все под контролем (но, конечно, я играю в поло с двумя тормозами). Еще я люблю поездки на длинные дистанции. Это зимой я снова пользуюсь переделанным циклокроссовым велосипедом, в Северном Китае никто не организует циклокроссовые гонки…  В Китае немного чувствуешь себя искателем приключений, т.к. почти нет хороших карт, поскольку все быстро застраиваться и разрушается. Все больше и больше китайцев уезжают на дальние дистанции на велосипеде, например, в Тибет, но часто они ездят просто по шоссе. Я же предпочитаю выезжать на побитые тропы, и там никогда не знаешь, какими будут условия на дороге.

В прошлом году мы совершили 5-дневный выезд во Внутреннюю Монголию (автономный регион на севере Китая). В этом году я хотела бы проехаться или к Сычуани, или к Юньнани – в обеих этих провинциях прекрасные горы.
Каждый раз катаясь на фиксе, я все больше хочу кататься на нём. Но, конечно, для каждой цели свой тип байка. Я постоянно использую 5 типов:

  • Мой смягчающе агрессивный байк на фиксированной передаче с большой звездочкой, на котором я также езжу в туры по выходным, если мы не едем в горы.
  • Мой крошечный поло-байк на фиксированной передаче (36-24) для поло по воскресеньям.
  • Мой «фикси» для выступлений, который я использую 3-4 раза в месяц.
  • Мой супер лёгкий карбоновый шоссейный байк, который я использую для поездок в горы или для шоссейных гонок.
  • Мой циклокроссовый байк, который я использую для велотуров или поездок в горы, где есть участки с тротуарным покрытием или с гравием.

(У меня нет горного байка, и он мне не нужен)

- Можешь рассказать о последних двух соревнованиях, шоу или выездных турах, в которых ты участвовала?

Столько клёвых и веселых событий, вот 3 моих любимых из самых последних:

Я участвовала в матче ежегодного кубка Такао по байк-поло в Тайчжуне (Тайвань) и решила в этом году ехать на велосипеде от аэропорта Тайбэй до Тайчжуна и обратно тоже. Конечно, мне пришлось ехать на поло-байке с багажом. Втулка здесь фиксируемая, и для езды у меня были более мелкие зубья, а для поло я использовала 24Т. Это была веселая поездка. Два года назад я уже ездила из Тайчжуна в Гаосюн. Я хочу вернуться на Тайвань, чтобы покататься на восточной стороне острова. 6 лет назад я с двумя друзьями устроили самое крупное в Китае событие на велосипедах с фиксированной передачей. Мы хотели изменить китайское общество, поэтому мы назвали его «Революция фиксированной передачи» (Fixed Gear Revolution). Недавно нам пришлось переименовать событие в «Fixed Gear Open». В прошлом году был 6-й год этого события, и нам снова пришлось ограничить количество участников до 1000 из соображений безопасности. Это было супер весело, с минидромом, прыжками и другими вещами. Я участвовала в трюковых соревнованиях, велосипедном поло и гонке на скорость. Я пришла второй в скоростной гонке, в команда Натука заняла 1-е и 3-е места в велосипедном поло.

В июле прошлого года меня пригласили с выступлением на трюковом байке на Тур де Франс!!! Я была счастлива получить это приглашение и очень нервничала во время выступления. Я следила за Туром более двух дней. Если вам нравится велосипедный спорт, вам понравится и это! Я снова хочу поехать туда в этом году!

Ines Brunn

- Нам нравится твой стиль. Сколько ты тренируешься? Какая у тебя самая главная цель?

Я тренируюсь очень немного. К сожалению, я живу в стране, где с 2000-го года велосипеды отторгают. Вы не можете внести велосипед в более-менее симпатичный дом. Вы определенно не можете внести велосипед в спортзал. Но мне необходимо там тренироваться. Вот уже в течение 100 лет художественный велоспорт представляет собой внеуличный спорт, и соответствующие велосипеды создаются для использования их на деревянном полу или на ПВХ,  но в Китае я не могу взять велосипед в помещение. Я знаю многих из Китайского общества велосипедистов, но никто из них не может помочь в этом вопросе. Поэтому здесь, в Китае, никаких тренировок. Обычно, перед каждым выступлением, я могу устроить репетицию. Так что это можно считать моими «тренировками» на сегодня. Каждый раз по приезду в Германию я иду в свой клуб и занимаюсь художественным велоспортом.
Так как я много катаюсь на байке, а также занимаюсь скалолазанием, лыжным спортом, преподаю парную акробатику и гимнастику, я вроде как нормально тренируюсь. Но если я действительно хочу стать лучшей на шоссейной гонке в этом году, мне необходимо действительно заниматься.

- Ты являешься кумиром и вдохновителем для многих девушек. Хочешь что-нибудь посоветовать начинающим?

Кататься на фиксе начинают по многим причинам, и еще больше причин любить этот спорт. Попробуйте разные виды велосипедов с фиксированной передачей и найдите тот, который подходит вам больше всего. Пробуйте разные вещи. Хотите ли вы просто мчаться в ночи по пустому городу, или не спеша делать покупки в продуктовом магазине на выходных, или вы хотите быть плохишом и ездить без тормозов, или выполнять уличные стильные трюки, играть в поло, ездить по трэку, быть посыльным, или просто иметь велосипед, который подходит вам по стилю одежды или подходит в тон вашему любимому лаку для ногтей? Не считайте, что вы обязаны следовать увлечениям вашего друга. И прошу вас: в первую очередь думайте о безопасности! Я всегда катаюсь в шлеме и с тормозами. Я уважаю свой рассудок и люблю жизнь и хочу продолжать наслаждаться ею еще на протяжении длительного времени. И вы должны! Велосипед может быть опасен!!!

- Каков твой следующий проект?

О некоторых я уже здесь упоминала. Я хочу продолжать выступать в Китае и по миру, принимать участие в интересных событиях, связанных с байками, по всему миру, участвовать в крутых вело-турах в Китае и других странах. Но я также хотела бы начать систематически документировать положение велосипедной культуры, особенно здесь, в Пекине, при помощи фотографий.

- Последний вопрос: какие-то слова благодарности, пожелания?

Хочу поблагодарить своих родителей за снисходительное отношение ко мне и моему образу жизни; моего любимого велосипедиста Ченга, моих друзей по велоспорту Зи, Дэвида, Джотта, Бернарда, Симону, Вис, Джейка, Ларри, Сару, Быстрого Фредди, Чарли, Майкла, Шэннон, Глорию, которые не могут делать правый поворот, и остальным прекрасным людям, с которыми я уже долго катаюсь, моему тренеру по байк-поло и по жизни Тому, всем моим друзьям по байк-поло, команде Натук и друзьям команды Натук по всему миру, моим хорошим друзьям Фритцу, Лао Жу, Зьяобин, Хартмуту, Удо, Алексу, Акиму, Герду, Симону, Мафу, Джиде, Бийяну, Саре и всем остальным прекрасным людям, с которыми я дружу! Люблю вас всех!

Прочитано 4059 раз
Другие материалы в этой категории: « Orbea: 175 лет производственного наследия Эллиптический велосипед »

Статьи

О велосипедной цепи...

Цепь – одна из наиболее важных деталей любого велосипеда, но часто это упускают из виду. Когда она работает хорошо, вы не осознаете ее значение; но если нет,…

Первое кругосветное путешествие на велосипеде

Велосипед прочно вошел в нашу жизнь не только в качестве одного из вариантов транспорта для воскресных прогулок, но и для большинства любителей стал едва ли не…

На велосипеде через Австралию: как это было 100 лет назад

Сто лет назад, 21-летний Эдуард "Рико" Райхенбек, прибыл в старое Дарвинское почтовое отделение, проехав 3 000 км по австралийской пустыне из почтового…

Мастерская

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Как собрать велосипед из коробки

Многие сейчас покупают велосипеды через Интернет и получают их в коробках. Здесь мы поясним, какие инструменты понадобятся вам для сборки вашего велосипеда,…

Настройка переднего переключателя

Настраивать передний переключатель можно только в том случае, если уже настроен задний, поскольку настройка переднего переключателя зависит от положения цепи…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…