JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Nikon выпустила круговую экшн камеру

Опубликовано в Новости Other
Вторник, 12 Январь 2016 22:11

Уже достаточно давно на рынке экшн камер мы наблюдаем продукты таких фирм как GoPro и Sony. Но вот на этот рынок вышел новый игрок...

До недавнего времени, камера 360fly была единственной экстремальной камерой с возможностью захвата 360-градусного видео, но с выходом Nikon KeyMission 360 - первой экшн камеры от Nikon все изменилось.

Если 360fly использует одну линзу, то Nikon KeyMission 360 использует две противоположные линзы, которые одновременно способны захватить 4K UHD видео. Программное обеспечение сшивает их вместе, предлагая плавный 360-градусный вид, что практически исключает возможность пропустить какой либо момент действия вокруг вас.

Из технических характеристик камеры стоит упомянуть водонепроницаемый (до 30 метров) корпус, и повышенную устойчивость к ударам и пыли. Система электронной подавления вибраций позволит улучшить качество изображения, а подключение к камере будет осуществляться как по кабелю, так и по WiFi и Bluetooth интерфейсу.

В продаже камера ожидается этой весной и будем надеяться что цена окажется не заоблачной.

Varia Vision - смарт очки для велосипедистов от Garmin

Опубликовано в Новости Other
Среда, 06 Январь 2016 20:00

После выхода в свет знаменитых смарт очков Google Glass прошло уже довольно много времени и с тех пор мы могли видеть подобные устройства и от других производителей, в том числе и ориентированных на велосипедистов. Вот и знаменитый производитель GPS-навигаторов компания Garmin решила выпустить подобное устройство.

По сути очки Varia Vision несколько отличаются от тех же очков Google Glass, поскольку не являются полноценными очками, а представляют собой этакий вариант навесного гаджета, который можно прикрепить к любым велосипедным очкам. Информация, транслируемая пользователю при помощи миниатюрного экрана, может быть получена по беспроводной связи с совместимого смартфона, велосипедного компьютера серии Garmin Edge либо устройства Garmin Varia Radar.

Очки способны отображать статистику производительности велосипедиста, его скорость, время, навигационные подсказки, сигналы и другие предупреждения, а при синхронизации с телефоном уведомлять о входящих звонках и сообщениях.

Кроме того, взаимодействуя с устройством Varia Radar очки способны предупреждать велосипедиста о приближении транспортных средств сзади.

Очки Varia Vision водонепроницаемы, весят 29,7 грамм, и имеют заявленное время работы без подзарядки около восьми часов, а также имеют датчик внешней освещенности для обеспечения работы в любых условиях.

Заявленная стоимость устройства составляет 400$, а поставки должны начаться в первом квартале этого года.

Обзор: 4 велосипедных рюкзака

Опубликовано в Экипировка
Воскресенье, 22 Ноябрь 2015 15:38

Если ты катаешься на горном велосипеде, то рано или поздно тебе понадобится рюкзак. Он даст возможность взять с собой все, то нужно для катания. Рынок переполнен разными моделями. Все они отличаются по размеру, весу, комплектации, удобству и комфорту. Некоторые из них имеют навороты, чтобы удовлетворить технически зависимых ботаников, а некоторые отличаются лишь по весу. Можно составить очень длинный список различий. Давайте взглянем на 4 модели, которые побывали в наших руках.

EVOC Stage 12L

Велосипедный рюкзак EVOC Stage 12L

EVOC - специалист по производству фрирайд рюкзаков для катания на горном велосипеде. Их каждый продукт хорошо продуман и имеет множество полезных функций. Stage является новым рюкзаком для эндуро райдеров, которые берут минимум с собой: куртка, питания и вода. Ёмкость в 12 литров уменьшится до 10 или, даже 9 литров, если используется гидратор. Не смотря на это, рюкзак предоставляет несколько возможностей крепления любого шлема. Кроме того, имеются ремни для защиты и встроенный дождевик. Если все эти крепления не нужны, то они легко убираются в надлежащие карманы на молниях или липучках, это означает, что, в противоположность к Osprey, Stage выглядит более «чисто».

Дополнительно к основному отделению, EV0C имеет небольшой карман для мелочей и мягкий карман для очков. Спереди имеется огромный карман с комбинированный застёжкой на липучке и молнией, который имеет петлю для быстрого открытия. Внутри него, много пространства для камеры, инструментов и прочего. Система вентиляции идеально распространяет воздух. На спине рюкзак плотно сидит и остаётся на месте при любых условиях. При этом огромные вентиляционные каналы обеспечивают максимальный теплообмен и впитывают чрезмерные потовыделения.

Вывод: EVOC Stage идеально подходят для райдеров, которые нуждаются только в необходимом, а не таскают за собой целую мастерскую. Эндуро гонщики будут абсолютно удовлетворены этим не слишком маленьких, но и не массивным рюкзаком. У него на борту всё. что нужно. Он также идеально подходит рюкзак для быстрой поездки после работы по домашней трассе. Цена в 130 евро - не специальное предложение, но соотношение цена качество в полном порядке.

Цена: 130 евро, Вес: 900 грамм, Размер: 28x50x9

BOREAS Larkin 18L

Велосипедный рюкзак BOREAS Larkin 18L

Larkin является бескомпромиссным лёгким рюкзаком с весьма хорошими особенностями. Вес составляет всего 525 грамм, что вдвое меньше, чем Deuter. Это более классический рюкзак для походов и лёгких прогулок, чем для фрирайда или эндуро. Он имеет большое 18 литровое отделение и верхний карман. Оба легко доступны. Кроме того, два небольших открытых кармана на левой и правой стороне.

Спинка этого рюкзака очень удобна из-за его чрезвычайно мягкого материала. Она состоит из поперечных рёбер перфорированных для лучшей вентиляции. Точка баланс у Larkin находится очень высока, что заметно при ношении и ухудшает комфорт. В связи с этим, при езде мой шлем неоднократно касался рюкзака много раз.

Из-за облегчённой конструкции, некоторые полезные детали. как дождевик, лямки для зашиты или шлема отсутствуют. Рюкзак совместим с системами гидратора. Для этого имеется дополнительной кармана в главном отделении. Вместо пластиковых креплений для зажима трубки гидратора на лямках, используется эластичная петля. С моей точки зрения, пластиковый зажим был бы уместнее.

Вывод: Boreas Larkin отличный рюкзак для пешего туризма в сухих погодных условиях. Для использования в качестве велосипедного рюкзака, отсутствуют некоторые необходимые функции. Имеющиеся наружные крепления более подходят для походного оборудования, чем для транспортировки шлемы или защиты. Мы надеемся, что Boreas доработает рюкзак для велосипедистов, сохранив вес и удобную спинку.

Цена: 90 евро, Вес: 523 грамма, Размер: -

OSPREY Zealot 15L

OSPREY Zealot 15L

Что. черт возьми, это? Технические навороты, множество зажимов и карманов! Сначала я подумал, что всё это для привлечения внимания. Но в конце концов оказалось - каждая из деталей является полезной и хорошо продумана.

Рюкзак Zealot отлично прилегает к торсу. Мягкие лямки не врезаются в тело и фиксируют рюкзак там, где он должен оставаться. Хорошо вентилируемая спинка очень комфортна для райдера. Доступ к основному отделению напоминает рюкзак для лыжных туров: если главная молния открывается, то заднюю панель с основными поясами можно вытянуть вверх и главное отделение становится полностью доступно. Больше нет необходимости копаться в глубинах рюкзака! Кроме того, место для гидратора находится в задней панели в отдельном кармане на молнии. Я бы хотел, чтобы на моем собственном Orthovox Freeride было так много наворотов.

Zealot имеет много места для всего, что может потребоваться в течение дня на велосипеде. Дополнительно к основному отделению, можно найти небольшой карман для таких мелочей, как ключи и мобильный телефон. Спереди находится карман с четырьмя зажимами, которые могут быть использованы для крепления защиты, а также петли для фулфейса. Для открытого шлема, имеется эластичный шнурок с пластиковой пряжкой на конце. Пряжка цепляется через вентиляционное отверстия шлема и фиксируется. Очень просто!

В нижней части есть ещё один огромный карман. Дополнительно к имеющейся сумочки для инструментов, здесь хватит места для запасных частей, как камера, запасной петух или кабеля для переключателя. На поясе находятся карманы для телефона или еды.

Вывод: Osprey Zealot почти идеальный рюкзак для однодневных туров. Много места и несколько вариантов для транспортировки всего необходимого. Привлекательный оранжевый цвет подойдёт не каждому, но рюкзак также доступен в чёрном цвете. Мне понравился Zealot, особенно все мелкие детали, которые меня удивили с самого начала. Цена 75 евро, кажется абсолютное честной! Нигде вы не получите больше велосипедного рюкзака за такие деньги.

Цена: 70 евро, вес: 830 грамм, размер: 34x22x24

DEUTER Compact ЕРХ12L

Велосипедный рюкзак DEUTER Compact ЕРХ 12L

Deuter - классический производитель рюкзаков, палаток и различного оборудования для активного время провождения. Они имеют долгую историю, когда Ганс Дойтер основал свою фабрику "Mechanische Segeltuch- und Leinenweberei" в 1898 году.

Это довольно долгое время для приобретения опыта в производстве технической одежды и рюкзаков. В последние годы, Deuter стал выпускать пинию современных цветных изделий с множеством полезных и хорошо разработанных функций.

Это касается и Compact EXP. Он содержит все. что необходимо на трейле. Очень хорошо сидит на спине, благодаря типичной воздушной сеткой. Она принимает форму позвоночника и отлично вентилирует, регулируя потовыделение. Кроме того имеется крепление для шлема. дождевик, место для гидратора и несколько карманов внутри и снаружи. Его основное отделение может быть легко увеличено с 12 до 14 литров. Стоит всего лишь открыть дополнительную молнию. Это удивительная особенность, потому что ЕХР12 можно настроить в зависимости от ситуации. Он подходит для короткой «вылазки» на домашнюю трассы или для поездке на выходные, когда необходимо взять куртку и еду. Дополнительные 2 литра могут показаться не таким уж и большим дополнительным объёмом, но очень полезным.

Вывод: Главный недостаток - высокий вес. который совсем не ожидается на рюкзаке такого размера. Это самый тяжёлый рюкзак в нашем обзоре. Не смотря на это. я не замечал его во время катания. Compact EXP доступен в двух цветах. Цена в пределах нормы.

Цена: 80 евро, вес: 1070 грамм, размер: 45X22X20

На том и сидим: примеряем 20 велотрусов

Опубликовано в Экипировка
Понедельник, 20 Июль 2015 16:51

Вся прелесть катания раскрывается райдеру только в правильных велотрусах, избавляющих от дискомфорта и онемения важнейшую точку опоры. Из этой части наших больших примерочных испытаний Вы узнаете, какие велотрусы сегодня актуальны, и какие из них по цене около 100 евро будут сидеть как влитые и подойдут именно Вам.

Шикарные тапки, дерзкая майка… а как же стильные велотрусы? С этим сложнее. Эта часть велогардероба часто не вписываются в образ. Черные, неприметные и даже мешковатые. Однако именно эти скромные работники тыла во многом определяют, будет ли катание приятным или болезненным. И не важно, марафонец Вы, эндурист или трейлрайдер – каждый, кто долго сидит в седле, заслуживает комфортные трусы! Мы примерили и испытали для Вас 15 мужских и пять женских моделей велотрусов.

Удобство велотрусов, прежде всего, определяется памперсом (велоподгузником) – его 3D-формой и 2D-растяжимостью. И, надо сказать, создавая этот деликатный элемент экипировки, производители забегают за край передовой технической мысли, чтобы комфорт райдера не нарушали сырость и трение. Впрочем, в данном случае мягкость не равнозначна комфортности. Любители дальних поездок предпочитают упругие и не слишком толстые памперсы. Слишком узкий или слишком широкий подгузник тоже доставит мало удовольствия. При катании седалищные бугры должны располагаться приблизительно по центру крыльев памперса. И, если это не Ваш случай, то лучше подобрать более узкий или более широкий памперс. В наших испытаниях участвовали мужские велотрусы с памперсами шириной от 16 до 19,5 см и женские – шириной от 15,5 до 18 см.

Если при правильно подобранной ширине памперса дискомфорт, все-таки, остается, попробуйте подгузник потолще или, наоборот, потоньше.

Разумеется, все сказанное выше должно соотноситься с индивидуальными анатомическими особенностями. Поэтому результаты нашей мега-примерки помогут Вам с объективными данными о ширине, толщине и упругости памперса, чтобы Вам было легче выбрать именно ту модель велотрусов, которую Вам захочется одевать на себя снова и снова.

Покрой и качество шитья

С точки зрения удобства велотрусов крайне важно постоянство расположение памперса – то есть, чтобы он всегда оставался ровно там, где ему положено. Однако качество покроя можно проверить, только применив изделие по назначению. И, действительно, практическая часть наших испытаний продемонстрировала все различия в покрое, материалах и расположении памперса.

И последнее: крепко ли сшиты трусы? Скажем так, за исключением одной модели, у которой разошлись швы, нареканий в этом отношении было немного.

В обеспечении комфортности велотрусов важна каждая деталь. Удерживая трусы в заданном положении, манжеты и лямки не должны давить или царапать. Слишком тугие манжеты могут нарушать кровоток в ногах. Лямки помогают удерживать памперс в правильном положении. Поэтому лучше, чтобы они были хорошо натянуты во время катания и не перекручивались. Впрочем, дамы чаще предпочитают велотрусы без лямок, облегчая себе задачу при хождении в туалет.

Пять советов

1. У Вас уже есть велотрусы? Тогда не поленитесь примерить их еще раз. Лежат ли в положении катания Ваши седалищные бугры ровно на крыльях памперса? Если нет, присмотрите себе более широкую или узкую модель.

2. Памперс сослужит добрую службу, только если седло соответствует тазу. Чтобы проверить это, нужно измерить расстояние между седалищными буграми. Это просто: садимся на гофрированную картонку в чем мать родила, измеряем расстояние между вмятинами и прибавляем один-два сантиметра про запас. Так определяется подходящая ширина седла.

3. Особенно продолжительные поездки чреваты натертостями и воспалением. Для профилактики или лечения повреждений кожи можно воспользоваться кремом для ягодиц (защитным).

4. Ни в коем случае не надевайте нижнее белье под велотрусы. Иначе получите натертости, тесноту и ухудшение работы памперса. Оставьте обычные трусы дома!

5. Ухаживать за велотрусами не так уж сложно: после каждой продолжительной поездки замачиваем памперс в теплой воде. При машинной стирке следуем указаниям производителя. Выворачиваем наизнанку и стираем мягким моющим средством при 30-40°.

Результаты

результаты тестирования велотрусов

Доли в % пропорциональны вкладу в общую оценку. Толщина, жесткость и ширина памперсов замерялись раздельно для женских и мужских моделей.

результаты тестирования велотрусов

результаты тестирование велотрусов

результаты тестирования велотрусов

результаты тестирования велотрусов

результаты тестирования велотрусов

результаты тестирования велотрусов

В ДВУХ СЛОВАХ: Хорошие велотрусы – это залог комфортного и приятного катания, особенно если Вы часами не слезаете с байка. И правильно подогнанный памперс в этом смысле «творит чудеса». Для законного изъятия из магазина одной из топовых моделей достаточно 100 евро.

Автор текста: Кристиан Раушер

twentysix.ru

Linka - велосипедный замок с сигнализацией

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 25 Май 2015 15:11

Чего только не придумывали для борьбы с угонщиками велосипедов. И вот еще одна новинка изобретательской мысли.

Велозамок Linka соединяется с телефоном и имеет встроенную сигнализацию, которая включается при попытке украсть велосипед. Замок постоянно прикреплен к велосипеду и в активном состоянии блокирует вращение заднего колеса 9-миллиметровым стальным запором, делая его неподвижным.

Встроенная сигнализация срабатывает, при попытке сдвинуть велосипед. Это обеспечивается благодаря встроенному акселерометру.

При попытке вмешаться в работу системы, Linka посылает сообщение на телефон. А в случае кражи, система поможет найти велосипед благодаря отслеживанию замка и связи всех устройств Linka между собой.

На данный момент разработчики собирают деньги на Kickstarter, поэтому есть возможность приобрести замок за 99$.

Тестируем велозамки

Опубликовано в Видео
Понедельник, 18 Май 2015 16:46

Сотрудники программы «Чудо техники» опросили участников большого московского велопарада. Оказалось, что почти все сталкивались с велокриминалом. И еще с тем, что после таких краж полиция зачастую даже не принимает заявлений, считая, что расследование — бесперспективно. Так что пострадавшие спасают себя сами.

Может ли простой замок защитить от угона? И надежнее ли дорогие аналоги? Для теста мы взяли трос с ключом за 300 рублей, аналогичную противоугонку, но с кодом — за 400, скобу за 1400, стальную цепь за 2000, складной замок за 3800 и толстый трос за 4300 рублей.

Кстати, такие же устройства используют и для детских колясок, которые воруют не реже, чем велосипеды. Протестировать противоугонки мы пригласили мастеров на все руки Данилу и Дениса. Они, конечно, не преступники, но по нашей просьбе посмотрели в Интернете видео о том, как взламывают замки, и теперь попытаются повторить увиденное.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1208941

Инструменты вашей веломастерской

Опубликовано в Мастерская
Среда, 22 Апрель 2015 17:32

За многие годы через мои руки прошло большое количество велосипедов, а также накопился полный набор инструментов для их обслуживания. Велосипеды продолжают появляться и уходить, но инструменты останутся со мной до конца жизни. Вот почему так важно покупать качественные инструменты, если вы собираетесь самостоятельно ремонтировать и настраивать свой велосипед.

Профессиональные инструменты для ремонта велосипеда не дешевы, но с ними даже сложный ремонт становится легкой задачей. С ними вы будете уверены, что не повредите только что купленные компоненты, велосипед или самого себя. Работа с дешевым инструментом приводит к печальным последствиям. Если велосипед дорогой, то лучше пользоваться соответствующими инструментами.

Инструменты для домашней веломастерской

Затратив скромную сумму на покупку инструмента, вы сможете выполнять большую часть работ по обслуживанию велосипеда в домашних условиях. Инструменты для ремонта рамы, профессиональные и режущие инструменты стоят довольно дорого, но со временем вы, возможно, станете рассматривать их покупку как ценное капиталовложение. Но пока у вас нет инструментов, лучше доверить установку новых компонентов и регулировку велосипеда веломеханику местного магазина. Со временем, набравшись технического опыта, вы сможете подсчитать и сравнить, сколько вы тратите денег в веломастерской и сколько затратите средств, если купите нужные инструменты.

Ниже представлен базовый набор инструментов для домашней веломастерской, которые смогут удовлетворить большую часть ваших потребностей:

  • шестигранные ключи на 1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 и 10 мм
  • напольный насос
  • устройство для очистки цепи
  • щетки для чистки
  • плоскогубцы и пассатижи
  • кусачки для резки тросов
  • отвертки (большие и малые, плоские и крестовые)
  • нейлоновая (или деревянная) киянка и плотницкий (металлический) молоток
  • набор рожковых гаечных ключей от 6 до 24 мм
  • съемник кассеты
  • хлыст для снятия кассеты
  • выжимка цепи
  • натяжитель тросов
  • шило
  • съемник звезд
  • разводной ключ
  • конусные ключи (17 мм, 15 мм и 13 мм)
  • педальный ключ
  • конические гаечные ключи (17.15 и 13 мм)
  • профессиональная вытяжка цепи
  • измеритель износа цепи
  • моментальные ключи
  • съемник шатунов
  • ключи для рулевых колонок (не обязательно)
  • съемник каретки
  • станок для центровки колес
  • с лицевые ключи.

Возможно, вы также найдете полезными следующие инструменты:

  • комплект для прокачки дисковых тормозов
  • ножовка
  • напильники (плоские и полукруглые)
  • набор торцевых ключей.

Более «продвинутые» домашние инструменты

По мере роста опыта имеет смысл добавить к своему инструментальному набору следующие наименования:

  • пресс для чашек рулевой колонки
  • съемник чашек рулевой колонки
  • съемник кольца подшипника с короны вилки
  • пресс кольца подшипника для установки на корону вилки
  • устройство для выпрямления петуха рамы
  • набор метчиков для нарезки резьбы
  • инструмент для выравнивания заднего дропаута («ушей» под колесо на раме)
  • инструмент для обточки тормозных дисков
  • шаблон для резки рулевой колонки.

Специализированные и профессиональные инструменты:

  • инструмент для развертки и обточки рулевого стакана
  • инструмент для нарезки резьбы и обточки каретки
  • инструмент для обточки короны вилки
  • развертка для подседельной трубы
  • приспособление для выверки рамы
  • измеритель линии цепи
  • приспособление для центрирования колеса
  • измеритель натяжения спиц

Ремонт в дороге

Базовый полевой набор инструментов должен состоять из складного набора шестигранников. отвертки, двух лопаток для снятия покрышек, одной или двух камер и велоаптечки с заплатками. Поместив этот базовый набор в подседельную сумку, вы избавите себя от необходимости забивать свои карманы инструментом. Для длительных поездок можно добавить выжимку цепи, спицевой ключ, маленький разводной ключ и мелкие запчасти, а также тормозные колодки и звенья цепи.

Полный комплект для длительных путешествий вдали от дома должен включать:

  • лопатки для съема покрышек
  • две запасные камеры
  • велоаптечку (набор для заклеивания проколов)
  • заплатки для покрышек
  • спицевой ключ и запасную спицу (хороши для экстренных случаев спицы из тросов)
  • хороший насос, который также позволяет накачивать амортизатор (если на велосипеде используется воздушная вилка или задняя подвеска)
  • качественная выжимка цепи, несколько запасных звеньев и сменных осей
  • шестигранники: как правило, на 2.5, 3, 4, 5, 6 и 8 мм
  • мультитул с плоскогубцами и острым ножом
  • маленькая бутылочка масла для цепи с дозирующей капельницей
  • стяжки
  • запасные тросы и тормозные колодки (нужны только в том случае, если вы едете туда, где нет веломагазинов).

Советы по перевозке инструментов

  • Спицы можно прикрепить к раме или спрятать в подседельный штырь.
  • Спицы из тросов удобны для быстрого ремонта, поскольку не требуют продевания через отверстия во фланцах втулки, а цепляются крючков что избавляет от необходимости снимать кассету.
  • Используйте дорожный ремонтный набор только в поездках. Беря инструмент из дорожного набора для домашнего ремонта велосипеда, вы, в конце концов, когда-нибудь оставите лопатки для покрышек на кухонном столе... и не сможете ими воспользоваться, когда они действительно понадобятся в дороге.
  • Носите спицевой ключ на кольце для ключей - так его легче будет найти.
  • Инструменты можно набить в старую бутылку для воды и поместить в запасной держатель для фляги. Чтобы инструменты не гремели, закрепите их ремешком для обуви.
  • Если вы катаетесь с друзьями, нет необходимости брать с собой несколько насосов для колес и амортизатора. Распределите ремкомплект между собой, чтобы не возить одно и то же.

Рюкзаки гидраторного типа идеальны для перевозки большого количества инструмента, особенно таких больших предметов как камеры и насос для амортизатора. Эти вещи лучше перевозить на спине, подальше от велосипеда, а также карманов, которые могут отвиснуть под тяжестью и доставлять регулярные неудобства при преодолении неровностей.

Гай Эндрюс "Обслуживание горного велосипеда"

Маски против пыли

Опубликовано в Экипировка
Четверг, 02 Апрель 2015 15:41

Многие из велосипедистов, кто вынужден часто и много перемещаться по городу, очень сильно подвергаются влиянию выхлопных газов от окружающего транспорта. Именно для них и были изобретены специальные маски для защиты дыхательных путей. Насколько они эффективны? Попробуем разобраться.

Чем мы дышим и почему именно пробки самые «грязные»?

Езда на велосипеде — один из самых быстрых способов обойти пробки. Но только представьте, насколько «чист» воздух, которым в этот момент питаются лёгкие! В загородные пробки удаётся угодить далеко не каждому, а вот в больших городах, особенно в час пик, длина пробок может достигать нескольких десятков километров. И все «дымовые» участники — легковые и грузовые автомобили, автобусы и «маршрутки» выпускают окись углерода, озона и диоксида азота и PM10s - мельчайшие частицы дыма. К сожалению, всё время, что мы, велосипедисты, находимся рядом, нам приходится этим дышать, никуда от этого не деться. А спортсмены и лихачи, рассекающие проспекты на гоночной скорости, вдыхают в два раза больше выхлопных газов.

Вдыхание загрязняющих веществ снижает лёгочную функцию и отравляет дыхательные пути, что приводит к болям в груди, а также увеличивает риск развития астмы. Было даже предположение, что время, проведённое в пробках, может спровоцировать сердечный приступ. Тем не менее, стоит понимать, что загрязнение является лишь дополнением проблем, которых можно избежать с помощью регулярных физических упражнений.

Многие, прочитав, могут задаться вопросом: а почему именно пробки? Ведь 24 часа ездят машины по дороге не менее плотным потоком. Дело в том, что, набрав определённую скорость, машина выпускает меньше дыма; больше всего бензина тратится на то, чтоб тронуться с места и затормозить — манипуляции, непрерывно проходящие в пробке. Поэтому вреда здоровью наносится слегка побольше, чем при равномерном движении.

Сами автомобилисты, водители общественного транспорта и пешеходы тоже обречены дышать химией, но их организм при передвижении не работает в спортивном режиме, как у нас, любителей экологического транспорта.  Усиливает проблему тот факт, что не все ещё и правильно дышат: некоторые привыкли во время движения на дороге, как и на своих тренировках, дышать ртом, а не носом, что в корне неверно! Ведь в носу есть волоски, которые работают как своеобразный фильтр и способны задержать некоторое количество пыли и другие мелкие вредные частицы. Если в тренажёрном зале каждый день моют полы с мылом, несмотря на сменную обувь учащихся, а в парке воздух чистый по определению, и в этих местах ещё позволительно дышать ртом, то на дороге всю летящую пыль (которая не по расписанию прибивается дождём, и то временно) с открытым ртом приходится есть, практически в прямом смысле слова.

Боль в горле и кашель

Люди, целый день пребывавшие в пыльных районах города, описывают своё самочувствие как неблагоприятное со следующими симптомами: боль в горле, кашель, боли в груди и слезящиеся глаза. Довольно популярное решение среди людей, которых беспокоят проблемы с дыхательными путями и последствий от загрязнений —  велосипедные маски против загрязнения, в частности те, которые продаются на Respro и Totobobo. Они разных цветов и имеют несколько способов крепиться.

Есть несколько примеров велосипедистов, которые использовали маску в порядке эксперимента. Велосипедист Джон Ленхем стал призывать к улучшению экологии, когда с помощью маски «Totobobo» обнаружил, насколько воздух замусорен дымами. Увиденными загрязнениями на фильтрах он был сильно потрясён.

totobobo

Фотография является свидетельством, что загрязнение в воздухе есть, а маска предотвращает попадание части вредных веществ в лёгкие.

Меньше, чем ширина одного волоса

Тем не менее, маски не могут отфильтровывать очень маленькие частицы - PM10s, например, 10 мкм в диаметре - меньше, чем ширина одного человеческого волоса. И не только это — маска должна быть очень плотной, чтоб предотвратить попадание многих крошечных  частиц в лёгкие.

Полностью от них не избавиться из-за их многочисленности и размеров. Как было сказано в одной из передач про вирусы: «сквозь защитные маски микробы могут ходить шеренгами». Здесь аналогичная ситуация.
Иной недостаток масок в том, что в них может быть ещё и душно. Плюс, после прихода на работу и снятия маски, на некоторое время останется характерный след.

Если вы не можете по каким-либо причинам позволить себе маску, то альтернативой избежать загрязнения будет выбор маршрутов с менее плотным пробковым движением.

Брать маску или нет — решать вам. Да, она полностью не защитит, но если вам нужно целый день провести в пыльном районе, то лучше потерпите, даже если придётся почувствовать себя известным антигероем в маске, зато вечер будет спокойным, без головных и горловых болей.

Гибкий замок весом меньше килограмма

Опубликовано в Новости Other
Четверг, 02 Апрель 2015 15:15

На Kickstarter дан старт кампании по сбору средств на новый велосипедный замок. Вес меньше одного килограмма, плоская лента, которая выстоит против кусачек, болтореза и ножовки — чудеса, да и только!

Высококачественные замки, несомненно, весьма хорошо отбивают у воров охоту морочиться с велосипедом, но их обычные недостатки — огромный вес и неудобство использования. Избавиться от лишних килограммов и упражнений с просовыванием дуги замка через стойку и спицы решил попробовать профессор Нил Баррон, бывший инженер-авиатехник и увлечённый велосипедист. Он назвал проект соответственно — Litelok, «лёгкий замок», а деньги на производство решил получить самым обычным теперь образом: при помощи сервиса Kickstarter. В предлагаемой конструкции ставка делается не на сопротивление взлому при помощи грубой силы, которой хорошо противостоит только толстая дуга или мощная цепь. Напротив, у вора изымаются основные «точки опоры», ведь на гибкую ленту из композитного материала Boaflexicore крайне сложно воздействовать рычагом, а пассатижи, болторезы и ножовки не приспособлены для перекусывания гибких и мягких материалов. Многослойная композитная лента хорошо противостоит даже попыткам разрезания ножом.

«В ленте, которой пристёгивается велосипед, много слоёв, состоящих из нескольких инновационных лёгких материалов, каждый из которых обладает разными свойствами и добавляет ещё один уровень защиты против различных стандартных инструментов, используемых велоугонщиками. Лента надёжно закреплена в корпусе замка, цилиндры и личинки которого укрыты внутри прочного корпуса» — поясняет Баррон. Механизм замка изготовлен из закалённой стали и разработан известной британской фирмой- производителем замков Henry Squire and Sons Ltd. Закрывание замка осуществляется без ключа, что позволяет избавиться минимум от половины увеселений, связанных с пристёгиванием в неудобном месте; владельцы ю-локов поймут.

По словам Баррона, проведённые внутри компании испытания продемонстрировали, что перерезание или вырывание ленты из корпуса замка занимает значительно больше пяти минут, что соответствует требованиям для выдачи свидетельства о максимальном уровне защиты большинства независимых компаний, занимающихся тестированием и сертификацией защитных и охранных устройств.

Если одного замка не хватает для пристёгивания к вашему любимому фонарному столбу, можно просто купить второй и объединить две ленты в одну. Первый вариант устройства имеет только один вариант длины ленты, 736 мм, но со временем Баррон планирует представить и другие типоразмеры своего устройства.

Для создания технологического процесса, сертификации и производства первой промышленной партии товара надо собрать двадцать тысяч фунтов. Попасть в число счастливчиков, которым достанется один из первых ста восьмидесяти замков в особом исполнении, можно всего за семьдесят британских фунтов.

Выбираем велообувь

Опубликовано в Экипировка
Вторник, 10 Февраль 2015 19:37

Велообувь это важная часть комплекта велосипедиста, которая имеет огромный диапазон выбора и поможет шире реализовать Ваш потенциал. Правильно подобрать велообувь это целая наука, которая учитывает большое количество переменных.

Любой, кто ответственно относится к езде на велосипеде, будь-то преодоление больших расстояний, систематические занятия велоспортом или гонки, должен иметь свою пару подходящих велотуфель.

Крепления

Обувь начального уровня, как правило, закрывается с помощью липучек, так как это дешевле и функциональнее. Как только обувь дорожает, то и крепления становятся изощреннее. Обувь среднего уровня часто имеет трещотки или диски («крутилки») для более надежной фиксации. Например, модели Specialized S-Works имеют систему дисков Boa, которые подходят для очень тонкой настройки обуви под гонщика, они надежные и долговечные, их легко регулировать на ходу.

Заметным исключением можно считать обувь на шнуровке, например, модель Giro Empire, которую предпочитают профессиональные гонщики Тейлор Финни и Брэдли Уиггинс. Но многие считают это данью традиции, чем функциональным выбором.

Подошва

Велообувь начального уровня имеет пластиковую подошву. Для новичка этого должно быть достаточно, но Вы легко почувствуете преимущества от более жесткой подошвы. Жесткая подошва более эффективна, так как не позволяет терять энергию при каждом нажатии на педали. Чтобы этого избежать гонщики выбирают велообувь с карбоновой подошвой. Как обычно, вес также играет свою роль, а обувь высокого уровня с карбоновой подошвой, как правило, легче чем с пластиковой.

Конструкция

В целях снижения веса в более дорогих моделях велообуви используются сложные технологии тепловой формовки для склеивания различных частей вместе. Это делает ее легче и компактнее, чем при традиционном шитье или склеивании.

Тепловая настройка

Некоторые модели высокого уровня дают возможность «подогнать» обувь под свою ногу путем тепловой формовки. Идея состоит в том, чтобы туфли и стелька приняли форму ноги для идеального комфорта. Это часто может быть сделано в бытовых условиях путем помещения ботинок в микроволновку. Если у Вас плоскостопие или проблемы с подъемом, то такой вариант может быть спасительным. Примером данного типа обуви может быть модель Bont Riot.

Стандарты крепления к педалям

Если рассматриваете обувь для контактных педалей, то обратите внимание на систему, которая используется для крепления обуви. Некоторые модели поддерживают стандарт SPD и SPD SL/Look, а некоторые только один из них. Поэтому определитесь, Вы будет использовать туфли на горном велосипеде или на шоссейном и посмотрите на установленные педали.

Каков Ваш бюджет?

Как и с большинством велосипедного оборудования, стоимость это еще не все. Тем не менее, есть общая тенденция, которая показывает, что с ростом цены увеличивается уровень обуви, качество материалов и исполнения.

Ценовые различия указывают на то, чем отличается дешевая и дорога обувь: начальные модели имеют пластиковую подошву и более простое крепление, при повышении цены появляется карбоновая подошва и различные надежные варианты застежек.

При каких условиях будете использовать обувь?

Если Вы планируете участие в гонках и работе на скоростных интервалах, то Вам следует выбирать обувь с жесткой подошвой, которая позволит эффективно передавать усилие трансмиссии. Для этого необходимо выбирать модели с карбоновой подошвой.

Если же Вы любите делать долгие заезды при различных погодных условиях, то тут следует выбирать практичный водонепроницаемый вариант, например, Lake CX145. В таких ботинках Вы избавитесь от необходимости дополнительно одевать бахилы на случай дождя и сохраните ноги сухими.

На зиму лучшим вариантом будут специальные утепленные велосипедные ботинки, которые удобны, комфортны и берегут тепло. К таким моделям можно отнести, например, Shimano MW81 Gore-Tex.

Но помните, что часто универсальная обувь может проигрывать по своим функциональным характеристикам более специализированным моделям.

Пробуйте перед покупкой

Это самое главное правило при покупке велообуви! Перед тем как купить, сначала меряйте обувь в магазине и подходите к своим ощущениям очень тщательно. Примерку лучше проводить во второй половине дня или вечером, так как ноги могут отекать и увеличиваться в размере.

Соответствие размеров у многих брендов очень хорошее и часто размеры совпадают, хотя и не у всех марок. Но это не означает, что если Ваши старые туфли имеют 46 размер, то новые следует покупать точно такого же размера.

Высота подъема, ширина обуви и различные системы крепления могут заставить Вас купить обувь на размер больше или меньше, чем Вы привыкли.

Обувь для триатлона

Обувь для триатлона отличается от шоссейной обуви. Если Вы планируете заниматься триатлоном, то следует покупать специализированную модуль туфель.

Три-обувь разрабатывается, чтобы гонщики имел возможность снимать и надевать ее во время езды на велосипеде, поэтому такие модели имеют быстрые застежки. Часто они обладают петлей на пятке для захвата и быстрого использования. Многие модели имеют дренажные отверстия, которые выводят воду.

Обувь это тот элемент снаряжения велосипедиста, от правильного выбора которого зависит ежедневный комфорт и спортивные достижения. Если Вы купили модель, которая Вам не подходит, то это не позволит максимально наслаждаться ездой и прогрессировать.

Статьи

Ободные тормоза: битва окончена?

Компании SRAM и Shimano, являющиеся лидерами в производстве велосипедных комплектующих заявили, что в этом году планируют продавать больше дисковых шоссейных…

Ваш организм при подъемах на большую высоту

Невозможно избежать или укрыться от эффектов, оказываемых на организм при подъемах на большую высоту, но, если вы поймете, что происходит с организмом в этих…

Эллиптический велосипед

Первый эллиптический велосипед был создан на основе эллипсоидного тренажера по идее профессионального велосипедиста. После того как он перенес тяжелую травму,…

Мастерская

Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Всем нравятся легкие велосипеды, но никто не хочет тратить деньги без необходимости. При правильном подходе можно сэкономить пару сотен баксов или даже больше.…

Когда нужно менять цепь

Цепь изнашивается. Это один из самых часто упоминаемых вопросов в руководствах по техобслуживанию велосипеда, но редко смысл понимается верно. Это грязная…

10 фактов, которых вы не знали о карбоновом волокне

Углеродное волокно появилось в производстве велосипедов около 10 лет назад. С тех пор велоиндустрия продолжает совершенствоваться в производстве более легких,…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…