JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Самое дорогое рекламное место на велосипедисте – это пятая точка

Опубликовано в Разное
Понедельник, 04 Июнь 2018 19:29

Бывший немецкий велогонщик, участник шести гонок серии Grand Tour включая три многодневки "Тур де Франс", а ныне директор по спортивному маркетингу компании Dr. Wolff Group Йорг Людевиг – о команде Katusha Alpecin, российском велоспорте и особенностях спортивного спонсорства.

– Зачем ваш бренд Alpecin спонсирует велокоманду? Казалось бы, прямой связи между шампунем от облысения и профессиональным спортом не просматривается.

– Dr Wolf – один из старейших спонсоров велоспорта за всю историю. Мы поддерживали гонщиков еще в 1950-х. Уже примерно полвека назад дедушка нынешнего владельца компании построил трассу и гостиницу для профессиональных велогонщиков. Это не значит, что компании интересен только велоспорт: у нас есть и футбольная команда, и мужской теннисный турнир. Но спорт в целом прекрасно подходит под наш девиз – "Страсть к результату".

– Вы получаете отдачу от этого спонсорства?

– Конечно. Профессиональный велоспорт сейчас относительно дешевая сфера для рекламы. Отдача от него намного превышает вложения. Ну и в целом, если пять лет назад, когда меня видели в офисе в велотрусах, все смеялись и называли меня геем, сейчас все больше сотрудников сами надевают эту форму. В прошлом году на Рождество мы попросили каждого сотрудника выбрать себе подарок: телевизор, стиральную машину, что-то еще в таком духе – или велосипед. Около 10 процентов остановились на велосипеде! Это замечательно, что люди выбирают здоровый образ жизни и начинают все больше передвигаться на велосипедах, а не на машинах. А мы в компании создаем для этого все условия: у нас есть отдельные парковочные места для велосипедов, раздевалка и душ, где вы можете подготовиться к рабочему дню.

– Вы сами добираетесь до офиса на машине или на велосипеде?

– На велосипеде, но только в теплые солнечные дни. Дорога до офиса занимает у меня 45 минут на машине, с учетом пробок, или 50 минут на велосипеде. Если учитывать оба конца, получается, что я теряю всего десять минут времени, зато получаю взамен почти два часа полноценной тренировки.

Katusha Alpecin

– Где самое дорогое место для рекламы на теле велосипедиста?

– Велоспорт вообще очень удобен для рекламы: в нашем распоряжении шлем и вся поверхность формы, а гонки проходят 11 месяцев в году по всему миру. Мы проводили специальный анализ, и верьте мне или нет, но самое дорогое рекламное место на теле велосипедиста – это пятая точка. Если гонщик лидирует, то камера постоянно показывает его сзади в отрыве от пелотона. Плюс, ценится место по центру груди – в случае победы спортсмен вскидывает руки, и ваша реклама будет на всех фотографиях. Но опять же, если речь идет о разделке, это место отпадает – гонщики едут всю гонку, не отрывая рук от руля. В разделках почти все едут в майках с длинным рукавом, чтобы таким образом увеличить рекламную поверхность. Я, правда, в прошлом году предлагал нашим короткий рукав, а всю рекламу, что туда не поместится, нанести на тело как татуировку, но они почему-то не согласились (смеется).

– Как вы сами из велогонщика превратились в специалиста по маркетингу?

– У меня по жизни получается так, что сначала я занимаюсь чем-то как хобби, а потом это становится профессией. Так было и с велоспортом: я мечтал выиграть чемпионат Германии, принять участие в чемпионате мира, подписать контракт с профессиональной велокомандой, проехать "Тур де Франс"... Все это постепенно исполнилось. Но потом я обнаружил, что с моими физическими данными невозможно стать звездой и зарабатывать большие деньги. Поэтому уже в 34 года я закончил карьеру и стал главным по продажам в компании-производителе спортивного инвентаря.

– Этот переход дался вам тяжело?

– Я был крайне самоотверженным продажником. Спорт приучил меня пахать по 15 часов в день, и в маркетинге я постарался не сбавлять оборотов. У компании Dr Wolff, которая помогала мне еще во времена спортивной карьеры, была своя любительская команда. Мне предложили ей помогать, и вот уже 11 лет я этим занимаюсь. Это удивительная компания. Как мы любим шутить, человек может проработать здесь либо месяц – либо остаться на много лет. То есть ты либо разделяешь эти ценности и компания становится тебе второй семьей, либо уходишь сразу. Потом я познакомился с брендом Alpecin, и пять лет назад мне предложили работать в нем уже на полную ставку. Здесь сбылась еще одна моя мечта – заниматься профессиональной командой. Параллельно я комментирую велогонки на "Евроспорте".

– В недавней многодневке "Джиро д' Италия" участвовали только два россиянина. Как вы можете оценить состояние российского велоспорта?

– 15 лет и 10 килограммов назад, когда я сам выступал за профессиональную команду, мы гонялись вместе с Евгением Петровым и несколькими другими россиянами. Меня тогда поражало их отношение к работе. Один из парней, помню, любил выступать в дождь. Я спросил: "Ты вообще здоров?! Как это может кому-то нравиться?" А он ответил: "Дождь никто не любит, парни, значит, это наше время! Давайте выйдем и покажем им всем, кто мы такие!" Это очень важно, на самом деле, когда вся команда унывает по поводу мокрой трассы, и вдруг кто-то мотивирует нас таким образом, что мы выпрыгиваем из штанов. Бороться до конца в любых условиях, даже когда на улице "минус" и идет снег – это точно про русских.

Йорг Людевиг

– Почему же тогда у нас нет результатов?

– Мне кажется, российскому велоспорту стоит обратиться к истории. У вас всегда было много хороших гонщиков, которые приходили с трека. Проблема в том, что у молодых гонщиков из России нет возможности уехать в Европу, где лучше погода и условия для тренировок. Но возможно, если они вместо этого станут выступать за свои местные команды на треке, результат может быть не хуже. Тот же Вячеслав Екимов прекрасно гонялся на треке.

– Как бороться с тем, что велоспорт становится опасным для жизни атлетов? Недавно, например, погибла во время тренировки наша молодая гонщица Лидия Плужникова. Как эту проблему решают в Европе?

– У нас в Германии существует так называемое "правило полутора метров". Это значит, что при обгоне на дороге водитель должен объезжать велосипедиста, как минимум, на полтора метра. У многих велосипедистов есть камеры, водители об этом знают. Стоит прислать такую запись в полицию, это будет стоить автовладельцу в районе 500 евро. Поэтому с убеждением "это моя дорога, что тут делают велосипедисты?" сейчас придется попрощаться. Велосипедисты, кстати, точно так же платят налоги и имеют не меньше прав.

– Что можете сказать о лучшем российском гонщике Ильнуре Закарине, который сейчас выступает за "Катюшу"?

– Ильнур прекрасный парень, скромный, очень любит свою семью. Он готовится к "Тур де Франс", и я держу за него пальцы крестиком. Сейчас на тренировках он выглядит очень подготовленным, мы надеемся на хороший результат. Несмотря на все политические проблемы, наша компания продолжает считать российский рынок очень перспективным. И результаты Закарина, конечно, являются для нас большим подспорьем.

– Вы разочарованы тем, что "Катюша" не является больше чисто российской командой?

– Наоборот. Мне кажется, не за чем себя ограничивать и смотреть только в одном направлении. У нас по-настоящему многонациональная команда, и это позволяет иметь больше болельщиков и продвигать проект как мультинациональный. Хотя мы по-прежнему активно привлекаем как российских гонщиков, так и других специалистов. У нас в команде российский доктор, физиотерапевт...

– Вы вообще знаете, что означает название "Катюши"?

– Я слышал три версии: уменьшительная форма имени Катарина, оружие времен Второй Мировой или песня русских солдат. Вот вам что первое приходит на ум?

– К сожалению, не велокоманда.

– Это очевидно, но мы над этим работаем!

Источник

Закарин: «Были разные предложения, но я остался в «Катюше»

Опубликовано в Персоны
Пятница, 22 Сентябрь 2017 16:56

28-летний Ильнур Закарин провел выдающийся сезон в статусе капитана команды Katusha-Alpecin. На юбилейном «Джиро д'Италия» российский велогонщик занял пятое место в общем зачете, а на своей первой «Вуэльте» (известнейшая трехнедельная шоссейная велогонка, считающаяся одной из трех престижнейших в мире) в борьбе за третье место опередил легенду велоспорта испанца Альберто Контадора и перспективного голландца Вилко Кальдермана. Закарин стал первым россиянином за последние семь лет, которому посчастливилось попасть на подиум Гранд-тура. В последний раз это удавалось Денису Меньшову, который в 2010 году стал вторым на «Тур де Франс».

В эксклюзивном интервью корреспонденту «Известий» Тимуру Ганееву Ильнур Закарин рассказал о самом ярком воспоминании о «Вуэльте», продлении контракта с Katusha-Alpecin и чемпионате мира по шоссейным велогонкам в Норвегии.

– Вы стали третьим на своей первой «Вуэльте», долгое время сражаясь за подиум с Вилко Кельдерманом и Альберто Контадором. Какой этап можно назвать решающим в этой борьбе?

– Итог Гранд-тура – это всегда набор результатов. Технически судьба подиума решилась на этапе с финишем на Англиру, но 30 секунд в итоговом протоколе - это отражение моей работы на всех этапах.

– Как складываются отношения между гонщиками во время отдыха? Общаетесь с прямыми конкурентами или исключительно со своей командой?

– Отношения хорошие, с кем-то общаемся ближе, с кем-то просто рабочие отношения. После этапов вся энергия уходит на восстановление и отдых. А в Мадриде уже была возможность пообщаться с ребятами из других команд.

– Великий велогонщик Альберто Контрадор проехал последний Гранд-тур в своей карьере. Вам удалось получить от него какое-то напутствие?

– Мы общаемся не настолько близко, чтобы кто-то кому-то давал напутствия. Летели с одного из этапов на одном вертолёте - перекинулись парой фраз, не более.

– Не расстроились, что не удалось победить на этапе в Сьерра-Неваде, где вы финишировали вторым?

– Побеждать всегда приятно. Но на "Вуэльте" передо мной стояли чёткие цели – попасть на подиум. Поэтому я доволен проделанной работой.

– Какая неделя Гранд-тура стала самой тяжелой? Удалось равномерно распределить силы по всей гонке?

– Тяжело выбрать. Сначала, на первой неделе, было очень жарко - на этом этапе я традиционно втягиваюсь. Выйти на пик формы удалось к третьей неделе, чем я, конечно же, доволен. По поводу небольшого кризиса на первой неделе – над этим будем работать (смеётся).

– Как оцените роль команды в своем успехе?

– Команда, конечно же, важна. К сожалению, на первой неделе два наших парня не смогли помочь мне из-за травм. На равнине поддержка была отличная, но в горах я ощущал ее в меньшей степени.

– Вы довольно уверенно даете интервью на английском. Удалось усовершенствовать знание языка в последнее время?

– Это слишком громко сказано. Но я занимаюсь, когда есть время. Не всегда чувствую себя комфортно - особенно, когда нужно после гонки что-то прокомментировать. Иногда так устаёшь, что и на русском непросто подобрать слова.

– Перед стартом сезона вы говорили, что хотите попасть в топ-3 на «Джиро» или «Вуэльте». Поставленную цель вы выполнили. Какую оценку поставите себе за сезон?

– Насчет оценки - не знаю. Но я доволен результатом. Мы проделали работу над ошибками и теперь понятно, над чем работать дальше. На следующий год цели уже поставлены.

– Какое самое яркое воспоминание осталось у вас от испанского Гранд-тура? Были какие-то забавные случаи во время гонки или подготовки к этапам?  

– Не могу сказать, что это был яркий или смешной случай, но на 20-м этапе перед решающей атакой зритель задел мой руль ремнем от фотоаппарата. Это даже было видно на трансляции. Повезло, что он держал камеру не очень крепко, и она вылетела из его рук. Иначе я бы упал.

– Как чувствуете себя в статусе капитана команды? Ощущаете психологическое давление?

– Да, гонка строится немного по-другому. Стараюсь отвлекаться от стрессовых моментов. По возможности каждую гонку я рассматриваю в первую очередь именно как гонку - без груза ответственности и обязанностей. Есть я, велосипед, маршрут и соперники. Так легче.

– В июле вы продлили контракт с Katusha-Alpecin на два года. Почему приняли такое решение? Были ли предложения от других команд?

– Были и другие интересные предложения, но я решил остаться. Мне нравится команда Katusha-Alpecin, я тут в роли капитана, и у меня есть возможность реализоваться, есть состав гонщиков, с которыми мы вместе выступаем. Ну и, конечно, у меня отличные отношения с Дмитрием Конышевым (спортивный директор Katusha-Alpecin – «Известия»).

– В ближайшее время в составе сборной России вы примете участие в чемпионате мира по шоссейным велогонкам в Норвегии. Успеете восстановиться после тяжелейшего Гранд-тура?

– Я отвечаю на ваши вопросы уже по пути в аэропорт. Успею восстановиться или нет, покажет время. Но два Гранд-тура в качестве капитана – это для меня в новинку. Посмотрим.

– Россию можно причислить к фаворитам групповой гонки?

– Там будет много сильных ребят, и мы постараемся сделать всё, что можем. Чемпионат мира - всегда непредсказуемая гонка, а в Бергене наверняка будет еще и сюрприз от местной погоды.

– Готовы стать лидером сборной России на Олимпиаде-2020?

– Всё зависит от трассы - если не ошибаюсь, то она будет больше под спринтеров.

– Австралийский велогонщик, двукратный чемпион мира по треку Шейн Перкинс получил российское гражданство. Как вы относитесь к натурализации спортсменов в вашем виде спорта?

– Я не знаком с ним, но слышал об этом. Мне кажется, что есть случаи, когда механизм натурализации можно применять. Но в некоторых моментах делать этого, может быть, и не стоило бы.

– Вы говорили, что многому научились у Хоакима Родригеса. Сейчас в вашей команде есть очень опытный и титулованный гонщик Тони Мартин. Советуетесь с ним по каким-то вопросам?

– Мы хорошо общаемся, у него много побед на самом высоком уровне, но тем не менее, он очень открытый и совсем не звездный, со всеми общается и помогает. Думаю, что я многому у него научусь. Вообще, у таких как Пурито (прозвище Родригеса - "Известия") и Мартин – свой характер лидера, особенная манера общаться. Мне интересно подмечать такие вещи, и я стараюсь перенимать у них лучшее.

– Вы проводите на сборах и гонках примерно 10 месяцев в году. Тяжело столько времени проводить вдали от семьи?

– Мы стараемся видеться между гонками и на тренировочных сборах. Правда, на Гранд-турах бывает тяжело. У меня совсем маленькая дочка, ей полтора года. Когда мы долго не видимся, поначалу она не всегда меня узнаёт.

– Успеваете общаться со своими подписчиками в социальных сетях?

– На "Вуэльте" пробовал делать live-трансляции в Instagram. Интересный опыт, подписчикам вроде понравилось. Когда есть время, отвечаю на комментарии в социальных сетях.

Александр Кристофф покинет команду Katusha-Alpecin

Опубликовано в Новости Road
Среда, 02 Август 2017 21:49

Александр Кристофф покинет Katusha-Alpecin, чтобы в сезонах 2018 - 2019 года участвовать в гонках в составе команды UAE Team Emirates. 

Бывший победитель Милан - Сан-Ремо отчаянно боролся в этом сезоне, но не сумел выиграть ни одного этапа в Тур де Франс. Некоторой компенсацией для него стала победа в недавно прошедшей британской велогонке RideLondon Surrey Classic.

Команда UAE Team Emirates объявила о заключении сделки с Кристоффом через краткое сообщение, размещенное в социальных сетях.

Похоже, что норвежец подписал предварительный контракт, и команда заявила, что окончательный контракт будет подписан в ближайшие несколько недель после некоторых обычных тестов, проведенных  медицинским персоналом команды.

Переезд Кристоффа в команду ОАЭ Эмираты - первая крупная подпись контракта для команды UAE Team Emirates на 2018 год. Слухи связывают с этой командой также Фабио Ару и Дэна Мартина, но пока был подтвержден только Кристофф.

Katusha-Alpecin: продленные контракты

Опубликовано в Новости Road
Среда, 26 Июль 2017 14:11

Команда Katusha-Alpecin продлила контракты с основными велогонщиками, хотя сотрудничество с некоторыми все еще остается под вопросом.

Российский велогонщик Ильнур Закарин подписал контракт с командой до конца 2019 года.

Закарин является действующим российским чемпионом в гонке с раздельным стартом и стал пятым в общем зачете Джиро д'Италия. В списке его значимых побед значится 17-й этап Тур де Франс 2016 и 11-й этап Джиро д'Италия 2015, а также победа на шестом этапе Париж-Ницца 2016.

Словенский велогонщик Симон Шпилак, выступающий за Катюшу с 2012 года, продлил контракт до конца 2019 года.

Генеральный директор Хосе Азеведо : «Когда вы смотрите на достижения Симона, то понимаете, что он определенно входит в группу лучших гонщиков в мире для однонедельных гонок. Его внимание будет по-прежнему сосредоточено на таких гонках, и мы надеемся, что он сможет добиться больших побед в будущем для команды».

Два португальских гонщика, которые в настоящее время катаются в форме Katusha-Alpecin, продлили свои контракты. Тьягу Машаду подписался до 2018 года, а Жозе Гонсалвеш до 2019 года.

До конца 2018 года продлили контракты 31-летний швейцарец Лето Холленштайн и 22-летний колумбиец Джонатан Рестрепо.

«Рето стал настоящей удачей для команды, - сказал генеральный менеджер Хосе Азеведо. «Из-за его силы он уже занял очень важные вспомогательные роли в команде. Будь то весенняя классика или этапные гонки, вы можете абсолютно рассчитывать на Рето». «В первые месяцы сезона Джонатан показал нам свой огромный талант. Но теперь он должен больше работать над своей формой в течение всего года. Если он это сделает, он продолжит оказывать нам большую помощь и в будущем.»

Команда повторно подписала двух российских гонщиков в команде. Павел Кочетков продлил контракт до 2019 года, а Максим Бельков до 2018 года.

В возрасте 31 года Кочетков в настоящее время проводит уже шестой сезон в команде и продолжает участвовать в качестве сильного гонщика поддержки.

32-летний Бельков также состоит в Катюше уже шестой сезон. На его счету довольно значимые победы, включая этап 9 в 2013 году в Джиро д'Италия и второе место на чемпионате России в индивидуальной разделке в этом году. Он также стал победителем горной классификации в 2015 году как на Туре Романдии, так и на Туре Австрии.

В то же время до сих пор остается неясной позиция норвежского спринтера Александра Кристоффа по поводу продления контракта. Руководство команды не против, но вот сам гонщик все еще в раздумьях.

Ильнур Закарин – о Giro d'Italia, чемпионате России и планах на вторую часть сезона

Опубликовано в Персоны
Вторник, 04 Июль 2017 12:46

Начало сезона было очень непростым для Ильнура Закарина, но несмотря ни на что он показал достойный результат на Giro d'Italia и с большим преимуществом выиграл чемпионат России в гонке с раздельным стартом. Мы встретились с Ильнуром, чтобы поговорить об этом сезоне и планах на будущее.

– Ильнур, поздравляем тебя с победой на чемпионате России в гонке с раздельным стартом и конечно же с успешным выступлением на Джиро. Давай обсудим всё по порядку. Перед началом сезона ты говорил о планах на топ-5 на «Джиро» и «Вуэльту». Расскажи о том как планировал первую часть сезона и доволен ли собой?

– Спасибо большое! В начале года, до определения составов на «Джиро», я озвучивал свою главную цель как Топ-3, но когда опубликовали составы, то немного скорректировал свои планы и понимал, что Топ-5 это отличный и реальный результат. Это мой второй заход на генеральную классификацию в статусе капитана команды и я очень доволен результатом. Получил ценный опыт, есть куда расти.

– Было ли у тебя ощущение по ходу гонки, что в некоторых моментах не повезло? Ты трижды был вторым на этапах и неприятный инцидент с проколом колеса на заключительных километрах второго этапа тоже сыграл свою роль.

– Нет, вообще не думал о промежуточных результатах в негативном ключе. Почти всё шло по плану, а вторую и третью недели можно считать удачной – у меня получилось всё, что я хотел. Команда отработала на отлично и поддерживала меня. На втором этапе когда я прокололся, все ребята опустились за мной и была уверенность, что команда поможет. Это важно. Каждый день я выкладывался на максимум и не было такого, что я жалел о том, что не использовал шанс себя проявить.

Ильнур Закарин

– Давай поговорим об успешной третьей неделе. В интервью итальянскому журналу ты говорил, что весишь 63 килограмма во время «Джиро», а во всех открытых источниках у тебя указан вес 67 килограммов. Получается, что сейчас немного сместился фокус с «разделки» на «горы»?

– Да, но на «Джиро» у меня был вес 62. Был непростой год, стрессовые моменты и я немного перестарался с весом. В горах конечно чувствуется лёгкость, но «разделки» я проехал не так как планировал. На ошибках учатся, буду набирать вес до оптимальных 65 килограммов и в горах будет всё хорошо и на «разделке» тоже добавлю.

– На прошлогодней «Джиро» ты шёл пятым в общем зачёте. Как ты оцениваешь составы 2016 и 2017 годов на итальянском гранд-туре?

– Пятое место в прошлом году и в этом – это два разных результата. Невооруженным взглядом видно, что в этом году состав сильнее и я в принципе доволен результатом.

– Как ты оцениваешь Тома Дюмулена и его выступление в Италии?

– Я удивился после этапа с финишем на Блокхаусе, он очень сильно добавил в горах и не потерял в «разделке». Вообще он приятный в общении парень, у нас с ним хорошие отношения. Я рад, что он выиграл «Джиро».

Ильнур Закарин и Том Дюмулен

– Что обсуждаете на фотографии? Выглядит так, как будто вы старые друзья.

– Это было на следующий день после того как у Тома были проблемы. Я тогда не знал этого и атаковал, меня остановили по радиосвязи и я вернулся в группу. И чтобы избежать недопонимания, на следующий день я подошел к нему и мы обсудили этот эпизод. Том сказал, что это гонка и он конечно же понимает и поблагодарил за солидарность. Это было перед этапом, мы поболтали, пожелали друг другу удачи и стартовали.

– Когда принял решение, что пропустишь «Тур де Франс» в этом году и будет выступать на «Вуэльте» после «Джиро»?

– Ну в принципе, в ноябре прошлого года мы уже обсуждали планы с тренерами. И решили, попробовать вариант с комбинацией «Джиро – Вуэльта» вместо прошлогодней «Джиро – Тур».

– На какие гонки собираешься проехать перед «Вуэльтой»?

– Туры Австрии и Польши точно. Плюс высокогорный сбор.

– Расскажи как у тебя проходит сбор в горах?

– Приезжаю на высоту, первые дни вкатываюсь и начинаю работать по плану, который адаптируется по итогам тренировок. Тренировки разбиты на циклы, тренируюсь до завтрака, иногда после, всё чередуется, обязательно есть горные ускорения и тяжелая тренировка на 6 - 7 часов. Провожу несколько таких циклов и можно выезжать на гонку.

– Как проводишь день отдыха на сборе?

– В горах всегда очень тяжелые тренировочные планы, нет проходных дней, когда просто крутишь педали, помимо первых дней акклиматизации наверное. Усталость копится и в дни отдыха стараюсь просто лежать – смотрю фильмы, сериалы, читаю, общаюсь с семьей. Для восстановления конечно же делаю массажи, и в принципе больше ничего не делаю, отдыхаю одним словом.

Велогонщик Ильнур Закарин

– За питанием сам следишь?

– Да, стараюсь сам следить. Очень помогает жена, многому у неё научился. Как и когда делать прием пищи, сколько калорий потратил и как их возместить. Это важный момент тренировочного процесса.

– Давай вернемся к «Джиро». На этапе с финишем на вулкане Этна ты атаковал и начал добирать Поланца. Расскажи как принимал решение?

– Ничего особенного. Там пытался Нибали, я себя чувствовал очень хорошо и чуть позже атаковал сам. Цели выиграть этап во время атаки не было, уже потом мне спортивный директор сказал, что есть такая возможность и я пытался добавить. Я переживал, что не выиграл этап только когда мы с Дюмуленом боролись за победу (14-й этап «Джиро» - прим.ред.). Там выложился по полной. Очень хотелось поднять руки и посвятить победу своему отцу и маме жены. Был очень интенсивный этап и чуть не хватило в конце. На всех остальных этапах основные мысли были только о генеральном зачете.

Ильнур Закарин

– Ты знаешь, что ты показал третье время за всю историю восхождения на Оропу, первый Марко Пантани, потом Том и ты?

– Да, я читал. Там была настоящая борьба. Все показывали свой максимум, абсолютно бешеный этап, тогда многие поймали кризис.

– В прошлом году на «Туре» у тебя был такой эпизод, на одном из этапов ты просто пропал с радаров и было непонятно, что происходит. Расскажи, что это было?

– Неприятный момент. Тогда я носил линзы и на спуске от ветра одна из них высохла и сместилась, начал ее поправлять и потерял. На спуске это практически невозможно. Ну и когда один глаз плохо видит, а второй сильно лучше, просто теряешься в пространстве. В октябре сделал операцию и сейчас всё отлично. Подобных происшествий больше точно не будет!

– Какие у тебя впечатления о прошедшем чемпионате России?

– Не ожидал, что выиграю «разделку» с таким преимуществом. После «Джиро» немного набрал вес, возможно, это положительно повлияло на результат. Особых задач не было, но после того как услышал в наушник промежуточный итог, добавил ещё немного, чувствовал себя хорошо. В групповой гонке нам пришлось не просто, но мы сделали все, что могли. Эта была первая гонка Павла Кочеткова после травмы, а Кузнецов неприятно упал уже во время самой гонки.

– Расскажи пожалуйста, как ты думаешь, почему ребят в России талантливых много, а высокие результаты показываешь только ты?

– Ну это сложный вопрос, я не уверен, что есть какой то рецепт успеха. Наверное должно совпасть несколько моментов, нужно тяжело работать и немного удачи.

– С кем в пелотоне дружишь и общаешься?

– Конечно со всеми ребятами из России и из своей команды. С несколькими гонщиками из Movistar, с которыми сидели на высоте пару лет назад хорошо общаемся. Ну и вообще пелотон это как большая компания. Интересно ловить себя на мысли о том, что некоторые звезды велоспорта, которые уже были звездами когда я только набирался опыта, сейчас могут подъехать после этапа, поздравить, мы можем обсудить что-нибудь. Это до сих пор мне кажется необычным.

– Как готовишься к «Вуэльте»? Нам кажется, что «Вуэльта» тебе подходит чуть больше, ведь там спуски не будут играть большую роль.

– Спасибо за вопрос, но в этом году со спусками у меня не было особых проблем. Да, на Стельвио я проиграл Нибали, но в то же время я выиграл время у второй группы где были Моллема и Пино. В этом году на «Вуэльте» не будет очень сильно крутых гор, будет и Сьерра - Невада и Андорра, более длинные перевалы. Есть один важный момент, может быть очень жарко и надо привыкать к тяжелой работе в таких условиях. Это цель номер два в сезоне. И я буду подходить к гонке в максимальной форме.

– Желаем удачи. До скорых встреч. Будем болеть за тебя!

Источник

Ильнур Закарин завоевал золото Чемпионата России в гонке с раздельным стартом

Опубликовано в Новости Road
Пятница, 23 Июнь 2017 17:57

Это был момент славы для Ильнура Закарина в индивидуальной гонке с раздельным стартом Чемпионата России в Воронеже. Спустя четыре года после его первого титула чемпиона России в разделке, Закарин снова стал лучшим гонщиком. Второе место занял еще один велогонщик команды Katusha-Alpecin, Максим Белков, чемпион 2005 года. Третье место занял Антон Воробьев («Газпром-РусВело»).

"Я действительно счастлив и честно не ожидал сегодня завоевать золотую медаль. После Giro d'Italia я провел десять дней отдыха, и даже успел набрать несколько килограммов. Когда я увидел, что после 20 километров у меня было уже 20 секунд преимущества над Максимом, я решил пойти на свой второй титул. Давайте посмотрим в воскресенье, что мы сможем сделать в групповой гонке." - сказал Ильнур Закарин.

"Хорошо, что Ильнур немного отдохнул после Джиро. Он действительно устал, а также слишком похудел. Он успел восполнить некоторый вес, и это, возможно, помогло ему обеспечить титул. Он начал быстро, и он быстро закончил. Он отлично проехал разделку на холмистой и ветреной трассе" - сказал директор команды Дмитрий Конышев .

В итоге Закарин проехал 40,3 километра за 49 минут и 38 секунд, на 52 секунды быстрее, чем бывший чемпион Европы Максим Бельков и на 58 секунд опередил Антона Воробьева.

Вуэльта Валенсии 2017: Тони Мартин выиграл второй этап

Опубликовано в Новости Road
Пятница, 03 Февраль 2017 13:21

Немецкий велогонщик Тони Мартин одержал блестящую победу на втором этапе, проходящей в Испании, шоссейной велогонке Вуэльта Валенсии (Volta a la Comunitat Valenciana).

Уйдя в отрыв с группой гонщиков и перевалив через последний подъем на 178-километровом этапе, за 6 километров до финиша Тони Мартин ринулся в сольную атаку на спуске. Великолепный индивидуальный ход и отличное чувство, местами мокрой и оттого опасной трассы, позволили ему к финишу нарастить свое преимущество над преследователями до 11 секунд. Что позволило ему финишировать в одиночестве безо всякой спринтерской борьбы. Его соперники вынуждены были соревноваться лишь за второе и третье место, которые занял Пим Лигтхарт из Roompot — Nederlandse Loterij и Примож Роглич из Team LottoNL — Jumbo соответственно.

Это первая победа знаменитого велогонщика и чемпиона мира в индивидуальной гонке на время Тони Мартина в составе своей новой команды Katusha-Alpecin. В общем зачете гонки, на данный момент, Мартин занимает девятую строчку. Лидером же является Грег Ван Авермат из BMC Racing.

Статьи

Учим ребенка кататься на велосипеде

Когда в семье велосипедистов появляется ребенок, рано или поздно возникает необходимость приобщить его к этому семейному увлечению. Обучение малыша…

4 способа избавиться от боли в шее

Причина боли в шее может быть любой, но способы решения этой проблемы незамысловаты. В исследовании, проводимом над 518 велосипедистами на стадии…

Как выбрать давление в колесах велосипеда

Выбрать правильное давление в колесах вашего велосипеда просто, не так ли? Накачать до рекомендованного уровня и готово. Оказывается, все не так просто.…

Мастерская

Настройка переднего переключателя

Настраивать передний переключатель можно только в том случае, если уже настроен задний, поскольку настройка переднего переключателя зависит от положения цепи…

Когда нужно менять цепь

Цепь изнашивается. Это один из самых часто упоминаемых вопросов в руководствах по техобслуживанию велосипеда, но редко смысл понимается верно. Это грязная…

Как собрать велосипед из коробки

Многие сейчас покупают велосипеды через Интернет и получают их в коробках. Здесь мы поясним, какие инструменты понадобятся вам для сборки вашего велосипеда,…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…