JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Пэт Маккуэйд: ASO хочет ослабить команды

Опубликовано в Новости Road
Понедельник, 13 Ноябрь 2017 15:15

Бывший президент UCI (Международный союз велосипедистов) Пэт Маккуэйд согласился с утверждением президента CPA (Ассоциация профессиональных велосипедистов) Джанни Бугно о том, что сокращение команд в Гранд Турах с девяти до восьми гонщиков не сделает гонки более безопасными. Когда его спросили о решении UCI уменьшить размеры команд, Маккуэйд назвал его "шагом назад для спорта" и предположил, что компания ASO, являющаяся организатором и владельцем Тур де Франс, отстаивала сокращение, чтобы "ослабить команды".

"В ASO всегда об этом думали, так всегда было, они старались ослабить команды", - сказал Маккуэйд. "Они боятся усиления команд. Они опасаются, что когда-нибудь команды договорятся вместе и начнут диктовать свои условия. Это их самый большой страх. Если будет малейшая возможность, чтобы ослабить команды - ASO использует ее".

Во время своего первого срока в качестве президента UCI Маккуэйд уже сталкивался с попытками ASO оказать влияние и реформировать профессиональный велоспорт. Тогда столкновение завершилось тем, что в 2008 году ASO отказалась проводить Париж - Ниццу и Тур де Франс под эгидой UCI, проведя эти гонки под патронажем французской федерации. Отчасти это случилось потому, что ASO выступила против правил UCI, требующих пригласить каждую команду Про Тура.

Тогда, в конце сезона 2008 года, Маккуэйд сел за стол переговоров вместе с президентом МОК Жаком Рогге и владельцем ASO Жаном-Этьеном Амори, чтобы выработать мирное соглашение, которое спасло серию, позже возродившись как WorldTour.

По мнению Маккуэйда, ASO по-прежнему пытается повлиять на решения UCI, чтобы защитить свои интересы, и именно они стали стимулом для уменьшения размеров команд. Действительно, в прошлом году организаторы Гранд Туров попытались изменить свои правила, чтобы сократить команды до восьми гонщиков, пока UCI не вмешался и не сообщил им, что они не умеют подобных полномочий, чтобы устанавливать размеры команд. Тогда организаторы гонок отступили, выставив полные команды из девяти гонщиков, но в сентябре - за два дня до того, как Давид Лаппартьен выиграл выборы - UCI одобрил правила для сокращения, несмотря на возражение от CPA.

Брайан Куксон намерен создать профессиональную женскую велокоманду

Опубликовано в Новости Road
Понедельник, 06 Ноябрь 2017 11:56

Бывший президент UCI Брайан Куксон планирует создать профессиональную женскую велокоманду к 2019 году. 66-летний британец, проигравший переизбрание на главный руководящий пост Международного союза велосипедистов французу Давиду Лаппартьену, объявил о своих планах в заявлении, опубликованном в воскресенье.

"После нескольких недель раздумий о своем будущем, я решил, что я не готов полностью покинуть мир велоспорта", - сказал Куксон в своем заявлении.

"В течении следующих месяцев я собираюсь изучить возможность создания новой профессиональной женской команды Мирового Тура, которая будет соответствовать высоким стандартам введенным в UCI во время моего пребывания в качестве президента."

Куксон намерен "прописать" новую команду в Великобритании, но будет стремиться создать международный состав. Он подчеркнул, что этот план в настоящее время находится в зачаточном состоянии и проблему поиска спонсоров еще предстоит решить.

В дополнение к его запланированному развитию профессиональной женской команды, Куксон также объявил о своем намерении задокументировать свой опыт в велоспорте в книге.

Тур Германии возвращается в календарь UCI в 2018 году

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 26 Октябрь 2017 16:23

После десятилетнего отсутствия, в 2018 году в календарь гонок UCI возвращается Тур Германии. Четырехдневная гонка с рейтингом 2.1 пройдет с 23 по 26 августа и на этот раз, организаторы надеются на то, что гонка снова станет ежегодной.

Организатор Тур де Франс компания ASO заключила соглашение с Федерацией велоспорта Германии на проведение "по крайней мере" десяти выпусков этой довольно старой гонки, которая, к сожалению, последний раз проходила в 2008 году.

Подробный маршрут гонки пока еще не известен, но как минимум уже два города будут задействованы. Штутгарт примет заключительный этап, а через Трир будет проходить один из этапов.

Йоханнес Фрёлингер из команды Sunweb, чья семья живет в Трире, на сайте гонки написал, что "теоретически для этой гонки можно построить маршрут, похожий на монументальную гонку Льеж-Бастонь-Льеж", что сделает ее очень интересной и захватывающей.

UCI запретит использование кортикостероидов

Опубликовано в Новости Other
Понедельник, 16 Октябрь 2017 17:34

Новый президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен заявил, что хочет ввести запрет на кортикостероиды с 2019 года. Это значит, что препараты, такие как триаамцинолон, который использовал Брэдли Уиггинс перед Тур де Франс 2012, больше не смогут быть назначены велогонщику даже в соответствии с TUE (разрешение на терапевтическое использование).

В марте Всемирное антидопинговое агентство (WADA) заявило, что рассматривает полный запрет кортикостероидов, но Лаппартьен, по видимому, стремится продвинуть эту идею независимо от WADA.

Лаппартьен предлагает меры, аналогичные введенным организацией движения за чистый велоспорт (MPCC), которая налагает восьмидневный запрет на участие в гонках при использовании кортизона.

В интервью изданию Sporza Лаппартьен сказал, что подобный подход может быть применен и в данном случае. "Мы можем наложить временный запрет на участие в гонках, при применении кортикостероидов для лечения. Например на 15 дней. По истечении которых, если организм гонщика приходит в порядок, то он возвращается к гонкам. Я хотел бы представить этот подход с начала 2019 года."

Тур Турции может потерять статус гонки Мирового Тура

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 28 Сентябрь 2017 15:30

Многодневная шоссейная велогонка Тур Турции, проходящая в этом году с 10 по 15 октября и впервые включенная в календарь Мирового Тура, рискует потерять статус и быть исключенной из этого списка, поскольку заявку на участие в гонке подтвердили только четыре команды Мирового Тура.

В то время как все гонки, входящие в календарь Мирового Тура, подразумевают непременное участие всех 18-ти мировых команд, реформы проводимые UCI допускают, что в гонке, которая вошла в этот календарь недавно, команды могут участвовать на добровольной основе.

Однако, если гонка не сможет привлечь минимум 10 команд Мирового Тура в течении двух лет подряд, ее регистрация будет удалена из календаря UCI.

На данный момент свое участие подтвердили Астана, Bora-Hansgrohe, Trek-Segafredo и UAE Team Emirates, плюс еще семь континентальных команд. Все остальные 14 команд Мирового Тура решили остаться в стороне, несмотря на отсутствие календарных столкновений, кроме как с несколькими однодневными гонками четвертого уровня.

В последние месяцы в Турции были серьезные проблемы с безопасностью. В соседней Сирии бушует война, и в прошлом году турецкому правительству пришлось преодолеть попытку военного переворота. Страна продолжает жить на «чрезвычайном положении» с высоким риском террористических атак.

Все эти события мало способствовали привлечению команд, которые явно не хотят соревноваться в подобных условиях.

Минимальная зарплата велогонщиков увеличится в 2018 году

Опубликовано в Новости Road
Вторник, 26 Сентябрь 2017 20:02

Минимальная заработная плата для гонщиков команд Мирового Тура и проконтинентальных команд будет увеличена в 2018 году, впервые за пять лет. Согласно соглашению, опубликованному недавно UCI, минимальный оклад для гонщиков Мирового Тура вырастет почти на 2000 евро в год, тогда как для гонщиков проконтинентальных команд это увеличение составит +605 евро в год.

Несмотря на общую инфляцию, официальная минимальная заработная плата не изменялась с 2013 года, когда она была установлена ​​в размере 36 000 евро для гонщиков Мирового Тура и 32 250 евро для тех, кто гоняется на уровне Pro Continental. Велосипедистам неопрофи в Мирровом Туре были гарантированы как минимум 29 370 евро, в то время как непрофи Pro Continental получали как минимум 25 300 евро.

Гонщик считается неопрофи в составе команды UCI WorldTeam или UCI Professional Continental в свой первый сезон до 25-летия.

С января 2018 года нео-профессионалы будут получать как минимум 25 806 евро на уровне проконтинентальных команд и 30 839 евро в Мировом Туре. Их более старшие коллеги будут иметь право на минимальную зарплату в размере 30 855 евро в проконти команде и 38 115 евро, если они будут ездить в команде Мирового Тура.

В новом соглашении предусмотрено увеличение минимальной зарплаты гонщиков на два процента в 2019 году, а затем еще на два процента в 2020 году. Последующее повышение будет обсуждаться после сезона 2020 года, но если стороны, участвующие в сделке, не смогут прийти к новому соглашению, тогда суммы, установленные на 2020 год останутся в силе до тех пор, пока они не будут пересмотрены.

Повышение минимальной зарплаты гонщиков ожидается только в мужских командах и на данный момент, по-прежнему, не обеспечивает подобное повышение для женского пелотона, который рассматривается в соответствии с теми же правилами, что и мужские континентальные команды.

Обновленное соглашение было одобрено Ассоциацией профессиональных велосипедистов (CPA) и Международной ассоциацией профессиональных велокоманд (AIGCP).

UCI продолжит тестирование дисковых тормозов в шоссейных гонках

Опубликовано в Новости Road
Вторник, 26 Сентябрь 2017 19:37

Тестирование дисковых тормозов в профессиональных шоссейных велогонках продолжится в 2018-м году на тех же условиях, что и в 2017-м.

Одним из основных условий является использование тормозных роторов со "сглаженными и закругленными краями" и не допускаются роторы с 90 градусным или острым краем по периметру. В то же время предложения установки разнообразной защиты или кожуха не встретили особенной поддержки и явно потеряли приоритет.

Помимо аспектов безопасности, следует утвердить и единый стандарт тормозного ротора, учитывая при этом множество моментов, таких как вес гонщика, дизайн и конструктивные особенности рамы, рассеивание тепла и аэродинамику. Неофициальным стандартом на данный момент считаются роторы диаметром 160 мм. Именно такие роторы использовались и в колесах нейтральной техпомощи Mavic на Тур де Франс этого года. Однако и Марсель Киттель и Майкл Мэттьюсь использовали на Туре роторы Shimano диаметром 140мм и полагались только на поддержку командных техничек.

Ожидается, что UCI примет решение о безопасности и технических стандартах, а также по вопросам взаимодействия с машинами нейтральной поддержки по окончании сезона 2019 года, после обширных трехлетних испытаний.

Давид Лаппартьен - новый президент UCI

Опубликовано в Новости Other
Четверг, 21 Сентябрь 2017 15:03

Давид Лаппартьен большинством голосов был избран новым президентом Международного союза велосипедистов (UCI). 44-летний француз заменил на этом посту британца Брайана Куксона, который занимал эту должность 4 года.

Голосование прошло сегодня в норвежском Бергене, на 186-м конгрессе UCI, где 45 голосующих делегатов отдали свои голоса за кандидатов. Накануне выборов Куксон прокомментировал прессе, что он абсолютно уверен в своей победе, несмотря на то, что все эксперты пророчили победу более молодому Лаппартьену. В итоге, так и произошло. За француза проголосовали 37 избирателей, против 8 у Куксона.

До этого Давид Лаппартьен занимал должность руководителя Европейского союза велосипедистов (UEC).

"Уважаемые делегаты, дамы и господа, представители национальных федераций, друзья, я очень горжусь тем, что сегодны выступаю с моей первой президентской речью перед вами. Вы избрали меня президентом Международного союза велосипедистов и я очень благодарен вам за вашу поддержку и хочу поблагодарить вас от всего сердца", - сказал Лаппартьен.

"Это большая ответственность, и в течение следующих четырех лет моего президентства я постараюсь оправдать ваше доверие. Я рад видеть, что мои избиратели это представители всех континентов. Программа которую я озвучил UCI и которой поделился с вами, мне кажется, способна дать большую надежду на будущее международного велоспорта."

Механический допинг и тесты UCI: эффективно или нет?

Опубликовано в Разное
Пятница, 08 Сентябрь 2017 16:09

Французские и немецкие журналисты предоставили некоторые подробности и выявили новые сомнения в эффективности планшетного устройства UCI для определения механического допинга, показав, что планшет работает на простых ферромагнитных принципах, что часто может приводить к ложным результатам в связи с наличием некоторых металлических компонентов в велосипеде. Кроме того, устройству все же не удается обнаружить последние модели электро-магнитного механического допинга, скрытого в колесах.

В программе Stade 2, выходящей на немецком телеканале ARD (ведет передачу итальянский журналист Марко Бонарриджо, работающий на Il Corriere della Sera), было заявлено, что используемое UCI планшетное устройство было создано британской стартап компанией под названием «Эндоскоп», основой для основания которой стало приложение для iPhone, работающее как эндоскоп. Эта компания не имела никакой связи с велоспортом.

Последние исследования были проведены немецким институтом в Саарбрюкене. Команде журналистов удалось раздобыть одно из планшетных устройств UCI и провести исследования на рентгене.

Предполагалось, что это – что-то типа iPad mini с крошечным магнитом, крепящимся к синему корпусу для создания магнитного поля. И стало сюрпризом, когда обнаружилось, что планшет лишь определяет наличие ферромагнитных материалов, и оси колес определяются с той же интенсивностью, что и скрытый мотор в подсидельной трубе. Один из инженеров показал, как простое приложение для iPhone может так же определять ферромагнитные материалы среди слоев карбонового волокна. По-видимому,  UCI получает несколько тысяч евро от национальных федераций на планшетное устройство и тренинги экспертов.

Венгерский инженер Стефано Варджас также участвовал в исследовании Stade 2. Он продемонстрировал последнюю версию так называемого “магического колеса”, которое не связано со скрытым мотором в нижней трубке, но имеет скрытую батарею во втулке, и колесо приводится в действие электро-магнитным усилителем.

Планшет для определения скрытого двигателя в велосипеде

La Gazzetta dello Sport и другие полагают, что похожие типы колес – стоимостью минимум 20 000 евро – могли использоваться в профессиональных гонках, позволяя велосипедистам значительно ускоряться в решающий момент гонки.

Stade 2 начали свой доклад с демонстрации фото многочисленных изменений в велосипедах, участвовавших в Тур де Франс в этом году, утверждая, что они вызывают вопросы, хотя UCI никогда не афишировали наличие механического допинга в профессиональных кругах.

Подчеркивается, что UCI провели 40 000 тестов данным устройством со дня его ввода в эксплуатацию в 2016-м, включая 4000 тестов на Тур де Франс в этом году. Хотя UCI вообще никогда сильно не обращали внимания на наличие механического допинга – лишь вскользь осматривали на предмет обнаружения скрытых моторов. UCI провели ограниченное количество рентгеновских тестов во время Тур де Франс 2016, и придерживались идеи корректной работы своего планшета, даже пригласив средства массовой информации на специальную презентацию в мае 2016 года.

Однако, журналисты Stade 2 полагают, что планшет UCI неспособен определять механический допинг в колесах.

«Если скрытый двигатель не особенно продуман, то его можно определить, но вот моторы с тщательно продуманным дизайном определить непросто», сказал профессор Бернд Валеске из Института Фраунхофер в программе Stade 2 после осмотра данного устройства.

«Даже если эти инструменты (планшет в данном случае) работают, это не лучший способ определения наличия моторов. Идея правильная, но, очевидно, не совсем корректно представленная. Необходимо совмещение нескольких разных техник для точности определения скрытого мотора или других деталей».

UCI отказались давать интервью для Stade 2 относительно последних полученных данных от Microbac Laboratories, независимо протестировавших данное устройство в США, которые подтвердили, что планшет UCI может обнаруживать механический допинг в нижней трубке при определенных условиях, хотя подтверждают, что устройство неоднократно ошибочно выдавало положительный результат. Microbac показали, что треть ферромагнитных сигналов были ошибочными.

UCI отказались подтверждать, что Endescope-i является поставщиком планшетного устройства, а также предоставлять контактную информацию компании и пояснять, как были выбраны Endescope-i. В программе Stade 2  прозвучало утверждение, что компания «занимается разработкой приложений для медиков на основе сканирований и изысканий. Она небольшая, но ее сотрудники очень высоко квалифицированы в области разработки программного обеспечения, механической и электро- инженерии и робототехники».

Stade 2 выяснили, что эта компания создана вокруг приложения для iPhone, которое работало, как ушной видео эндоскоп. Stade 2 встретились в Бирмингеме с основателями и обнаружили, что у Endescope-i нет сотрудников на постоянной основе и офисов. Четверо партнеров: два доктора, инженер и разработчик программ. Их самый крупный контракт – с UCI, несмотря на то, что у них ранее не было опыта работы с велоспортом или магнитными детекторными системами. Endescope-i отказались отвечать на вопросы Stade 2 и пояснять подробности работы планшета.

UCI сокращает количество гонщиков Гранд Тура

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 22 Июнь 2017 22:25

Сегодня, в Женеве, состоялось заседание Совета по профессиональному велоспорту, на котором, главным образом обсуждался календарь гонок Мирового Тура на 2018 и количество гонщиков допускающихся до участия в гонках.

В следующем сезоне количество гонщиков в командах, принимающих участие в гонках Гранд Тура, будет сокращено с девяти до восьми человек. В то же время, суммарно пелотон гонки не должен превышать 176 гонщиков.

Календарь гонок Мирового Тура на 2018 год останется практически без изменений. Тур Катара выбывает из календаря Мирового тура, Тур Турции перемещается на октябрь, а Тур Абу-Даби будет расширен до 5 дней.

Из-за Чемпионата мира по футболу организаторы вынуждены сместить Тур де Франс на одну неделю позже, что, в свою очередь, несколько повлияет на расписание гонок второй половины сезона. Полный календарь гонок категорий HC, первого и второго класса будет опубликован на сайте UCI в сентябре.

Страница 1 из 8

Статьи

Разрушаем 14 мифов о велоспорте

Евгений Борисов (экс-«Вертолеты России») вспоминает 14 надоевших велогонщикам мудростей от диванных аналитиков. Экс-чемпиону мира спринтеру Ивану Ковалеву…

Как велоспорт улучшает вашу интимную жизнь

За последние годы велоспорт получил очень нелестные отзывы в отношении воздействия на интимную жизнь спортсменов. И поскольку инновации в некоторых областях…

Диетолог Team Sky о питании велосипедистов

Во главе Team Sky стоит Дэйв Брейлсфорд, который ради победы стремиться улучшить команду во всех аспектах, в том числе, обеспечить гонщикам лучшее питание.…

Мастерская

Настройка переднего переключателя

Настраивать передний переключатель можно только в том случае, если уже настроен задний, поскольку настройка переднего переключателя зависит от положения цепи…

Обслуживание велосипеда: как не нужно делать

Ремонты велосипеда на скорую руку неэффективны и чаще всего являются причинами еще больших проблем, чем были до того. Вот несколько самых больших подвохов…

Качать или не качать...

Велосипедисты не редко сталкиваются с проблемой – как сильно накачать колеса. Часто таким вопросом задаются новички, которым сложно определить, какое давление…

Персоны

Новости Road

Британская федерация велоспорта разрешила использование дисковых тормозов в шоссейных велогонках

Британская федерация велоспорта официально разрешила использование дисковых тормозов на…

Пэт Маккуэйд: ASO хочет ослабить команды

Бывший президент UCI (Международный союз велосипедистов) Пэт Маккуэйд согласился с…

Альберто Контадор: я больше не "раб мелких деталей"

Альберто Контадор сказал, что он рад, что теперь он больше не "раб мелких деталей", так…

Эусебио Унсуэ: мы хотим, чтобы Ланда стал лидером испанского велоспорта

Эусебио Унсуэ, вот уже много лет являющийся генеральным менеджером команды Movistar,…

Брайан Куксон намерен создать профессиональную женскую велокоманду

Бывший президент UCI Брайан Куксон планирует создать профессиональную женскую велокоманду…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Новый карбоновый велосипед от Mercedes-Benz

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил ограниченную серию велосипедов,…

Японские велосипедисты срочно оформляют страховки

Велосипедисты в Японии спешат оформить специальную страховку, т.к. суды начинают налагать…

Новый электровелосипед от компании BMW

Новый BMW Active Hybrid не является первым электрическим велосипедом именитого немецкого…

UCI запретит использование кортикостероидов

Новый президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен заявил, что…

Мастерство управления велосипедом от Мэтью ван дер Пола

Чтобы стать чемпионом мира по велокроссу в возрасте двадцати лет, вам нужно иметь…