JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

UCI сокращает количество гонщиков Гранд Тура

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 22 Июнь 2017 22:25

Сегодня, в Женеве, состоялось заседание Совета по профессиональному велоспорту, на котором, главным образом обсуждался календарь гонок Мирового Тура на 2018 и количество гонщиков допускающихся до участия в гонках.

В следующем сезоне количество гонщиков в командах, принимающих участие в гонках Гранд Тура, будет сокращено с девяти до восьми человек. В то же время, суммарно пелотон гонки не должен превышать 176 гонщиков.

Календарь гонок Мирового Тура на 2018 год останется практически без изменений. Тур Катара выбывает из календаря Мирового тура, Тур Турции перемещается на октябрь, а Тур Абу-Даби будет расширен до 5 дней.

Из-за Чемпионата мира по футболу организаторы вынуждены сместить Тур де Франс на одну неделю позже, что, в свою очередь, несколько повлияет на расписание гонок второй половины сезона. Полный календарь гонок категорий HC, первого и второго класса будет опубликован на сайте UCI в сентябре.

Алехандро Вальверде занял второе место в рейтинге велогонщиков Мирового Тура

Опубликовано в Новости Road
Понедельник, 24 Апрель 2017 17:44

После своей блестящей победы на Льеж-Бастонь-Льеж Алехандро Вальверде (Movistar) переместился на вторую строчку рейтинговой таблицы гонщиков Мирового Тура, имея на счету 1995 очков.

Победа на Флеш Валонь добавила на его счет 400 очков, а Льеж-Бастонь-Льеж - еще 500 и Вальверде моментально оказался в тройке лидеров рейтинга, потеснив со второй позиции Филиппа Жильбера с его 1670 очками.

Третью строчку рейтинга занял Михал Квятковский (Sky), имеющий на счету 1701 очков.

На четвертую позицию сместился Филипп Жильбер (Quick-Step Floors) с 1670 очками, который из-за травмы, полученной в результате падения на Amstel Gold Race, не смог принять участия в Флеш Валонь и Льеж-Бастонь-Льеж.

Замыкает пятерку сильнейших чемпион мира Петер Саган (Bora–Hansgrohe), у которого начало сезона вышло не очень удачным, но будем надеяться все еще впереди. На его счету 1245 очков.

Ну а лидерство по прежнему сохраняет Грег Ван Авермат (BMC Racing), заметно укрепивший свои позиции победой на Париж - Рубэ. В его копилке 2528 очков.

Ассоциация профессиональных велосипедистов против дисковых тормозов

Опубликовано в Новости Road
Вторник, 14 Февраль 2017 14:49

Ассоциация профессиональных велосипедистов (CPA - Cyclistes Professionels Associés) обратилась к UCI с просьбой о повторном запрете дисковых тормозов в профессиональных шоссейных велогонках до проведения полноценного их тестирования во всем пелотоне.

Письмо было передано в управляющий орган UCI в воскресенье, в котором ассоциация формально излагает свои возражения против повторного внедрения дисковых тормозов в этом сезоне. В письме, подписанном президентом CPA Джанни Буньо, ассоциация обратилась к главе технической комиссии UCI Марку Барфилду и президенту UCI Брайану Куксону с требованием принять во внимание беспокойством большинства велогонщиков и подробно рассмотреть проблему безопасности, связанную с использование дисковых тормозов.

Главной среди видящихся проблем, по мнению CPA, является большое разнообразие используемых тормозных дисковых систем, а следовательно и большая разница в торможении, что для пелотона представляет большую опасность.

Согласно CPA, более 600 велосипедистов выступают против дисковых тормозов в том виде, в котором они были впервые введены в велогонках в прошлом году.

Несмотря на то, что Том Боонен и Марсель Киттель в новом сезоне уже опробовали свои велосипеды оснащенные дисковыми тормозами с новыми роторами и тупыми закругленными краями на них, тем не менее, пока это остается единственным требованием, которое было выполнено производителями велосипедов. До сих пор на подобных тормозных системах отсутствуют специальные кожухи, предотвращающие вероятность порезов и ожогов, которые могут возникнуть при соприкосновении с разогретым от сильного торможения диском.

Том Боонен

С другой стороны, требование ассоциации провести тщательное тестирование дисковых тормозов сразу во всем пелотоне, на данный момент, представляется мало осуществимым. Некоторые велопроизводители, как, например, Pinarello, сотрудничающая с командой Sky, вообще отказалась от использования подобного типа тормоза в своей топовой модели Dogma F10. Да и смена велосипедного парка каждой команды представляется довольно затратным решением и в финансовом и в техническом плане.

"Первоочередной задачей для нас является безопасность гонщиков. Может быть, мы создаем суету ни о чем, но, возможно, мы создаем шумиху вокруг очень реальной опасности. Если случится большая авария будет уже слишком поздно." - прокомментировал данную ситуацию секретарь CPA Дэвид Чессот.

В Швейцарии прошел Snow Bike Festival 2017

Опубликовано в Новости Other
Вторник, 24 Январь 2017 13:43

На днях в Швейцарии прошла традиционная зимняя велогонка Snow Bike Festival. Данное мероприятие уже является традиционным и проводится ежегодно в альпийском горнолыжном курорте Gstaad. Однако в этом году данная велогонка проходила в новом статусе.

Международный союз велосипедистов (UCI) присвоил гонке аккредитацию и официально включил ее в календарь велосипедных соревнований.

Победителем Snow Bike Festival 2017 стал Николя Рорбах. Флориан Шено и Маркус Бауэр заняли второе и третье место. В женской категории первое место досталось Хелке Элферинк.

Механический допинг: краткая история

Опубликовано в Разное
Воскресенье, 08 Январь 2017 15:40

Что такое механический допинг? UCI официально считают его “технологическим мошенничеством”, и ввели в январе прошлого года правила, ограничивающие право велосипедиста на участие в соревнованиях в течение шести месяцев и предусматривающие огромные штрафы, если велосипедисты и команда будут пойманы на наличии скрытых двигателей в велосипедах для улучшения производительности.

Ранние виды двигателей были не так развиты и скрывались на подседельной трубе, но более усложненные образцы, основанные на военных технологиях и технологиях Формулы 1 не так давно ввели в использование скрытые магниты в колесах, которые сложно обнаружить. Репутация UCI была испорчена, когда во время организуемого ими велокроссового Чемпионата мира, перед женской гонкой, в велосипеде одной из участниц, бельгийки Фемке Ван ден Дрише, был обнаружен скрытый установленный двигатель. Она сразу была дисквалифицирована на 6 лет.

Факт существования механического допинга начинался с предположений велосипедистов еще в 2010-м о возможности использования скрытых двигателей в профессиональных гонках. Фабиан Канчеллара был в центре скандала после того, как он обогнал Тома Боонена в самой сложной части заезда в Капельммуре на Туре Фландрии, ошеломив бельгийских комментаторов силой ускорения в положении сидя. Канчеллара рьяно отрицал все обвинения. В 2014 и 2015 годах подозрения в механическом допинге возникали снова, подогреваемые слухами в СМИ.

В 2016-м французское теле-шоу Stade 2 и итальянская газета Corriere della Sera провели детальное расследование и заявили, что в нескольких гонках использовались скрытые моторы.

UCI смогли немного приуменьшить масштабы этого расследования, однако, были вынуждены повысить уровень контроля, и поэтому начали использовать рентген на Тур де Франс. Однако, подозрения продолжали всплывать. Истван Варджас, венгерский инженер, который видимо, изобрел технологию скрытого двигателя, заявил, что в прошлом использовались механические допинги и что по прошествии лет технологии развились и ушли далеко вперед. Это было первое заявление такого масштаба о технологиях, существование которых многие отрицали – маленький двигатель, который может добавить мощности к силе педалирования. Устройство на батарейке располагается в области нижней каретки и помогает крутить педали. Конечно, велосипедисту все равно приходится крутить педали, но помощь всего в 50 ватт может помочь выиграть гонку.

Бывший президент UCI, Пэт МакКуэйд, отрицал, что технологии могли бы быть использованы в профессиональном пелотоне.

«Мы ничего не знаем о том, используется ли уже эта продукция в велосипедных соревнованиях», сказал он когда-то. «В данный момент времени у нас нет доказательств того, что в пелотоне уже используется такой тип двигателя».

Командный менеджер Тома Боонена, наоборот, принял обвинения всерьез. «Это было бы еще хуже допинга. Это чистое мошенничество».

Со временем UCI были вынуждены рассмотреть эту возможность, хотя МакКуэйд и продолжал отрицать таковую на практике. «Их все еще не видно», говорил он. «Все доказательства – лишь батарея размером с пакетик сахара».

Команда Канчеллары рьяно защищала своего велосипедиста решительным заявлением: «Никогда не было и не могло быть никаких моторов ни на одном из велосипедов участников команды Saxo Bank», писали они. «Победы Фабиана – результат его самоотдачи, трудолюбия и самопожертвования, а также его уникальной способности стремиться к поставленной цели. Мы осознаем, что публика может видеть за пределами глупости, навязанной этим мифом, и уважать Фабиана за то, что он такой какой есть. Настоящий чемпион».

Фабиан Канчеллара

Во время обсуждения выяснилось, что Крис Бордман предупреждал UCI о скрытых двигателях еще за год до начала всех слухов. «Я был на встрече с UCI в прошлом году и нарисовал на доске, как именно это может работать», рассказал Бордман газете the Telegraph. «Я показал им некоторые из сложных технологий, доступных сейчас, преимущественно из Формулы 1, благодаря которым можно получить киловатт из одной мини-пальчиковой батареи. И не забывайте об электромоторах. Думаю, можно не говорить, что после моей речи наступила настораживающая тишина».

В июне 2010 г. Канчеллара все еще настаивал, что единственный имеющийся у него мотор – его собственное тело.

Тогда же UCI решают начать сканирование велосипедов на проверку, начав с Тур де Франс. В дополнение к визуальному осмотру ввели также проверочное сканирование велосипедов на наличие моторов.

В марте 2015 г. UCI проверили 36 велосипедов, участвующих в гонке Милан – Сан-Ремо. Было отведено специальное место для проверок.

В апреле 2015 г. UCI ввели дополнительные взыскания за механический  допинг. Такими взысканиями стали отстранение от соревнований на 6 месяцев и штраф от 20 до 200 тысяч швейцарских франков. Команды также могут быть дисквалифицированы на полгода, и штраф может обойтись им от 100 тыс. до 1 млн. франков.

В мае 2015 г., Альберто Контадор, вызвал подозрения тем, что показывал кое-какие странные временные изменения во время гонки.

Учитывая все слухи вокруг скрытых двигателей, некоторые предположили, что он использовал нечто подобное, на что он ответил: «Все эти разговоры о моторах – просто шутка, что-то из мира научной фантастики. Изменения зависят от сложности этапа – могут использоваться покрышки, подшипники и даже более жесткие колеса. Бывают случаи, когда преодоление 30-40 км дает определенные преимущества. Но это не имеет отношения к моторам». 

Видео: 29 мая 2015 - UCI проверяет байк Альберто Контадора на наличие мотора

Представители UCI разобрали велосипед Контадора и ничего не нашли.

Июль 2015 - UCI с серьезностью заявили о своих намерениях проверять велосипеды на наличие механического допинга, но провели лишь несколько проверок на Тур де Франс.

В июле 2016 г. UCI протестировали велосипеды Фрума, Контадора и Пино в Альп д’Юэз на наличие механических допингов. UCI искали не только скрытые в рамах двигатели, но и устройства в колесах.

Грег Лемон поверил в слухи, и дал несколько практических советов в адрес UCI: “Я знаю, что моторы существуют, я ездил на одном велосипеде с таким мотором и общался с изобретателем этого устройства. Говоря о не существовании таковых, люди дурят сами себя, поэтому, на мой взгляд, это обоснованное подозрение. Я также верю, что эти устройства использовались в пелотоне. Кажется невероятным, чтобы кто-то сделал это, но это реально. Это просто проверить, проще, чем на допинг, но не осмотром подседельной трубы. Нужен тепловизор, который можно использовать во время гонки. Он может за несколько метров увидеть разницу в излучении тепла в нижней каретке. Это мой совет UCI”.

UCI подтвердили и наличие мотора в байке Ван ден Дрише, с использованием ими новых методов определения – по слухам, даже приложение для планшета. «Всем, кто хочет обмануть, вчера мы отправили четкое сообщение: мы поймаем вас и накажем, потому что наша технология определения такого обмана, кажется, работает», сообщил президент UCI Брайан Куксон перед Чемпионатом мира по велокроссу – январь 2016.

Фемке ван ден Дрисше

Президент ассоциации велосипедистов, Джанни Буньо, сказал, что механический допинг едва ли является проблемой для профессионального шоссейного пелотона, и рассказал о попытках UCI. «Мы уверены, что UCI изо всех сил старается улучшить контроль, и, надеемся, прогресс не заставит себя ждать, в сотрудничестве с производителями, чтобы избежать любых сомнений по поводу выступлений спортсменов. Мы также, в пределах ассоциации, ищем решения для установления более четкого контроля, и мы знаем, что можем рассчитывать на полное сотрудничество с велосипедистами», говорит Буньо.

Определение механического допинга

Целью является получение при помощи тепловизоров доказательств использования моторов в профессиональном пелотоне – как недавно случилось на Strade Bianche и Coppi e Bartali. Расследование показало технологию сокрытия моторов внутри глубоких карбоновых ободов.

UCI отрицают критику в адрес неэффективности приложения для планшетов в определении моторов.

Как мы уже упоминали выше, UCI подтвердили, что Фемке ван ден Дрише была дисквалифицирована на шесть лет за использование механического допинга. Датой отсчета считается 11 октября 2015 г., и кроме этого, она должна оплатить штраф 20 тыс. швейцарских франков.

«Решение о проведении проверок было принято в январе 2016 г. в результате обнаружения электромотора в велосипеде одной из участниц Женской гонки до 23 лет в рамках Чемпионата мира по велокроссу. Подозрительный велосипед был просканирован новым магнитно-резонансным оборудованием, введенным UCI в использование в прошлом году. В велосипеде был обнаружен мотор Vivax, скрытый вместе с батареей в подседельной трубе. Управлялся он по Bluetooth при помощи переключателя на руле».

UCI раскрыли подробности технологии планшета для проверки на механический допинг во время специальной демонстрации для избранных средств масс-медиа в главном офисе UCI, в Эгле, Швейцария.

UCI вновь подтвердили свою веру в использовании планшетного устройства для обнаружения плотности магнитного потока скрытых двигателей или магнитных колес. UCI явно хотели дать понять всем, что бесполезно пытаться использовать механический допинг в спорте.

Планшет для распознавания механического допинга

UCI всегда настаивали на том, что планшет – лучший способ проверки на мех.допинг, но спортивное руководство начали использовать простой тепловизор на основных этапах Тур де Франс, а также рентген для определения скрытых моторов или особых колес.

После соревнования рентгеном были проверены несколько велосипедов, несмотря на изрядный дождь и холод. В том числе и велосипед Криса Фрума, и Петера Сагана. 10 велосипедов были взяты на проверку без указания, кому они принадлежат.

В итоге ни одного случая использования механического допинга на Тур де Франс обнаружено не было после 3773 тестов.
По заявлению UCI, всего проведены 10 000 проверок в разных дисциплинах, в разных возрастных категориях, мужских и женских. На сегодня единственный известный случай использования механического допинга – случай с бельгийкой Фемке Ван ден Дрише на Чемпионате мира 2016 по велокроссу в Зольдере, Бельгия.

Лэнс Армстронг отрицает использование скрытого мотора в своем велосипеде за всю историю его профессиональной карьеры. Он говорит, что знал о злободневности вопроса после серии открытий за последние месяцы, но заявил, что в 1999 никто даже не знал о возможности использования мотора в велосипеде.

Стандарты UCI для шоссейного велосипеда

Опубликовано в Видео
Среда, 14 Декабрь 2016 15:21

Наверняка, все опытные велосипедисты, увлекающиеся шоссейным велоспортом, прекрасно знают, что далеко не каждый велосипед может быть допущен для участия в велогонке, особенно если она курируется Международным союзом велосипедистов (UCI).

Однако, помимо опытных всезнаек, есть еще и начинающие и мене опытные, которым будет полезно знать, что же это за стандарты такие и почему их любимый "велик" не подойдем им для участия в одной из таких гонок.

Данный фильм создан Королевской Испанской Федерацией велоспорта (RFEC), объясняющий как комиссары должны проводить проверку шоссейных велосипедов в соответствии с Регламентом Международного союза велосипедистов (UCI), статьи 1.3.001 до 1.3.034, которые вступили в силу с 01.01.2016.

UCI отказался сокращать количество велосипедистов в гонках Мирового Тура

Опубликовано в Новости Road
Среда, 30 Ноябрь 2016 11:54

Некоторые организаторы велогонок, в частности организатор и фактически владелец Тур де Франс - компания ASO недавно выступили с заявлением о сокращении количества велогонщиков участвующих в гонке.

Однако, Международный союз велосипедистов (UCI) опроверг это заявление и напомнил, что любое изменение в правилах проведения велогонки, прежде всего должно быть согласовано с Советом по профессиональному спорту (PCC - Professional Cycling Council), в который и входят представители всех организаторов велогонок.

Сокращения количества велогонщиков было обсуждено на прошедшем в ноябре этого года заседании PCC, где было решено, что данный вопрос требует тщательного обдумывания и проработки, поэтому в предстоящем сезоне 2017 года количество велогонщиков останется прежним.

Лоик Бруни выиграл второй этап Кубка Мира по даунхиллу 2016 года

Опубликовано в Новости MTB
Суббота, 23 Апрель 2016 13:20

Сегодня, 23 апреля, в австралийском Кэйрнсе прошел второй этап Кубка Мира по скоростному спуску (даунхиллу) 2016 года.

В категории мужской элиты победа на этот раз досталась французскому маунтинбайкеру Лоику Бруни, который смог обойти своего постоянного соперника, чемпиона мира прошлого года американца Аарона Гвина, показавшего на этом этапе четвертый результат. Второе место на подиуме досталось австралийцу Трою Броснану, который отстал от Бруни всего на 0,493 секунды. А третью награду на данном этапе забрал еще один уроженец австралийского континента - Майкл Ханна, уступивший лидеру 0,924 секунды.

В женской категории победитель на этот раз остался неизменным. Рэйчел Атертон снова показала наилучший результат (3 минуты 48,566 секунды) и завоевала первое место. Ее соперницы Трэйси Ханна и Манон Карпентер поделили второе и третье места соответственно. При чем их отставание от лидера оказалось намного более весомым: Ханна уступила 7,098 секунды, а Карпентер - 9,806 секунды, что еще раз подтверждает явное превосходство Атертон над своими соперницами.

Международный союз велосипедистов запретит дисковые тормоза в шоссейных велогонках

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 14 Апрель 2016 15:36

Всего лишь год прошел с момента разрешения Международным союзом велосипедистов (UCI) тестирования дисковых тормозов в шоссейных велогонках. И вот, все идет к тому, что дисковые тормоза будут запрещены для использования в этих соревнованиях.

Причиной этому послужил недавний неприятный инцидент во время знаменитой велогонки Париж - Рубэ. Испанский велогонщик Фран Вентосо из команды Movistar во время падения получил серьезную травму, причиненную именно тормозным диском.

Травма Франсиско Вентосо

"Неужели никто не думал, что они (дисковые тормоза) опасны? Никто не понял, что ими можно порезаться, что они могут стать гигантскими ножами? Если посмотреть на мою ногу, она не болит, не так много крови, но я могу видеть, например, надкостницу, поверхность моей берцовой кости. Представляете что произойдет, когда у 198 гонщиков в пелотоне с 396 дисковыми тормозами начнется серьезная борьба за позицию?" - говорится в открытом письме Вентосо, опубликованном на сайте его команды Movistar.

И вот после этого случая на дисковые тормоза все взглянули под другим углом. В частности, Лаура Мора - представитель Ассоциации профессиональных велосипедистов, сказала: "Мы говорили о рисках, связанных с использованием этих тормозов, и направили письмо в UCI. Мы попросили о приостановке испытания дисковых тормозов. Теперь они наконец-то прислушаются к нам. И они (UCI), вероятно, приостановят эту практику. Мы уже заручились поддержкой комиссии UCI по оборудованию. Мы не хотим остановить прогресс, но выступаем за внедрение новых технологий без риска для гонщиков".

Лука Паолини дисквалифицирован на полтора года

Опубликовано в Новости Road
Четверг, 14 Апрель 2016 14:56

Антидопинговый трибунал Международного союза велосипедистов (UCI), наконец то, вынес решение касательно итальянского велогонщика Луки Паолини и оно неутешительное. 

«Антидопинговый трибунал пришёл к выводу о ненамеренном нарушении гонщиком антидопинговых правил (присутствие в организме метаболита кокаина – бензоилэкгонина) и устанавливает срок дисквалификации на 18 месяцев».

Российская команда "Катюша" расторгнула контракт с итальянским велогонщиком еще в прошлом году, после того, как Паолини сам признался, что принимал кокаин за 2 недели до старта Тур де Франс.

Таким образом, мы еще не скоро увидим Луку Паолини на мировых соревнованиях, да и вопрос еще увидим ли и после окончания срока дисквалификации. Далеко не каждая команда согласится принять гонщика с таким прошлым. Однако, будем надеяться, что он получит еще второй шанс, ведь гонщик то он замечательный.

Статьи

Торможение: советы профессионалов

Дэвид Лозано, 11-кратный национальный чемпион Испании в горных и кроссовых велогонках, а также его партнер по команде Novo Nordisk, Корентин Шераль, дают…

Механический допинг: краткая история

Что такое механический допинг? UCI официально считают его “технологическим мошенничеством”, и ввели в январе прошлого года правила, ограничивающие право…

Велопутешественник Владимир Черников

Он спустился в кратер дейст­вующего вулкана, прошёл дорогой Ермака, покорившего Сибирь, перешёл через Альпы по пути Суворова и повторил путь белогвардейской…

Мастерская

Баттинг, гидроформирование, монокок...

В описаниях рам часто встречаются умные слова баттинг и гидроформирование. Разберемся, что они означают, ведь часто этого не знают даже продавцы магазинов.

Качать или не качать...

Велосипедисты не редко сталкиваются с проблемой – как сильно накачать колеса. Часто таким вопросом задаются новички, которым сложно определить, какое давление…

Особенности подготовки велосипеда для Париж - Рубе

Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой…

Персоны

Новости Road

Команда Quick-Step Floors нашла нового титульного спонсора

Генеральный менеджер команды Quick-Step Floors Патрик Лефевр объявил о подписании…

Марк Кавендиш остается в Dimension Data

Несмотря на то, что последние месяцы слухи о переходе Марка Кавендиша в другую команду…

Фернандо Гавирия уходит из Quick-Step Floors на год раньше

Колумбийский спринтер Фернандо Гавирия, как сообщается, покидает бельгийскую команду…

Эган Берналь подписал контракт со Sky до конца 2023 года

Колумбийский велогонщик Эган Берналь подписал новый пятилетний контракт с британской…

Томас де Гендт и Тим Велленс: дорога домой длинною в 1000 километров

Бельгийские велогонщики Томас Де Гендт и Тим Велленс отправятся в 1000-километровое…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…