JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Tour de France

Опубликовано в Соревнования
Среда, 24 Декабрь 2014 13:46

Tour de France является, безусловно, самым престижным из всех велосипедных соревнований в мире. Tour de France долгое время является именем, известным едва ли не каждой семье на земном шаре. Tour de France - это также крупнейшее по числу зрителей спортивное событие в мире.

С высоты птичьего полета видно, что на километры вокруг трассы очередного этапа «Тур де Франс» вся жизнь замирает. Поля пусты, во дворах окрестных ферм ни души, в городках закрыты все конторы, магазины и кафе, кроме тех, разумеется, что расположены у самой трассы, — здесь столики под открытым небом пользуются повышенным спросом. Если по окрестным дорогам и движется какая машина, то ее пассажиры наверняка торопятся пополнить толпы желающих посмотреть на гонку.

Большинство зрителей выходят к трассе задолго до того, как будет дан старт, они, как подсчитали дотошные организаторы, проводят на обочине в среднем около шести часов. А ведь велосипедисты проносятся мимо них за считанные минуты. Лишь на самых сложных горных этапах последние спортсмены приходят к финишу спустя пару-тройку часов после лидеров.

Впрочем, для большинства французов (а они составляют свыше 80% от тех 12–15 миллионов человек, что каждый год съезжаются посмотреть на гонку) «Тур де Франс» не столько спортивное состязание, сколько один из главных национальных праздников. Многие зрители вовсе не являются поклонниками велоспорта и могут назвать несколько имен гонщиков лишь потому, что услышали их накануне по телевизору. Не за тем, чтобы поболеть за любимого спортсмена, они бросают все дела и едут за сотни километров от дома. Побывать на «Тур де Франс» для француза — практически религиозный обряд. И многочасовое ожидание — непременная составляющая ритуала.

Такое отношение сформировалось не сразу: мало ли во Франции проводится соревнований? Наверное, переломным стал 1947 год. Страна тяжело восстанавливалась после войны, и возобновление «Тур де Франс» тогда было воспринято как символ национального подъема. Энтузиазм французов подстегнуло еще и то, что первые три места разыграли между собой их соотечественники. И что с того, что французы в тот год составляли абсолютное большинство участников? Рождению легенды это абсолютно не помешало.

И теперь в дни, когда проходит «Большая петля», в радиусе сотни километров от дороги, по которой проходит очередной этап многодневки, не найти свободного места в гостинице. Многие же попросту приезжают в «домах на колесах», заранее занимая место у трассы. Необязательно лучшее — сойдет любое, ведь главное — просто прикоснуться к магии «Тур де Франс». А рассмотреть гонку в подробностях все равно можно лишь по телевизору — недаром у финишной прямой, где концентрация настоящих фанатов велоспорта куда больше, стоят гигантские экраны, на которых идет прямая трансляция.

«Тур де Франс» не сводится к одной велогонке, она лишь один из элементов программы, пусть даже и главный. Организаторам не приходится подогревать атмосферу праздника, развешивая по улицам охваченных «Большой петлей» городов плакаты в духе «Приветствуем участников соревнований!». Это праздник народный, и всяк волен принять в нем участие тем или иным способом. Кто-то вывешивает за окна своих домов цветочные панно на велосипедную тему. Фермеры подгоняют к гоночной трассе тракторы и комбайны, на которые подвешивают удивительные инсталляции из старых велосипедов. Завсегдатаи фитнес-центров вытаскивают на улицу велотренажеры и мчатся на месте «навстречу» гонке. Кто-то просто приветствует спортсменов, подняв бокал с вином, а кто-то прибегает к способам более экзотическим. Так, за последние 18 лет ни один этап «Большой петли» не обходится без Дитера Зенфта — знаменитого Красного Дьявола. Облачившись в красный облегающий костюм, накинув черный плащ, напялив на голову шлем с рогами, этот весьма немолодой уже человек скачет как безумный, бегает за спортсменами, корчит рожи и грозит велосипедистам трезубцем. И он далеко не единственный костюмированный персонаж среди зрителей на «Тур де Франс».

Эта велогонка давно превратилась в своего рода карнавал. Особенно это чувствуется во время проезда рекламного каравана, предваряющего старт каждого этапа. Как показали исследования, около 40% зрителей приходят на трассу прежде всего ради этого красочного шоу, в котором участвует свыше полутора сотен оригинальных транспортных средств. Фантазия дизайнеров превращает обычные автомобили в передвижные кровати, булки и бутылки, чтобы оригинально представить компании-спонсоры велогонки. Зевак одаривают множеством сувениров: фирменными майками и кепками, брелоками, газетами… За три недели соревнований зрителям раздают полмиллиона одних только бутылок минеральной воды Vittel. Еще полмиллиона бутылок один из главных спонсоров «Тур де Франс» выделяет командам-участницам и персоналу, обслуживающему гонку.

Между компаниями идет негласное соревнование: чья команда в рекламном караване больше поразит собравшуюся публику. По независимым опросам, в этом рейтинге в последние годы лидировала та же Vittel. В немалой степени — за счет эффектного аттракциона: девушки окатывают зрителей минералкой из шлангов. В июльскую жару столь необычный способ дегустации не может не нравиться зрителям.

Первые старты «Большой петли» были изматывающим предприятием. Так, в 1903 году трасса длиной 2428 км была разделена всего на шесть этапов, то есть в один прием нужно было проехать порядка 400 км! Велосипеды были тяжелые — не сравнить с нынешними, и даже лучшим спортсменам требовалось 17 часов на прохождение такой дистанции. Неудивительно, что постепенно трассу стали делить на все большее число этапов.

Нынешние спортсмены проезжают в среднем 3500 км за три недели. Маршрут гонки уже не представляет собой сплошную петлю, скорее это пунктирная линия. Место национальных сборных давно уже заняли профессиональные команды. А спортсмены рекрутируются в них по всему миру.

В статьях о «Тур де Франс» обычно пишут, что финал гонки традиционно проходит на Елисейских Полях в Париже. Это не совсем верно: подобно тому как постоянно меняется маршрут самой гонки, менялось и место финиша. В 1903 году «Тур де Франс» завершился в парижском пригороде Виль-д'Авре. С 1904 по 1967 год финал гонки принимал велодром «Паркде-Пренс», позже перестроенный в стадион, ставший домашней площадкой футбольной команды «Пари Сен-Жермен». Несколько лет гонка завершалась на велодроме «Венсенн», построенном в Париже для Олимпийских игр 1900 года. А на самой известной улице французской столицы главная велогонка мира впервые завершилась в 1975 году.

Неоспоримые цифры

  • Ежегодно примерно 2 миллиарда людей из 190 стран смотрят «тур де Франс».
  • Около 2 миллионов евро — призовой фонд гонки, включая 450 тысяч евро для обладателя желтой майки.
  • Из 23 дней гонки лишь два дня отведено на отдых.
  • Самая длинная дистанция гонки была 5745 км, в 1926 году. (как правило, дистанция составляет около 3500 км.)
  • Наименьший отрыв победителя составил 8 секунд, когда американец Грег Лемонд в 1989 году обогнал Лорана Финьона из Франции.
  • Француз Раймон Пулидор участвовал в 14 гонках и финишировал в первой тройке восемь раз, но так и не завоевал желтую майку.
  • 198 велосипедистов обслуживает передвижной городок из 4500 человек.

 Призовые майки

желтая майка

Желтая майка символизирует лидера Tour de France. Жёлтую майку носит лидер Тура по времени, она является самой дорогой среди всех призовых маек. Цвет жёлтой майки лидера был первоначально связан с газетой, которая спонсировала Тур (газета имела жёлтые страницы). Желтую майку на протяжении всех этапов гонки от старта до финиша носили только три человека: итальянец Оттавио Боттеккиа (1924), люксембуржец Николас Франц (1928) и бельгиец Роман Маэс (1935).

зеленая майка

Зелёной майкой награждается гонщик, имеющий наибольшее количество очков в спринтерском зачёте. На финише каждого этапа начисляются спринтерские очки. Число очков для каждого места изменяется в зависимости от типа этапа - равнинные этапы дают победителю 35 очков, 2-е место - 30 очков, затем 30,26,24,22,20 и далее на одно очко уменьшается до 25-го места, за которое начисляется 1 очко; холмистые этапы дают победителю 25 очков, затем 22,20,18,17,15 и далее на одно очко уменьшается вплоть 20-го места, за которое начисляется 1 очко; горные этапы дают победителю 20 очков, затем 17,15,13,12,10 и далее на очко уменьшается вплоть до 15-го места, за которое начисляется 1 очко. Это делается потому, что чем более гористый этап, тем менее вероятен групповой спринт. Спринтерские очки начисляются и за этапы с раздельным стартом: победитель получает 15 очков, затем 12,10,8,6,5,4,3,2,1 очко за 10-е место. Дополнительные очки доступны на промежуточных спринтерских финишах: награждаются первые три гонщика, соответственно 6 очков за первое, 4 очка за второе и 2 очка за третье место. Немецкий спринтер Эрик Цабель (Erik Zabel) выигрывал зелёную майку с 1996 года по 2001 года (т.е. 6 раз), что является абсолютным рекордом на Туре.

майка в горох

Белую майку в красный горох носит "горный король" Тура. Майка "горного короля" по-французски называется maillot à pois rouges, что буквально можно перевести как "майка в красный горошек". Все горы на Туре разделены на категории: от 1-ой до 4-ой. Разделение гор на категории происходит по критериям: крутизна горы, длина подъёма, перепад высот между подножием и вершиной. Пятая категория, названная Hors categorie (вне категории) сформирована горами, еще более трудными чем горы первой категории. В 2004 году, система выигрыша горных очков претерпела изменение: за взятие горы 4 категории победителю  
начисляют 3 очка, за второе место - 2 очка, за третье место - 1 очко, в то время как, за взятие горы Hors categorie начисляется 20 очков, очки получают лучшие десять гонщиков. Дополнительно в 2004 году было введено правило, согласно которому очки, выигранные на заключительном подъеме дня, могут быть удвоены, если этот подъём был по крайней мере 2-ой категории сложности.

Хотя звание "горного короля" разыгрывается с 1933 года, отличительная майка была введена только в 1975 году. Цвета майки были предложены тогдашним спонсором Тура, шоколадом Poulain Chocolate, и соответствовали популярному продукту.

балая майка

Белую майку носит лучший молодой гонщик (моложе 25 лет на 1 января того года, в котором проходит гонка).

Две младшие классификации - это белая майка лучшего молодого гонщика, а также майка самого боевого (атакующего) гонщика, которая вручается за "поддержание духа борьбы". Каждый день судьи подсчитывают количество очков гонщиков, которые больше всего были в отрывах. Гонщик с большим количеством очков получает белый-на-красном (вместо черного-на-белом) идентификационный номер.

Наконец, существует и командная классификация. Для этой классификации  складывается время первых трех гонщиков от каждой команды после каждого этапа.

Неписаные правила «Тур де Франс»

Этикет предписывает не атаковать во время перерывов на туалет, прием пищи и из-за механических повреждений. Пелотон (основная группа гонщиков) снижает скорость, чтобы велосипедисты могли поприветствовать своих близких на обочине. И наконец, если на финише этапа соревнуются всего два велосипедиста и один из них гарантированно побеждает в суммарном зачете, он позволяет сопернику выиграть этот этап и получить зеленую майку.

Прочитано 2364 раз
Другие материалы в этой категории: Giro d'Italia »

Статьи

Что такое беговел?

Беговел родился куда более естественно, чем, к примеру, радионяня. Просто кто-то когда-то открутил педали у велосипеда, устав бегать рядом с ребенком, который…

Как быть заметным на дороге

В любом споре по поводу видимости велосипедистов на дороге присутствует явный подтекст с намеком на то, что, если велосипедиста сбили, это, по большей части,…

Выбор колес шоссейного велосипеда

Хорошие колёса для шоссейного велосипеда, при наличии качественной рамы, бесспорно, будут лучшим апгрейдом вашего стального коня. Будучи средством, приводящим…

Мастерская

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель является одной из самых хрупких и выпирающих деталей велосипеда, которая часто подвергается ударам. Поэтому если у вас возникли проблемы с…

Техническая проверка шоссейного велосипеда

Несмотря на относительную простоту шоссейного велосипеда как механического устройства, многие велосипедисты фокусируются только на одном или двух участках,…

Персоны

Новости Road

Том Дюмулен - чемпион мира в гонке с раздельным стартом

Голландский велогонщик Том Дюмулен одержал блестящую победу на Чемпионате Мира по…

Чемпионат Мира 2017: Аннемик ван Влётен забрала золото в женской разделке

Третий день соревнований Чемпионата Мира по шоссейному велоспорту, который проходит в…

Чемпионат Мира по велоспорту 2017: Team Sunweb - 2 золота в первый день

Первый день Чемпионата Мира по велоспорту на шоссе, который стартовал сегодня в…

Распределение призовых Чемпионата Мира по велоспорту 2017

Призовой фонд Чемпионата Мира по шоссейному велоспорту, который стартует через два дня в…

Альберто Контадор попрощался с фанатами в своем родном городе Пинто

Традиция ежегодных встреч Альберто Контадора с фанатами в своем родном городе Пинто…

Новости MTB

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Нино Шуртер выиграл второй этап Кубка Мира по кросс-кантри

Перед гонкой было много предположений о том, как завершит её многократный чемпион мира по…

Нино Шуртер и Маттиас Стирнеманн - победители Cape Epic 2017

В то время, как в Европе во всю кипела борьба на полях шоссейных велогонок, на…

Новости BMX

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Йошитаку Нагасако выиграл велогонку ВМХ в Омске

Победителем международных соревнований по велоспорту ВМХ OmskOpen стал японский спортсмен…

Новости Разное

Давид Лаппартьен - новый президент UCI

Давид Лаппартьен большинством голосов был избран новым президентом Международного союза…

Марк Бомонт объехал на велосипеде Вокруг Света за 79 дней

Шотландский велосипедист Марк Бомонт прибыл в Париж в понедельник вечером, завершив свое…

Витторио Брумотти в Гранд Каньоне

Известный итальянский велосипедист и обладатель многочисленных рекордов Витторио…

Bianchi и Ferrari объявляют о партнерстве

Знаменитые итальянские бренды Bianchi и Ferrari объявили о проекте сотрудничества,…

Нужен ли велосипеду обтекатель?

Мало кто ценит аэродинамические преимущества так, как велосипедисты. Ведь, в конце…