JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Вуэльта Испании 2015: главные итоги

Опубликовано в Соревнования
Среда, 16 Сентябрь 2015 13:49

Горы, горы, горы. От начала и до конца, ни дня передышки. Такова «Вуэльта», царство горняков-испанцев, палящего солнца и сухих, выжженных склонов. Но в отличие от «Джиро д’Италия», здешние горы берут не градиентами, а протяженностью. Гладкие, широкие, постепенно забирающие круче подъемы, высасывающие оставшиеся после длинного сезона силы. Изо дня в день, без передышек на проходные этапы – подобное испытание выдерживают только привыкшие к подобным нагрузкам. Помощь команды, тактика и технологии отступают на второй план: если гонщик не тянет, ему уже ничто не поможет.

Инквизиторы из ASO

На этот раз все оказалось еще сложнее. Компания ASO, много лет проводящая «Тур де Франс», взялась за испанскую «Вуэльту». Нововведения почувствовали и гонщики, и зрители. Новый сайт и актуальная графика во время трансляции вместе с аналитическими программами – симпатичная обертка, за которой скрывался ад. Томас Торквемада обязательно оценил бы усилия французов. Если раньше «Вуэльта» проходила с домашним комфортом, то теперь к сложнейшим гоночным испытаниям добавились организационные. Двух-трехчасовые переезды между этапами и старты рано утром выматывали велосипедистов похлеще иной «Англиру».

Маршрут гонки удивил противоречивостью. При обилии подъемов нашлось крайне мало мест для атак горняков. Градиенты за 10-12% начинались слишком близко к финишу или не появлялись вовсе. Преобладание проходных гор лишало шансов взрывных гонщиков вроде Наиро Кинтаны и Хоакима Родригеса на успешную атаку задолго до конца этапа, оставляя лишь короткие участки на финише. Алехандро Вальверде, Фабио Ару и Кристофер Фрум могли эффективнее использовать такие градиенты, но в пелотоне оказалось слишком много команд, приехавших за победой – не одна, так другая накрыла бы любую темповую атаку.

Королевский состав

В Испанию приехали все фавориты, за исключением Альберто Контадора – испанский лидер «Тинькофф-Саксо» проехал «Джиро» и «Тур», поэтому остался дома. Зато в Испанию приехал Фрум, а также Кинтана с Вальверде. Для Родригеса и Нибали гонка стала последним шансом успешно завершить сезон, а Фабио Ару и Микель Ланда приехали, чтобы закрепить капитанские амбиции. Кроме них прибыло много гонщиков второго плана, готовых в любой момент выскочить вперед: Луис Меньтьес, Эстебан Чавес, Микель Ниеве, Доменико Поццовиво и Ромен Сикар.

Крис Фрум

Неожиданная дуэль на старте

С первых этапов гонкой руководили Movistar, «Астана», «Тинькофф-Саксо» и «Катюша». Sky укаталась еще на «Туре» и в Испании действовала от обороны, не преувеличивая возможности капитана. Фрум держался в тени и сошел из-за травмы – его провал почти никого не удивил. Сложно было ожидать от британца подвигов после оглушительного успеха во Франции. Первая неделя подарила зрителям борьбу между Эстебаном Чавесом и Томом Дюмуленом. Пока гранды скромничали, молодые парни вырвались вперед. Том – за счет индивидуального хода, а Чавес благодаря острой атаке в гору.

Эстебан Чавес

Такой расклад устраивал грандов – вплоть до сложнейшего 11-го этапа никто не тратил лишних сил на оборону. Горная экскурсия по красотам Андорры обещала острую борьбу между горняками – не зря местный житель Хоаким Родригес помогал составлять маршрут. Но на деле шесть категорийных подъемов (из которых четыре – первой категории и один – высшей) выжали гонщиков без остатка. Только Ару решился на атаку под самый финиш, а следом за ним рванул и капитан «Катюши». Помимо схода Фрума, сломавшего ладьевидную кость стопы в начале этапа, горы отбросили назад лидеров Movistar. Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде оставили во Франции слишком много сил и с трудом набирали форму.

Дюмулен против всех

Вторая неделя прошла под знаком атак Пурито Родригеса. Горные финиши благоволили коротким рывкам в концовках – излюбленной тактике капитана «Катюши», поэтому раз за разом он отгрызал преимущество у Ару и Дюмулена, державшегося рядом. Перед днем отдыха наступил ключевой момент гонки. Впереди велосипедистов ждала равнинная разделка, на которой у голландца Дюмулена было преимущество. Горняки понемногу наращивали запас перед лидером Giant-Alpecin, но на серьезную атаку никто так и не решился. Конкуренты оглядывались друг на друга и опасались тратить слишком много сил, пока Том спокойно держался в группе лидеров. Родригес и Ару сами подвозили его в самые сложные горы, держа высокий, но ровный темп, а когда атаковали, оставалось слишком мало пространства, и Дюмулен минимизировал потери.

Лидер Giant-Alpecin, как и ожидалось, опередил всех на дистанции в 38,7 километра. Но если Фабио Ару хватило задела в 1.50, то Хоаким Родригес, стартовавший в красной майке, проиграл слишком много и выпал из борьбы за победу. Удивили гонщики Movistar: Вальверде и, в особенности, Кинтана блеснули индивидуальным ходом по равнине, подобравшись к пятерке сильнейших общего зачета. На уровне выступил и лидер «Тинькофф-Саксо» Рафал Майка, поднявшийся на четвертое место.

Том Дюмулен

Первая виктория Фабио Ару

Эпилог гонки иначе как трагедией назвать невозможно. Хотя фанаты «Астаны» и «Катюши» испытали совершенно противоположные эмоции. Дюмулен вместе с командой, заточенной под развоз спринтера Джона Дегенкольба, как мог берег три секунды преимущества над Ару, но горы оказались сильнее. На третьем подъеме 20-го этапа горняки сбросили голландца с колеса, а на последнем уехали безвозвратно. Кинтана и Майка пробивались на подиум, атаковав перед финишем, и Рафал едва не догнал обессиленного Родригеса. Но в итоге все остались при своих, кроме Дюмулена. Том за один этап поймал три минуты и выпал из пятерки. Ару выиграл первый Гран-тур.

Успехом Фабио обязан «Астане», которая даже в неидеальном составе, после выматывающего сезона оказалась грозной силой. Более того, на втором этапе она потеряла сразу двух важных гонщиков: Винченцо Нибали дисквалифицировали за помощь технички, а Паоло Тиралонго сошел после завала. Но даже всемером гонщики смотрелись сильнее остальных. Микель Ланда пожертвовал шансами ради помощи капитану, а ведь на «Джиро» испанец едва не обогнал товарища по команде в общем зачете. Особенно здорово «Астана» проявила себя в ключевой момент, вовремя сработав на Ару в разгар 20-го этапа.

Фабио Ару

Провал хозяев

Вот Movistar удивил подходом к гонке. С первых метров казалось, что это территория испанцев, и они диктуют условия. Так и получалось: в середине этапа гонщики в темно-зеленых майках вели пелотон, контролировали ситуацию и держали выгодный темп. Но как только доходило до дела, грегари словно растворялись, а Кинтана с Вальверде едва держались за группу фаворитов. Еще одним неудачником гонки стал Хоаким Родригес. На второй неделе стало ясно, что шансы лидера «Катюши» на победу весьма высоки. Оставалось сбросить с колеса Ару и Дюмулена. Куда проще сказать, чем сделать, но рискнуть стоило. Второе место – очередное поражение, сколько их уже было? Одна достаточно длинная атака решала все проблемы, даже ведущий превью Хуан Антонио Флеча жаждал увидеть таковую, но не вышло. Надежно, экономно и без лишнего риска Пурито вновь на подиуме. Но так Гран-туры не выигрываются, нужны атаки в стиле Контадора или Кинтаны, если уж нет возможности круто проехать разделку.

Падения и мотоциклы

Отдельная тема – травмы. Их на «Вуэльте» оказалось предостаточно. Отвлекшийся от дороги Крис Букманс (Lotto Soudal) наткнулся на выбоину и получил страшные повреждения легких. Врачам даже пришлось вводить гонщика в кому, из которой он благополучно вышел, как только задышал самостоятельно. Главной бедой гонки стали мотоциклы сопровождения. Видимо, ASO резко увеличила их штат, иначе как понять дикий непрофессионализм и ошибки водителей в простейших ситуациях? Олег Тиньков даже пригрозил снять команду с соревнований после потери Петера Сагана и Сержиу Паулинью по вине мотоциклистов.

Петер Саган

«Вуэльта», которая интереснее «Тура»

Несмотря на ошибки вроде первого этапа по набережной, где команды не соревновались, а лишь безопасно доезжали до финиша, и не самый удачный маршрут, на котором не нашлось места легендарным вершинам, «Вуэльта» получилась не менее захватывающей, нежели «Джиро д’Италия», и куда интереснее «Тур де Франс». Молодые Чавес и Дюмулен напомнили о том, что скоро придет их время – горняк и раздельщик еще не раз сразятся за лидерскую майку. «Астана» взяла реванш за «Тур», а «Катюша» – за весь сезон, в котором уже 40 побед, но не было крупных успехов на Гран-турах.

Каждый этап оказался богат на подвиги и свершения. Так, Кристиан Сбаральи, гонщик скромной континентальной команды MTN-QHUBEKA в спринте опередил самого Дегенкольба, а Фрэнк Шлек (Trek) напомнил о себе в отрыве, забрав этап под номером 16. Рубен Плаза (Lampre Merida) свел с ума зрителей и болельщиков, когда поехал в сольный отрыв за 117 километров до финиша. Пока Ару и «Астана» разбирали Дюмулена где-то позади, Плаза в одиночку поднялся на две горы первой категории и удержал преимущество на финише.

Травмы, усталость и психологическая опустошенность после целого сезона не добавляют сил, поэтому испанская гонка редко проходит линейно. «Вуэльта» – страшное испытание, которое не всем дано пережить, а побеждают здесь лишь самые сбалансированные и крепкие.

www.eurosport.ru

Прочитано 2168 раз
Другие материалы в этой категории: « Тур Катара (Tour of Qatar) Red Bull Rampage: как все начиналось »

Статьи

Почему по утрам все болит?

Вам знакомо чувство: вы засыпаете в прекрасном ощущении полного здравия, и просыпаетесь с чувством, что вам нужен подъемный кран, чтобы подняться с постели. По…

За кулисами Тур де Франс

30 секунд — примерно столько зрители велогонки «Тур де Франс» видят спортсменов вживую. Пелотон появляется из ниоткуда, проносится мимо со скоростью под 50…

Шесть "НЕ" при использовании велосипедного замка

Одним дождливым утром я подъехал к одному из офисных зданий, чтобы доставить посылку. Когда я вышел 10 минут спустя, у меня ёкнуло сердце. Мой велосипед был…

Мастерская

Как заклеить и поменять камеру

Как бы мы ни старались ездить аккуратно, но рано или поздно любой велолюбитель столкнется с проблемой проколотого колеса. Кому-то везет больше, кому-то меньше.…

Как снять велосипедную цепь

В процессе эксплуатации велосипеда может возникнуть ситуация, при которой необходимо снять цепь с рамы велосипеда. Причин может быть несколько: замена цепи…

Настройка заднего переключателя

Задний переключатель является одной из самых хрупких и выпирающих деталей велосипеда, которая часто подвергается ударам. Поэтому если у вас возникли проблемы с…

Персоны

Новости Road

Британская федерация велоспорта разрешила использование дисковых тормозов в шоссейных велогонках

Британская федерация велоспорта официально разрешила использование дисковых тормозов на…

Пэт Маккуэйд: ASO хочет ослабить команды

Бывший президент UCI (Международный союз велосипедистов) Пэт Маккуэйд согласился с…

Альберто Контадор: я больше не "раб мелких деталей"

Альберто Контадор сказал, что он рад, что теперь он больше не "раб мелких деталей", так…

Эусебио Унсуэ: мы хотим, чтобы Ланда стал лидером испанского велоспорта

Эусебио Унсуэ, вот уже много лет являющийся генеральным менеджером команды Movistar,…

Брайан Куксон намерен создать профессиональную женскую велокоманду

Бывший президент UCI Брайан Куксон планирует создать профессиональную женскую велокоманду…

Новости MTB

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Яна Беломоина досрочно выиграла Кубок Мира по кросс-кантри

Украинская велосипедистка Яна Беломоина, выступающая за команду CST Sandd American Eagle,…

Нино Шуртер выиграл третий этап Кубка Мира по кросс-кантри

На минувших выходных в Вальнорде (Андорра) прошел третий этап Кубка мира по маунтинбайку.…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Новый карбоновый велосипед от Mercedes-Benz

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил ограниченную серию велосипедов,…

Японские велосипедисты срочно оформляют страховки

Велосипедисты в Японии спешат оформить специальную страховку, т.к. суды начинают налагать…

Новый электровелосипед от компании BMW

Новый BMW Active Hybrid не является первым электрическим велосипедом именитого немецкого…

UCI запретит использование кортикостероидов

Новый президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен заявил, что…

Мастерство управления велосипедом от Мэтью ван дер Пола

Чтобы стать чемпионом мира по велокроссу в возрасте двадцати лет, вам нужно иметь…