JS SportsOn - шаблон joomla Mp3

Обзор видеоигры-тренажера Zwift

Опубликовано в Разное
Вторник, 20 Декабрь 2016 14:10

Благодаря видеоигре Zwift, а также хорошему интернет соединению, смартфону, планшету или компьютеру, велосипедисты по всему миру могут кататься и соревноваться друг с другом. Сила педалей продвигает вас по маршрутам различной степени сложности. Если у вас есть смарт тренажер, игра будет полностью его контролировать – увеличивать сопротивление на подъемах и т.п. Благодаря предустановкам, вы сможете выбирать специфические тренировочные сессии вместо того, чтобы просто преследовать по кругу наборы аватаров. И Zwift недавно запустили бета-версию мобильного приложения.

Плюсы: возможность использования несколькими пользователями одновременно, качественная графика, хорошие расчеты усилий для различных участков, простота соединения с устройствами посредством ANT+ и Bluetooth, награды в стиле видеоигр, такие как расширение возможностей в игре, автоподгрузка к Strava, режим тренировок для периодических занятий.

Минусы: Ограниченные трассы; почти невозможно просто покататься из-за постоянного жужжания пролетающих мимо велосипедистов.

Покупайте, если: у вас есть тренажер и мотивация, а также ограниченное количество времени, которое можно провести вне дома.

Игра Zwift

Хотя графика одна из самых лучших среди многопользовательских велосипедных видеоигр (сравните с другими онлайн вариантами, например, Tour de Giro и Bkool), первичная функция Zwift – взаимодействие с другими велосипедистами. Скорость основывается на ваттах на килограмм (честно вводите свой вес!), а алгоритм игры позволяет составлять программы. В начале тренировки вы можете выбрать кататься рядом с другими велосипедистами и в любой точке вы можете присоединиться к группе. На странице Swift в фейсбуке есть список велосипедных групп и гонок, с указанием приблизительных ватт/кг, чтобы дать пользователю понять, насколько сложной будет тренировка.

Для сравнения, Bkool, испанская версия программы, подсчитывает очки прохождения трасс, проходимые в одиночку или с другими велосипедистами. Графика не очень качественная, но вариаций множество. Первой похожей видеоигрой была CompuTrainer ещё несколько лет назад, но она работала только внутри своего ПО и программной экосистемы.

Многопользовательские игры нового стиля, как Zwift, просто требуют беспроводное соединение по ANT+ или Bluetooth Smart.

Как в хорошей современно видеоигре, тут есть множество вариантов настройки внешнего вида вашего аватара (тон кожи, пол, носки или без носок, шлем или без шлема, и т.д.). Чем больше вы катаетесь, тем больше опций вы получаете.

Компьютерная игра Zwift

Изначальные настройки очень просты: Zwift находит устройство по Bluetooth и ANT+, которые вы выбираете при помощи клика мыши. Сенсор скорости / ритма и тренажер из согласованного Zwift списка (Kinetic, Elite, CycleOps) является основными требованиями, но тренажер и силомер лучше. Лучший вариант – смарт-тренажер типа Wahoo Kickr или Tacx Neo Smart, которые не только измеряют вашу силу и передают информацию на Zwift, но также меняют степень сопротивления, симулируя уклоны, подъемы, спуски и пр.

Велотренажер Wahoo Kickr

Когда конфигурация будет выбрана, вас спросят о том, хотите ли вы кататься с кем-то (есть пролистываемый список активных велосипедистов) или просто стартовать. Затем ваш аватар появляется на экране. Начинайте крутить педали, и ваша цифровая копия начнет двигаться по дороге.

Дизайнеры Zwift проделали большую работу, имитируя положение тела велосипедиста при разных скоростях и усилиях. Прилагаете более мощные усилия – и ваш аватар поднимается над сидением, раскачивая велосипед перед собой. Ослабьте усилия – и он / она садится и пьет воду из бутылки. На крутых уклонах он/она соответственно группируется, а вы слышите даже свист ветра.

Компьютерный велотренажен Zwift

Ваше участие в подготовке сводится к минимуму, а аудио и визуальные подсказки помогут вам оставаться в курсе всех событий.

По по пути можно собирать многочисленные морковки для мотивации – некоторые из них распространяются на реальный мир, а некоторые являются бонусами в видеоигре. Есть спринт и командный подъем, а самое быстрое время прохождения среди велогонщиков дает вам зеленую майку или майку в горошек. Также за самое быстрое прохождение круга среди активных велосипедистов вы получаете оранжевую майку лидера.

Периодически, при приближении к определенным отметкам, появляются «знаки поддержки». Значок пера обозначает поддержку на подъеме, т.е. эффективное распределение соответствия вашей силы весу, что позволяет подняться быстрее. Также есть «поддержка» подготовительная и аэро-поддержка.

Эти поддержки активируются нажатием пробела на клавиатуре компьютера. Вы можете поворачивать на перекрестках, нажимая стрелки на клавиатуре или подсоединенном смартфоне.

Вы можете менять перспективу с установленного по умолчанию вида прямо из-за вашего аватара на вид под различными углами, выше и другими вариантами нажатием цифровых кнопок.

На наш взгляд, основная картинка – социальный, интерактивный элемент. Круто видеть флаги разных наций, прикрепленные к велосипедистам, когда они проезжают рядом с вами. Вы можете пообщаться с ними – только нажмите «М» на клавиатуре, чтобы ввести сообщение в группу.

Общение в Zwift

Если вашей целью является просто кататься независимо от погоды, семейного расписания или других жизненных сложностей, которые не даю вам заниматься, тогда Zwift – прекрасная игра для вас.

Учитывая изобилие участников и гонок, Zwift проделали отличную работу недавно, разграничив лидеров, чтобы было проще следовать за ними среди сотен велосипедистов, участвующих в игре, в любой точке. Большинству этих велогонщиков и гонок задается определенный темп, который опять же зависит от ватт на кг.

Программа тренировок Zwift

Программа тренировок Zwift предлагает меню интервальных тренировок. Вы можете выбрать их из списка, предложенного по включению в игру, или можете следовать какому-то плану ежедневных рабочих схем. Все они основываются на вашем функциональном пороге мощности (FTP), т.е. самой средней мощности, которую вы вырабатываете в течение часа. Если вы не знаете значения вашего FTP, у Zwift есть два разных теста для его определения. И не волнуйтесь, вам не нужно ехать целый час на полной мощности для определения вашего FTP!

Видеоигра Zwift

На экране во время тренировки с левой стороны показаны детали вашей сессии, за основу которых взяты время и мощность. Центральная приборная панель показывает текущую заданную и фактическую мощность, плюс счетчик времени и пробега. В этой программе есть одна интересная особенность в оформлении – подсвечивающиеся арки в начале и в конце каждого интервала, что дает вам промежуточную финишную черту.

Для тех, кто серьезно настроен на тренировки, Zwift также недавно добавили авто-подзагрузку для TrainingPeaks, а также для Stravа.

С таким программным обеспечением Zwift определенно идет сразу после TrainerRoad, интерактивного ПО для тренировок, которое предлагает углубленное меню с возможностью выбора тренировочных зон по длительности, интенсивности и т.д.

Единственное возникшее у меня разочарование в Zwift было связано с невозможностью корректировать сопротивление на ходу. Например, скажем, вы только сделали один интервал спринта, и теперь программа предписывает вам интервал «отдыха» на 250 Вт вместо того, чтобы просто снизить сопротивление, как это можно сделать в TrainerRoad. Это действительно проблема при использовании смарт тренажера, которым управляет игра; с обычным тренажером вы можете просто игнорировать предписания.

Мобильное бета приложение

У Zwift имеется сопутствующее приложение, которое велосипедисты используют для чатов и других функций, пока в компьютере размещаются основные действия игры. Теперь бета приложение включает размещение игры. Т.е. всё, что вам нужно – это смартфон и Bluetooth тренажер или силомер, чтобы играть в Zwift.

С одной стороны – удобство: не нужно тащить ноутбук в гараж или волноваться, что зальешь ноут пОтом. Но, с другой стороны, на маленьком экране смартфона едва видны все описываемые детали игры (таймер, пробег, мощность и т.д.). Однако, есть преимущества в смартфонах среднего размера – вы можете убрать или открыть, когда понадобится, разные меню и окно чата.

Zwift подчеркивают, что мобильное приложение является только бета версией, и многие недочеты еще должны быть исправлены.

Велосипедная компьютерная игра Zwift

Из линейки недорогих: Zwift – отличный зимний инструмент 

Если речь не идет о тренировках, кататься просто так на тренажере – ужасная идея, почти невозможная к выполнению дольше пары минут. Кататься со Zwift - это как принимать участие в групповом велогонке. А когда погода или жизненные препятствия преграждают вам путь на улицу – это просто отличная вещь.

Ежемесячная подписка Zwift доступна по цене $10.

Электровелосипед: как выбрать и купить?

Опубликовано в Велосипеды
Вторник, 22 Ноябрь 2016 12:19

Сложно обойти стороной этот вид велосипедов. Многих манит возможность более длительной и быстрой езды, но как работают электровелосипеды? Как быстро на них можно ехать, в чем их плюсы и минусы?

Электровелосипеды заполучили множество поклонников,особенно в Европе и США. А вот в нашей стране данный тип велосипеда пока не особенно распространен. Возможно в этом виновна повышенная стоимость данного вида транспорта, или же, из-за мнения, что это «не совсем  велосипед», а возможно, из-за недопонимания их устройства. Давайте же разберемся.

Что такое электрический велосипед?

Проще говоря, это электрический велосипед, обеспечивающий дополнительную двигательную мощность во время педалирования при помощи встроенного электродвигателя. На большинстве электрических велосипедов вы можете легко и быстро ехать по прямой дороге или просто катиться с горы, но не надейтесь на то, что вам удастся въехать на горку, не крутя педали вовсе. Электровелосипеды обычно состоят из специальных рам и комплектующих, способных выдержать серьезную нагрузку из-за более тяжелых  и мощных трансмиссий.

Электровелосипед vs. обычный велосипед

Электровелосипед

Так как же их сравнить? Электровелосипед тяжелее, дороже и сложнее, чем обычный велосипед. Будет проблемой, если у вас сядет батарея далеко от дома, и нужно будет подняться в гору, т.к. они весят больше 15 кг. Т.е. вам придётся толкать его в горку без помощи двигателя.

Хотите починить? Составляющие более дорогостоящие, чем на обычный велосипед, и обычные веломагазины не помогут вам в проблемах с двигателем или с батареей. Т.е. вам придётся вернуться в магазин, где вы его купили, или надеяться на то, что поблизости есть представитель компании, который сможет помочь вам с ремонтом по гарантии.Хотя с ремонтом остальной части могут помочь и обычные веломеханики.

Многие электровелосипеды превосходно перевозят тяжелую ношу и могут значительно расширить ваши горизонты.

Как быстро может ехать электрический велосипед?

Не хочется вас расстраивать, но вы не преодолеете барьер скорости звука. А в большинстве европейских стран ограничение скорости такого транспорта заложено еще и на законодательном уровне - 25км/ч. В США максимальная скорость, а также классификация электровелосипедов варьируется от штата к штату. В Айдахо, к примеру, электровелосипед классифицируется как «моторизированный велосипед» и ограничивается лимитом скорости до 50 км/ч – но при этом уже требуется наличие водительских прав и страховки. В Калифорнии, наоборот, допускается скорость 30 км/ч, но и не требуется ни прав, ни страховки. Короче говоря, электровелосипед – не скутер и не мотоцикл. Это велосипед с дополнительными возможностями скорости. Сколько в нём мощности – это вопрос батареи. Например, батареи Shimano STEPS доступны в мощности 400W, хотя Shimano планируют вскоре выпустить версию 500W.

Разные виды электрического велосипеда

Горный электрический велосипед

Вы можете любой велосипед оснастить электромотором! Есть электрические горные велосипеды, электрические шоссейники, электро-гибриды, электро-складные велосипеды. У некоторых двигатель расположен непосредственно в шатунной каретке, но у большинства – на втулке заднего колеса. Батарея обычно устанавливается или на нижней трубе, или на креплении над задним колесом. Вы также можете приобрести комплекты для переоборудования обычного велосипеда в электрический, т.е. вы можете снимать одно из колес или устанавливать какой-либо элемент трансмиссии на заднее колесо. Но при этом вы должны помнить, что при подобных экспериментах гарантия на велосипед аннулируется.

Электрический горный велосипед

Электрический велосипед Giant

Электрический горный велосипед – мощная, внедорожная машины, которая значительно увеличит ваши возможности и поможет проезжать больше при наличии времени. Только пара часов на поездку? Электрический горный велосипед позволит  вам быстро взбираться на холмы, поэтому вы больше сможете наслаждаться спусками.

Если у вас двухподвесный велосипед, то вам неважно, каким стилем и по каким тропам вы будете кататься. Отрицательные стороны электрических горных велосипедов в том, что они могут быть тяжелее, особенно, двухподвесы. А более легкие будут и стоить дороже. В некоторых моделях есть функция «прогулка», так что вы сможете «прогулочным педалированием» взбираться на холмы, что может пригодиться.

SRAM's EX1 groupset

Доступны такие специфические комплектующие и групсеты электровелосипедов, как SRAM EX1 и SHIMANO E8000 STEPS. Эти групсеты включают дисплей, одну переднюю звезду и компоненты, созданные специально для высоких нагрузок крутящего момента. Также обратите внимание на очень сильные дисковые тормоза.

Электрические шоссейные велосипеды

Электрический шоссейный велосипед Giant Road-E+

Не волнуйтесь, шоссейщики, вам все еще есть, чем наслаждаться. Хотя электровелосипеды шоссейники и кажутся святотатством некоторым из нас, но все же и они имеют право на существование. Есть такие шоссейные электрические велосипеды, у которых электромотор (и батарея) располагается на нижней трубе рамы, как например, у Giant Road-E+, и такие, с которыми можно скрывать тот факт, что вы используете не только свои человеческие силы.

Конечно, вам не стоит участвовать в гонке с одним из таких велосипедов – это будет нечестно – но вы все же можете выезжать на прогулки с друзьями и любоваться прекрасными видами природы за рулем одного из таких аппаратов. На наш взгляд, если уже вы вышли из дому и сели на велосипед, в любом случае, вы не прогадали.

Гибридный электровелосипед

Гибридный электровелосипед

Датский бренд Gazelle распространен сейчас в США и в Великобритании благодаря очень популярному электрическому велосипеду.

В перспективе он может стать самым крупным сегментом электровелосипедов из всех: электро-гибриды – самые простые. Они домчат вас из одного конца перегруженного города в другой, освободят вас от невыносимого общественного транспорта и  доставят в пункт назначения среди всего утреннего шума без капли пота.

Их стоимость начинается с действительно разумной цены – менее, чем за $1500 вы получите обычный городской электровелосипед, например B'Twin Bebike 500 от французского бренда Decathlon с запасом батареи до 40 км. Этого достаточно почти для любого городского жителя, чтобы добраться до офиса и обратно без подзарядки батареи во время обеденного перерыва.

Следующим в списке цен будет датский бренд Gazelle, легкий и чувствительный, стоимостью $3,999 – CityZen C8 HM – обладает 8-скоростной системой передач Shimano Alfine, 4-скоростным двигателем Bosch и еще некоторыми практичными особенностями, как например, прочная подножка, багажник, ремень безопасности и встроенный замок.

Складной электрический велосипед

Складной электрический велосипед

Для некоторых это – мечта: электрический складной велосипед, который может быть компактно сложен для хранения в маленькой квартире, офисе или багажном отделении поезда. Все преимущества в небольшом объеме занимаемого места.

Можно найти комплект для преобразования существующего складного велосипеда, такой как от Nano Electric Bikes, которые помогут разместить прямой мотор на каретке и батарею на багажнике над передним колесом.

Есть уже готовые электрические складные велосипеды, например Tern eLink, с запасом до 50 км и с возможностью развить скорость до 25 км/ч. Тем не менее, они довольно тяжелые – 22 кг. Они идут уже с крыльями, с задним багажником, защитой цепи, и передними и задними фарами. Стоимость – около $2200.

Даже сам Brompton уже какое-то время говорит о том, что хочет создать свой складной электровелосипед. Недавно директор по маркетингу Brompton, Стефен Лофтус, сказал, что они работают с полной выкладкой над тем, чтобы создать электрический Brompton, и надеются представить несколько моделей на рынок уже  в 2017 году.  Он добавил, что они пытаются сделать что-то «исключительное» и по виду похожее на стандартный Brompton.

Грузо-пассажирский электровелосипед

Грузовой электровелосипед

Последняя категория – электрический грузо-пассажирский велосипед. Это многообещающая возможность перевозить грузы  разных размеров, не прибегая к помощи автомобилей, всё от ваших недельных закупок до упакованной мебели.

Из-за возможности перевозки грузов в них обычно предусмотрены более крепкие компоненты, мощный мотор и не спортивная посадка велосипедиста. Они могут быть слегка больше, чем другие электровелосипеды, занимают больше пространства, а также весят немного больше, но не считайте это недостатками – на наш взгляд, они великолепны.

Недавно мы проводили осмотр Yuba el Boda Boda V2 ($2,999), и нам он показался забавным, устойчивым, легким в управлении электрическим грузо-пассажирским велосипедом, на котором можно перевозить детей, грузы или всё вместе.

На сколько времени хватает батареи электрического велосипеда?

Групсет для электровелосипеда Shimano STEPS

На этот вопрос нет простого ответа, к сожалению. Это зависит от объема батареи, от веса велосипеда, от сложности проходимой трассы и от вашего веса. Последние двигатели Bosch для электровелосипедов рассчитаны на велосипедиста весом до 80 кг, на проезд им около 80 км со скоростью 20 км/ч при использовании режима «Тур» или 140 км  в режиме «Эко».

Срок жизни батареи зависит от вашего использования. Bosch рассчитывает продолжительность своих батарей для электровелосипедов на два года, а Shimano ожидают, что работа батареи будет продолжаться на 1000 циклов подзарядки, что можно приравнять почти к 60000 км езды.

Батарею какой бы фирмы вы не выбрали, все они используют разумную систему управления, чтобы защитить её от предельных температур, перегрева и полной разрядки. Новая батарея Bosch будет стоить вам $750, а  новая батарея Levo от Specialized - $1000, так что они недешевые. Более доступной кошельку будет Shimano STEPS - $435.

Как заряжать электровелосипед?

Электровелосипеды заряжаются от обычной розетки, а в последних моделях вы можете вынимать батарею, чтобы не ставить весь велосипед к розетке на всю ночь. Полная зарядка обычно занимает 3-4 часа, но ее можно подзаряжать и частично, за пару часов, не нанося этим вреда самой батарее.

Сколько стоит электровелосипед?

Электрический велосипед Cube Hybrid Touring 400

Ещё один сложный вопрос! Большинство электрических велосипедов стоят намного дороже обычных, хотя стоимость батарей, моторов и комплектующих постоянно снижается. Bosch и другие компании поддерживают мысль о том, что цены на электровелосипеды будут снижаться за счёт удешевления батарей.

Если вы только собираетесь с мыслями, простой городской электровелосипед от французского бренда Decathlon будет стоить вам €600, с запасом батареи на 40 км. Если подниматься вверх по шкале цен, достоин внимания туристический гибридный электровелосипед от немецкого бренда Cube – он будет стоить вам €2000.

Дальше по той же ценовой шкале, за $4500 вы сможете приобрести превосходный двуподвесный электровелосипед от Haibike или Specialized. С ним вы сможете ездить по самым непроходимым тропам на протяжении целого дня и взбираться на холмы после каждого захватывающего дух спуска, но вам нужно решить, именно это ли необходимо вам постоянно.

Какой электровелосипед купить?

Как обычно, протестируйте прежде, чем покупать — направляйтесь в ближайший к вам веломагазин и поболтайте там со специалистами.

Мы рекомендуем, прежде всего, провести тщательный анализ и протестировать имеющиеся велосипеды. Веломагазины с электровелосипедами появляются сейчас все чаще, так что зайдите в ближайший к вам и пообщайтесь с работниками. Они владеют достаточно исчерпывающей информацией и будут более, чем счастливы, дать вам протестировать один-два велика.

Обзор: Cannondale Trail 5

Опубликовано в Велосипеды
Понедельник, 08 Февраль 2016 15:33

Cannondale прославился за счет инноваций, произошедших за последние 25 лет. Неудивительно в таком случае, что даже байки в самых недорогих диапазонах трейлов отлично смотрятся и оснащены прекрасными  фреймсэтами, что больше всех устроит любителей спокойных поездок.

Швы между трубками у Cannondale  отличаются плавной отделкой, выполненной двойной сваркой. Овальная верхняя труба бесшовно соединяется с задними опорами по обеим сторонам от подсидельной трубы, а опоры системы ‘SAVE’ сами резко сплющивают центральную часть для прогиба ударно-поглощающей вертикали.

Рама Cannondale Trail 5

Кованые дропауты представляют собой шедевры скульптуры. Подсидельная труба размером 27.2 мм позволяет использовать тоненький гибкий штырь для комфорта, однако, позже, если захотите сделать апгрейд, будет сложнее найти подходящую пипетку, и в то же время, утолщение в виде бутылки посередине мешает подстраивать положение сидения вручную.

Рама Cannondale, выполненная двойной сваркой,смотрится отлично, а едет он также легко, как это и кажется с первого взгляда.

Cannondale, само собой, вложили приличную сумму в трейловую раму, и в прайсах явно видна разница между уровнями сборки. Хорошая новость в том, что американский бренд повел себя разумно в отношении набора колес, а также рамы. Колеса с ободами Alex легкие и хорошо сочетаются с отличной резиной WTB.

Если придираться к мелочам, вилка Suntour XCM – мягкая, но без значительного регулирования отскока или амортизации, она быстро износится на трудных дорогах. Хотя у вас будет дистанционный переключатель блокировки для спринтов.

Девяти-скоростной набор звезд, несомненно, экономит деньги, а кассета SunRace довольно неуклюжа по сравнению с вышеуказанными звездочками и переключателями в некоторых комплектах сборки. Тройные шатуны с квадратной осью мягко держатся под ногой, а штампованные стальные передние звезды несменны.

Тормоза Tektro Auriga деревянные и неинформативные по сравнению с Shimano, рукоятка крайне узкая, а вынос слишком длинный.

Эффект от размеров кокпита очевиден сразу. Положительная сторона – вы можете маневрировать между деревьями или по узкой алее, не волнуясь, что погнете руль. Вся поворотная ось байка может заменяться – кажется, что она вращается в обратную сторону, а не сопротивляется, как например, Scott Aspect 720 и Diamondback Heist 2.0 27.5, несмотря на схожесть геометрии.

 Cannondale Trail 5

Если вы любитель синглтрека, стоит уладить вопрос с новым кокпитом  еще в магазине.

Меньшее действие рычага и не слишком податливый длинный вынос означает, что вы должны стремиться заранее устранить препятствия или выбрать ровную дорогу, т.к. в середине маневра давать направление сложнее. Если Trail 5 срезает допустимую линию одного угла, а сразу за ним  другой поворот или линия коррекции, вероятно, вы в итоге улетите с дороги вместо того, чтобы аккуратно срезать.

Ничего не стоит заменить ручки на более широкие, а вынос на более короткий, особенно, если вы обговорите это с консультантами в магазине, но есть и другие минусы.

Даже если передний 180-мм ротор добавит немного звука при торможении, оцепеняющий Aurigas не поможет вам в искусном управлении или при заносе руля. Кривошипы на тонкой оси, а также мягкая задняя передача мощности между педалями и задним колесом.

Даже на легких колесах Cannondale будет тащиться позади в групповом заезде. Положительная сторона в том, что как только вы разгоняетесь до приличной скорости (лучше постепенно, чем напористо и резко), он так же мягко преодолевает все кочки и бугры, которые сбивают ритм у жестких байков.

Cannondale Trail 5

Мягкий Trail 5 легко справляется с буграми и кочками.

Задняя тяга также усиливается за счет хорошего сцепления с дорогой, и если шины WTB BeeLine были больше продуманы для развития скорости, чем для торможения, то Cannondale, кажется, просто взращен для синглтрека. Можно заменить рукоятку и вынос, относительно мягкую вилку и переднюю часть, задуманную исключительно для уверенного сцепления и управления дорогой.

Амортизацирующий, легко-маневрирующий зад все больше начинает нравится при постоянном использовании. Добавьте к этому чистоту и легкость колес, и Trail 5 будет лучшим крейсером на длинные дистанции – особенно, учитывая его цену.

Если прямая главная труба и уменьшает возможность замены вилки, подвижная ходовая часть хороша в том отношении, что дополнительные и усовершенствованные детали можно совмещать с оригинальными компонентами, что большая редкость для байков по такой цене.

Плюсы: Хорошо смотрится, мягкая рама; быстрый, легкие шины на таких же легких колёсах.
Минусы: нужны изменения в кокпите для лучшего контроля; коленчатые рычаги на тоненьких осях дают мощную силу; неинформативные тормоза.
Покупайте, если: если хотите доступный по цене хардтейл, требующий некоторой модернизации – которую вы не прочь сделать.

Обзор: 4 велосипедных рюкзака

Опубликовано в Экипировка
Воскресенье, 22 Ноябрь 2015 15:38

Если ты катаешься на горном велосипеде, то рано или поздно тебе понадобится рюкзак. Он даст возможность взять с собой все, то нужно для катания. Рынок переполнен разными моделями. Все они отличаются по размеру, весу, комплектации, удобству и комфорту. Некоторые из них имеют навороты, чтобы удовлетворить технически зависимых ботаников, а некоторые отличаются лишь по весу. Можно составить очень длинный список различий. Давайте взглянем на 4 модели, которые побывали в наших руках.

EVOC Stage 12L

Велосипедный рюкзак EVOC Stage 12L

EVOC - специалист по производству фрирайд рюкзаков для катания на горном велосипеде. Их каждый продукт хорошо продуман и имеет множество полезных функций. Stage является новым рюкзаком для эндуро райдеров, которые берут минимум с собой: куртка, питания и вода. Ёмкость в 12 литров уменьшится до 10 или, даже 9 литров, если используется гидратор. Не смотря на это, рюкзак предоставляет несколько возможностей крепления любого шлема. Кроме того, имеются ремни для защиты и встроенный дождевик. Если все эти крепления не нужны, то они легко убираются в надлежащие карманы на молниях или липучках, это означает, что, в противоположность к Osprey, Stage выглядит более «чисто».

Дополнительно к основному отделению, EV0C имеет небольшой карман для мелочей и мягкий карман для очков. Спереди имеется огромный карман с комбинированный застёжкой на липучке и молнией, который имеет петлю для быстрого открытия. Внутри него, много пространства для камеры, инструментов и прочего. Система вентиляции идеально распространяет воздух. На спине рюкзак плотно сидит и остаётся на месте при любых условиях. При этом огромные вентиляционные каналы обеспечивают максимальный теплообмен и впитывают чрезмерные потовыделения.

Вывод: EVOC Stage идеально подходят для райдеров, которые нуждаются только в необходимом, а не таскают за собой целую мастерскую. Эндуро гонщики будут абсолютно удовлетворены этим не слишком маленьких, но и не массивным рюкзаком. У него на борту всё. что нужно. Он также идеально подходит рюкзак для быстрой поездки после работы по домашней трассе. Цена в 130 евро - не специальное предложение, но соотношение цена качество в полном порядке.

Цена: 130 евро, Вес: 900 грамм, Размер: 28x50x9

BOREAS Larkin 18L

Велосипедный рюкзак BOREAS Larkin 18L

Larkin является бескомпромиссным лёгким рюкзаком с весьма хорошими особенностями. Вес составляет всего 525 грамм, что вдвое меньше, чем Deuter. Это более классический рюкзак для походов и лёгких прогулок, чем для фрирайда или эндуро. Он имеет большое 18 литровое отделение и верхний карман. Оба легко доступны. Кроме того, два небольших открытых кармана на левой и правой стороне.

Спинка этого рюкзака очень удобна из-за его чрезвычайно мягкого материала. Она состоит из поперечных рёбер перфорированных для лучшей вентиляции. Точка баланс у Larkin находится очень высока, что заметно при ношении и ухудшает комфорт. В связи с этим, при езде мой шлем неоднократно касался рюкзака много раз.

Из-за облегчённой конструкции, некоторые полезные детали. как дождевик, лямки для зашиты или шлема отсутствуют. Рюкзак совместим с системами гидратора. Для этого имеется дополнительной кармана в главном отделении. Вместо пластиковых креплений для зажима трубки гидратора на лямках, используется эластичная петля. С моей точки зрения, пластиковый зажим был бы уместнее.

Вывод: Boreas Larkin отличный рюкзак для пешего туризма в сухих погодных условиях. Для использования в качестве велосипедного рюкзака, отсутствуют некоторые необходимые функции. Имеющиеся наружные крепления более подходят для походного оборудования, чем для транспортировки шлемы или защиты. Мы надеемся, что Boreas доработает рюкзак для велосипедистов, сохранив вес и удобную спинку.

Цена: 90 евро, Вес: 523 грамма, Размер: -

OSPREY Zealot 15L

OSPREY Zealot 15L

Что. черт возьми, это? Технические навороты, множество зажимов и карманов! Сначала я подумал, что всё это для привлечения внимания. Но в конце концов оказалось - каждая из деталей является полезной и хорошо продумана.

Рюкзак Zealot отлично прилегает к торсу. Мягкие лямки не врезаются в тело и фиксируют рюкзак там, где он должен оставаться. Хорошо вентилируемая спинка очень комфортна для райдера. Доступ к основному отделению напоминает рюкзак для лыжных туров: если главная молния открывается, то заднюю панель с основными поясами можно вытянуть вверх и главное отделение становится полностью доступно. Больше нет необходимости копаться в глубинах рюкзака! Кроме того, место для гидратора находится в задней панели в отдельном кармане на молнии. Я бы хотел, чтобы на моем собственном Orthovox Freeride было так много наворотов.

Zealot имеет много места для всего, что может потребоваться в течение дня на велосипеде. Дополнительно к основному отделению, можно найти небольшой карман для таких мелочей, как ключи и мобильный телефон. Спереди находится карман с четырьмя зажимами, которые могут быть использованы для крепления защиты, а также петли для фулфейса. Для открытого шлема, имеется эластичный шнурок с пластиковой пряжкой на конце. Пряжка цепляется через вентиляционное отверстия шлема и фиксируется. Очень просто!

В нижней части есть ещё один огромный карман. Дополнительно к имеющейся сумочки для инструментов, здесь хватит места для запасных частей, как камера, запасной петух или кабеля для переключателя. На поясе находятся карманы для телефона или еды.

Вывод: Osprey Zealot почти идеальный рюкзак для однодневных туров. Много места и несколько вариантов для транспортировки всего необходимого. Привлекательный оранжевый цвет подойдёт не каждому, но рюкзак также доступен в чёрном цвете. Мне понравился Zealot, особенно все мелкие детали, которые меня удивили с самого начала. Цена 75 евро, кажется абсолютное честной! Нигде вы не получите больше велосипедного рюкзака за такие деньги.

Цена: 70 евро, вес: 830 грамм, размер: 34x22x24

DEUTER Compact ЕРХ12L

Велосипедный рюкзак DEUTER Compact ЕРХ 12L

Deuter - классический производитель рюкзаков, палаток и различного оборудования для активного время провождения. Они имеют долгую историю, когда Ганс Дойтер основал свою фабрику "Mechanische Segeltuch- und Leinenweberei" в 1898 году.

Это довольно долгое время для приобретения опыта в производстве технической одежды и рюкзаков. В последние годы, Deuter стал выпускать пинию современных цветных изделий с множеством полезных и хорошо разработанных функций.

Это касается и Compact EXP. Он содержит все. что необходимо на трейле. Очень хорошо сидит на спине, благодаря типичной воздушной сеткой. Она принимает форму позвоночника и отлично вентилирует, регулируя потовыделение. Кроме того имеется крепление для шлема. дождевик, место для гидратора и несколько карманов внутри и снаружи. Его основное отделение может быть легко увеличено с 12 до 14 литров. Стоит всего лишь открыть дополнительную молнию. Это удивительная особенность, потому что ЕХР12 можно настроить в зависимости от ситуации. Он подходит для короткой «вылазки» на домашнюю трассы или для поездке на выходные, когда необходимо взять куртку и еду. Дополнительные 2 литра могут показаться не таким уж и большим дополнительным объёмом, но очень полезным.

Вывод: Главный недостаток - высокий вес. который совсем не ожидается на рюкзаке такого размера. Это самый тяжёлый рюкзак в нашем обзоре. Не смотря на это. я не замечал его во время катания. Compact EXP доступен в двух цветах. Цена в пределах нормы.

Цена: 80 евро, вес: 1070 грамм, размер: 45X22X20

Обзор: Specialized Stumpjumper 2016

Опубликовано в Велосипеды
Вторник, 10 Ноябрь 2015 10:21

Со дня первой презентации в 1981 г., Specialized Stumpjumper имели довольно стандартный взгляд на трейлы, занимаясь лишь байками для гонки XC и более ориентированными на хардкорную езду. А райдер в течение всего дня в поездке только и делал, что искал удовольствие от такой поездки.

В этом году презентовали нескольких новых моделей велосипедов 2016 года от Stumpjumper. Модели как с карбоновыми так и металлическими рамами с разными характеристиками, от бесспорных победителей, карбоновых S-Works до более ценных композиций из сплавов. Specialized предлагают Stumpy (пер. коренастый, приземистый) в разных вариантах исполнения как найнера, так и версии 650b, а также усовершенствования в колёсах в борьбе за идеальный размер.

Также есть специальная женская версия под названием Rhyme, о которой мы расскажем в отдельной статье.

Во всем этом разнообразии три самых главных пункта -  SWAT, колеса и новая задняя часть.

SWAT

SWAT (сокращение от Storage, Water, Air Tools – пер. Хранение, Вода, Пневмоинструменты) – это несущая концепция фирмы Specialized, в которой рамы легко совмещаются со множеством инструментов, труб, насосов и особенностями хранения – как видите, уже дошло и до разнообразия в одежде, включающего нагрудники и жилеты SWAT.

Stumpjumpers Specialized

На карбоновом Stumpjumpers Specialized предусмотрели в нижней трубе отсек для хранения. Закрывающийся пластиковой крышкой отсек, можно сказать, двойной: сверху – пластиковая клетка для хранения бутылки воды, а внутри – проем для инструментов, трубок и еды или даже для свернутого жилета / свитера. На дне отсека имеется перегородка, не позволяющая вещам скатываться в область каретки, и в то же время проложенные внутри кабели идут по всей длине направляющих труб, и таким образом они не путаются и не гремят на ходу.

Более ранние версии, разрабатываемые инженерами Specialized, выглядели как вырезанная дырка в нижней трубе байка, но с развитием технологий такую дырку стали теперь предусматривать в ходе литья, и поэтому нет необходимости резать карбоновые нити. Пока не были известны точные цифры, инженеры Specialized говорили, что в жесткости переднего треугольника есть небольшое упущение – единичный процент, но при объединении с новой задней частью между осями не наблюдается никакой потери жесткости.

Отсек SWAT может быть дополнен мини-набором инструментов в пластиковой клетке на раме. У моделей из сплавов нет отсека SWAT, т.к. выполнение вырезов в литых трубах повлияет на их целостность. Вместо этого в них вставляют держатели для бутылок.

Колеса

Колеса Specialized Stumpjumper

Теперь мы знаем, что чем шире колесные диски, тем больше профили для широких протекторов (от 2,3 дюймов и более), и пока в прошлое уходят дорогостоящие байки с широкими дисками, Specialized предлагает на 2016-й год целую серию Stumpy на дисках внутренней шириной либо 29, либо 30 мм. На более дешевых моделях присутствуют литые диски Roval 29 мм, на более дорогих – Roval Traverse 29 мм. Внешний вид самого дорогого байка S-Works формируют карбоновые диски Traverse SL 30 мм.

Этим дискам подходят 2,3-дюймовые шины Butcher (f) и Purgatory (r), все из версии 2Bliss 60tpi. Покатившись на байках по трассам Роторуа, в Новой Зеландии, в разных условиях, мы можем подтвердить постоянный непривычный уровень сцепления, а также прекрасную стабильность шин, даже с низким уровнем давления.

Новая задняя часть

Specialized Stumpjumper 2016

Поскольку передняя часть могла утратить жесткость из-за отсека SWAT, Specialized и укоротили, и сделали более жесткой заднюю часть для улучшения качества управления. Больше никаких мостиков seatstay, которые помогают удерживать заднюю часть ниже на 420 мм (в версии 650b) и на 435 мм (в найнере). Это обеспечивается новой подседельной трубой и отбойниками амортизатора (shock linkages), которые еще жестче, а значит, в мостике нет необходимости. Эти укороченные задние части идут в паре с традиционно низкой 335 мм кареткой и рулевым углом 67/68 градусов для агрессивного управления. Амортизатор Fox Float Rx Trail Tune легко соединяется с характерной для Specialized деталью AutoSag.

Модели

Как указывалось ранее, модели Stumpjumper выходят как в варианте 650b, так и 29", и все выходят с новой Specialized Command Post IRcc – обычно в комплекте 3 позиции с 10-ю микро-соединительными стыками. Байки 650b с ходом 150 мм с каждой стороны, а найнеры – с 140-135 мм спереди и сзади.

Самый дорогой S-Works, с карбоновой рамой FACT 11 мм, вилкой RockShox Pike RCT3, амортизатором custom Fox Float, набором SRAM XX1 с тормозами Shimano XTR Trail. Дополняют такой комплект колеса Roval’s carbon Traverse SL и отделочный комплект Specialized.

Stumpjumper S-Works

Stumpjumper S-Works

Следующий - FSR Expert, с рамой FACT 9m, вилкой Pike RC, набором SRAM X1 group и тормозами Shimano XT.

Stumpjumper FSR Expert

Stumpjumper FSR Expert

FSR Elite – лучший литой байк, основа с комплектом Pike RC, X1 и тормозами SLX.

Stumpjumper FSR Elite

Stumpjumper FSR Elite

Следующий - FSR Comp Carbon с вилкой RockShox Revelation RC3, и комплектом 2x10 от Shimano SLX и XT, и тормозами Deore.

Наконец, FSR Comp с литой рамой имеет то же строение, что Comp Carbon, но с набором SRAM X7/X9.

Stumpjumper FSR Comp 650b model

Stumpjumper, модель FSR Comp 650b

Stumpjumper ‘6 Fatty’

Stumpjumper ‘6 Fatty’

Есть еще одна платформа, которая всколыхнет рынок в 2015/6 гг. – велосипеды 650b супер размеров, или, как их называет Specialized, 6Fattie.

По существу, взять найнер Stumpjumper, расширить заднюю часть, чтобы совместить со стандартом новой оси Boost 148, добавить новую Fox 34 со 110мм проемом для передней ступицы  и 3-дюймовую резину на 30-мм обод. Выглядит это как детище трэйлбайка и фэтбайка.

Если акцентом найнеров Specialized является скорость, а в 650b – развлечение, то особенностью 6Fattie – сцепление и контроль. Систему тестировали приблизительно до 11psi – очевидно никаких проколов и основополагающих вопросов не возникло. На данный момент существуют только два вида шин - Ground Control и Purgatory, - оба с более тонкой обшивкой Control, но т.к., благодаря их ширине, им не нужны более агрессивные протекторы, очевидно, так же как у них не возникало и вопросов о проколах.

Пока мы наблюдали за байками супер размеров на дисках шириной 50 мм и более, Specialized считали 30 мм золотой серединой. Specialized уверены, что такой ширины достаточно, чтобы обеспечить хороший профиль для шины, учитывая, что при увеличении ширины обода вопрос веса не возникает. Фактически, Specialized говорят, что небольшие изменения в весе присутствуют на супер размерных колесах найнера; колеса 6Fattie всего на 7 мм уже в диаметре, чем 2,3-дюймовая шина найнера.

Поскольку дата релиза в 2015-м была позже, чем всего остального разнообразия байков, мы не успели добыть достаточно информации по этим велосипедам и как следует их проинспектировать, но будьте уверены, что как только они попадут нам в руки, мы дадим вам исчерпывающее описание.

Обзор: Solid Magix 27.5

Опубликовано в Велосипеды
Четверг, 05 Ноябрь 2015 10:32

Небольшой городок Фройденштат расположен в живописном уголке Чёрного леса в земле Баден-Вюртемберг. Здесь. Среди холмов с бесконечным количеством трейпов, находится компания Solid.

Более 10 лет прошло со дня основания фирмы Петром Шмитом. И за это время она прочно обосновалась на рынке. А в этом году вновь участвует в Кубке мире со своей собственной даунхильной командой. Мы получили возможность в течении месяца тестировать новый Solid Magix, предназначенный для катания в стилях опмаунтин и эндуро.

Навеска

Чёрная матовая рама смотрится очень агрессивно. Имея ход подвески 175 мм, она потянет даже 180 мм вилку, мутируя в машину для фрирайда. Но всё-таки, основной задачей Magix являются гонки зндуро, трейпы и горные туры.

solid magix 27

Вынос, рулевая, грипсы, седло, колёса руль и подседельный зажим, а это почти половина деталей велосипеда, от дочерней фирмы Reverse Components. Это доступные, но очень надёжные компоненты. Особо стоит отметить карбоновый руль RCC 750. Число означает ширину, которая вполне приемлема для среды использования. При изготовлении руля была использована техника контактного формования, что придало ему весьма необычный и стильный вид.

Magix оснащён пяти скоростной трансмиссией от SRAM - это шатуны X 1400 со звездой с 32-двумя зубьями и кассета с диапазоном 10-42. Данная комбинация должна полностью покрывать потребности большинства маунтинбайкеров.

solid magix 27

Украшением велосипеда стали новые четырёх-поршневые тормоза Guide RS, которые нам не терпелось опробовать, и о которых уже так много было слышно. Топовая вилка Pike с ходом 1бо мм может быть опущена до 130 мм, для удобства на крутых и долгих подъёмах. Амортизатор Monarch RC3 имеет блокировку, что также очень помогает на подъёмах. Ну, а без гидравлического подседельного штыря сегодня уже никуда. На нашем велосипеде - это Rock Shox Reverbe Stealth.

solid magix 27

Самым удивительным моментом явился факт наличия запасного петуха, прикрученного под кареткой на раме. В целом, Magix - продуманный и хорошо укомплектованный рабочий байк весом чуть больше 13 килограмм. Можно отправляться на трейлы.

Езда

Забрав велосипед из офиса Solid, я решил сразу исследовать близлежащие тропы. Уже на первом спуске я ощутил уверенность благодаря геометрии, безупречно работающим амортизаторам и большим колёсам. Несмотря на довольно длинные 438 мм перья, Magix легко встаёт на дыбы для прыжка или сёрфа. В конце 30 километрового тура уже я породнился с велосипедом и без проблем спустился по последнему сложному каменистому трейлу с техничными поворотами. Первый опыт весьма удачный и я с нетерпением ждал предстоящие гонки во Франции.

Отлично показавшие себя в начале тормоза, со временем начали терять упругость в ручке, что весьма огорчило, особенно на соревнованиях. Также, весьма неудобной оказалась настройка ручки тормоза. Несмотря на то, что для этого не понадобился инструмент, мне она показалась не точной, поскольку каждый раз надо было отжимать рычаг в противоположную сторону от руля. Седло пришлось сменить из-за отверстия по-середине. Я постоянно, буквально проваливался в него и испытывал неприятное давление в определённых местах.

solid magix 27

Очень порадовала работа подвески. Не смотря на 175 мм хода, она абсолютно не мешает и не раскачивается при подъёмах, а благодаря возможности блокировки на Monarch, они становятся детской забавой. На спусках вилка и амортизатор сглаживали все неровности очень уверенно. Через неделю я даже решился прыгнуть некоторые трамплины и гэпы, которые не решался на своём 26 дюймовом байке. И тут конечно стало ясно, что 27.5 и современная геометрия - это не происки маркетологов.

Выбор покрышек поставил меня в недоумение. Вернее не самих покрышек Schwalbe Hans Dampf, а состава резины Расе Star. Для зндуро не самый лучший выбор на мой взгляд. Они обладают отличных накатом, но слишком слабым сцеплением из-за своей жёсткости. Я так и не смог полностью им довериться. Trail Star или даже Vert Star стали бы лучшим выбором для этого байка. На третий день катания я прокололся и решил перейти на безкамерку. Благо обода и покрышки это позволяли. Хорошо, что это произошло перед гонкой!

В Дабо велосипед ожидало настоящее испытание и он, как нельзя лучше справился с ним. Приятно удивили колёса Reverse, которые отлично держали удары. И даже когда я отчётливо слышал звон обода о камень, покрышки оставались на месте, а на ободе не было ни следов, ни вмятин. Угол рулевой в 65,5 градусов обеспечивает агрессивную езду на любых спусках. Лишь на очень узких серпантинах Magix слегка не поворотлив, но думаю это больше депо привычки. В цепом велосипедом мы остались очень довольны.

Итог

Solid Magix отлично справился со всеми поставленными задачами. Не смотря на некоторые недостатки в комплектации, как покрышки и седло, он подойдёт для широкого спектра катания. Вес и цена, также в пределах допустимого и могут легко конкурировать с другими производителями. За сравнительно небольшие деньги, ты получишь отличный байк, который без лишних улучшений принесёт радость. После 4 недель катания, мы с неохотой расстались с этим «чудом».

Комплектующие:
Рама: Magix Alloy 175 mm
Амортизатор: Rock Shox Monarch Plus RC3 HV
Вилка: Rock Shox Pike RC 2-Step 160 mm
Вынос: Reverse S-Trail 60 mm
Руль: Reverse RCC 750 Carbon
Рулевая: Reverse Twister
Грипсы: Reverse Lock-On
Шатуны: SRAM 1400 XI 32T
Трансмиссия: SRAM XI 10-42T
Тормоза: SRAM Guide RS180 mm
Седло: Reverse AM
Подсидел: Rock Shox Reverbe Stealth
Колёса: Reverse 650b FR
Покрышки: Schwalbe Hans Dampf 2.3
Bee: 13.4 кг
Цена: 3260 евро

Журнал LET'S RIDE, №2 2015

Обзор: Merida Big Nine CF 5000

Опубликовано в Велосипеды
Воскресенье, 01 Ноябрь 2015 14:46

Merida Big.Nine CF 5000 сочетает в себе очень легкую карбоновую раму с превосходной вилкой Fox Float Float 29 CTD FIT и отличным набором и тормозами Shimano XTR. Такой комплект позволяет велосипеду весить всего 10,88 кг, поэтому немудрено, что он обеспечивает на трассе потрясающую производительность, независимо от того, несетесь ли вы на скорости или пробираетесь по лесной дороге.

Производительность

Недостаток массы позволяет Merida быстро взбираться в горы. Он с легкостью преодолевает любые крутые уклоны. Лёгкий вес, в особенности, легкие колеса и шины Schwalbe Racing Ralph Evo 29 дает поразительное ускорение.

На скорости он действительно сияет. Он спокоен и стабилен на высоких скоростях, поэтому на нем довольно просто ехать даже на сложных участках. Рама довольно жесткая, и поэтому ваш стиль езды вскоре заставит вилку Fox напряженно работать. Он хорошо управляем и хорошо тормозит, а также прекрасно держит дорогу. Лучше всего, что вы можете управлять настройками вилки с помощью переключателя на руле, так что вам даже не придется убирать руку с руля.

Merida Big Nine

Как и большинство 29-х хардтэйлов, он прорывается по жестким трассам на безумной скорости. Колеса большего размера превосходно преодолевают любые неровности дорог. Большие колеса, несомненно, имеют преимущество на высокой скорости. По большей части только на привычных длинных и широких трассах и больших открытых поворотах, а не на узких тропках, обсаженных деревьями, он становится действительно «ручным», и с ним можно развить скорость.

Merida Big Nine

Чего я совсем не ожидал, так это того, что он удивительно удобный. Обычно от карбонового хардтэйла ожидают, что в конце поездки нужно будет записываться к остеопату, но здесь не тот случай. В Merida предусмотрены задние пояса для гибкости и используются льняные био волокна в литье карбоновых, и этого оказывается достаточно для получения жесткости при столкновении с корневищами, камнями и колдобинами. Мы не говорим здесь о гибкой подвеске, но говорим о намеке на прогиб, который просто берет на себя часть амортизации.

Этот байк не предназначен конечно для гонки по горам, но это хороший компаньон для длительного 12-24-часового марафона например.

Merida Big Nine

Тип управления можно оценить больше как рациональный, чем игровой и привлекательный. Ехать то он едет, но есть много других байков, более предназначенных для езды в удовольствие, даже в этой категории. Хотя можно и приспособится и увидеть более живую сторону его личности, и тогда он станет очень хорошим трэйл байком для езды в удовольствие.

Рама и оснащение

В сердце Merida – 1,1 кг рама. Она чертовски легкая, почти как в некоторых самых лучших карбоновых шоссейных байках. Merida оснащена технологией Nano Matrix Carbon на этапе литья и Технологией Double Chamber (двойной камеры), армирующая жила в середине нижней трубы, которая приравнивается к очень жесткой раме, несмотря на малый вес.

Merida Big Nine

У него короткая коническая рулевая труба сверху спереди и внизу под нижним кронштейном BB30 с осью на сквозном болте 12 х 142 сзади, - то, что мы все чаще видим на гоночных хардтэйлах типа этого – он предлагает больше жесткости, которая очень необходима для таких рам, без добавления веса. Кабели передач располагаются с внутренней стороны вдоль верхней трубы, а рукав заднего тормоза – с внешней стороны.
Одна действительно красивая деталь и та, что привлекает внимание на парковке, - это карбоновый зажим для сидения.

Merida Big Nine

Оснащение этого байка впечатляет, как и должно за эти деньги. Большая часть составляющих – лучшего качества, начиная с полного комплекта Shimano XTR и включая превосходные дисковые тормоза. Эти тормоза действительно эффектно смотрятся, у них очень маленький просвет, и при нажиме на рычаг тормоза диск легко подстраивается под необходимую команду.

Обидно видеть тройную систему ведущих звезд, лучше бы была одинарная или двойная звезда, т.к. от этого зависят возможности байка. И поскольку он такой экстремально быстрый, нет необходимости в низких передачах, предлагаемых третьей малой звездой, ты просто поднимаешься с седла и направляешь его на подъем.

Merida Big Nine

Сзади установлен переключатель Shadow+ rear mech, внутренний механизм сцепления подавляет дорожный шум, и цепь ни разу не выскочила со звездочки. Избавиться от тройной системы звезд есть множество причин, и на самом деле это будет несложный апгрейд, просто купите подходящую вам систему, а передний механизм вы всегда можете продать и покрыть тем самым свои расходы на апгрейд.

Колеса Fulcrum Red Power 29 XL – жесткий партнер для жесткой рамы, и хорошо держит удар в трудных ситуациях. Шины Schwalbe Racing Ralph Evо – зарекомендовавший себя фаворит в мире гонок и скоростного трейла, и в разных условиях они по большей части дают хороший уровень сцепления. Важно, что они наделяют байк чувством скорости на трассе любого типа. Они также могут стать бескамерными.

Merida Big Nine

Завершает сборку комплект FSA K-Force, включающий двух-болтовый подседельный штырь, кронштейн руля и 685мм руль. Все эти части выполнены из карбонового волокна, поэтому они мало весят и хорошо смотрятся. Руль немного изогнутый, что обеспечивает дополнительную амортизацию.

Заключение

Хотя, возможно, проще и довольно логично было бы классифицировать Merida как чисто гоночный байк, однако, он является и очень хорошим трэйл байком для тех, кто получает удовольствие от экспериментов над собой как в подъемах так и на ровных участках. Будь то пара часов в выходные, 24-часовая командная гонка или часовой душевный порыв покататься после работы, Merida полностью подстроится под вас и вознаградит вас сполна.

Ну и наверное стоит упомянуть о цене. За право обладания этим байком вам придется расстаться примерно с 1800$.

Комплектация Merida Big.Nine CF 5000:

Амортизационная вилка: Fox 32 Float 29 CTD FIT Remote – 100 15 мм конус
Переключатель: Передний - Shimano XTR HD triple; Задний - Shimano XTR Shadow+
Рычаг переключателя: Передний - Shimano XTR; Задний - Shimano XTR
Тормоза: Передний - Shimano XTR-Fin 180 мм ice Disc; Задний - Shimano XTR-Fin 160 мм ice Disc
Звездочка: Shimano XTR, число зубьев 42-34-24
Цепь: KMC X10 10s
Обода: Fulcrum Red Power 29 XL F15-R12
Покрышки: Schwalbe Racing Ralph Evo 29 2.25 fold
Кронштейн руля: FSA карбон (углепластик) OS -6°
Руль: FSA K-Force Flat 685
Рулевая колонка: Big Conoid A-Bearing
Подседельный штырь: FSA K-Force Lite SB0 27.2 mm
Седло: ProLogo Nago Evo X10 TiroX

CUBE Reaction GTC SL 29

Опубликовано в Велосипеды
Пятница, 30 Октябрь 2015 11:27

Давайте поговорим о прекрасном. Нет, сейчас я не имею ввиду "прекрасный слабый пол" или творения великих живописцев и скульпторов. Но этот велосипед тоже можно назвать прекрасным творением немецких инженеров.

Знакомьтесь, Cube Reaction GTC SL 29 - карбоновый найнер именитого немецкого производителя CUBE.

Как только достаешь этот байк из коробки, сразу понимаешь, что он готов преодолеть любую трассу, будет ли это короткая кросс-кантри, или длительный заезд на 24 часа.

Cube Reaction GTC SL 29

Полностью карбоновая рама, представленная в этом байке, такая же, как используемая в некоторых других моделях в ранге данного уровня цен. У него коническая рулевая труба, чтобы увеличить жесткость спереди, огромная нижняя труба, прессовая каретка и негабаритные перья. Он сконструирован при использовании технологии Twin Mold Monocoque, включающей использование фиксируемых внутренних форм в местах соединения рамы во избежание наслоений; вес при этом снижается.

Cube Reaction GTC SL 29

Делает то, о чем написано

Геометрия – более пикантная, чем можно было ожидать. В этих 19 дюймах (велосипед представлен в пяти размерах) обхват 414 мм и стек 615 мм, перья 440 мм и колесная база 1098 мм, рулевой угол 70,5 градусов и верхняя труба 602 мм.

Cube Reaction GTC SL 29

Переключатель скоростей и тормоза Shimano XT и один единственный зажим аккуратно установлены на руле

Вы получаете полный набор Shimano XT, включая тройную звезду 40х30х22 и тормоза, с роторами 180/160 мм. Оба кабеля системы передач прокладываются с внутренней стороны и выходят только под кареткой. Кабель заднего тормоза идет вдоль нижней части верхней трубы и удерживается клипсами.

Cube Reaction GTC SL 29

Превосходные тормоза XT со 180-мм передним ротором и 160-мм задним

Cube Reaction GTC SL 29

Вилки Fox 32 FIT CTD обеспечивают 100-мм плавно приглушенный ход

Комбинация колес DT CSW MA 1.9 со спицами 28/32  и шинами Schwalbe Rocket Ron и Racing Ralph подразумевает, что она идеальна для сухих погодных условий, но также ведет себя достаточно хорошо и на увлажненной трассе. Обод – перевыпущенный DT Swiss XM490 с требуемым весом 500г. Согласно DT, они могут быть бескамерными при учете прилагаемого бескамерного комплекта,  включающего ленту обода и клапан.

Cube Reaction GTC SL 29

Обода DT Swiss и шины Schwalbe легко превращаются в бескамерные

В довершение ко всему идет седло Selle Italia X1 на подседеле RFR Prolight 31.6мм, а вынос Syntace F149 держит на месте руль Cube Race Flat Pro 720тмм.

Эта одна из наиболее доступных по цене моделей такой комплектации, и хотя 2500$ – это большие деньги, тот факт, что ты получаешь за них карбоновую раму и целый набор в общей сложности 10,88кг весом (без педалей), впечатляет. Лучшей цены вы не найдете.

Что говорит Cube:

Высоко-производительный кабоновый 29-й хардтэйл со всеми преимуществами больших 29-дюймовых колес, но такой же подвижный как и любой 26-дюймовый байк. Оптимальная жесткость относительно весовых показателей от конической рулевой трубы с интегрированной рулевой. Карбоновая рама GTC выполнена при использовании технологии Twin Mold Monocoque. Негабаритные диаметры рулевой трубы и  прессовая каретка гарантирует оптимальную поперечную жесткость. Позже вмонтированный задний тормоз сохраняет вес. Внутренняя прокладка кабелей обеспечивает чистый внешний вид и защиту от грязи.

Видоизмененная 100-мм воздушная вилка Fox 32 Float CTD FIT добавляет веселья при спусках, на трассах и на подъеме. Система колёс DT Swiss CSW MA 1.9 легковесная и жесткая, создана специально для быстрого разгона, в то время как складные шины Schwalbe Rocket Ron/Racing Ralph Kevlar – очень легковесны, с низкой сопротивляемостью и оптимальным сцеплением. Все составляющие – из серии Shimano XT 3×10 и очень надежны. Вынос Syntace F149 – крепкий и долговечный, а 720-мм руль CUBE Flat Race обеспечивает идеальное для 29-дюймового байка управление.

Обзор: Specialized Tarmac Sport (2015)

Опубликовано в Велосипеды
Среда, 07 Октябрь 2015 14:07

Представляем вашему вниманию шоссейный велосипед Specialized Tarmac Sport, модель 2015 года.

Скажем сразу - этот велосипед не для новичков. Глядя на его изящные линии, на эту совершенную компоновку и дизайн, поневоле сравниваешь его с каким нибудь дорогим спорткаром BMW.

И это действительно так. Ведь Specialized в мире велоспорта это как BMW в мире авто. Поэтому сажать новичка, который просто не сможет показать все, на что способен этот байк я считаю кощунством. Новички, не обижайтесь. Все мы когда то были такими.)

Но этот велосипед если уж и не совсем для профи, то уж точно для очень опытных шоссейных велосипедистов, ибо он рассчитан на скоростную и агрессивную езду.

К слову о профи. Именно на велосипеде данной серии, пусть и тюнингованом, Петер Саган стал чемпионом мира в шоссейных велогонках в текущем году. Именно на велосипедах этой серии выступают велогонщики команд Tinkoff-Saxo и Astana.

Петер Саган и его велосипед

Ну да ладно, хватит дифирамбов, перейдем непосредственно к деталям.

Технические характеристики:

  • Рама: Specialized «Tarmac», FACT™ 9R Карбон, OSBB
  • Вилка: Specialized «Tarmac», FACT™ карбон-монокок, OS
  • Рулевая: 1-1/8’’-1-3/8’’, интегрированные картриджные Cr-Mo подшипники, конусная приставка 20м, поставки 20 мм
  • Вынос: Speciaized «Comp Multi», алюминий, 3D-ковка, 4-х болтовый, подъём 12°
  • Руль: Specialized «Comp», алюминий, глубина 125 мм, охват 70 мм
  • Обмотка: Specialized «Classic»
  • Тормоза: AXIS «1.0»
  • Передний переключатель: Shimano «105»
  • Задний переключатель: Shimano «105», 11 скоростей
  • Манетки: Shimano «105 STI», 11 скоростей, 11-28 T
  • Цепь: Shimano «105», 11 скоростей
  • Шатуны: FSA «Grossamer», BB30, 52/36 T
  • Педали: Нейлоновые, тестовые, с отражателями
  • Колеса: AXIS «2.0»
  • Покрышки: Specialized «Turbo Pro», 127 TPI, защита BlackBelt, 700x25c
  • Седло: Body Geometry «Toupé Comp Gel», полые Cr-Mo рамки, 143 мм
  • Подседельный штырь: Specialized «Comp», FACT™ карбон, ø 27,2 мм
  • Зажим подседела: Алюминий, ø 32,6 мм

Как видно из спецификации, велосипед построен на базе очень легкой, но очень прочной карбоновой рамы. Жесткая вилка тоже выполнена из карбона.

Карбоновая рама Specialized Tarmac Sport

22-скоростная трансмиссия (2х11) построена на базе групсета Shimano 105, которая обеспечивает быстрое и точное переключение при любых скоростях и нагрузках.

Shimano 105

А за быструю остановку отвечают надежные ободные тормоза Axis 1.0, которые одинаковы эффективны в любую погоду.

Тормоза Axis 1.0

28-дюймовые шоссейные колеса на базе двойного алюминиевого обода Axis 2.0, обуты в накатистые, износостойкие покрышки Specialized Turbo Pro (700 x 23c), которые обеспечивают отличный накат, хорошее сцепление и повышенную защиту от проколов.

Покрышки Specialized Turbo Pro

Седло Specialized Toupe Comp учитывает все особенности строения таза велогонщика и обеспечит вам максимальный комфорт даже в продолжительных заездах. А карбоновый подседельный штырь позволит вам легко и быстро настроить высоту вашей посадки.

Велосипедное седло Specialized Toupe Comp

Единственным недостатком данного велосипеда является его цена - около 2500$. Но, как говорится, за качество нужно платить.

Статьи

Советы для эффективного отдыха и восстановления после велотренировок

Нельзя отрицать, что время, отведенное на восстановление после велозаезда так же важно, как и время, проведенное на тренировке. Если упустишь возможность…

Кто придумал горный велосипед?

Если вы купили горный велосипед (МТБ), то обязаны знать его создателей — Тома Ричи, Чарли Келли и Гари Фишера. Рассказывает Чарли Келли, как всё это было… «Всё…

Как размер колеса влияет на производительность

Споры о преимуществах и ограничениях в размерах колес горных байков тянутся вот уже несколько лет, но какова же в реальном мире разница между 26-дюймовыми,…

Мастерская

Обслуживание велосипеда: как не нужно делать

Ремонты велосипеда на скорую руку неэффективны и чаще всего являются причинами еще больших проблем, чем были до того. Вот несколько самых больших подвохов…

Как снизить вес велосипеда, не ударив по кошельку

Всем нравятся легкие велосипеды, но никто не хочет тратить деньги без необходимости. При правильном подходе можно сэкономить пару сотен баксов или даже больше.…

Стоимость велосипедных граммов

Профессиональные райдеры тщательно следят за весом — своим и байка. И дело тут отнудь не в желании выглядеть более стройным на фото или видео или в фанатичном…

Персоны

Новости Road

Чемпионат Мира 2018: расписание и маршруты

Если вам нравятся горные этапы многодневок и вы фанат тяжелых изнурительных восхождений,…

Вуэльта Испании 2018: Саймон Йейтс - победитель гонки

Британский велогонщик Саймон Йейтс из команды Mitchelton-Scott победил в общем зачете…

Вуэльта Испании 2018: Энрик Мас выиграл 20-й этап

23-летний испанский велогонщик Энрик Мас, выступающий за команду Quick-Step Floors, стал…

Вуэльта Испании 2018: Йелле Валлайс - первый на 18-м этпе

Бельгийский велогонщик Йелле Валлайс из команды Lotto Soudal стал победителем 18-го этапа…

Вуэльта Испании 2018: Майкл Вудс - победитель 17-го этапа

Канадец Майкл Вудс из команды EF Education First-Drapac стал победителем 17-го этапа…

Новости MTB

Нино Шуртер в седьмой раз стал Чемпионом Мира в кросс-кантри

В Швейцарии завершился последний этап Чемпионата Мира по маунтинбайку. В последний день…

Чемпионат Европы 2018: итоги соревнований в маунтинбайке

В рамках Чемпионата Европы 2018 в шотландском Глазго прошли соревнования по маутнинбайку…

Анонсирована новая горная велогонка The Silk Road Mountain Race

Горная гонка Шелкового пути (The Silk Road Mountain Race) - именно так организаторы…

Курт Зорге - победитель Red Bull Rampage 2017

28-летний канадский велосипедист Курт Зорге (Kurt Sorge) стал победителем знаменитого…

Нино Шуртер выиграл Кубок Мира по кросс-кантри

Швейцарский велогонщик Нино Шуртер стал победителем Кубка Мира по кросс-кантри, выиграв…

Новости BMX

Константин Андреев готов бороться за олимпийское золото

Российский велогонщик Константин Андреев заявил, что готов бороться за золото Игр-2020,…

Корбен Шарра стал чемпионом мира в гонках BMX

Амеркианец Корбен Шарра завоевал золотую медаль на чемпионате мира по по велоспорту ВМХ,…

Ушел из жизни самый знаменитый BMX чемпион

4 февраля, в возрасте 41 года, ушел из жизни BMX легенда Дэйв Мирра. Он был найден в…

В Русвело хотят собрать команду BMX из лучших гонщиков

Планируется, что лучшие велогонщики сборной России по ВМХ пополнят состав проекта…

Уникальный ВМХ-велотрек построили в Мордовии

20 сентября в Старошайговском районе республики прошли первые официальные соревнования по…

Новости Разное

Американка установила новый рекорд скорости на велосипеде - 296 км/ч

Американка Денис Мюллер-Коренек установила мировой рекорд скорости на велосипеде,…

Отчет WADA: велоспорт сидит на трамадоле

Как показывает новый доклад Всемирного антидопингового агентства (WADA), велоспорт все…

Британский велосипедист установил новый мировой рекорд пересечения Европы на велосипеде

Британский велосипедист ультрамарафонец Шон Конвей установил новый мировой рекорд самого…

Shimano запатентовала защиту для дискового тормоза

Всемирно известный производитель велосипедных комплектующих компания Shimano работает над…

Новозеландский бизнесмен доплачивает сотрудникам за поездки на велосипеде

Если вы хотите зарабатывать деньги катаясь на велосипеде, но вам не светит стать…